用改进零件结构工艺性的方法改造老产品

本简要介绍了零件结构工业性改进设计的重要性，通过对NB125泥浆泵曲轴零件的结构工艺性改进，取得了明显的经济效益，说明采用适应现代工艺水平而进行的零部件结构工艺性改进是改造老产品的有效途径。     

接线片级进模设{i_

通过对接线片零件工艺分析，确定了零件冲压成型方案和模具结构，解决了生产中的难题。     

复杂曲面零件变形问题研究

某型飞机短舱下罩曲面复杂,采用整体成型蜂窝夹层结构,热压罐成型,该零件在成型过程中圆角区产生了大的变形,本文对该零件成型过程中出现的变形问题进行了分析,找出所有造成零件变形的原因,对所有造成变形因素进行逐个分析和试验,确定了影响零件变形的主要原因为零件双R结构外形和零件圆角区铺层方式,并通过工艺试验进行验证,将零件圆角区变形减小了50%,极大地改善了复杂曲面零件成型的变形问题。     

折剪机床设计及关键零件的有限元分析

介绍了在小型折弯、剪切两用机床设计：干发中，采用了连杆增力机构和齿轮同步机构，实现了在小缸径单杆液压缸驱动下的增力和滑块运动的同步性。在SolidWorks中建立零件的三维模型，用COSMOSXpress对关键零件进行有限元分析，并根据分析结果优化了零件结构。     

水碗注射模设计

通过对水碗零件的工艺分析，完成了模具结构设计。介绍了注射模的具体结构及模具工作过程、分型面与浇注系统的设计、成型零件工作部分尺寸计算，并对导向机构和冷却系统进行了说明。     

浅析汽车注塑件通用结构设计要点

在汽车零部件的应用生产中，许多同平台的零件具有相同或类似的结构，我们称之为通用结构。本文以日系汽车的零部件为重点研究对象，例举了流道、冷料井、卡鼻卡窗、卡舌头、接插件卡槽、定位头及装配孔等通用结构，对这几种常见的通用结构进行分析。结合实际生产的情况，简述了一些已经发生的不良情况及相应的改善措施。通过对模具或者零件的细小改动，对质量问题进行优化并总结经验，优化后续其他项目零件的设计开发，就可以在生产中有效地规避这些问题的发生。     

门槛电泳流痕问题分析与解决方案

针对某实际生产案例中门槛电泳流痕问题，分析了电泳方式、零件结构、烘房结构等影响要素。采用黑带六西格玛方法和思路，并结合试装验证、模拟仿真分析等方法确定零件增加沥水孔的方案为长期方案。最终对零件设计提出要求，避免狭小空腔结构可以有效预防电泳流痕缺陷，有效解决电泳流痕问题，避免打磨返修。所采用的分析和验证方法，可推广应用于生产中出现的类似质量问题的解决过程。     

外壳注射模设计

分析了外壳零件的工艺特点，介绍了外壳注射模的结构，阐述了抽芯结构的确定，滑块结构的改变。模具在保证型腔强度的前提下，很好的减小了模具的体积，降低了模具的费用。     

轴管冷挤压工艺及模具设计

工艺方案的合理确定是决定模具寿命和轴管零件质量的重要因素，而冷挤压模具结构型式的确定是模具设计的关键。冷挤压模具存多种结构型式，本文根据轴管的形状、尺寸精度要求、材料性能以及生产批量等来选择模具的结构，以期在满足轴管零件质量要求的前提下，最大限度地降低生产成本。     

外壳注射模设

分析了外壳零件的工艺特点，介绍了外壳注射模的结构，阐述了抽芯结构的确定，滑块结构的改变。模具在保证型腔强度的前提下，很好的减小了模具的体积，降低了模具的费用。     

槽钢冲缺口模设计

分析了槽钢零件的结构特点及原生产工艺存在的缺点与不足，介绍了在槽钢上冲缺口的工艺、模具结构及冲模工作过程,使用该冲缺口模具提高了生产效率，满足了产品的质量要求，维修方便，降低了成本，提高了经济效益。     

外壳注射模设计

分析了外壳零件的工艺特点，介绍了外壳注射模的结构，阐述了抽芯结构的确定，滑块结构的改变。模具在保证型腔强度的前提下，很好的减小了模具的体积，降低了模具的费用。     

单管夹子工艺及模具

叙述了单管夹子的成形工艺及模具设计，提出了此类零件的一种合理的成形模具结构。此模具特点是操作安全可靠，模具使用寿命长，生产效率高。     

基于ANSYS的汽车座椅调角驱动器壳体结构可靠性分析

鉴于汽车座椅调角驱动器壳体是起着安装、承载和保护内部传动部件作用的重要零件，其结构强度的好坏直接影响着调角驱动器的技术性能及使用寿命，因此，需对汽车座椅调角驱动器壳体的结构可靠性进行有限元分析。以某企业的一款新型调角驱动器产品为研究对象，以壳体的最大应力小于135 MPa和最大变形量不大于1 mm为评价标准，综合运用NX10.0，ANSYS19.0等软件，在详细分析该壳体受力情况的基础上，确定模型的边界条件，完成了壳体的结构静力学分析，并得到了工作状态下壳体的应变云图和应力云图。有限元计算结果表明，该壳体的最大变形量为0.856 893 mm，最大等效应力为116.269 MPa，均满足评价标准的要求。壳体的最大变形区域位于零件的右下侧部位，壳体的应力最大区域则位于壳盖顶面的中间部位以及边沿区域。可见，该壳体零件的强度、刚度均完全符合设计要求，所开发的新产品结构设计合理。     

铁路货车筋板类零件冲裁工艺优化及模具设计

针对筋板类零件的特点，对其冲材工艺优化进行了简要的介绍，并阐述了具体实例的工艺排样分析及模具设计结构。     

康明斯C系列发动机齿轮室盖国产化实践

介绍了康明斯C系列发动机齿轮室盖的；中压工艺，以及生产过程中所产生的质量问题，通过工艺方案、模具结构的认真分析，使我们对齿轮室盖这类薄板浅拉延复杂成形零件的生产过程有一个较深刻的认识，对今后该类型零件的工艺制定、模具设计制造、现场调试有着较强的借鉴作用。     

离合器端盖成形工艺及模具设计

图11离合器端盖的工艺难点和关键技术，对成形方案进行了分析和比较。确定了合理的工艺方案和模具结构，分析了关键零件的制造工艺，模具的使用效果和产品质量很好。     

热流道结构在注射模具中的应用

详细介绍从美国引进的奥拓轿车仪表板模具的热流道结构及密封工作原理，分析了热流道漏料的原因，提出了解决的措施，经批量试制表明，更换后的模具零件可满足实际使用要求，且塑料制品质量稳定，符合工艺及技术要求。     

飞机结构梁多轴铣削加工程序与工艺优化研究

为解决飞机结构梁铣削加工过程中容易产生变形的问题。针对飞机结构梁类的薄壁腔体难加工零件进行了加工工艺分析和流程设计,此类零件的毛坯残余应力是影响零件加工变形的重要因素,有效的应力释放可以提高零件的加工质量。对此利用UGNX软件进行了数控编程,并利用VERICUT软件进行仿真,以最大切削厚度为目标进行了切削参数优化,优化后的程序能够有效的提高加工效率,并且探讨了以保证加工质量目标的刀轨编程策略和方法,有效的解决了飞机结构梁铣削加工过程中产生变形的问题。     

塑料螺丝的注塑模设计

针对塑料螺丝零件,完成了浇口、流道、哈夫结构等的设计,使用Solidworks软件完成注塑模设计.结果表明,该螺纹塑件注塑模具简便实用,生产塑料螺纹零件方便快捷,塑料螺纹零件质地均匀,缺陷小,合格率高,模具损耗小.