国产引进型300MW汽轮机高压缸排汽温度偏高原因分析

某电厂国产引进型３００ＭＷ汽轮机组在运行中发现高压缸排汽温度偏高,影响机组的经济运行。在现场调查的基础上,综合分析了机组的设计、运行及检修状况,对影响高压缸排汽温度的各因素进行计算,探讨了高压缸排汽温度偏高的原因。分析结果对该问题的解决提供了理论依据。     

汽轮机高压缸漏汽分析及处理

针对秦山二期1号机组的汽轮机高压缸漏汽问题,在机组大修中实施了高压缸的检修项目,并对设备结构及所发现的设备缺陷进行了原因分析,提出了处理措施,在大修中解决了漏汽问题,取得了较好的效果。     

汽轮机高压缸内部漏汽的试验分析与处理

在汽轮机改造后的性能试验中,发现高压缸抽汽温度过高,通过分析认为缸内存在漏汽．并指出了漏汽的位置。通过开缸检修处理,消除了漏汽。并由再次试验验证了处理效果,提高了机组的经济性和安全性。     

汽轮机高压缸上下缸温差大的原因分析及处理措施

针对神华河北国华沧东发电有限责任公司1号机组汽轮机高压缸温差大的现象,详细分析了造成此现象的原因,在机组首次A级检修时采取了有针对性的处理措施,高压缸上下缸温差控制在了标准范围内,保证了汽轮机的稳定运行.     

350MW机组高压缸腐蚀原因分析

根据大修期间对高压缸腐蚀特征和盐垢的分析,查阅大量的文献和资料,说明了腐蚀发生在高压缸而不是低压缸,且具有不同的形状,与机组的运行工况、水质及高压缸材质有关。提出了避免亚临界机组高压缸孔蚀的具体措施。     

158型汽轮机高压缸上下缸温差突变原因分析

9FA燃气-蒸汽联合循环机组在正常停机若干小时后,158型汽轮机高压缸上下缸温差急剧变化,导致机组在清吹阶段因轴振大而中止启动。通过对高压主汽管道各区域温度分布情况的分析和计算,找到造成高压缸缸温差异常的原因。     

在检修过程中贯彻ISO——9000系列标准

华能石洞口二厂(以下简称二厂)的2号机组是瑞士ABB公司生产的600MW超临界反动式机组，曾于1994年底进行过大修．更换了高压缸喷嘴和高压转子，装复r阻汽片，开中压缸并检查喷嘴和叶片。1997年2月又进行了一次D级检修。经过一段时间运行，发现锅炉再热器超温、主机低压缸效率低、凝泵2A发生泵体出口裂开等缺陷。     

汽轮机高压缸尾部鼓风分析

分析汽轮机高压缸尾部鼓风产生的原因,结合高压缸尾部鼓风的实例和影响因素,从汽轮机的启动方式、保护方式等方面提出了高压缸尾部鼓风的防范措施,并对国华公司所属汽轮机发生鼓风的风险进行简要分析。     

大坝电厂~#2机高压缸裂纹挖补焊接工艺的研究

对大坝电厂~#2机高压缸上缸近六年运行产生的裂纹及补焊工艺进行了较详细的分析,结合现场特点提出了可行的补焊工艺措施。经精心挖补施焊与检验,补焊一次成功,为现场补焊大型高温高压铸件材料提供了有益的经验。     

200MW汽轮机组运行时高压缸胀差增大原因的分析

介绍了某电厂200MW汽轮机组运行时高压缸胀差增大的处理过程。通过各项检查试验，找出了高压缸夹层进汽管及高压缸热工温度测点引线法兰漏汽所致，并依此进行了处理。     

300MW汽轮机大修后首次启动过程中高压内外缸壁温差大的原因分析和对策

宝二发电公司#4机组在大修后首次启动时,曾出现汽轮机高压缸内外缸温差异常增大的现象,本文针对这一现象发生的过程进行整体总结,分析其原因,提出消除高压内外缸壁温差大的对策和处理措施,以避免此类现象的再次发生,提高机组的运行管理水平。     

基于逐步回归分析的高压缸工况条件参数选取

针对反映机组工况参数过多且互不独立的情况,借助于SPSS软件的逐步回归分析方法,对反映火电厂高压缸模块的工况条件如负荷、凝汽器压力、循环水入口温度等参数统计分析研究。结果表明,负荷是影响高压缸模块最大的工况条件参数,仅将负荷作为工况条件参数时,负荷对其特征参数高压缸内效率的影响程度可高达到88.4%。借助于该方法可有效解决火电厂设备(系统)分工况自动寻优中工况条件参数选取问题。     

大坝电厂#2机高压缸裂纹挖补焊工艺的研究

对大坝电厂＃２机高压缸上缸近六年运行产生的裂纹及补焊工艺进行了补焊工艺经精心挖补施焊与检验，补焊一次成功，为现场补焊大型高温高压铸件材料提供了有益的经验。     

300 MW汽轮机高压缸上下缸温差大原因分析

以某电厂出现的汽轮机高压缸上下缸温差大问题作为切入点,从设计和操作等方面,分析问题的原因为高压旁路阀、高压旁路减温水、高压旁路逆止阀门存在泄漏,导致停机过程中高压缸内温差出现异常,提出设计安装阶段,合理布置机组疏水系统,机组启动中,上下缸出现温度差时,要时刻关注温差值、变化率,及时查找原因,根据不同蒸汽参数选择相应启机方式,严格遵守机组运行规程。     

关于提高国产引进型300MW汽轮机高压缸效率的探讨

扼要阐述了国产引进型300MW机组高压缸效率偏低的现状,侧重分析了高压缸效率偏低的原因,并结合机组大修所实施的技术改进与实际效果,提出了进一步完善机组高压缸性能的技术措施及建议。     

汽轮机高压缸结合面变形修复技术应用

本文针对汽轮机高压缸结合面变形的问题,进行原因分析和处理方法介绍,重点介绍了热喷涂在处理汽缸变形中的应用,对其它类型汽轮机组高压缸结合面变形修复具有借鉴意义。     

300MW汽轮机高压缸排汽温度偏高原因分析及改进

某电厂一台３００ＭＷ汽轮机存在高压缸排汽温度偏高现象。在机组第二次大修期间,进行了全面地调查及测量工作,对机组通流部分热力特性进行了计算分析,找出了造成该机组高压缸排汽温度偏高的主要原因,提出并实施了现场可行的改进措施,收到良好效果。     

N100—90／535型汽轮机高压缸轴封的改进

长山热电厂安装了两台哈尔滨汽轮机厂制造的N100-90/535型汽轮机,设计有七段非调节抽气,分别供给两台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器;高压缸前轴封一漏蒸汽导入除氧器,而高压缸前轴封二漏蒸汽和高压缸后轴封一漏蒸汽汇合后则导入七段抽汽。针对该机高压缸轴封漏汽系统存在影响凝汽器真空的问题,进行技术改造,通     

东汽600MW汽轮机高压缸暖缸程序的完善

东方汽轮机厂在600 MW汽轮机组的中压缸启动方式下,为提高高压缸暖缸效果而设计了一套高压缸暖缸程序,有助于在启动过程中加快高压缸的温升速度,并可提高原程序的可操作性及暖缸效果。     

600 MW机组冷态起动汽轮机高压内缸温差及振动偏大原因分析

针对某电厂2×600MW机组汽轮机冷态起动高压内缸一段抽汽口处上下缸温差及振动偏大问题,采取优化运行操作方式,有效地控制了高压内缸一段抽汽口处上下缸温差,并使机组顺利地起动成功.