自动重质油组分分离装置的研制

介绍一种用于测定原油及渣油组分的自动重质油组分分离的装置,该自动重质油组分分离装置按照SH/T0509-2010标准,采用洗脱色谱柱法测量原油及渣油中各组分的含量。应用视觉识别技术和计算机控制,实现原油及渣油组分分离过程中溶剂自动计量、溶剂自动注入色谱层析柱,分离组分自动收集,从而实现原油及渣油组分分离自动操作,提高工作效率和数据检测的准确性,避免有机溶剂对操作者产生危害及环境污染。     

关于对渣油加氢脱硫技术的研究

自七十年代以来,石油开采出来的原油质量开始变差,原油中的重质油含量尤其是渣油收率出现增加的趋势,而渣油和燃料油在燃烧过程中,渣油中所含的硫化物会与氧气结合形成二氧化硫、三氧化硫等气体排放到空气中,进而形成酸雨,影响人类正常的生活。为了改善渣油的燃烧性能,降低有毒气体的排放,需要对渣油进行脱硫处理,来去除硫化物,并使渣油转化为易以加工处理的原料油。对渣油进行脱硫处理的方式有加氢和不加氢两种,本文针对渣油的加氢脱硫处理技术,介绍了几种渣油脱硫装置,以及雪佛龙专利、IFP专利及联合油专利等三种固定床式渣油脱硫技术工艺。     

渣油加氢装置实现长周期运行的措施及应用

渣油加氢装置作为重质油加工的重要装置,对公司原油采购、催化装置的高效运行、总体经济效益都有重要的影响,因此优化渣油加氢装置的工艺操作,适当延长装置的运行时间,维持较高渣油掺炼量,对提高公司经济及环保效益有重要的意义。本文通过分析影响渣油加氢装置长周期运行的因素,采取针对性的优化措施,实现装置的长周期运行。     

关于常压渣油铁离子含量高的原因以及降低铁离子方法探究

为确保常压装置和催化裂化装置以及汽、柴油加氢精制装置的正常运行,跟踪分析了原油和常压渣油铁离子含量的变化,全面阐述了催化裂化原料中铁离子及后续产品铁离子的主要来源,在常压蒸馏加工过程中,它与上游常压装置加工原油的性质、设备的材质、操作工艺等因素有直接关系。根据这些因素制定相应的措施,以减少原油和常压渣油所含铁离子对后续装置的影响。     

不同原料的催化裂化性能研究

在固定流化床装置上进行了长庆原油的常压渣油、减压渣油和脱沥青油的催化裂化反应,并考察了常压渣油掺炼脱沥青油对产物分布的影响。结果表明:常压渣油裂化性能最好,汽油产率和总液收最高;脱沥青油裂化性能次之,柴汽比约为1;减压渣油的裂化性能最差。常压渣油掺炼脱沥青油对汽柴油的产率和柴汽比有较大影响,但对总液收和轻油收率影响不大。     

炭黑回收工序原油代替渣油成功运行论述

论述我厂炭黑萃取工序的原油替代渣油运行的情况，并进行对比分析，保证了我厂气化装置安全稳定运行至计划停车日期。     

原油中盐含量的电导法测定

随着国家石油资源的日益减少和绿色低碳经济的发展,对原油的深加工技术提出了更高的要求,这种由烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃等多种液态烃组成的混合物,在产品的转换过程中有很多影响因素,其中盐含量是一个至关重要指标。介绍了电导法和电量法对原油中盐含量测定性能的对比,结合实际情况,决定利用电导法对原油中盐的含量进行了测定,该方法是将原油溶于无水乙醇和汽油中,然后利用电导仪测溶剂的电导值,根据电导值与盐浓度的工作曲线关系得到原油中盐的含量。研究结果表明:原油中的盐质量浓度降低至3～5mg/L时,由无机盐引起的腐蚀速度将会极大降低。     

4.0 Mt·a-1渣油加氢装置加氢渣油低硫高残炭控制分析

4.0 Mt·a-1渣油加氢装置是云南石化加工高硫劣质原油的核心装置,决定了企业加工原油的品种及数量.为配合企业开展渣油加氢装置与催化裂化装置组合加工工艺,提高加氢渣油转化效率,降低重油装置的综合能耗,需要对渣油加氢装置的加氢渣油进行低硫、高残炭质量产品控制,硫质量分数控制在0.28％～0.33％、残炭值控制在4.0％～4.8％(质量分数).从重油组合工艺技术角度考虑,从渣油加氢装置原料性质、催化剂级配体系及反应系统控制等方面进行分析,优化加氢产品控制方案,确保下游催化裂化装置能够长周期稳定低能耗运行及外排水指标达标.     

含油污水中油的四组份组成分析

将国内外通用的分析原油及渣油的四组份分析方法，引用到含渍污水中的组成分析，测定了不同油田含油污水中的四组份组成。实验结果表明，不同油田的污水中，这几种组份的含量不同，在污水处理工艺及药剂的筛选中，应考虑油组成的影响。     

三种原油盐含量的分析方法探讨

通过实验,对用电量法(SY/T0536-94)、电导法(ASTM D 3230)和容量法(GB/T 6532)三种测定原油盐含量的方法进行了探讨.对不同方法的应用范围、原理以及影响测试准确性的因素作了讨论,结合乌石化公司炼制西北局塔河重质原油,以及其它种类的原油特点,分析了原油中硫含量和金属含量对盐含量分析方法的影响和关联.     

脱前原油中氯含量的测定

通过使用SY/T 0536-2008《原油盐含量的测定电量法》中的样品处理方法进行样品处理,将脱前原油的有机部分和无机部分进行分离。无机部分中的氯含量通过SY/T 0536-2008《原油盐含量的测定电量法》方法中的样品测试方法测定出其中的盐含量,再转换成氯含量;有机部分的氯含量通过ASTM D7536-2016《芳烃中氯含量测定单波长色散X荧光光谱法》方法进行测定后,扣除样品处理过程中二甲苯的中的氯含量（相当于减掉空白）,根据标准中14.5计算出有机部分氯含量,最后再将有机部分和无机部分的氯含量进行求和,计算出脱前原油中的总氯含量。整个测定过程简单、快速,测定结果准确可靠。     

典型企业沸腾床渣油加氢裂化的经济性评估

选取典型企业建立流程工业模型对沸腾床渣油加氢裂化不同运行工况进行了经济性评估,并与焦化工艺进行了对比,考察了原油价格及长周期运行对经济性的影响。评估结果证实了沸腾床渣油加氢裂化在企业增强重质劣质原油加工灵活性、优化产品结构、提升经济效益上的优势。由于提升了低价值物料的价值,开沸腾床渣油加氢裂化装置,其技术经济指标及效益指标均高于开焦化装置。高油价下开沸腾床渣油加氢裂化的经济效益更好,各工况原油保本价为29.9~38.6美元/桶。     

含油污水申油的四组份组成分析

将国内外通用的分析原油及渣油的四组份分析方法，引用到含油污水中油的组成分析，测定了不同油田含油污水中油的四组份组成。实验结果表明，不同油田的污水中。这几种组份的含量不同，在污水处理工艺及药剂的筛选中，应考虑油组成的影响。     

沸腾床渣油加氢裂化及固定床渣油加氢处理两种工艺路线的技术经济比较

对沸腾床渣油加氢裂化及固定床渣油加氢处理两种工艺路线进行了全厂技术经济比较,就影响经济效益的主要因素渣油性质进行了分析,结合实例计算结果指出在未来的原油选择更趋于劣质化的前提下,沸腾床渣油加氢裂化工艺路线在原油的适应性和项目的经济性上具有很强的竞争力。     

渣油造气系统结垢堵塞原因初探

我厂甲醇装置的造气系统自１９９３年以来发生结垢堵塞，并日趋严重。结垢导致系统阻力增加，迫使装置停车处理，影响装置的总体效益。通过对垢物和渣油的跟踪分析，初步确定渣油中灰分（重金属含量）升高是造气系统结垢堵塞的原因。     

加工劣质原油电脱盐面临的挑战及对策

随着常减压蒸馏装置加工原油品种的增加,不同品种的性质差异较大,其中劣质原油对电脱盐系统的操作影响较大,从而影响了整个装置的平稳运行以及全厂原油结构的优化。通过对温度、电场强度、混合强度、注水量和破乳剂等对电脱盐运行影响较大的因素进行分析,提出相应的优化调整措施,解决了电脱盐乳化严重、电流偏高和脱后盐含量不合格的问题。     

化学处理改良炼厂渣油作炭黑原料

炼厂渣油是炭黑生产的主要原料。渣油的灰份含量对用这种原料生产的炭黑质量具有重要影响。本文介绍作为炭黑原料的渣油的生产和能够影响最后产品质量的因素。这些因素包括增加对灰份含量起作用的表面活化剂，以及使悬浮在渣油中的ＦＣＣＵ（流体催化裂化装置）催化剂粒子稳定化的特殊机理。     

减压装置提高拔出率的技术和措施

近年来原油供需矛盾紧张,原油价格变化多样,中国石化海南炼化原油采购品质逐渐重质化,造成常减压装置中减压系统负荷过大,蜡渣拔出率偏低,部分蜡油馏分混入渣油中,随渣油进入到二次加工装置。渣油量的增大又增加了催化原料预处理装置的负荷,同时增加了不必要的能量消耗,削弱了加工重质原油的应有效益。为了发挥加工劣质、重质原油的优势和减少因加工劣质、重质原油对后续加工装置的影响,充分体现原油采购的优势,提高常压减装置减压系统的总拔就显得非常重要。本文结合海南炼化减压装置的特点,对减压蒸馏深拔技术的概念、目的、可行性、影响因素以及提高拔出率的途径进行了系统的阐述,并介绍了本装置减压系统的相关改造。     

长庆原油不同馏分的催化裂化性能研究

在固定流化床装置上进行了长庆原油的常压渣油、脱沥青油和减压渣油的催化裂化反应,考察了反应温度对产物分布、氢转移反应及柴汽比的影响。结果表明:常压渣油的裂化性能最好,脱沥青油次之,减压渣油的裂化性能最差。相同的反应条件下,脱沥青油的转化率比减压渣油高约6百分点,总液收高20百分点以上,而焦炭产率则只有减压渣油的2/3。对不同的原料,反应温度对氢转移反应和柴汽比的影响趋势不同。减压渣油的氢转移和柴汽比受反应温度的影响较大。     

渣油造气系统结垢堵塞病因初探

我厂甲醇装置的造气系统自１９９３年以来发生结垢堵塞，并日趋严重，结垢导致系统阻力增加，迫使装置停车处理，影响装置的总体效益，通过对垢物和渣油的跟踪分析，初步确定渣油中灰分（重金属含量）升高是造气系统结垢堵塞的原因。