差异维修决策系统研究与设计

研究航空装备维修决策问题中发现,系统维修时存在广泛的差异性,从研究实际出发,提出维修信息集成基础上的差异维修思想。结合维修决策框架研究了差异维修决策的基本原理,分析了差异维修决策差异来源,给出了进行差异维修决策的基本流程。从总体设计上对差异维修决策系统的七层模型进行了研究,对系统主要模块功能进行了分析,最后以某控制系统为例说明了差异维修决策系统的实用性。     

浅析精益六西格玛在航空维修计划管理中的应用

简要介绍了精益六西格玛理论,在分析航空维修计划管理现状的基础上,将精益的思想、方法和工具,结合到六西格玛DMAIC的流程改进中,提出了几点关于应用精益六西格玛加强维修计划管理的决策和建议。     

第二讲 维修方式决策

一、维修决策的目的和内容设备维修决策的目的是根据设备的状况和维修条件,提供合理的维修方式方法.机械设备的维修决策主要有维修方式决策和维修类型决策等.维修方式决策是根据设备的可靠性、维修性、可监测性和经济性,合理确定设备的维修方式,包括状态维修方式、定期维修方式和事后维修方式.维修类型决策是根据设备定期状态监测结果确定设备的技术状态,并进一步根据设备的技术状态确定设备的维修类型(包括大修、项修和零修等),科学地指导机械设备维修工作.     

航空维修差错分析与控制

航空维修差错是诱发或直接导致民航飞行事故重要的原因之一。分析研究维修差错,对于减少航空安全事故及事故症候,提高航班正常率和飞机利用率,都具有十分重要意义。针对航空维修差错的定义、类型、产生原因等方面进行了深入地分析研究,并在此基础上提出了维修差错的预防和控制措施。     

飞机维修业务信息管理系统设计与实现

近年来,航空企业的迅速发展使得其研制和生产飞机的能力不断增强,产品的规模和质量都得到很大提高,随之而来的是飞机维修业务逐渐趋于系统化、复杂化。针对当前飞机维修业务管理信息化程度不高、与企业发展现状不相适应的问题,结合中国某大型航空制造企业的飞机维修业务管理现状及其自身信息化发展需求,以提高企业的维修业务管理水平和质量为目标,开发了一套基于ASP.NET的飞机维修业务信息管理系统。系统实现了飞机维修业务的计算机管理、信息资源的共享与交流,并能辅助管理人员做出相应决策。     

MBD模式下的数字化航空维修

文章提出了基于全三维的航空维修手册的新的维修信息表达思路,论证了三维的表达方式的诸多优点,提出了维修企业维修知识的应用及管理模式,以方便使用人员查找使用,提出了将制造企业使用的MES系统引入航空维修中,以解决维修过程中经常出现维修遗漏的问题。     

航空维修中常见的差错与防范策略

本文简单介绍航空维修及其差错,从飞机设计、维修人员、维修监管及环境等方面对常见航空维修差错进行分析,并就相应防范对策展开探讨。     

现代航空维修思想及其应用

从维修方案、维修大纲、维修计划文件等方面介绍了现代航空维修思想的基本观点和主要内容,并对现代航空维修思想在实际维修中的应用进行了分析。     

浅谈航空发动机维修

近年来,航空运输也逐渐成为我国国民经济发展的重要支柱。但我国目前航空产业还有许多不足,尤其是飞机维修问题,其中航空发动机的维修更是所有人关注的焦点。基于此种情况,本文简单介绍航空发动机的基本维修方式、维修流程以及航空发动机维修的基本原则,穿插一些实例图片,并对航空发动机维修中所应用的先进技术进行论述,希望能帮助我国航空发动机维修水平得到提升,也希望能对相关人士有所帮助。     

航空维修信息管理探析

主要从航空维修信息的基本特征及其采集和处理3个方面进行探讨分析,并对航空维修信息管理提出了几点建议。     

航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战

为了认清航空装备维修保障模式改革面临的形势,论文从机遇和挑战进行了探讨,最后给出了维修保障模式改革的构想,对于维修保障模式改革具有一定的指导意义。     

基于成本的民用航空发动机维修方案优化研究

利用航空发动机部件的故障数据,对部件可能服从的6种寿命分布的参数进行估计,并采用分布检验确定部件的实际寿命分布。再根据部件的特性、重要程度等确定应采用的维修策略,在此基础上,建立以维修成本率最小化为目标的优化模型,确定部件的最优维修间隔,从而达到对航空发动机维修方案的优化目的。最后通过算例分析,表明了本方法的合理性和经济性,具有较大的应用价值。     

铝合金阳极氧化生产线改造的设计

对现代航空零件表面处理质量的要求不仅日益提高,而且要求生产能减轻对环境的污染,实现清洁生产。本文分析了铝合金阳极氧化生产线存在的问题,应用现代材料和现代控制技术进行了改造设计,以达到既提高现代航空铝合金零件性能的要求,又减轻对环境的污染,尤其是废水处理达到国家一级排放标准,实现清洁生产的目标。     

以PDM为基的基层飞机维修管理系统

航空装备在生命周期内各种信息的有效积累和高效利用是航空装备使用维护信息化和网络化的关键问题.分析航空装备保障的发展趋势,以PDM为平台,开发了基于PDM的基层飞机维修管理系统,解决了飞机在使用维护过程中的故障诊断、参数管理、设备管理和技术资料管理等问题,实现了飞机设计制造单位和使用单位的高效合作,有助于航空装备信息化和网络化的普及.     

民航发动机性能实时监控系统架构研究

民航发动机实时监控系统对提高飞机的可靠性,减少飞机停场维修时间和提高航空公司飞机运营签派效率具有十分重要的作用.介绍了目前民航飞机实时监控系统的使用情况和研究现状,在此基础上,提出了一种构建民航发动机实时监控系统基本框架结构的方法.在此框架结构的基础上,分析了实时监控中的关键技术,希望为我国民航发动机实时监控系统的开发提供支持.     

创新航空机务任职教育院校教材体系的基本思路及注意问题

论文分析了任职教育院校教材体系建设的现状及存在问题,提出了创新航空机务院校教材体系建设的基本思路,探析了系统和设备两级教材体系的基本框架,指出了体系建设应把握主要问题。     

基于可靠度经济性约束的不完全维修周期研究

利用役龄回退因子对不完全维修前后系统性能的动态变化进行了描述。充分考虑到航空装备预防维修周期随维修次数的变化情况,建立了有限时间区间内基于可靠度、经济性约束的预防性维修周期优化模型。以故障时间符合威布尔分布的航空装备为例,研究装备效益、维修周期、可靠度随预防维修次数的变化率,可有效地帮助决策者针对系统采取合适的维修周期。     

B747飞机大修中的襟翼芯轴装配工艺改进与工装设备的数字化设计

通过对某航空维修企业B747大修中的局部维修现状分析,改进其后缘襟翼芯轴的装配工艺,并设计了一套维修工装设备,部分投入使用后,有效地缩短了维修装配时间,减少了人力消耗,提高了维修质量。利用CATIA V5软件建立了工装设备零件的实体模型并对其装配模型进行了运动仿真,应用ABAQUS FOR CATIA有限元分析软件对关键零件进行了强度分析,从而保证了设计的可靠性。     

液电航空综合保障车的设计

根据航空兵部队维修保障的需求和现役航空保障设备的不足,设计了一款集飞机液压系统检测、维护和航空地面电源保障为一体的液电航空综合保障车。分别从保障车的功能、预期达到的技术指标、基本组成、各系统的工作原理展开了该保障车的设计。保障车具有体积小、操作简单、机动性好、可靠性高,可同时给飞机提供液压和电源保障,可适用于航空兵部队现役的各种机型。该保障车的投入使用,将大大节约部队的维修保障资源,提高飞机的维修保障效率,具有广阔的应用前景和显著的军事和经济效益。