混合动力城市客车车载DC/DC辅助电源设计

主要讨论了一种采用新型SiC器件及全桥拓扑的混合动力城市客车车载DC/DC辅助电源的总体设计方案。针对城市客车车载电源低压大电流的应用场合,阐述了一种基于倍流整流电路的DC/DC变换器的原理及工作模式,研究了其主电路参数的设计方法,控制策略及其数字化实现。研制了3 kW工业样机,并进行实验。实验结果表明,该DC/DC电源实现了全桥移相控制,满载效率达96%,所有性能参数完全满足混合动力城市客车DC/DC辅助电源的要求。     

铁路客车用富液式MH/Ni电池的研制

为解决铁路客车用袋式镉镍电池能量密度低、记忆效应和重金属污染等问题,研制富液式HKH120P型MH/Ni电池。以宽温域储氢合金粉为负极活性材料,在正负极板间增加高性能气体阻挡层,内部电解液浸没极板群,且与集中注液系统集成。该电池具有绿色环保、适用温域宽、充电匹配性好和便于维护等优点,已应用于铁路客车DC110 V辅助供电系统。     

基于DSP控制的燃料电池客车用DC／DC变换器研究

简要介绍了研究燃料电池客车用数字化DC/DC变换器的意义,以Boost变换器为例分析了DC/DC变换器主电路工作原理,设计了基于TMS320LF2407A的控制系统硬件电路平台以及控制系统的软件,并给出了燃料电池客车用90 kW Boost变换器试验结果及其技术参数。数字化DC/DC变换器实现了变换器的软开关和可编程的数字化控制,具有良好的输出和响应特性,可以满足燃料电池客车复杂的控制要求及城市工况运行要求,并且已经在城市工况下示范运行。     

南都电源与长安客车签订3亿元磷酸铁锂电池系统合同

正近期,南都电源发布公告称,公司与保定长安客车制造有限公司就电动客车用动力锂离子电池系统购销事宜于近日签订了《销售合同》,长安客车向公司采购磷酸铁锂动力锂离子电池系统,合计金额约3亿元。南都电源在锂电领域经过多年发展,现已掌握电池材料、电源系统及动力系统的关键技术,并成功完成新能源汽车用磷酸铁锂电芯的系列化产品开发及产业化,在此基础上进一步完成了三元系软包动力电池及系统总成的开发。     

基于母线电压的储能直流变换器下垂控制策略

电池储能系统的核心装置之一是双向DC/DC变换器,双向LLC谐振变换器以其高效高功率密度的优势在电池储能系统中得到广泛应用。此处对双向DC/DC变换器功率双向切换问题展开研究,通过采用直流母线电压下垂技术,确定了电池储能系统中双向DC/DC变换器功率传输和双向切换的逻辑;针对双向切换时采样信号的干扰问题,提出一种二阶巴特沃斯滤波器和限幅滤波器的结合策略,增强了系统的可靠性,加快了功率双向切换速度;最后,通过搭建PLECS仿真平台和2.5 kW实验平台,验证了基于直流母线电压下垂控制的功率双向切换策略的有效性和优越性。     

电池储能技术控制方法研究

总结介绍了6种常用的控制方法,阐述各自工作原理以及优缺点,针对一实际算例,就能量型与功率型储能系统,设计了其DC/DC和DC/AC控制策略及DC/AC滤波环节,并给予Matlab/Simulink仿真平台搭建风储系统仿真模型。通过仿真结果表明,所设计控制策略下的电池储能能够平滑风电输出的波动,达到并网要求,2种不同类型的储能电池,能够优势互补,利于延长储能电池寿命。     

基于退役动力电池储能的光储微网系统

锂电池作为光储微网的储能电池,能够提高光伏发电系统的稳定性,改善电能质量,但成本高昂。将电动汽车的退役动力锂电池用于光储微网的储能单元,不仅可以降低投资成本,还可以缓解大批量电池进入回收阶段的压力。首先基于锂电池的工作原理,构建了退役动力锂电池的等效电路模型。接着建立了储能变流器和多重双向DC/DC变换器级联拓扑,储能变流器采用电压外环、电流内环的双闭环策略,稳定直流母线的电压;多重双向DC/DC变换器采用以电池组的荷电状态(SOC)为约束条件的双闭环控制策略,平抑光伏发电系统的功率波动。最后搭建了基于退役锂电池储能的光储微网系统,验证了控制策略的有效性。     

高功率因数锂电池化成能量回馈系统

电池化成作为电池生产过程中的关键工序关系到电池的特性和质量,并直接影响电池的生产成本。设计了一套带能量回馈功能的高功率因数锂电池化成系统,包含监控、AC/DC双向变流器和DC/DC双向变换器。AC/DC双向变流器可实现能量的双向传递和交流侧高功率因数,双向DC/DC变换器用于实现锂电池的充、放电。对AC/DC双向变流器和双向DC/DC变换器的工作原理进行了分析,并通过实验对实验样机进行功能验证。     

铁道客车用DC48V漏电报警器系统应用研究

铁道客车用DC48V漏电报警器系统应用于DC48V电气系统客车上,目前DC48V漏电报警器系统存在许多问题,本文介绍了现有DC48V漏电报警器系统的原理,并进行漏电仿真模拟,进而提出了现有DC48V漏电报警器的缺陷,最后提出了改善意见。     

多重双向H桥DC/DC变换器的研究

为了满足电池测试设备要具有较宽的输出电压范围的要求,本文采用了一种宽电压范围输出的双向DC/DC变换器电路拓扑,并通过对基本单元的多重化并联,达到了减小电流纹波、电流谐波含量和系统体积的目的.文中详细分析了多重双向H桥DC/DC变换器的工作原理、参数设计和控制方法.本电路应用于100kW动力锂离子蓄电池测试设备中.样机...