LTAG技术在齐鲁分公司催化裂化装置的应用

中国石化齐鲁分公司胜利炼油厂采用石油化工科学研究院开发的LTAG技术,在齐鲁3~#催化裂化装置进行工业应用。结果表明:实施LTAG技术后,催化裂化装置汽油收率升高4.91%,柴油收率降低7.36%。加氢LCO转化率、LPG选择性和汽油选择性分别为57.45%、7.21%和66.65%。催化裂化装置所产的稳定汽油性质变好,柴油性质没有明显变化。LTAG技术达到了压减催化柴油、多产汽油、降低柴汽比的目的。     

CS-Ⅱ型喷嘴在MIP重油催化裂化装置的工业应用

介绍了CS-Ⅱ喷嘴在1.7Mt/a重油催化裂化装置的应用情况。工业试验结果表明,在原料、催化剂、操作条件不变的情况下,改善了产品分布。使用CS-Ⅱ喷嘴后液化气收率提高了1.3个百分点;汽油收率提高了1.1个百分点;柴油收率提高了0.3个百分点。干气收率降低了1.5个百分点;焦炭收率降低了1.2个百分点;对产物性质无不良影响。证明CS-Ⅱ喷嘴能有效地改善产品分布。     

催化裂化装置再吸收塔吸收剂流程改造

针对350万t/a重油催化裂化装置出现的干气不干现象,经过一系列的分析,确定由于MIP工艺产生的催化柴油密度过大,使得再吸收塔内液相流动性差,造成再吸收塔压降大、雾沫夹带严重,干气带液严重影响下游装置运行。根据相似相溶原理,进行了采用顶循环油作为再吸收塔吸收剂的改造。投用结果表明,此项改造彻底解决了干气不干的现象,提高了液化气及汽油的收率,直接经济效益可达9 000多万元/a。     

催化裂化减焦剂的制备与评价

为了提高催化裂化工艺中液化气、汽油和柴油的收率,减少焦炭生成,研究制备了CLK型减焦剂.采用MF-FCC多功能催化裂化实验装置,对在DVR-Ⅱ型催化剂条件下的催化裂化产品分布进行评价.结果表明,添加减焦剂后重油转化率有明显的提高.汽油、柴油、液化气产率提高0.8%～1.2%,焦炭下降0.3%～1.2%.     

从ACE评价数据看高液收低焦炭型FCC催化剂的设计

从大量ACE评价数据入手,研究了重油转化率、油浆收率和焦炭之间的相互关系,反应产物柴油、干气与焦炭的关系,热裂化与催化裂化比值、氢转移指数与焦炭的关系。结果表明,在低焦炭产率的同时要获得高的总液收(汽油+柴油+液化气),应结合装置特点合理控制重油转化率,并以碳氢比低的柴油作为催化裂化的主要目标产品,同时降低反应过程中的热裂化反应和氢转移反应。对这些规律进行了深入分析,并提出了具体的高液收低焦炭催化裂化催化剂的设计思路。     

MIP降烯烃技术及其操作探讨

针对锦西石化重油催化裂化装置MIP技术应用后存在的汽油辛烷值低、柴汽比下降的主要问题,文章分析了MIP的工艺技术思路,结合重油催化装置的生产实际,通过改变一、二反的操作条件,应用专用催化剂,使汽油辛烷值达到88.5～90,柴油收率达到28%～30%,满足了生产要求。     

水溶性DM—5005钝化剂在重油催化裂化装置上的应用

水溶性DM－5005钝化剂在催化裂化小试和100万吨／年重油催化裂化工业应用结果表明：水溶性DM－5005钝化剂是改善重金属对催化剂污染的有效简便方法之一,有利于改善产品分布,使汽油、液化气收率增高,干气和焦炭收率下降,干气中氢含量降低,从而保证了装置安全、平稳长周期生产。     

降低柴汽比的催化柴油LTAG技术应用实践

LTAG技术的应用一方面催化柴油可以通过加氢后去催化裂化装置回炼,将催化柴油转化为汽油及液化气组分,减少了企业低十六烷值柴油组分,同时降低柴汽比;另一方面可大幅提高催化汽油辛烷值,同时降低烯烃含量,满足汽油质量升级的要求。本文以C企业采用催化柴油LTAG技术的应用实践为例,分析了该技术对企业结构调整的影响。     

加氢柴油在重油催化剂和多产丙烯催化剂上的催化裂化性能研究

以加氢柴油为原料,选取催化裂化加工过程中常用的重油催化剂和多产丙烯催化剂,考察了加氢柴油在这两种类型催化剂上催化裂化时产物分布和产品性质的差异。实验结果表明,加氢柴油在重油催化剂有着更高的转化率和目的产物收率;但在多产丙烯催化剂上,产物选择性更优,并且氢转移反应得到减弱,液化气及汽油产品中烯烃含量升高;此外,相比于多产丙烯催化剂,重油催化剂上获得的汽油产品有着更高的芳烃含量,并且在未转化柴油组分中,饱和烃及单环芳烃含量显著降低,体现出重油催化剂对烃类较高的裂化性能。     

基于二代NSY重油裂化催化剂的工业应用

基于二代NSY的重油裂化催化剂在中国石化安庆分公司Ⅰ催化裂化装置上进行了工业应用,在原料性质、操作条件相当的前提下,当催化剂质量置换率达到70%时,结果表明单程转化率提高了2.51%,汽油和液化气收率提高了2.15%,丙烯收率提高了0.26%,柴油和油浆收率降低了2.51%。在维持生焦相当的前提下,促进了柴油、油浆等低价值组分向汽油、液化气等高价值组分的转化,该新型催化剂显著改善了装置经济效益。     

催化裂化装置回炼加氢石脑油对产品的影响

加氢石脑油作为催化裂化装置急冷油进入提升管进行回炼,对回炼加氢石脑油期间产品分布和产品性质有较为明显的影响。干气、液化气和柴油收率明显下降,汽油收率明显升高,汽油辛烷值和芳烃含量也呈下降趋势,稳定汽油有效烯烃含量明显降低,对醚化反应操作有较大的影响。通过分析催化裂化装置回炼加氢石脑油对产品分布和产品性质的影响,为未来生产调整提供数据参考。     

工业催化裂化过程在线工艺计算技术开发与应用

针对MIP工艺的原料（减渣／油浆层、蜡油／回炼油层、柴油层）和产物（汽油、液化气＋干气、焦炭）六个集总组分渣油催化裂化动力学模型,并根据某工业催化裂化提升管反应器流场特性应用序列理想平推流反应器与理想全混流反应器模型的混合反应器模型,建立了工业渣油催化裂化装置反应再生过程工艺计算模型。结合采用由化验值校正和模型参数交替校正的双重校正策略,在某工业连续催化裂化装置上进行在线工艺计算应用,以在线预测过程的裂化产物收率与产物分布。在进料和反应操作条件较大的变化范围内,在线预测趋势和预测精度均令人满意,符合工业过程先进控制的工艺计算精度需求。     

不同硅铝比β分子筛的催化裂化性能对比

以大庆减压蜡油掺杂30%减压渣油为原料,在固定流化床评价装置上考察不同硅铝比的β分子筛助剂的催化裂化反应性能。结果表明,β分子筛硅铝比较小时,重油产率减小,轻油收率和总液体收率增加,气体（干气+液化气）产率减少,而汽油辛烷值增加,但过高硅铝比的β分子筛影响重油转化,适中硅铝比β分子筛助剂的反应性能较好。以中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司四催化原料油为原料,在ACE装置上对比评价了直接合成与脱铝改性后获得的相近硅铝比的β分子筛助剂的催化裂化反应性能。结果表明,脱铝改性后获得的β分子筛的重油产率较低,轻油收率和总液体收率均有提高。     

LTAG技术在140万吨/年催化裂化装置中的应用

中国石化安庆分公司采用中国石化石油化工科学研究院开发的LTAG技术(将劣质LCO转化为高辛烷值催化裂化汽油或轻质芳烃(BTX)),在140万吨/年催化裂化装置中进行了应用。结果表明,柴油产率由投用前的21.67%降为6.75%,液化气产率由投用前的22.00%提高到26.49%,汽油产率由投用前的43.26%提高到51.19%;汽油烯烃体积分数由投用前的24.1%下降到12%。加氢LCO表观转化率80.44%。     

新型高效雾化喷嘴在中原石化总厂催化裂化装置的应用

本文介绍了CS-Ⅱ型高效雾化喷嘴雾化原理、性能特点及在中国石油化工股份有限公司中原油田分公司石油化工总厂催化裂化装置的工业应用效果。中原石化总厂催化裂化装置更换CS-Ⅱ型高效雾化喷嘴后与去年同期相比汽油收率上升2.92%;柴油收率下降2.1%;液化气收率上升2.03%;油浆收率下降1.04%;产品总液收上升1.68%。     

催化裂化装置提高液化气收率的工业试验

在催化裂化装置上进行了工业试验 ,考察了反应温度对液化气收率、汽油收率、柴油收率及汽油组成的影响。通过适当提高反应温度 ,提高了液化气的收率 ,优化了产品结构 ,保证了产品质量     

MIP技术及专用催化剂在装置的应用

中国石油吉林石化公司炼油厂Ⅰ催化裂化装置设计规模为140×10~4 t/a,落后于当前催化裂化工艺技术的整体水平,主要表现在催化汽油质量差、干气产率偏高、装置能耗高等方面。2015年6月Ⅰ催化裂化装置进行了多产异构烷烃(MIP)工艺技术改造并应用了MIP专用催化剂。技术升级改造后,稳定汽油辛烷值由升级改造前的87提高至89,干气收率由升级改造前的4.1%下降到2.91%,装置能耗由升级改造前的55.22kg oe/t降低到49.57kg oe/t。     

华北C4液化气芳构化的研究

以华北C₄液化气和华北C₄液化气与中国石油兰州石化公司炼油厂FCC汽油为原料，采用小型固定流化床为芳构化反应装置，考察了反应温度和空速对华北C₄液化气芳构化产物收率、转化率、马达法辛烷值、研究法辛烷值、液体产品组成的影响规律和华北C₄液化气与中国石油兰州石化公司炼油厂FCC汽油的不同进料形式对芳构化反应的影响。实验结果表明，随反应温度的升高，干气、液化气和焦炭收率呈上升趋势，而汽油和柴油收率呈下降趋势，液体产物的马达法辛烷值和研究法辛烷值随反应温度的升高先增大后减小，当温度为430 ℃时，马达法辛烷值和研究法辛烷值存在最大值；随着空速的增加，干气和液化气的收率逐渐增加，而汽油、柴油和焦炭的收率呈缓慢下降的趋势；华北C4液化气的转化率均在97%以上，且随空速的升高而逐渐增加；液体产物的马达法辛烷值和研究法辛烷值随空速的升高先增加后减少，在空速（1～9） h^－1内存在最大值。华北C₄液化气芳构化实验室内的最佳操作条件：反应温度（430～450） ℃，空速（3～5） h^－1。对于华北C₄液化气与中国石油兰州石化公司炼油厂FCC汽油混炼而言，先通入汽油后通入液化气的汽油和柴油收率和液体中的芳烃含量明显高于液化气和汽油同时进料和先通入液化气后通入汽油。     

CS喷嘴在催化裂化装置的工业应用

介绍了CS喷嘴在120×10^4t/a催化裂化装置的应用情况。工业试验结果表明,在原料油性质、催化剂性质和操作条件基本相同的情况下,使用CS喷嘴后,改善了产品分布,降低装置运行费用。干气收率降低了1.5个百分点;焦炭收率降低了1.2个百分点;液化气产率提高了1.3个百分点;汽油产率提高了1.1个百分点;柴油产率提高了0.3个百分点。CS喷嘴对产物性质无不良影响。年增加综合经济效益6 126万元。     

LTAG技术在石化企业应用实践

随着汽、柴油国Ⅵ标准的实施,芳烃含量高、硫含量高、十六烷值低的催化裂化柴油(简称LCO),不适合通过常规加氢技术生产高质量柴油。LTAG技术在沧州石化实践应用表明,LCO加氢后进催化裂化回炼可以提高汽油收率,汽油RON增加0.4个单位,转化率大于86%。