砂卵石地层暗挖地铁渡线隧道超前支护施工技术

针对大断面砂卵石暗挖施工的超前支护技术难题,分别从超前支护方式、成孔机具及工艺、注浆材料三方面介绍了具体的施工措施,即:粒径小于20cm砂卵石地层选择小导管注浆支护方式,大于20cm砂卵石地层选择大管棚注浆支护方式;使用同心跟管潜孔锤进行成孔施工;注浆材料选用改型水玻璃或水泥-水玻璃双浆液。经实践已验证了其可行性。     

浅埋暗挖电力隧道穿越砂卵石地层时地上建筑物沉降控制研究

浅埋暗挖电力隧道施工容易引起地层结构变形,控制地面建筑物(构筑物)及相关管线的沉降,特别是不均匀沉降等方面仍是浅埋暗挖电力隧道施工的重点.针对砂卵石地层自稳能力差,施工过程中易出现局部坍塌的特点,宜采用管超前、短台阶、短进尺,环形开挖留核心土,及时施作初期支护,勤量测及时反馈信息等措施,来控制电力隧道围岩的变形,防止围岩坍塌,并通过压力注浆方式对地层进行预加固和超前支护,使拱部砂卵石层得到有效固结,形成注浆固结体,依托"岳各庄220 kV输变电(电力沟)工程(第五标段)",提出砂卵石地层浅埋暗挖隧道下穿施工时地层加固方案和开挖施工方法.     

砂卵石地层浅埋暗挖地铁隧道施工关键技术

为了完成北京地铁4号线12标段的施工任务，确定砂卵石地层浅埋暗挖隧道施工工艺，利用现场试验、理论分析、数值模拟、工程类比和试验室试验等多种手段，对城市地铁隧道施工关键技术进行了研究。成功开发并实施了砂卵石地层浅埋暗挖法施工工艺，实现了砂卵石地层快速施工，在机械化程度较低的条件下，月进度达到60-70m。     

富水砂卵石地层注浆工艺优化研究

砂卵石地层土体空隙大、结构较为松散,为强透水层,在暗挖作业过程中遇到水囊或层间水极易引发掌子面透水甚至坍塌等险情。目前,采用超前导管注浆加固是普遍而有效的工程手段,而合适的浆液配比和合理的注浆参数是注浆加固成功与否的关键。以北京地铁8号线某暗挖区间为例,结合富水砂卵石地层的特点,针对传统水泥-水玻璃(CS)双浆液在富水地层中难以赋存、结石体抗渗性较差等缺陷,通过室内注浆试验优化浆液配方和配比,并结合现场试验优化注浆压力、注浆量、注浆孔距等注浆参数。研究结果表明:在富水砂卵石地层中,改进CS双浆液A液(水玻璃浆液)水固比为1.5,膨润土掺入比例为30%~40%,B液(水泥膨润土浆液)浓度为35°Bé,A液与B液体积比为0.1~0.2,采用注浆压力为1.5~2.0 MPa,注浆量为40~46 L·min-1,注浆孔间距为1.5 m左右的注浆参数,其注浆效果较好。     

砂卵石地层深孔注浆地面隆起管控措施

作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在浅覆土砂卵石地层中进行深孔注浆极易引起地面隆起。北京某地铁暗挖工程施工中,通过分析深孔注浆过程中地面隆起的原因,提出采用深孔注浆加固砂卵石地层时应重点把控注浆压力、注浆顺序、浆液配比与监测巡视,提前采取相应措施,在确保深孔注浆效果的同时避免发生地面隆起。     

砂卵石地层深孔注浆角度控制技术

暗挖法是目前城市轨道交通建设中经常采用的施工方法之一。暗挖施工过程中,不可避免地会遇到地质条件差的地层,此时确保施工安全就显得极为重要。笔者结合北京地铁昌平线二期08标段的施工过程,对砂卵石地层深孔注浆角度控制技术进行了研究,得出了以下结论:在砂卵石地层进行暗挖施工时,对地层进行深孔注浆加固可有效保证施工人员以及周围建筑物、地面的安全;控制注浆角度是保证注浆质量的重要措施。注浆角度控制技术在该工程中的应用效果较好,为类似的砂卵石地层暗挖施工提供了有益的经验。     

砂卵石层浅埋暗挖地铁区间隧道下穿河渠施工技术

北京地铁九号线郭工庄站至丰台科技园站暗挖区间隧道经过地层为砂卵石层,浅埋暗挖施工,结构下穿马草河,通过钢管对河道分段导流,区间隧道拱部地层加强超前支护及注浆,强化初期支护刚度,采用台阶法施工,顺利通过了一级风险源,以期为类似工程施工提供借鉴.     

隧道超前小导管注浆作业的施工技术

超前小导管注浆技术是隧道浅埋暗挖的一种支护措施,在隧道的软弱破碎地层、穿越浅埋段、沙层段、洞口偏压段、断层破碎带及砂卵石段等不良地段施工中发挥着重要的作用。本文分析了隧道超前小导管注浆的基本原理与设计参数、小导管注浆具体施工工艺、质量要求及注意事项。     

无水卵石地层注浆加固模型试验研究

以乌鲁木齐市轨道交通1号线大西沟站~中营工站区间浅埋暗挖隧道工程为背景,对开挖过程中遇到的无水卵石地层超前注浆加固问题进行了研究。结合现场地质调查和土层分析,采用室内试验的方法对区间隧道比例模型进行了注浆试验,研究了浆液扩散规律及注浆后结石体形态。通过对比试验重点研究了该地层条件下注浆压力、注浆量、渗透系数、水灰比等注浆参数对浆液扩散半径的影响,揭示了无水卵石层渗透注浆加固机理,并为无水卵石层暗挖隧道超前注浆加固设计、施工提供了技术参考。     

深孔注浆技术在地铁车站浅埋暗挖法中的应用

在地下车站浅埋暗挖施工中,地层的稳定性常受地下水的影响。地下水不仅影响掌子面稳定程度~[1],同样威胁到地上建筑物安全。面对含水砂卵石层及软弱围岩破碎带开挖问题,确保掌子面稳定和及时止水是地下暗挖施工的关键。北京地铁3号线地下交汇车站利用深孔注浆成功完成了富水砂卵石层段超前支护,多次穿越地下重要管线并确保地表沉降在控制范围之内,充分说明了在不良地质地段采用深孔注浆方法~[2]加固掌子面是行之有效的。采用深孔注浆技术进行超前加固,能够提升城市地层自稳能力,消除水隐患的施工技术对地铁施工有较强的针对性。     

砂卵石层浅埋暗挖临近桥桩注浆加固技术

北京地铁6号线花园桥暗挖车站施工中,根据花园桥原桥桩的设计及受力特点,并结合砂卵石地层的注浆特点,研究注浆材料、方法和设备,对地层实施袖阀管的双控注浆,保证了花园桥的结构安全和西三环路的正常通行。     

注浆止水技术在水中大直径挖孔桩中的应用

介绍了水中大直径挖孔桩在大涌水情况下,采用水泥－水玻璃双液注浆固结砂卵石层止水的施工技术。从施工概况、施工方案选定、注浆参数选定,注浆材料几方面进行了论述,提出了双液注浆固结砂卵石层止水施工技术在静水中注浆的效果比较显著的结论。     

砂卵石地层浅埋暗挖地铁隧道施工关键技术

地铁是十分重要的交通项目,在地铁施工中容易对城市内交通造成不良影响,因此,需要合理选用地铁隧道施工技术。对此,以浅埋暗挖施工技术为研究对象,首先对该项技术应用原理进行介绍,然后结合工程实例,对砂卵石地层浅埋暗挖地铁隧道施工技术应用要点进行详细探究。     

聚酯纤维改性复合水泥基-水玻璃注浆材料试验及应用研究

为解决传统水泥基-水玻璃注浆材料收缩性强、后期强度低等问题,笔者研制了一种添加从废旧纺织品中提取出的聚酯纤维的复合注浆材料。通过室内试验,研究了聚酯纤维掺量和水灰比对浆液析水率、流动性、凝结时间和结石体抗压强度的影响。结果表明:聚酯纤维掺量为2‰、水灰比为0.7∶1、水玻璃掺量为40%时,浆液具有较好的稳定性和流动性、凝结时间可控、力学性能良好。通过扫描电镜观察浆液结石体断面发现,与传统水泥基-水玻璃双液注浆材料相比,掺入聚酯纤维的改性注浆材料微观结构相对密实。通过实际工程应用证明了这是一种较好的加固路基的注浆材料,具有广阔的应用前景。     

暗挖隧道砂卵石地层应用深孔注浆穿越雨污水管线的施工技术

以北京地铁6号线西延工程苹果园南路站平行下穿雨污水管线施工为例,对暗挖隧道砂卵石地层应用深孔注浆穿越雨污水管线的施工技术进行了总结。实践表明:通过合理的工艺控制,砂卵石地层深孔注浆能够实现预期的加固效果;暗挖隧道下穿雨污水管线除了采取深孔注浆的措施外,还应对一些关键的环节进行技术控制。     

更正说明

本刊2023年第1期133-136,140页“新型改性水泥-水玻璃复合注浆材料加固砂卵石地层研究”一文中,由于作者笔误,文中作者单位“北京市市政建设集团有限责任公司,北京100049;China Municipal Construction Group Co.Ltd.,Beijing 100049,China”改正为“北京市政建设集团有限责任公司,北京100089;Beijing Municipal Construction Group Co.Ltd.,Beijing 100089,China”。     

浅埋暗挖法隧道近距离穿越既有管线的沉降控制与监测方案研究

北京地铁10号线二期西局站附属结构暗挖工程需在砂卵石地层中浅埋条件下近距离穿越既有管线,为保证施工安全,有效地控制管线沉降变形,施工中采取了一系列沉降控制措施,经实践检验暗挖过程中沉降得到了比较好的控制。因此,总结了施工过程中采取的沉降控制措施,并对沉降监测数据进行了分析,为今后类似工况下暗挖工程的沉降控制和监测工作提供参考和借鉴。     

长短管结合注浆堵水法施工过河隧道

以东三环热力改线工程浅埋暗挖法穿越通惠河施工段为例,介绍了采用长短管相结合、配以"超细水泥-水玻璃"双液浆的注浆堵水施工方法.实践证明,此方法能在河道蓄水位较高,河道下为动态含水砂层的情况下,达到止水和加固地层的目的,保证穿越河流隧道工程的顺利进行.     

北京地铁苏州街站细砂地层暗挖施工超前支护

结合具体工程实例,介绍了地铁车站细砂地层中暗挖施工的超前支护方法,即对开挖拱部的不稳定的细砂地层进行打管注浆加固,选用改性水玻璃作为浆液材料,处理结果表明该施工工艺完全达到了加固地层的预期效果。     

PBA暗挖地铁车站拱部全断面深孔注浆技术

玉渊潭东门站位于国宾道三里河路下方,拱顶埋深较浅,覆土厚度11.31m,处于砂卵石地层中,受扰动宜坍塌。临近穿越重要市政管线等一级风险源、为确保国宾道及市政管线安全,采取拱部全断面深孔注浆进行超前预加固,并配合及时的背后回填注浆,确保了暗挖施工顺利进行,保证了路面及管线的稳定与安全。