“奥巴马力量”的半衰期

美国人已经把地产泡沫置换成了奥巴马泡沫。 从经济学意义上讲，一定的泡沫可以说是好的，它帮助铺设铁轨，创造出便宜的IT基础设施。但是，当奥巴马奔着蜜月终点而去时，重要的是他是否为美国进行了足够的战略转变，可以让地球人对于美国和全球经济的希望在一定程度上复燃。     

铁轨钢与不锈钢在模拟雨水环境中的电偶腐蚀行为

采用电化学测试技术和盐雾腐蚀试验方法，研究了U71Mn铁轨钢与1Cr13、2Cr13、1Cr18Ni9三种不锈钢在模拟雨水环境中的电偶腐蚀行为，以期为解决火车在站位置检测技术提供依据。结果表明：当阴、阳极面积相等时，U71Mn钢与三种不锈钢间的电偶腐蚀敏感性均较高，其中在模拟酸雨环境中，三种电偶对的腐蚀电流较为接近；而在中性环境中，1Cr18Ni9／U71Mn电偶对的腐蚀电流最大。在模拟酸雨环境中，对于大阳极／小阴极焊接结构，不锈钢阴极腐蚀轻微，U71Mn阳极腐蚀严重，但是以自腐蚀为主，电偶腐蚀影响较小。中性雨水环境中铁轨钢上焊接1Cr13不锈钢带，酸雨环境中铁轨钢上焊接1Cr18Ni9不锈钢带，是解决火车在站位置检测的可行性技术途径。     

无缝线路大修施工防胀方法的探索与实践

当无缝铁轨受热膨胀后,火车在轨道上疾速行驶时会存在严重的安全隐患。济南至青岛的胶济铁路近一时期出现的若干次铁轨膨胀的情况看,总结轨道因受热而形变的总体表现情况,关注远距离铁轨内热应力的改变,精确选定检修动车轨道开始之前实施无缝轨道内温变应力消释时间点,上调对远距离铁轨设定的允许温度上限,实现严格地在温度范围内运行,不但延长了安全运行周期,而且减少了检修投入。     

综合型机械液压式起道器

近几年，我国的铁路运输事业发展迅速，高速列车已大量投入运用。快速列车的开通，为旅客提供了方便、快捷、舒适的交通。而铁路安全运输要求钢轨轨枕下的道喳坚实、钢轨平直（直道）。但各种原因常常导致道喳松动，钢轨一高一低，因此需要进行维护，在维护作业中需要一种特殊的起道机械，其作用是将钢轨抬高至一定高度以便向轨枕下进行填喳作业起拨道器是铁路维修的重要设备，其主要功能是起抬和拨动铁轨，以达到将铁轨抬起来检修的目的。     

城市铁轨工程软土路段的病害处理

随着交通的不断发展，各种城市交通工程纷纷上马，本文根据工程中可能遇到的实际情况及现场施工特点等分析提出了对相应的软土地区的病害处理方法，从而保障城市铁轨工程软土段的安全稳定。     

温度计趣话

每个人都量过体温。把温度计放在腋下，细细的水银柱开始上升。原来，水银通热膨胀。体温越高，水银柱上升也越高。多数金属具有水银的特性（水银也是金属）：热胀冷缩。专家们在自己的工作中不得不考虑到这一点。例如，铺设输电线，那么，在寒冷的冬天，由于金属收缩，电线必然断裂。再看～看铁路的接轨处留有轨缝。为什么？在炎热的夏天，金属膨胀，铁轨变长。莫斯科和圣彼得堡之间的铁轨夏天比冬天长300m。温度计的根据是，只要遏热量相等，水银柱上升的高度也相等。沿水银柱做上记号。温度计的水银柱每上升1cm，表示人的体温上升1℃。第…     

小站故事-春天里

春天到了，万物复苏，在一个偏远的小火车站，铁轨交错，一列列火车停靠在小站，车站的检修工人们也在检修车辆，他们把青春献给了最朴实的工作，他们在工作中互相帮助，在生活中给予鼓励，建立起最纯真的友谊，爱也在他们心中流趟，春天是最美的。     

简议架线电机车行车追尾的安全报警装置

随着架线电机车的广泛应用，其安全运营越来越重要。本文针对架线电机车行车追尾事故的经常发生，探讨了利用架线和铁轨传输信号，采用两个不同频率的音频信号，分别对不同两个频率的载波信号进行调频，用于双行线路的同方向运行的两台架线电机车进行追尾报警的安装装置。     

浅析透视学的辩证发展

在铁路边目送远去的列车时，一个人的视觉中远去的列车愈来愈小，道旁的电线愈远愈低，平行的铁轨交于远方等。此时，他大概并不曾想到这是一种透视现象。透视，就其理论而言，谓之透视学，是工程图学的一部分。对于人们来讲，它无疑是一门既古老又年轻、既熟悉又陌生的学科，     

铁路养护阶段焊接维修技术的运用

铁路工程是我国改革开放之后重点投资的项目,对国内交通网络的顺利运行发挥重要作用,为保证铁路工程项目的顺利实施,根据铁路项目的具体情况制定养护方案是不可缺少的,机械构件是组成铁路工程的重要元素,铁轨是铁路工程的核心构成,在养护期间对铁轨及其它相关的机械设备采取焊接维修技术是不可缺少的,针对这一点,主要分析铁路工程养护期间的焊接维修技术,以不断增强铁路的结构性能,维持交通运输的畅通性。     

静态电子轨道衡最大秤量的选择

电子轨道衡结构简单、耐用，易于操作，便于安装与维护，不但技术含量高，准确度与性能也很稳定，是衡器产品中较理想的选择对象。然其发展速度之快，品牌之多、之杂，让用户在选购、使用和管理中颇感不便。现仅就最大秤量的选定问题提出以下看法。有人认为最大种量以150t为好，其实这是不了解我国铁路及其车辆的状况。据有关资料表明，国铁轨距1435mm，大多数铁道车辆是4轴车，单轴载重21t，单车总重84上下。因受轨距、桥涵、工装及里程等因素制约，增加轴长以增载重实不可能。轴径可以加大，但单轴载重至多为25t，故单车总重在相当长的一…     

浅析超声波无损探伤技术在铁路检测中的应用

随着我国铁路线路的增加和相继提速，尤其是近年大批铁路客运专线的投人使用，对钢轨线路日常维护和保养提出了更高的要求。铁轨探伤技术的应用，能够及时了解铁路潜在的安全问题，避免行车事故的发生，对于我国铁路事业的发展具有重要的推动意义。超声无损探测技术由于其对缺陷定位准确，检测灵敏度高等特点，当前在铁路探伤工作中得到了广泛的应用。     

高频信号的测试及传输分析

本文通过高频信号在铁路轨道上的试验说明了高频信号的基本特性。铁路轨道信号由于车轮与钢轨的接触不良而引起故障，特别是支线和不经常使用的线路由于铁锈和刹车闸瓦的不导电性，从而引起信号故障，为了解决此问题，我们利用高频信号的特性，在铁轨上做了大量试验，从而说明了高频信号的许多特有性质。     

神奇的纳米世界

当我们“俯瞰”这个世界的时候,看到的是．将树木制成纸张,将石头刻成雕像,将钢铁铸成铁轨。那么当我们站在“底部”仰望这个世界呢？是否可以从单个分子甚至原子出发,将它们按照自己的意愿组装成一片纸、一粒沙甚至一片森林？在纳米的世界里,回答是肯定的。这起初只是科学家的一个梦想,但如今这个梦慢慢开始融入现实生活。     

液氮用于土壤冷冻

<正>澳大利亚西部水利管理局使用液氮冷冻土壤,在不阻断火车繁忙运行的铁路干线下埋设了一根污水管道。该干线是澳大利亚佩思铁路主线的一部分,该处土壤主要成份是沙和泥炭,水位很高,采用常规的挖掘地沟的坚固措施是非常困难的。后采用液氮土壤冷冻法同时在铁轨底下形成两道冰墙(如图所示),然后在它们之间挖掘地沟,这样火车能照常在铁轨上运行。     

电热涂料

最近，日本鲁斯托油脂化学株式会社研制成功一种“电热涂料”，只要把这种粘稠液体的涂料抹在金属、塑料及纺织品等材料表面，然后把涂膜连接的两个电极的电源接通，涂膜立刻能发热升温。使用这种涂料耗电少、热效率高、非常方便，还可用于铁轨、防冻、机翼除霜、屋顶除雪、严冬季节里汽车发动机起动及太阳能热水器等方面。在取暖时既不需要安装取暖管道，又不需要添置红外取暖器，只要在室内墙壁上涂抹一层这种电热涂料，然后接通电源即可。电热涂料@张肇富     

科学研究方法论

主要讨论在科学研究工作中如何获得创新性成果的方法．全文分为两部份，即理论研究和实验研究。理论研究部分论述物理学中的概念和符号体系、物理定律及其表示形式、物理理论及其判据；实验研究部分强调实验研究在创造性科研中的重要意义、论述实验时实验者的思维活动、介绍作者本人常采用的一个思维方法，以及捕捉创新概念的各种方法。从1954年起，这些方法先后帮助作者在电子发射、真空物理、真空测量、气体激光、激光测量、统计物理、铁轨几何参量在线测量等领域，取得了范围较广泛的创造性成果。     

高速铁路路基试验段的填筑工艺研究

当前我国建设的高速铁路,其大多数均采取无砟轨道的构建模式,其对铁轨路基的性能指标约束的非常严谨。本文阐释了高速铁路路基试验区的填筑过程。选取地基系数K30、压实系数K、重复形变模量Ev2及动态变形模量Evd四种控制指标,依托试验过程选准了松铺深度尺寸、碾压次数这两个铁路路基填筑过程的关键指标数据。在松铺深度选定为38cm,碾压次数选为六次时,路基的碾压变实幅度最大,可以达到高速铁路路基构筑的建设标准。     

从云中雪大地

我是一个喜欢读书的人,除了读企业管理方面的书,尤其喜欢读人文历史一类的书.读久了就发现,企业管理方面的书和人文历史的书,是两条伸向远方的铁轨,并行延伸互不交叉:谈企业管理的书,很没人文味,读起来就像嚼了苦菜根;谈人文历史的书,虽然很让你津津乐道、兴趣盎然,但读了之后,内心深处总觉得有点失落:没有告诉你本来可以告诉你的很多历史故事背后的深刻规律.     

西岸启航 徐汇滨江西岸总体规划

展开滨江规划图,公共绿地如蜿蜒的绿丝带镶嵌在约8公里的岸线上,美术馆、水上剧场、实验话剧排练厅、塔吊装置艺术及咖啡馆等错落有致。码头、铁轨、堆场、仓库将“变身”全开放式的公共艺术空间。巴黎“左岸”、伦敦“南岸”都是一个城市的文化名片,上海也需要这样一张名片,就在“上海西岸”。