逆作法施工中钢格构柱施工技术研究

作为永久结构的钢格构柱施工精度要求高,如何既满足设计要求的格构柱的安装精度,又能降低成本、提高施工速度是研究重点.结合天津和黄地铁广场基础桩工程,从格构柱定位到格构柱施工进行了较为深入的研究,为今后类似工程提供了宝贵的经验.     

“二柱合一”逆作法施工技术

结合天津和黄地铁广场深基坑逆作法施工实例,介绍了基坑施工用钢格构柱与地下室永久框架柱"二柱合一"逆作法施工技术,"二柱合一"节省了施工临时支撑格构柱及柱底桩基用量,节约了造价,加快了施工进度,成为天津深基坑逆作法施工的样板工程。     

BIM技术在深基坑内支撑与地下室结构冲突处理中的应用

城市深基坑地下室设计中,格构柱支顶的大跨度内支撑结构应用越来越广泛.地下室结构施工中,因设计结构调整等原因,往往会发生格构柱与结构冲突的情况,同时内支撑梁正下方结构作业空间狭小,施工困难.总结实际工程中格构柱与结构冲突处理、内支撑梁下方结构施工方法,为同类工程提供参考.     

BIM技术在深基坑内支撑与地下室结构冲突处理中的应用

城市深基坑地下室设计中,格构柱支顶的大跨度内支撑结构应用越来越广泛.地下室结构施工中,因设计结构调整等原因,往往会发生格构柱与结构冲突的情况,同时内支撑梁正下方结构作业空间狭小,施工困难.总结实际工程中格构柱与结构冲突处理、内支撑梁下方结构施工方法,为同类工程提供参考.     

超大跨度柱和高支模区域外脚手架施工技术

腾讯广州总部大楼项目北塔东西侧结构柱跨度大,正常附墙件抱柱无法满足施工要求,本文阐述了超大跨度柱和高支模区域外脚手架施工技术,在楼板进行格构柱预埋件安装,利用设置格构柱的形式缩小柱跨,使外架满足附墙抱柱的要求。     

基坑格构柱与地下室结构冲突处理方法的研究

随着经济社会的快速发展,在工程环境复杂的城市地下室开发中,带格构柱的大跨度内支撑结构应用越来越广。临时格构柱布置以避让主体结构竖向受力构件为原则,但往往因施工误差、地下室布置调整等原因,会出现临时格构柱与地下结构冲突情况。针对实际工程中基坑格构柱与地下室结构不同冲突情况,提出针对性处理方法。效果表明,处理方法安全可靠,施工便利,有利于工程推进及为类似工程提供参考。     

旧建筑物加层格构柱加固连接施工技术应用

本文通过工程实例,对旧建筑物钢筋混凝土柱外包格构柱的加固施工技术的特点和施工工艺进行了描述,指出此项技术用于旧城改造结构加层加固工程的社会和经济效益。     

盖挖逆作法在地铁车站中的应用

介绍了盖挖逆作法地铁车站中间桩柱施工定位装置的应用、使用方法以及中间桩柱的施工原理、工艺流程、格构柱倾斜量测等施工技术,通过大量实践证明:应用定位装置来寻找桩柱的中心位置,可以很好地解决地下车站施工的难题。     

多工况载荷下钢管混凝土格构柱受力性能实测分析

文章结合工程实例分析钢管混凝土格构柱在多种行车行走工况下的受力性能,采用通用有限元软件建立钢管混凝土格构柱模型,分析在各工况下的受力分配规律,并将模拟值和监测值进行对比分析,得出数值模拟单元的选取、核心混凝土与钢管竖向力分配比值以及缀条设置对双肢柱整体传力性能的影响等基本结论,为钢管混凝土格构柱的设计与施工提供借鉴.     

格构柱桩与主体结构节点防水施工技术研究

地铁车站格构柱桩通常穿透主体结构底板及顶板,一旦主体结构底板及顶板出现涌水或渗水时,对车站结构耐久性、承载能力、使用寿命和使用功能都会造成严重影响。以轨道交通工程车站施工为例,详细阐述车站格构柱桩与主体结构节点防水施工技术。     

单层大跨超高厂房结构选型研究及工程设计

以两个单层大跨超高厂房为实际工程背景,对该类结构的选型进行技术经济分析,并在此基础上进行了工程设计。指出此类结构设计的控制指标是大吨位吊车或风荷载下的水平变位,提高结构柱的刚度是设计的关键,采用钢管混凝土格构柱能够经济、有效地达到预定目标。钢管混凝土格构柱上下柱连接节点采用双向肋板加劲式穿心板肩梁设计,构造简单、传力可靠、施工简便。     

异形格构柱稳定承载力计算

在总结异形格构柱稳定承载力研究成果的基础上,提出了异形格构柱稳定承载力较为简便的计算方法,并将其应用于实际工程中,验证了该计算方法的正确性和可靠性,为异形柱的设计提供了参考。     

受火后加固钢筋混凝土偏压格构柱受力性能试验研究

为研究受火后加固钢筋混凝土格构柱的受力性能,通过5根钢筋混凝土格构柱的偏心受压试验,分析了受火时间和填实加固对钢筋混凝土格构柱的破坏形态和承载力的影响.基于条带法提出了受火后未加固及受火后加固修复格构柱的受压承载力计算方法.结果表明:未受火对比格构柱和受火后未加固格构柱均发生柱肢混凝土压溃破坏,受火后填实加固格构柱发生...     

格构柱与预应力型钢组合支撑位置冲突的解决措施

为解决基坑施工过程中格构柱位置与预应力型钢组合支撑位置冲突的问题,在施工过程中发明了一种解决该问题的办法。新办法通过在预应力型钢组合支撑上设置1个轴力转换装置,将原本与塔吊格构柱冲突的单肢型钢位置进行调整,从而解决预应力型钢组合支撑与塔吊格构柱冲突的问题。     

地铁车站逆作法结构钢格构柱托换技术

钢格构柱定位偏差较大的常规处理方法是加大外包结构柱尺寸,这会对地铁结构、机电等施工造成很大影响。相比常规方法,钢格构柱托换技术适用于逆作法结构中钢格构柱定位偏差较大且不宜采用变更正式结构尺寸的情况。以钢格构柱托换技术在无锡市综合交通枢纽项目中的应用为例,阐述该技术的原理、施工工艺流程等相关事项。     

逆作法施工中格构柱施工的研究

本文介绍某工程案例,通过逆作法施工,解决了施工场地狭窄,施工工期紧张,地基软土层厚等工程问题,同时也节省了地下结构造价。格构柱施工通过特殊的施工工艺流程和施工技术措施,保证了格构柱的安装精度和垂直度,在逆作法施工过程中起到了至关重要的作用。     

地下结构柱兼做钢管支撑立柱施工技术研究

深基坑两柱合一法因其施工作业流程与传统的临时支撑格构柱施工工艺术不同,给地下结构施工带来众多新的技术问题。在阐述地下结构柱兼做钢管支撑立柱技术的施工作业流程的基础上,对钢管柱垂直度施工控制、钢管支撑立柱上浮施工控制、钢管支撑立柱锚入工程桩施工控制的方法进行了介绍,并结合北滘美的大道碧桂园项目二期总承包项目实例,对地下室两柱合一施工关键技术进行研究。梳理和总结出深基坑两柱合一专项施工技术,期望能为日后其他类似工程提供借鉴。     

逆作法"灌注桩+格构柱"精准施工技术

依托天津市地铁3号线王顶堤站整理地块(迎顺大厦)项目,介绍了逆作法"灌注桩+格构柱"精准施工技术,减少了对周围建筑及地铁结构的影响,并通过自主设计的新型装置控制格构柱定位、垂直度及旋转角度,改善了传统逆作法中格构柱定位精度不易调节,后期浇筑混凝土易对格构柱产生扰动进而影响其定位、垂直度及旋转角度的问题.采用本技术解决了...     

三管梭形钢格构柱足尺寸破坏性稳定试验研究

本文对广州新白云国际机场航站主楼三管梭形钢格构柱中的3种高度柱通过卧位试验法进行了足尺寸破坏性稳定试验,研究了三管梭形钢格构柱在两端铰接约束,轴向受压情况下的稳定极限承载力,并揭示和验证了这种梭形钢格构柱的特有破坏机理以及变形过程。3种三管梭形格构柱的长度分别为19m、23m和29m,所有钢管规格为Φ273×16。在稳定极限承载力、破坏形状与位置、荷载-位移曲线等几个方面,通过比较试验结果与有限元数值计算结果,验证了有限元方法对梭形柱计算结果的正确性及通用性,为机场梭形柱的安全和可靠设计提供了理论和试验依据。     

基坑支护中支撑立柱的立柱桩垂直度控制

为保证立柱桩中插入格构柱时的精确定位及垂直度控制,结合实际工程案例,介绍了通过改良的格构柱在安装过程中的施工工艺。重点分析了作为支撑立柱的立柱桩工艺技术以及施工过程中的具体控制措施。以期为类似项目提供施工注意事项和建议。