等强度机车车体的设计

详细介绍了等强度车体的设计理念和结构特点，并对车体静强度计算及试验结果进行了分析总结。     

汽轮机部件强度的可靠性设计

提出了汽轮机叶片的静强度和动强度,隔板的静强度和刚度,叶轮的静强度和套装叶轮的过盈强度,把汽轮机部件的应力、挠度和材料强度按照实际情况处理为随机变量,并给出了可靠性设计实例的计算结果。     

基于Ansys WorkBench的转向架构架强度分析

介绍了基于Ansys WorkBench开发的转向架构架静强度仿真模板,且利用该模板分析了某型地铁构架的静强度和模态。对比分析模板计算结果与经典Ansys的计算结果,两者的误差极小,该模板的开发为转向架构架的方案设计与验证提供了参考依据。     

汽轮机叶片静强度可靠性设计

用工程概率设计法对汽轮机叶片静强度的可靠性设计进行分析后,提出了叶片静强度可靠性设计的方法。由于考虑了影响叶片静应力诸因素的随机变化,所以计算结果更符合实际,并能定量给出叶片静强度设计的可靠性指标。     

基于MSC.Patran风电机组主轴的模态分析

本文主要对1.5MW风电机组主轴进行模态分析,并结合MSC.Patran软件进行动态模拟,可以对主轴在承受扭矩、振动、运转等工况下的强度进行评估。根据结构的主导模态,可确定结构的可能发生破坏的部位。将静力安全系数和动载荷系数统一起来,应用静强度理论进行结构设计,还可预测结构的动应力分布。     

基于传统设计方法的曲柄强度校核分析

以TBD234V6型柴油机为研究对象,分析了曲柄连杆机构中曲轴销和主轴颈的受力情况,采用传统强度计算方法建立曲轴强度校核计算模型,并对曲柄强度进行校核,为仿真分析和试验研究提供依据。     

DF7K-C型机车车架轻量化设计及关键部位抗疲劳能力分析

为提高DF7K-C型机车车架的静强度和关键部位焊缝的疲劳强度,实现机车车架的轻量化设计,创建了车架以及牵引销与旁承梁底板焊缝的有限元模型,并进行了有限元分析计算。通过分析静强度的计算结果,提出改进方案,包括改变板厚和更换局部板材的类型,加强了车架的强度,满足了设计要求;然后通过疲劳分析计算,确定牵引销与旁承梁底板的焊缝的最大应力幅值,并根据IIW标准得出了焊缝的疲劳寿命,由此提出的焊接工艺的改进措施,有效地提高了焊缝的疲劳强度。     

焊接转向架构架疲劳强度评定的工程方法

根据UIC615-4/UIC515-4确定的构架强度计算载荷工况,对焊接构架进行有限元分析,确定节点在所有载荷工况中的最大和最小主应力,计算节点的应力比,与母材和焊缝的MooreKommer-Japer疲劳曲线相比较,评定构架的疲劳强度,有效地解决了基于静强度分析结果评定疲劳强度的问题.计算结果表明,构架出现疲劳强度危险的位置,不一定在静强度计算中出现最大应力的位置.     

基于ANSYS的错拐曲轴有限元分析

应用ANSYS软件,对某60°夹角V6车用汽油机的错拐曲轴进行了不同极限工况下的有限元计算,尤其对该曲轴的载荷和约束条件做了较为详细的讨论,得到了该错拐曲轴的应力分布,并校核了其静安全强度。计算结果及分析表明,该曲轴静强度在许用范围,能满足运行工况要求。     

电动自行车结构静动力计算分析

本文采用ＳＡＰ８４程序，对某型电动自行车的结构进行了有限元静动力计算，考虑了车胎的弹性刚度，分析了结构的静变形、静强度及动态特性，得到一些结果可供有关设计人员参考。     

基于多状态空间划分的风电机组非完美维修决策

对风电机组的合理维护维修是减少风电场运维成本的重要方式。同一风电场的多台风力发电机构成了一个典型的多部件系统,各风力发电机的运行性能共同决定了系统整体的运行效率和维修需求。同时,对各风力发电机的维修效果也将影响到系统后续的可利用率和维修决策。该文以同一风电场中多台风力发电机的主轴组成的同型多部件系统为对象,在考虑非完美维修的条件下制定基于周期检测的视情机会维修策略;构建考虑非完美维修的多状态退化空间划分模型,以定义系统状态与维修需求的表示及关系,并归纳推导系统维修需求概率的计算模型和非完美维修干预下的系统退化及维修恢复过程中的状态转移概率;在此基础上,建立系统平均费用率解析模型,以确定最优的检测周期和维修阈值。通过某风电场的主轴实际运行数据进行数值实验,验证策略和模型的正确性和有效性,并对参数进行灵敏度分析以说明模型的适用性。结果表明该策略能有效减少风电场的运维成本。     

锅壳式锅炉管板应力有限元分析及优化设计

针对某锅壳式锅炉管板的结构仿真分析和强度计算问题,根据相关的理论和方法建立了有限元仿真模型,并采用通用有限元软件ANSYS Workbench的结构静力分析模块进行应力计算,得到了管板的变形云图和应力云图。在结构分析的基础上,根据相关强度理论和材料标准对模型进行应力结果的评定和分析,结果显示,所有部件满足强度要求并且留有较大的设计余量。在保证强度要求的前提下,对锅炉的锅壳和管板进行结构优化,减少了锅炉的整体重量并降低了材料成本。     

柴油机高强度缸盖螺栓强度校核方法研究

结合大功率柴油机提升功率的数值计算工作,介绍了评估气缸盖螺栓强度的两种方法:静强度分析法和疲劳强度校核法。就疲劳强度校核在考虑螺纹的基础上建立了螺栓的CAD实体模型,并采用接触分析法,对螺栓的应力应变状态进行了有限元计算分析。     

唐山1 000吨级船主推进系统集成优化设计

针对唐山1 000吨级船主推进系统的差异性需求,对主推进冷却系统、艉轴艉管润滑、轴功率平衡等进行了集成优化设计。目前该船主推进系统使用情况良好,表明:该船主推进系统的集成优化设计合理;并可为类似船舶主推进系统的设计提供参考。     

吸气过滤器应力有限元分析及优化设计

针对某吸气过滤器各部件结构的应力仿真计算和强度分析问题,根据有限元理论和方法建立了有限元计算模型,采用ANSYS Workbench进行应力计算,得到了各部件的变形云图和应力分布云图。在应力分析的基础上,根据材料力学的相关理论和压力容器的相关标准对模型进行应力评定和强度分析,应力计算结果显示,有两个部件不能满足强度要求。对两个问题部件进行结构优化,优化后的所有部件结构均能满足强度要求,为吸气过滤器材料成本的降低提供了一种有效的方法。     

不对称引水系统双闸门井最优面积组合研究

针对不对称引水系统双闸门井最优面积组合选择的问题,基于不对称双闸门井涌波波幅计算式,采用无量纲参数,研究了不对称引水系统中双闸门井最优面积组合的影响因素和计算方法,揭示了不对称引水系统中双闸门井涌波波幅与闸门井面积组合的非线性关系。依据双闸门井的最高涌波值基本一致的原则,得出了不对称引水系统双闸门井最优面积组合值,并根据该值与岔管位置的关系得出了不对称双闸门井最优面积组合值的回归计算式,为不对称双闸门井的面积组合设计提供了理论依据。     

基于分类树归纳的模糊轴系诊断规则抽取

轴系故障一直是困扰电力生产的主要问题,基于专家系统的轴系故障诊断方法存在知识获取困难、诊断精度不高的问题。本文提出了基于归纳学习的分类树构造方法,实现从运行数据中提取诊断规则,分析了基于分类归纳的诊断规则抽取方法对噪声的容忍能力,在不同噪声类型和噪声规模下,分析发现属性约简和剪枝技术都能有效提高诊断规则的泛化性能。本文进一步提出了将数值型规则转化为模糊规则,提高诊断规则的可理解性和推广能力,为实现故障诊断系统的自学习提供了可行的途径。     

大型动力系统轴系低频振动及其主动控制的研究

从国内外现状、技术水平与特点等方面综述大型动力系统轴系低频振动的研究情况。总结了前人在轴系振动方面的研究成果，探讨未来的发展方向，指出了轴系低频振动研究上存在的问题以及轴系低频振动研究在动力学分析、测试技术、控制技术方面的发展趋势。参12     

某新型大功率船用汽轮机抗冲击特性研究

以某新型大功率船用汽轮机结构为基础,建立有限元分析模型,利用ABAQUS/Standard求解器计算主汽轮机在平稳运行工况下的应力以及变形情况。以平稳运行工况的刚度矩阵为基础,进行模态分析计算,确保总模态质量不小于分析系统总质量的80%。运用动态设计分析法（DDAM）,使用ABAQUS自带的冲击谱响应分析模块对主汽轮机设备进行校核。结果表明：汽轮机抗冲击能力满足GJB1060.1-1991的抗冲击要求,在横向冲击下响应最剧烈,在纵向和垂向载荷作用下的响应相对较小;主汽轮机抗冲击薄弱环节在高压汽轮机挠性板部位,建议采取Q690这种中高强度的材料,保证安全冗余。     

智能分析与决策支持系统在浙江电网的应用

介绍了浙江电网智能分析与决策支持系统的主要功能和特点。该系统支持BPA、CIM、PSASP、PSSE文件的导入导出,系统将电网网架版本、负荷及出力版本、检修计划版本分开管理,通过拼接生成各种运行方式,进行电网的潮流、短路及暂态稳定计算,并可以对电网进行静态电压稳定分析,断面热稳定限额计算,做年、月、周、日运行方式下的安全校核等,以及对电网的安全稳定运行情况进行分析,最后以树状报表形式给出详细分析结果,作出提示和警告,并提供辅助决策,指导电网安全运行。