制动器降温灭火装置在货车上的应用

我国是一个多山的国家，山地、高原和丘陵占了国土面积的三分之二。道路交通运输是山区运输的主要方式。自从汽车诞生至今，全世界已经有近5000万人死于交通事故，道路交通事故日益成为世界最大的公害。制动系统失效问题造成的公路运输事故比率高达70％以上。     

基于RBF神经网络的道路交通事故损失因子模型研究

分析了径向基神经网络（RBF神经网络）模型的特点,并结合我国历年道路交通事故统计数据,利用RBF神经网络模型,对道路交通事故损失因子进行了建模研究。在此基础上,应用Madab软件对模型进行了计算实现,并对计算结果进行了分析,结果表明模型令人满意。     

我国道路交通事故现状与对策研究

道路交通事故已严重威胁人民生命、财产安全。本文利用近10年的统计数据,分析我国道路交通事故现状及造成道路交通事故的主要原因,并首先分别从人、车、环境三个方面提出相应的对策,最后综合考虑"人-车-环境"系统,努力实现"人-车-环境"系统的最优组合,对预防及减少道路交通事故起到积极的作用。     

送桥镇农机站集中精力 做好农机专项整治工作

为认真贯彻省市道路交通安全集中整治工作会议精神，吸取“6．29”、“7．13”重大道路交通事故教训，抓住重点，强化安全责任，切实改善农村道路交通运输秩序，预防和减少农村道路交通事故，维护人民群众生命财产安全。江苏省高邮市送桥镇农机站积极履行职能作用。集中精力深入开展外挂拖拉机、变型拖拉机和非法拼装车（以下简称“三种”车辆）专项整治活动。     

请让我们改变心态

“中国啊，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知!不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被‘时代’抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点!”7-23甬温线特大铁路交通事故发生后，在一片对救援决策和方式的质疑声中，网络上的这则博文深深打动了每一个看到的人。     

为什么受伤的是“我”？

昨天看了报纸，说9月9日市政府要召开禁摩的立法听证会。一些人大代表提出此议案其理论基础一点也不扎实!他们提出禁摩的原因主要是三方面：一、造成大量交通事故。无牌、假牌、无证的摩托车在道路上不按交通法规，横冲直撞，直接影响到其它道路使用者和行人的安全。     

我国道路交通事故的致因分析与预测模型研究

文章阐述了我国道路交通安全的现状,统计并整理了我国从1990年到2017年间的道路交通事故资料,并分析了发生事故的时间及空间分布规律。结合近年来我国道路交通事故的主要诱发因素,分别从人、机、环境、管理等四个方面进行了研究,分析了容易引起道路交通事故的相应原因。采用灰色预测理论,根据多年来的统计数据,预测了未来我国道路交通事故死亡人数的变化规律。根据相关研究及经验,从人、机、环境、管理等四个方面提出了相应预防道路交通事故发生的对策措施,以减少道路交通事故的发生及降低事故发生后的后果,进而改善我国道路交通安全状况。     

卡车安全隐患谁来买单

随着中国经济的高速增长，产量与效率成为了衡量汽车企业乃至整个汽车行业发展的首要指标。正因于此，在2005年汽车行业一片跌降的态势中逆市上扬的轻卡，凭借全年4．25％的销量增幅博得了业界的一致好评。但是，在产销量稳步上升的成绩的后面，轻卡长期存在的安全问题却始终被人忽视。据公安部统计的2005年全国道路交通安全数据显示：2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、直接财产损失18．8亿元。     

等维动态新息模型在交通事故预测中的应用

基于灰色理论建立的能够及时地更新数据,用最新数据替换老数据建立的等维动态新息模型,能够保证原始数据对模型的作用,使模型更能反映系统的实时性,而且样本需求量小,使预测的准确度得到了有效的提高。等维动态新息模型分为等维动态Verhulst新息模型和等维动态GM(1,1)新息模型,本文主要探讨了这两种模型在道路交通事故预测中的具体应用,并分别完成了道路交通事故总量和道路交通事故死亡人数的预测。     

浅析拖拉机交通事故成因

交通安全是由车、道路环境和人(司机)高度协调一致来保证的。道路环境因素,包括天生因素和道路状况,是不以人的意志而改变的。这里谈谈拖拉机交通事故与机车状况和人的因素的关系。     

信息

2003年1～5月全国安全生产形势通报今年1～5月,全国共发生各类事故406766起,死亡51064人。其中,工矿企业共发生伤亡事故5280起,死亡5836人;火灾事故(不含森林、草原等火灾)120613起,死亡1169人;道路交通事故275636起,死亡40311人;水上交通事故265起,死亡和失踪159人;铁路路外伤亡事故4936起,死亡3460人;民航系统未发生飞行事故。全国共发生一次死亡10人以上事故59起,死亡1049人。(摘自《国家安全生产监督管理局网》)我国海上油田首次使用国产钻探设备近日,江汉石油四机厂生产的国内最大的180t海洋修井设施正式通过中国海洋石油总公司质量验…     

识别车架动态性能的有效手段——矿用汽车车架有限元模态分析

车架是整个汽车的基体，支撑连接汽车的各零部件并承受来自车内外的各种载荷。矿用汽车是在露天矿或大型土建工地的专用道路上作短距离运输的车辆，其装载量巨大，最大装载质量在20～317．5t之间，道路条件极差，一般为起伏颠簸的土路或砂石路。由于矿用汽车车架的结构和受力的复杂性，     

期望ESP成为车辆标准配置

一组惊人的数字在呼唤着先进安全系统的普及：每年全世界有约60万人死于汽车交通事故；在中国，每年死于交通事故的人数为9万，在交通事故中受伤的人数更是多达46万。而2／3的汽车重大交通事故都与失控、侧滑有关。幸运的是以“防止侧滑”为目标的ESP可以改变这一切：自奔驰品牌的全部车型装配ESP以来，     

道路交通事故损失统计分析

本文通过对2007-2016年十年间的道路交通事故数据进行研究,以统计分析方法为基础,获得各类交通事故中死亡人数、受伤人数和直接财产损失的损失规律。研究结果表明,机动车交通事故是道路交通事故中死亡人数、受伤人数以及直接财产损失的主要原因。道路交通事和机动车交通事故中死亡人数和受伤人数呈逐年下降趋势,但直接财产损失波动较大。     

城市道路交通事故宏观影响因素灰色关联预测模型

为研究影响城市道路交通事故的主要因素,提出了灰色关联系统宏观影响预测方法.从人、车、路综合环境整体观点出发,结合城市交通事故的自身特点,建立了交通事故影响因素预测模型,通过EXCEL图表工具分析各影响因素与道路交通事故的关系,并应用灰色理论模型计算各影响因素的灰色关联度.以城市交通事故调查和统计资料为基础参考对象,对预测模型进行了实例验证.结果表明,所建模型可行、有效,能较好地预测交通事故各影响因素相互关系及主要影响因素,为交通管理部门事故预防提供了参考对策.     

2011年1月起欧盟将提高发动机排放标准

欧委会在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。     

疏忽与违规:设备安全运行“软肋”

2014年12月31日,顺德"12.31"重大气体爆炸事故的发生,让人们在庆祝我国经济因"一带一路"插翅腾飞之余,不禁把目光转到了安全事故上。回顾过去的一年,撇开老生长谈的矿难和高危频发的道路交通事故,仅因工业生产安全事故造成的人员资产损失,就已让人触目惊心,不容忽视。细究原因,让人意外的是:很多事故的发生,居然是因为设备检维修违规和疏忽所致。如何才能让那些生命不再白白的逝去,让"疏     

河南护航推出一款汽车主动防撞产品

<正>汽车诞生和发展的百余年来,随着汽车保有量的增长,道路交通事故已成为世界性的社会问题。全世界每年死于道路交通事故的人数估计超过50万人,受伤人数约数千万,而我国则是世界上交通事故最严重的国家。严峻的现实使人们对汽车安全技术越来越重视。汽车安全包括被动安全技术和主动安全技术。被动安全技术主要是指在发生危险的情况下,汽车保护驾驶员或者乘员的生命财产安全的能力或者性能,如吸能车身、安全气囊、安全带等。汽车主动安全     

智能灯光节电器的应用

据调查得知，即便是北京、上海、广州这样的繁华大都市，凌晨2点以后，道路上也已罕见行人、车辆，而那些中小型城市在夜晚9点-12点后，道路上更是人少车稀。从这一时段直至清晨6点，在低交通流量的道路上仍然保持较高照度显然没有必要。在市政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区仍然采用国外七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的省钱方法，其中的弊病不言而喻一不仅导致了路面照明度分布不均，也给治安及交通安全埋下了隐患，还不能避免后半夜电网电压升高对路灯寿命的减损，因此不能称作真正意义上的节能。     

第五届中国道路交通事故研究学术研讨会在上海成功召开

第五届中国道路交通事故研究学术研讨会于2010年9月27日在上海科学会堂举行。来自政府相关部门、汽车及零部件厂商、高等院校、科研机构以及新闻媒体的近百名领导、专家、学者等参加了会议,并就“汽车,让城市更美好一一减少交通伤害”的专题进行广泛而深入的讨论。