微合金化高纯净钢及其性能

介绍了微合金化元素Nb、Ti、V、B等在钢中的作用机理,总结了钢中杂质元素O、S、P、H、N等的危害及降低有害元素的途径,探讨了洁净钢加工过程中的性能变化规律,指出微合金化和高纯净是改善钢性能的重要途径。     

高强度高耐候钢性能控制措施初探

探讨了提高高强度高耐候钢冲击韧性和焊接性能的途径。试验表明，采用超纯净化(及Nb Ti微合金化) 控制N、O化物冶金处理 控轧控冷的综合控制工艺，可达到上述目的。     

热轧低碳钢不同冷却模式下的相变模拟与验证

利用计算机模拟技术，研究了控轧控冷中输出辊道上冷却模式对低碳钢相变的影响。以低碳钢SS400为例，针对鞍钢热轧带钢厂1780生产线，计算了输出辊道上3种不同冷却模式下低碳钢的相变行为，包括铁素体转变开始温度、组成相体积分数随时间的变化以及铁素体体积分数沿带钢长度方向的分布。研究表明，冷却模式对输出辊道上带钢的温度一时间曲线、铁素体转变开始温度及组成相的演化过程影响较大，但对最终组成相的体积分数影响较小。     

谈微合金化钢的控轧控冷技术

通过查阅大量参考文献,主要综述了控轧控冷技术的原理、特点及控制要素,并分析了控轧控冷对微合金钢的组织与性能的影响。     

Nb对C-Si-Mn-Cr双相钢相变规律、组织和性能的影响

  根据C Si Mn Cr和C Si Mn Cr Nb实验钢的相变规律,在实验室进行了控轧控冷实验研究,分析了微合金元素Nb对高强度热轧双相钢相变规律、组织和性能的影响。实验结果表明,Nb可显著推迟铁素体和珠光体转变,并显著降低铁素体开始转变温度,但对铁素体终止转变温度和贝氏体转变温度区间基本没有影响。经Nb微合金化后,实验钢的屈服强度和抗拉强度增幅均在100 MPa以上,屈服强度的增幅高于抗拉强度,且在强度大幅度升高的同时,伸长率下降并不明显,表明Nb的细晶强化作用对提高中温卷取热轧双相钢强度级别的效果明显。     

马钢X52管线钢板的研制

在马钢新建2250mm热轧机组上,采取低碳＋高锰＋微合金化元素的成分设计方案,通过优化冶炼、轧制工艺,成功研制了热轧X52管线钢板。研制结果表明：马钢生产的X52管线钢板的性能优于标准和用户的要求。     

L415MB管线钢板的研制

进行了L415MB级油气输送用直缝埋弧焊管中厚钢板的工业试验研究。结果表明，降低C含量，保持与普通16Mn相近的Mn含量，采用Nb、V、Ti微合金化技术结合适当的控轧控冷工艺，按照目前企业的生产装备水平．可以生产符合国标GB9711．2-1999、厚度为10～20mm的L415级管线钢中厚板。     

600 MPa级热轧双相钢的研制与开发

为了满足汽车制造轻量化的行业需求,针对微合金化作用及控轧控冷工艺对双相钢组织和性能的影响展开研究,成功开发抗拉强度600 MPa级的热轧双相钢。生产实践表明,采用低C-Mn钢添加微合金元素Nb、Ti、Cr的成分优化设计,并结合控轧控冷工艺,所生产的600 MPa级热轧双相钢具有铁素体和马氏体两相组织结构,各项力学性能满足汽车用600 MPa级热轧双相钢要求。     

铌对中碳Si-Mn系弹簧钢珠光体相变行为的影响

采用热模拟实验方法研究了铌对Si-Mn系弹簧钢相变特征的影响,分析了NbC的形变诱导析出行为.结果表明:弹簧钢中添加微量铌,推迟了珠光体转变,马氏体转变的最小冷却速率由5℃·s^-1变为3℃·s^-1;细化了珠光体,改变了珠光体组织形貌,渗碳体片层变薄、形状变得不规则,出现弯曲、断续;含铌弹簧钢在850℃变形时发生了NbC的形变诱导析出,NbC的析出位置为珠光体中的铁素体片层内、珠光体球团边界和位错处,析出物颗粒直径为10～15nm,形状近似球形.     

汽车结构用550MPa级热连轧钢板的研制开发

介绍了汽车结构用热连轧钢板QStE550TM的试制情况,包括化学成分、冶炼工艺及热连轧工艺设计思路,同时针对产品组织、力学性能和工艺性能等进行了检测分析。试验结果表明,采用低碳、复合添加钛铌微合金化和控轧控冷技术,能够成功开发出厚度为3.0~16.0 mm的低成本高强度汽车结构钢。该钢具有较高的强度、良好的低温冲击韧性和宽冷弯性能等,可以广泛地用于重载汽车的横、纵梁和底盘零件的制造。     

低合金高强度钢的发展与对策

文章分析了我国低合金钢的发展，结合近年来济钢在品种钢开发生产方面的成绩与经验，指出济钢今后应加强配套设施建设，强化质量保证措施，把低合金钢科研成果尽快转化为生产力加快济钢微合金化低合高强度钢的开发。     

输油气管线钢X52的开发

为了满足管线钢的市场需求,韶钢在研制X52管线钢板的过程中,采用低碳 Nb、V、Ti微合金化的成分设计和采用合理的控轧控冷工艺进行试制.试制结果表明,韶钢生产的X52管线钢板性能达到了标准和用户的要求.     

复合生产线生产高强型钢的工艺研究

介绍了某型钢生产线的工艺设备改造,使之成为具备生产HRB500高强钢筋、弹簧扁钢、圆钢能力的复合生产线。通过VN微合金化和调整控轧控冷的生产工艺,在V含量仅为0．02％情况下,就成功生产出高质量的HRB500热轧高强钢筋,能够有效的降低成本。     

基于控轧控冷技术的铌微合金化高强度弹簧钢研究

通过热模拟试验,采用光学、电子显微技术和力学分析等方法,系统研究了不同控轧控冷工艺对含铌弹簧钢中铌的碳氮化物的析出行为、显微组织和力学性能的影响规律,提出了生产含铌高强度弹簧钢合理的控轧控冷工艺参数。试验结果表明,在Nb-Si-Cr系弹簧钢化学成分的基础上,通过控轧控冷工艺参数的优化可以获得组织性能理想的热轧材成品,其索氏体含量、强度及塑性性能较普通高强度弹簧钢有大幅度提高。     

X65管线钢连续冷却相变行为的研究

利用膨胀法,结合金相法在Gleeble-1500热模拟试验机上测定了X65管线钢不同冷却速度下连续冷却转变的膨胀曲线,获得了该钢的连续冷却转变曲线（动态CCT曲线）;研究X65管线钢的连续冷却过程中奥氏体转变过程及转变产物的组织;通过对CCT曲线的分析,为现场控轧控冷工艺的制定提供了参考依据。     

船板钢的成分性能要求及研究现状

船板钢作为船舶制造和海洋工程的核心材料之一,其性能与质量直接影响着海洋工业的可靠性和安全性。综述了特殊服役条件下对船板钢化学成分以及性能的要求,介绍了船板钢的开发特点以及国内外生产船板钢的关键技术,分析了船板钢未来的发展方向,旨在为钢铁企业船板钢的开发提供借鉴。