我国汽车产业现状及发展趋势

一、我国汽车工业现状 我国汽车工业始建于1953年，以长春第一汽车制造厂奠基为标志。经过半个多世纪的发展，目前已经形成车型品种齐全、结构趋于合理、生产能力不断增强、技术水平日益提升、产品质量稳定提高、营销网络和售后服务逐步完善的现代汽车工业体系，基本上满足国民经济发展和社会需求。     

橡胶助剂生产与发展及原料供需分析

随着我国汽车工业、轮胎工业及其他橡胶制品业的快速发展，加之国际橡胶助剂生产逐渐东移，因此我国橡胶助剂呈现快速发展的势头，未来前景十分看好。     

关于举办2013中国(上海)国际汽车胶粘剂展览会暨研讨会的通知

<正>各团体会员单位及相关企业:近年来随着我国汽车工业的迅猛发展,带动了汽车相关工业包括汽车用胶粘剂及密封胶的快速发展。为了进一步促进我国汽车胶粘剂行业的发展,上海市粘接技术协会携手中国汽车工业协会汽车相关工业分会及相关兄弟协会,将于     

轮胎及相关行业步入黄金发展期

受益我国经济高速发展、基础投资力度不断加大、汽车工业迅猛增长、高速公路总里程增至世界第二以及我国汽车产销量的爆发式增长，轮胎制造业景气度得到提升。同时近年来在免征子午胎10％消费税、取消轮胎项目行政审批等优惠政策的支持下，我国轮胎工业得到了快速发展。     

国产汽车修补漆的发展历程

汽车工业快速发展带动汽车修补漆起步 20世纪80年代初，我国还没有修补漆体系，汽车出厂时带一罐修补用漆。80年代中期，我国轿车保有量还不足100万辆时，发达国家汽车修补漆开始进入国内市场。最早进入我国的国外品牌有ICI（Autocolor）、AKZO（新劲）、Herberts（施必快）、BASF（鹦鹉）、DuPont（先达利）。     

橡胶制品在汽车领域的应用

2000年以来，我国的汽车工业呈现了迅猛的发展势头，未来10年我国的汽车工业将以10％～15％左右的速度增长，到2010年将达到800万辆，2020年将达到1200万辆左右。汽车工业的快速发展对车用橡胶材料及其制品提出了新的要求，同时也刺激和带动了橡胶行业的发展。     

汽车用非轮胎橡胶制品工业面临的问题

阐述我国汽车用非轮胎橡胶制品工业面临的问题。我国汽车用非轮胎橡胶制品工业在快速发展的同时，必须面对原材料价格高涨、产品价格下降、标准水平不断提高、产品耐介质性能要求不断变化、环保要求日趋严格以及外资企业大量涌入的问题。我国汽车用非轮胎橡胶制品企业必须不断适应汽车工业的要求。提高市场竞争能力．才能实现长期可持续发展。     

国内外复合材料汽车发展综述

我国汽车工业快速发展对能源和环境安全造成战略性压力。     

氟橡胶生产、应用现状与发展趋势

随着我国汽车工业快速发展，对氟橡胶需求日益增加，本文评述了氟橡胶生产，市场需求和应用，重点介绍氟橡胶的共混改性和加工技术，分析我国氟橡胶工业发展现状。     

汽车零部件市场分析展望：有机可乘

汽车零部件产业是中国汽车工业持续健康发展的根基。目前，我国的汽车零部件产业正处于一个全球瞩目的快速扩张阶段。提升规模、细分垄断、重视研发成为中国零部件市场发展的趋势。