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某Φ4 m×60 m回转窑2021年6月初大齿圈出现振动,Ⅰ档、Ⅱ档托轮轴承座晃动幅度加大,窑电流波动范围变宽,10月底对窑筒体中心线进行静态检测,修复了Ⅰ档、Ⅱ档非传动侧托轮表面凹坑,更换了磨损的耐火砖,开机后对焊补的托轮进行了车削和调整。采取以上措施后大齿圈振动消失,Ⅰ档、Ⅱ档托轮轴承座无晃动,回转窑运行平稳,取得了预期的效果。 相似文献
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按照回转窑的设计原则,窑在冷态时,任一轮带在托轮上接触宽度不少于75%,热态下,轮带的中心线应与托轮中心线重合.我厂φ3m×48m回转窑I档(窑头档)轮带与托轮长期接触不良,冷态下,当Ⅱ档(传动装置及挡轮组在Ⅱ档)轮带已与下挡轮接触(即窑下窜到位)时,I档轮带与托轮的接触宽度仅为67.5%(270mm);热态时,接触宽度为78.8%(315mm).由于接触宽度不足致使托轮上的接触应力较大,再加上窑头密封效果较差扬尘大,I档托轮磨损及压溃、剥落严重,造成了窑运转中的振动.对此,我厂于1999年4月份更换了I档的两组托轮,并将轮带位置向窑头方向移动了100mm,现将轮带位置的调整情况作一介绍,供参考. 相似文献
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按照回转窑的设计原则,窑在冷态时,任一轮带在托轮上接触宽度不少于 75% ,热态下,轮带的中心线应与托轮中心线重合。我厂 3m× 48m回转窑Ⅰ档 (窑头档 )轮带与托轮长期接触不良,冷态下,当Ⅱ档 (传动装置及挡轮组在Ⅱ档 )轮带已与下挡轮接触 (即窑下窜到位 )时,Ⅰ档轮带与托轮的接触宽度仅为 67.5% (270mm);热态时,接触宽度为 78.8% (315mm)。由于接触宽度不足致使托轮上的接触应力较大,再加上窑头密封效果较差扬尘大,Ⅰ档托轮磨损及压溃、剥落严重,造成了窑运转中的振动。对此,我厂于 1999年 4月份更换了Ⅰ档的两组托轮… 相似文献
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回转窑托轮轴瓦发热原因浅析及相应防范措施 总被引:1,自引:0,他引:1
我公司Φ5.8m×98m回转窑是六五期间从罗马尼亚引进的,采用500kW×2双边缘传动,设计产量为3000t/d,窑体采用4档支承,Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ档托轮为Φ2m×1.1m,轴瓦为Φ620mm×735mm,Ⅱ档托轮为Φ2.5m×1.2m,轴瓦为Φ700mm×820mm。自1992年以来托轮轴瓦发热问题成为制约熟料产量和窑运转率的关键因素。1发热情况简介仅2000年统计,全年16个轴瓦位置就有12个位置发过热,累计发热43次2033h,瓦温最高达167℃,直接造成停窑19次,刮瓦检修5次,其余维持在低温(75℃以下)慢转。轴瓦发热前现象:1)从轴瓦发热位置来看,主要是绝对温度高、相对温度变化大的Ⅱ档较… 相似文献
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我公司Φ4 m×60 m窑18~59 m段原使用硅莫砖,导热系数高,特别18~38 m筒体温度平均330℃,筒体散热较多,二档托轮瓦温度偏高。窑18~48 m段换用低导热多层复合莫来石砖后,筒体温度平均在270℃以下。尽管使用该砖比硅莫砖直接费用高,但其解决了筒体温度高和二档托轮瓦温度偏高的问题,不仅减少了煤炭的使用量,降低了回转窑的运行电耗,还降低了二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物的排放量;不仅延长了耐火材料使用周期,还降低了轮带磨损及筒体变形速度。 相似文献
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<正>1存在的问题我公司Φ5.6 m×78 m回转窑,设计双传动、双液压挡轮,产量8 500 t/d,在投产不到两个月时,回转窑Ⅰ档轮带、Ⅱ档轮带紧贴下挡圈,导致挡圈磨损、挡块挤掉、Ⅱ档挡圈脱落,不得不停窑进行恢复处理。托轮位置和方位见图1。 相似文献
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1 引言 我厂φ4m×60m回转窑自1991年投产以来,窑体一直处于上窜状态,不能实现上下游动,造成托轮磨损偏斜,窑中轮带受压较大等.为了对窑进行准确地调整,我们对窑的静态进行了详细的实测,对动态三档托轮进行了同位压铅丝,根据所测数据结合理论公式计算,制定了调整方案. 相似文献
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我厂Φ 3. 5m× 145m湿法回转窑以 3. 5%的斜度安装在 6对托轮组上,每对托轮组有 4块 10- 3铝青铜 (ZCuAl10Fe3)轴瓦 (以下简称铜瓦 ),检修时研刮铜瓦比较费时,如果托轮轴拉丝或起台阶,还需要机加工,维修工作量较大。同时铜瓦价格较贵。 根据某些资料介绍,回转窑托轮轴瓦可使用尼龙瓦,其优点:尼龙瓦价格便宜;维修方便,每次停窑检修约 1d时间。因此,我公司决定试用尼龙瓦。 1使用情况回转窑的工作状况: 1)窑内煅烧温度 1 350~ 1 450℃,窑外烧成带处温度 150℃左右。 2)静态时筒体部分和煅烧物料合计约 700t。 … 相似文献
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山水集团下属平阴山水水泥有限公司两条5?000t/d熟料生产线采用Φ4.8m×74m回转窑,1#线为2004年投产,2#线为2005年投产。夏季运行期间,回转窑轮带表面温度最高达140℃,托轮表面温度120℃,轴瓦温都比较高。为降低瓦温,通常在托轮下水槽内加注冷却水对托轮进行降温。虽然有一定效果,但是托轮轴承座瓦温仍然比较高,同时由于高温托轮长期浸泡在冷水里,造成了托轮表面开裂,在轮带的重负荷挤压下出现不同程度的剥落,给回转窑带来隐患,也增加了维修费用。平均每年因为焊接托轮表面缺陷的维修费就达20~25万元,经过多方考察论证后,决定先在1#回转窑中档托轮上进行改造,成功后再推广。 相似文献
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我公司φ3.95 m×56 m回转窑,采用三档支撑。在一次生产运行中,二档6号托轮温度上升迅速,20 min 后升至100℃,止料慢转冷窑,经现场检查发现6号托轮轴油膜形成不好,托轮轴表面上有几处干白的条带,轻微有挂铜现象。待简体温度降下来后,我们停窑打开6号托轮轴的上端盖,用塞尺测了一下托轮轴与轴瓦的接触角、轴瓦导油槽、瓦口均在正常范围之内,检查附属设施未见异常。我们决定不需停窑重新刮研轴瓦,在回转窑正常运转的情况下, 托轮轴和轴瓦磨合。启窑正常投料,向外调整6号托轮底座顶丝,使6号托轮减轻受力,把6号托轮内的润滑油放出来,用二硫化钼锂基脂和白厚漆(白 相似文献
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我公司采用的是Φ3.95×56m干法回转窑,斜度:4%,支座数:3,转速:主传动0.6~3.3r/min。一挡轮带下端装有液压挡轮。窑体支承装置是由托轮、托轮轴、滑动轴承及底座组成。托轮轴支承在两个滑动轴承的铜衬瓦上,铜瓦的下部是铸铁凸球面瓦,装于凹球面的轴承座上,具有自调位作用。滑动轴承采用油勺提油的润滑方式,并在球瓦内通冷却水进行冷却。在运行中由于窜窑时托轮的轴向力过大,出现了两次托轮轴头断掉现象。1轴头断掉情况及处理方法1.1I号托轮轴头的修复1997年1月28日,Ⅰ号托轮下部3#瓦轴头断掉(托轮及瓦序号见图1),托轮向上移动40mm,油勺刮1… 相似文献
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我公司现有2台Ф4m×60m回转窑,三档支撑,窑尾档采用液压挡轮控制回转窑上下行.其中一台窑于2003年4月10日开始运行后,由于液压挡轮不能正常使用以及各档托轮调整不当等原因,造成轮带和托轮接触面产生凹凸现象,最严重的中档处,轮带中间高出边缘5mm,托轮两侧高出中间7mm,使窑不能正常运转.为此,我公司于2007年8月对中档支撑装置进行现场车削. 相似文献
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从水泥回转窑背景技术入手,阐述回转窑跳停故障对水泥生产及设备的重要影响,导出水泥生产现场回转窑诸多故障实况,分析故障,找出主要矛盾是跳停故障,围绕跳停故障,诊断分析回转窑跳停故障的主要成因,采用激光经纬仪检测窑体中心线,计算窑体中心线下陷产生的固端弯矩,并借助激光辅助基准换算假想窑体中心线调整托轮位置与实现窑体中心线的准直,调整后运行电流回落,跳停故障不再。实践表明借助窑外激光辅助基准线检测计算托轮、轮带、窑体中心位置,采用基准变换,推算保持假想窑体中心线时各档托轮的理论位置,可一步到位地实现窑体中心线直线度,降低运行电流,有效排除回转窑跳停故障。 相似文献
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该公司1条5000吨干法回转窑生产线投产运行一个月后即发生托轮断裂事故,技术人员到现场诊断确认托轮不能再使用,并对损坏的窑托轮进行紧急更换抢修,总结出了事故原因及处理方案。 相似文献