故障振动诊断技术在机车状态修中的应用

简述了内燃机车状态修的现状及其发展前景,着重介绍了适于状态修的故障振动诊断技术研究现状,论述了机车故障特点和诊断原理,对故障信号处理技术、模式识别技术及人工智能专家系统的应用作了评述,并对现代故障振动诊断技术在机车状态修中的应用作了展望。     

LonW0rks技术在机车重联中的应用研究

对LonWorks技术在机车重联中的应用进行了研究.以神经元芯片为核心构成的机车重联系统是一分布式测控网络.研制了基于PC机总线的LonWorks网卡,并在两台PC机之间完成重联信息传输.实验结果表明,系统性能良好.     

浅析再造流程在机车整备中的应用

通过对机车整备流程的分析,运用再造流程管理理论,提高机车质量、工作效率,降低机破发生率,增强机车整备的核心能力,保障铁路运输安全、平稳有序运行。     

激光技术在修复机车柴油机曲轴中的应用

1概述激光在铁路上的应用起步较晚,尤其在修复机车零件中的应用较少。在修理机车零部件的过程中,大多采用传统的焊接方法或电刷镀。     

DF4D型机车电路示教系统的研制

针对各机务段、铁路司机学校进行内燃机车电路的培训教学与考核的需要,介绍了一种较为实用的教学培训装置DF4D型机车电路示教系统.着重介绍了系统构成、设计、实现方法与应用情况。     

零电流开关技术在机车辅助变流器中的应用

介绍了应用于机车辅助变流器的零电流关断技术的原理,说明了基于电路特点构成的谐振电路及零电流的形成过程,给出了关键参数的计算方式,并通过产品试验波形进行了设计验证。     

NJ2型机车辅助电路接地检测

简析了NJ2型交流电传动内燃机车的辅助电传动系统的接地检测原理和方法,并对各种辅助电气设备典型的接地故障逐一分析。     

信息技术在机车整备管理中的应用

为适应铁路提速要求,沈阳铁路局实行了＂全局一台车＂的机车大运用模式,原有的整备管理工作模式已不能满足运营要求。针对整备管理工作信息不畅、不能共享的问题开发了机车整备管理信息系统,建立了机车整备信息平台。阐述了机车整备管理系统的程序设计原理、运行环境、主要功能及其优点。该系统投入运行后,满足预期设计要求。     

单司机值勤机车接地保护电路烧损现象的探讨

分析了内燃机车接地保护电路改造后发生线路烧损的原因,提出了改进的方案。     

线路状态检测仪在机车电路检修中的应用

分析了内燃机车电气线路故障产生的原因和造成的后果,提出了利用线路状态检测仪在线检测的方法,及时发现和处理电气线路的隐患。     

PLC在东风5型机车控制电路改造中的应用

应用PLC改造东风5型机车电气控制系统.主要介绍PLC控制系统的特点,并给出关键程序的设计方法.     

浅谈微机在GK型机车电气控制系统中的应用

随着新技术、新设备在内燃机车上的推广和应用,机车制造厂也开始在工矿型调车机车上推广和使用微机电气控制系统。这一新系统的使用,不仅提高了机车性能和可靠性,方便乘务员的使用与检修人员的检修,而且使工矿型机车的司机室向铁路标准化司机室模块靠拢。     

DF4C型机车主回路检测技术应用

介绍了主回路检测方法,推出了检测标准值,强调了检测的必要性。     

机车控制电路虚接检测装置

1 问题的提出 随着铁路跨越式发展,对机车的可靠性提出了越来越高的要求.机车控制电路是司机通过控制器、开关、按钮等主令电器对机车上有关设备进行操作的电路,主要由各型接触器、电线路、开关等组成.接触器线圈的控制电路因控制逻辑关系的需求,大多都由多个常开或常闭的触头串联在一起,完成对接触器线圈的控制.受常规触头的机械寿命限制,并且机车在行驶过程中存在较为强烈的振动,当串联触点中的一个或多个触点瞬间出现虚接时,可能使所控制的接触器线圈失电,造成误动作.因此,设计一个能及时检测出触头抖动并立即采取相应措施的检测电路对保障机车的安全运行具有十分重要的意义.     

内燃机车防止"逆电"操纵电路

从分析造成逆电的原因入手 ,设计防止机车逆电操纵电路 ,以达到从根本上防止逆电发生的目的。     

铁路机车轮对综合参数自动检测系统

针对铁路机车轮对检修的要求,研制了机车轮对综合参数自动检测系统,该系统能完成对轮缘磨耗、踏面磨耗、踏面擦伤等重要参数的自动测量,从而提高了机车轮对检测的自动化程度及轮对检修作业的效率.     

可编程序控制器在内燃机车上的应用

介绍了可编程控制器在DF5型机车上的应用情况,包括总体方案、系统构成和软件开发。     

微机控制器在机车改造中的应用

1前言 减少机车故障,延长使用寿命,是现有机车获得经济效益的最有效途径.大庆石化分公司现有12台原东德产V1003型液传内燃机车,从1979年到1984年陆续引进,现在机车功率已下降,配件短缺,故障率高,已到了报废年限.公司计划将这批车全部报废而购买新车,一次投入需5000万元左右资金,企业负担过重,于是计划用4年时间来完成购车计划.这就对这批即将报废的机车提出了降低故障率,延长使用寿命,至少再使用4年的要求.2003年通过用微机控制器对17008号和17009号两台机车进行改造,基本可实现这一目标.以下对我公司现有机车进行微机控制的情况作一简要介绍.     

CKD7F型内燃机车电气系统

介绍了资阳机车厂出口越南的CKD7F型米轨干线电传动内燃机车电传动系统主要电气部件 :JF2 2 1型同步主副发电机、JGL4 0 5J型交流感应子励磁机、ZGG0 2型主整流柜、ZQDR 310型牵引电动机基本参数的确定和选型、主要技术参数和特点 ;美国卡特彼勒 35 12B型电子控制燃油喷射柴油机电子控制系统的组成、特点以及机车微机、机车控制与柴油机电子控制系统间的控制接口设计 ;机车微机控制系统的组成、特点和功能 ;交流列车供电系统的组成、特点以及发电环节和供配电环节的电路设计。