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针对所设计的船用电机滑动轴承,搭建了船用电机滑动轴承试验台,对不同工况试验条件下的滑动轴承进行了试验,得到了滑动轴承在不同试验条件下的润滑油温升情况、轴瓦温度的变化情况,以及轴瓦的磨损情况。试验数据表明,该船用电机滑动轴承能够满足各种实际工况的需要,验证了结构设计的合理性和正确性。 相似文献
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滑动轴承摩擦系统动力学仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析了滑动轴承内部摩擦学系统和摩擦学系统过程的基础上,基于摩擦学系统方法构建滑动轴承内部的摩擦磨损动力学模型,对滑动轴承的摩擦磨损特性进行了研究,并通过仿真试验研究了轴承内部温升和热量之间的关系.试验结果表明仿真结果与理论模型计算结果相吻合. 相似文献
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从转子-轴承系统的运动微分方程入手,应用零部件可靠性分析方法,以运动方程特征值为稳定裕度评估量选定系统的状态方程,对动压润滑的向心滑动轴承进行了可靠性分析。通过数值仿真分析对建立的可靠性模型进行了验证,为工程实际中动压润滑向心滑动轴承的选用和轴系的设计提供一定的理论依据。 相似文献
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针对柴油机轴瓦磨损问题,为了研究滑动轴承磨损影响机理且由于现有设备无法满足试验要求,开发研制了一套滑动轴承磨损试验系统。利用该系统可进行主轴瓦和连杆瓦两种滑动轴承在结构、转速、载荷、磨粒、润滑油状态不同条件下磨损状态的模拟试验研究。在完成试验方法研究的基础上,着重介绍了该试验系统的液压模块、机械承载模块、润滑模块、试验控制模块等子系统的开发设计。该系统采用液压伺服的加载方式对模拟轴进行了拉压加载,采用变频器控制驱动电机转速,润滑油的压力及温度可以自由调节,并利用基于美国NI公司的LabVIEW环境的软件实现了对试验系统的自动控制以及试验数据实时显示和存储,实现了不同工况下的轴瓦磨损的模拟试验。研究结果表明,该试验系统可以实现试验功能,具有良好的试验性能,达到了试验系统开发的预期目标。 相似文献
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为了确保支撑部位润滑良好,往往需要在轴或轴承表面设计各种油槽,然而增加油槽会伴随着泄油量的增加,影响其他零部件的润滑。为探讨油槽结构对滑动轴承泄油量的影响,采用不同的油槽结构设计方案设计3种齿轮滑动轴承。将轴承的总泄油分为油槽泄油和间隙泄油两部分,分别采用CFD仿真计算油槽泄油量,采用一维仿真计算间隙泄油量。基于某款轻型柴油机润滑系统的仿真试验,验证了计算方法的有效性。结果表明:无油槽的滑动轴承总泄油量最少,仅增加轴向油槽,轴承的总泄油量略有增加,同时增加轴向和周向油槽,轴承的总泄油量显著增加。对于润滑油总流量较低的轻型发动机,应合理设计滑动轴承的油槽结构,避免因泄油过多导致的润滑油压力不足问题。 相似文献
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设计一套大型轧制伺服液压缸试验台液压系统,该系统可进行轧制用伺服液压缸的静态和动态等实验项目的测试工作。试验台液压系统采用符合工况要求的阀控非对称液压缸模式。通过建立阀控非对称液压缸的数学模型,并对试验台液压系统的各项参数进行了推导与求解,求得试验台液压系统的传递函数,应用Matlab/Simulink软件对系统进行建模仿真研究,并采用PID算法对仿真模型进行优化控制,通过VB6.0软件编写试验界面和控制程序,进而完成伺服液压缸的各个实验项目。 相似文献
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为更好地设计滑动轴承座,避免滑动轴承合金层在交变应力下的磨损与振动问题,运用Pro/E软件建立了滑动轴承座的三维实体模型,导入ANSYS中,通过有限元方法对结构进行静态分析,得出应力云图、位移云图;通过模态分析,得出结构的固有频率和五阶振型,并根据分析结果提出一种改进措施,对改进前后的结构进行分析对比,改进方案具有更好的静、动态特性。 相似文献
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滑动轴承三维油膜压力动态分布可视化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
研究开发了基于OpenGL交互控制的滑动轴承油膜压力动态分布三维可视化仿真系统.将油膜压力的实时计算、压力分布三维图形的绘制与立体显示相结合,通过人机交互,实时显示任意转速、润滑油粘度、宽径比等参数下的油膜压力动态分布三维模型,在沉浸感环境下直观、逼真地进行滑动轴承三维油膜压力分布的分析研究,有助于提高滑动轴承设计质量. 相似文献
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在滑动轴承的动特性测试中,试验台参数对动特性测试精度有重要的影响。以某倒置式轴承动特性试验台为研究对象,基于轴承动力学正反问题,提出滑动轴承动特性系数识别精度的仿真评估方法,分析不同激振频率时试验台约束参数对轴承动特性系数识别精度的影响规律,并对激振频率和约束参数的取值范围进行优选。结果表明:在较低激振频率的条件下,当约束刚度和约束阻尼取值较小时,动特性系数的识别精度受测试误差的影响不大,随着约束刚度和约束阻尼取值增大到一定值,动特性系数的识别精度受测试误差的影响迅速增大。针对研究的试验台,选择激振频率在30~300 Hz之间,选择试验台约束刚度小于试验轴承刚度的0.3%,试验台约束阻尼小于试验轴承阻尼的7%时,能够保证较好的轴承动特性系数的测试精度。 相似文献
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《机械强度》2016,(2):259-264
船用滑动轴承是轴系的重要组成部分,其稳定性是舰船机动性的基本保证。但滑动轴承在水下爆炸载荷作用下的冲击试验却不多见。以船用大型滑动轴承为研究对象,专门研制了一套能够模拟实船安装状态和工作状态的试验传动轴系系统,在浮动冲击平台上开展了水下爆炸冲击试验,分析了轴承瞬态响应特征。结果发现,滑动轴承油膜关系在剧烈的垂向冲击载荷作用下出现碰摩,能够瞬时提高运转扭矩,对轴系动力源的冲击可靠性提出了更高要求,浮台横向冲击载荷较小,轴系振动幅值未超过轴承间隙。通过试验研究发现目前应用的油膜动力学模型并不适用冲击动响应分析,急需建立适用的模型。研究对于进一步修正舰艇轴系冲击动力学模型、提高仿真预报精度提供了参考。 相似文献
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本文通过对内燃机径向滑动轴承润滑特性及影响因素研究现状进行分析,并在流体动力学相关理论基础上,运用雷诺方程、雷诺边界条件等构建内燃机径向滑动轴承润滑计算模型,并通过仿真实验进行内燃机径向滑动轴承润滑特性及影响因素分析,为未来内燃机径向滑动轴承设计及工作提供了参考。 相似文献