变速箱、后桥壳体消失模铸造工艺研究

通过研究消失模铸造技术的工艺适应性,详细阐述变速箱、后桥壳体的消失模铸造生产工艺,对原材料的选择、预发泡、发泡成型、涂料配置、涂刷、浇注系统设计及装箱浇注等整个工艺过程进行了重点介绍,深入分析了工艺试验过程中产生的各类消失模铸造缺陷,并提出有效防止措施.     

大型数控机床立柱部件消失模铸造工艺设计

呋喃树脂自硬砂型铸造工艺对环境影响大、加工成本高。本文以GK-V800立式数控机床立柱部件为研究对象,研究了立柱部件负压干砂消失模铸造工艺,设计了阶梯式浇注系统及工艺参数。通过Procast数值模拟软件对工艺进行模拟仿真,发现原设计中的不足,并对浇注系统、工艺方案及铸件结构进行优化,最终确定在1380℃的浇注温度下,采用方案2浇注系统进行消失模铸造。     

极简式浇注系统在消失模铸造管件上的应用

采用消失模铸造工艺生产球墨铸铁管件,通过逐步简化浇注系统,取得了理想的效果。研究发现,极简式浇注系统具有充型速度快、热场分布合理、工艺出品率高、操作简单等优点。通过几个实例,阐述了极简式浇注系统在消失模管件上的应用。     

铝合金消失模铸造孔缺陷影响因素及其防治措施

消失模铸造铝合金工业化程度还不是很高,其中一个原因就是消失模铸铝件的孔隙率大,缩孔、气孔,特别是针孔严重,影响了铝合金消失模的应用与发展。重点总结了浇注温度、精炼、涂料、真空度、模样密度、浇注系统、变质处理工艺因素对消失模铸铝件孔隙率影响的研究成果及防治措施。     

消失模壳型铸造工艺实践

介绍了一种改进的消失模铸造工艺-消失模气化、空壳负压浇注成型工艺。它解决了传统消失模铸造常见的缺陷,如表面增碳、气孔等,而且铸件表面精度高,内外在质量好。     

高铬铸铁烧结机机尾保护横梁的消失模铸造

从泡沫塑料模样的制作、涂料涂敷及干燥方法、浇注位置及浇注系统的确定、填砂振实操作步骤、浇注打箱等方面介绍了消失模铸造生产烧结机机尾保护横梁的工艺方案。实践证明,采用消失模铸造生产的烧结机机尾保护横梁产品质量、性能指标均能保证使用要求。     

铸钢工程车桥壳消失模铸造

基于消失模铸造工艺特点,结合铸钢重载工程车桥壳的特殊技术要求,采用消失模铸造工艺生产了重载工程车桥壳。结果表明,采用改进铸造工艺、STMMA珠粒白模+烧空浇注、防裂环、底漏钢包+吹氩气浇注、框架支撑+精细操作等一系列有效措施,成功生产了重载工程车桥壳,解决了增碳,开裂,夹杂渗漏,变形等缺陷。同时,浇注过程中的高频振动细化了铸件晶粒。     

铸铁件消失模铸造对铁液温度的要求

介绍了采用消失模工艺铸造铸铁件提高浇注温度的原因,其中球铁浇注温度范围为:1380～1480℃,灰铸铁为1360～1420℃,合金铸铁(Cr系白口铁)为1380～1450℃;认为浇注温度过高容易引起粘砂、反喷、气孔等缺陷,浇注温度过低则易引起皱皮、冷隔等缺陷;提出了用消失模工艺生产灰铸铁、球墨铸铁、Cr系白口铸铁对铁液的调整要求。     

镁合金真空低压消失模铸造影响因素及充型能力的研究

介绍了一种新的真空低压消失模铸造工艺,分析了该工艺的工作原理和影响因素,并采用窗体及电机壳体模样测试了AZ91D镁合金在该工艺条件下的充型能力。研究表明：充型气体的气压与流量、泡沫模样的密度与裂解特性、涂层厚度及透气性、浇注温度、真空度等是镁合金真空低压消失模铸造过程中的主要影响因素。窗体和电机壳体成功浇注试验证明了真空低压消失模铸造新工艺大大提高了镁合金的充型能力,消除了重力下消失模铸造镁合金充型能力差、易形成浇不足和冷隔缺陷的缺点。     

基于响应曲面法的消失模铸造ZL102合金的力学性能

为了探究Al-Si合金铸件力学性能与铸造工艺参数之间的关系,基于消失模铸造,设计Box-Behnken响应曲面法建立消失模铸造工艺参数(如变质剂用量、铸件壁厚和浇注温度)与ZL102合金铸件力学性能的回归模型,通过Design-Expert10软件对ZL102合金铸件力学性能进行回归系数及方差分析,对其消失模铸造工艺参数进行优化,得到力学性能更优的Al-Si合金铸件。结果表明,消失模铸造工艺参数对ZL102合金抗拉强度的影响顺序为:铸件壁厚变质剂用量浇注温度;对ZL102合金伸长率的影响顺序为:铸件壁厚浇注温度变质剂用量。因此,最优工艺参数组合:变质剂用量为3.5%,铸件壁厚为5mm,浇注温度为750℃。