合脂砂芯的粘合组装——戚墅堰机车车辆厂冶金科

车钩是我厂大量生产的铸钢件之一,该件型腔结构复杂,精度要求高,为保证产品精度及便于清砂,采用合脂芯砂制芯,并在钩头部位组装上四只小坭芯。小坭芯预先做好、烘干后,再用铁丝栓在湿态的主体坭芯上,等全部装配好后,进炉干燥。在组装小坭芯时,为了使坭芯固定牢固,将铁丝栓在主体芯骨上, 通过小坭芯中心孔将坭芯扎紧, 再用涂料嵌抹好。采用这种组装方法,如操作水平和熟练程度不高,容易     

一种铝活塞用盐芯的成型及加工方式研究

盐芯是内冷活塞生产所需的关键构件,盐芯的成本直接影响内冷活塞的生产成本。盐芯成型及加工方式是盐芯成品率及盐芯生产成本的重要影响因素。本文对现阶段小直径截面同向盐芯的成型及加工方式进行了介绍,并为大家展示了小直径截面同向盐芯制造的改进方向与思路。     

两阶梯内孔同轴度定量检测装置的设计

通过对小锥度定心芯轴和定心芯套在工件两内孔的正确安装,使两内孔的中心线与小维度芯轴和芯套的中心线重合,通过可转动检测装置,实现对两阶梯内孔同轴度定量检测.     

滚珠式磨齿芯轴

高精度齿轮或剃齿刀磨齿时,为了保证其磨齿精度,必须使磨齿芯轴与齿轮或剃齿刀的孔配合间隙小。通常使用的台肩芯轴,由于间隙小,工件的装卸比较困难,弄得不好,还可能拉伤工件内孔。下面介绍的芯轴(图a)可避免上述的缺陷。 设计时,可先选好珠子的直径,然后根据工件孔径,决定芯轴直径d。珠子的大小以不使芯轴直径d太小为宜。一般珠子直径为φ10～20mm为宜。一套珠子的直径偏差,一般应小于0.003mm。 对孔的高度较小的工件,珠子可如图b分布。 这种磨齿芯轴不但装卸工件方便,而且配合间隙足够小,对同一精度、同一名义尺寸的孔,可备几套珠子(和保…     

带式输送机液压自动张紧装置

由于整芯阻燃胶带大量取代过去常用的钢丝绳芯胶带而导致胶带伸长率的巨大变化，过去常用的重锤张紧、回柱绞车张紧、液压油缸张紧等胶带张紧装置由于张紧距离小、张紧力受限、液压站长期工作浪费能源等问题已经不能满足大型可伸缩带式输送机的张紧要求。新研制的装置由液压站、液压马达或可调速绞车、拉力传感器、压力控制器、电控系统、缓冲装置等6大部分组成。     

气门毛坯终锻组合模具的设计与分析

通过数值模拟,获得了气门终锻模具的受力变形和温度变化规律,并分析了目前采用整体模芯的终锻组合凹模存在的问题和原因,提出小模芯的组合凹模结构形式。生产实际证明,小模芯的组合凹模能提高模具材料的利用率,提高模具寿命,降低了模具成本,对气门毛坯生产的模具加工具有重要意义。     

高温合金蜂窝芯冰固持低损伤加工技术研究

针对金属蜂窝芯存在的薄壁多孔、各向异性、面内弱刚性、径向强度小等加工难题,提出了高温合金蜂窝芯冰固持低损伤加工方法.分析了金属蜂窝芯冰固持装夹原理,验证了工艺系统的适应性和可靠性.开展了蜂窝芯冰固持超低温冷却加工的单因素试验,阐明了蜂窝芯加工缺陷形成规律.试验结果表明:在金属蜂窝芯加工中引入冰固持超低温冷却的装夹和加工...     

小孔径齿轮的加工——芯轴的改进

Y5120A型插齿机上的芯轴在生产小孔径齿轮时产品不合格状况较多.文中介绍了一种改进型芯轴,在实践中运用效果很好.     

再生砂的新工艺开发及推广应用

正一、旧砂来源我厂目前有4条潮模砂静压造型线,旧砂主要来自三个方面:一是在静压线上配套使用的砂芯,包括冷芯盒、热芯盒和少量的水玻璃砂芯,砂芯的重量从10kg到280kg都有涵盖。因此浇注后大量的含有树脂的芯砂混入型砂中,为了改善由于芯砂混入给型砂带来的危害,必须补充适量的新砂而淘汰部分旧砂;二是含有大量芯砂的振动落砂产生的旧砂及制芯中产生的废芯和废芯砂;三是在旧砂运转处理输送带下方及清理车间回收的散落砂。这些旧砂以前都作为工业垃圾被倒掉了,不但污染了环境,浪费了资源,而且每天也要消耗150t新砂,增加了生产成本。二、旧砂的再生     

多孔丝网作两相毛细泵环毛细芯的研究

建立了一套毛细泵环路热管及其性能测试系统,采用不同多孔丝网构成了3种毛细芯,在以水为工质的毛细泵环路热管运行中做了实验.实验表明复合芯的热阻比单一丝网的热阻小8%,复合芯的传热极限比单一丝网的传热极限高3% .因此丝网毛细芯的结构对CPL传热性能有较大影响,采用复合毛细芯可以得到较好的传热性能.     

快卸式筒形防喷器的研制

为满足修井和带压作业用防喷器需密封多种规格钻具,频繁更换胶芯以及过油管和油管接箍的要求,研制快卸式筒形防喷器。该防喷器采用锁块式连接,内外复合胶芯结构。应用非线性有限元方法,分析胶芯的密封性能以及胶芯接触压力与液控压力和胶芯厚度的关系。试验测试和现场应用表明,该防喷器具有体积小、开关迅速、液压流量小、更换胶芯方便快捷、密封范围大、密封安全可靠的优点,具有广泛的市场应用前景。     

常备芯合

在生产小批和单件异型铸件的铸造车间里,轮类和套筒类铸件约占铸件总量的30～40％,这些轮类和套筒类铸件的芯子通常是采用实样对开芯合制作的,每年需要消耗大量的木料和制造木模的工时,同时也造成芯合管理上的混乱。几年来我们采用了“常备芯合”,该芯合系由环氧树脂塑料制成,芯合共由5部分组成,如图所示。其芯合内部的尺寸如表。表中所指的是铸钢件线收     

基于车床绕制弹簧用芯轴直径的确定

在车床上绕制材料为冷拉碳素钢丝的弹簧时,由于绕制弹簧后的回弹和热处理后的变形等原因,采用芯轴绕制时的芯轴直径要小于弹簧内径,根据影响弹簧直径的因素,经过研究分析和大量的实验,总结出了绕制弹簧用芯轴直径的确定方法.     

多面体夹芯结构弯曲刚度影响因素分析

针对多面体夹芯结构承受载荷冲击时存在性能不全等缺陷,利用有限元仿真研究胞元变换参数、厚度等因素对多面体夹芯结构弯曲刚度的影响及其变化规律。分析结果表明,胞元变换参数、厚度对夹芯结构抗弯特性具有不同程度的影响。一定范围内,相似变换参数越小,剪切变换参数越大,多面体夹芯结构弯曲刚度越大。此外,适当增加夹芯板厚度能够显著提高多面体夹芯结构弯曲刚度。研究成果可为工程中设计一种性能良好的新型多面体夹芯结构提供借鉴。     

一种专用测量芯轴的检具及应用

在设计专用检具过程中，经常采用如图1所示的测量芯轴，它和模板相配合进行检测，有时加上辅助芯轴或定位芯轴，测量方便，检测精度高，适用于成批大量生产，在实际应用中取得良好的效果。下面介绍这种测量方法的具体应用。     

密珠式检测芯轴

<正> 以前,常采用圆柱式检测芯轴(见图1)检测插齿刀(或剃齿刀)精度。由于这种芯轴与插齿刀(或剃齿刀)属于滑动式装配,不可避免地产生以下缺点: ①芯轴磨损较快、寿命较短; ②装配时,刀具孔容易磨损或划伤; ③必须准备多个芯轴以供选配; ④选配芯轴时,很难选配到合适的芯轴。若间隙过小,则装配困难;若间隙过大,则测量误差增大。为解决上述问题,我们采用了密珠式检测芯轴(见图2)。由于密珠式检测芯轴与刀具孔     

螺孔研磨芯的改革

螺纹环规、板牙等螺孔的研磨通常用图1所示的螺孔研磨芯研磨。a型研磨芯构造简单,尺寸不可调,因而使用寿命短,研磨螺孔时,还容易产生喇叭口,目前很少使用。b型研磨芯可在锥度塞子2的作用下,对研磨芯直径进行一定范围的调整,调整后的研磨芯直径,呈现中间大两头小,适于研磨工作特性,研磨时不易产生喇叭口。但调整直径过大时,螺距和     

缠绕式挤压筒结构及缠绕层预应力分析

在大吨位挤压机的挤压筒结构设计中,预应力钢丝缠绕式剖分-组合挤压筒与传统挤压筒相比具有质量小、抗疲劳能力好、制造简单与成本低的优势。为了进一步减小质量,尝试设计一种斜端面的钢丝缠绕式剖分-组合挤压筒结构。这种结构在大质量支撑原理的作用下使缠绕层对芯筒的预紧能力显著增强。对斜端面芯筒的几何参数进行结构优化设计,得到确定最佳芯筒尺寸的方法。通过数值模拟比较得到,在相同的工作内压下,斜端面结构和平端面结构在预紧状态或工作状态下的芯筒应力分布基本相同,但斜端面结构的外径与芯筒质量小于平端面结构,且所需预紧力更小,对应的缠绕层钢丝使用量也可以减少,从两方面降低挤压筒模具的材料成本和制造难度。     

用废钢屑做泥芯通气孔

一般用松香加热搓成绳状埋入泥芯做通气孔道,这样每年需耗用大量的松香。现改用弹簧管状的废钢屑埋入泥芯代替松香绳做通气孔道,排气效果良好。每年可节省买松香的费用几千元。     

巧用活芯骨铸造阀门的经验

我厂生产的主要产品是名种型号、規格的三通閘閥,在过去一直是用死芯骨造芯的。自从去年大跃进和增产节約运动以来大量的采用了活芯骨,采用这种方法造芯,不但保証了質量和提高了产量,而且节約了大量金属的消耗,从而使鑄件成品率大大提高,使我們今年第一、二季度成品率远远超过了全国鑄鍛沈質高产竞賽中規定的指标(成品率均超过80％以上)。这种方法現在又成功的用在潮型潮芯鑄造上,現在我們把这个經驗介紹出来,供大家参考。一、应用范围和芯骨重量到目前为止,这种造芯方法已应用在口径φ100～1000毫米的各种規格的平行閥、摆止閥、煤气閥以及截门等30余种鑄件上,鑄件輪廓尺寸160×180×188～800×780×900毫米。鑄件重量33～1200公斤。芯骨重量7.5～500公斤。