广州新白云国际机场航站楼钢结构工程新技术的应用

广州白云国际机场是国内已建机场和在建机场中的最大机场，其中航站楼钢结构的设计和安装具有较大的难度。本文着重介绍航站楼钢结构设计和施工新技术的应用。     

机场航站楼大跨度钢结构施工技术

机场航站楼大跨度钢结构施工是一项十分复杂的工程项目,每一个步骤都需要认真仔细的完成,因为这关系到机场人员的生命安全。本文首先以某市的机场航站楼施工建设为例,其次探讨了其施工方案,最后针对机场航站楼大跨度钢结构施工技术进行了研究,希望能够为大跨度钢结构施工技术的发展提供借鉴。     

资讯

正桂林机场T2航站楼钢结构主体封顶近日,自治区成立60周年大庆重大公益项目之一的桂林机场扩建工程航站楼钢结构主体工程顺利封顶。桂林机场T2航站楼主体长377米、宽355米,总用钢量约1.4万吨,由于项目钢结构跨度大,安装工艺和技术要求更高。目前,该项目钢结构焊接、施工技术领先国内同类项目。桂林机场T2航站楼建筑借鉴桂林山水和龙胜梯田形象,外形设计呈波浪结构,几乎每根钢结构都具有不同的弯曲弧度。几百米长的航站楼大厅内没有一根柱子,屋盖支撑体系由36根支撑拱组成,室内空间显得更为通透。桂林两江机场扩建工程包括新建T2航站楼以及与其配套的停机坪、机场高架桥、停车场。新航站楼设计保障能力为年旅客吞吐量1200万人次,建筑面积约10万平方米。新建的T2航站楼紧邻目前正在使用的T1航站楼,届时两个航站楼之间会有一条长180米的连廊,两者同     

白云机场东四指廊扩建钢连桥逆作安装分析

广州白云国际机场三期扩建工程东四指廊位于T1、T2航站楼之间,考虑到T2航站楼冷源设备拆除转换时间影响到运营机场内部冷却系统运行,设计钢连桥逆作工序缩短工期,减少对航站楼运营的影响。通过分析逆作工序的钢结构分段,悬挑段胎架安装,混凝土与钢结构组合连接要点,为类似大型扩建机场项目钢结构连廊施工提供经验依据。     

中国建筑西南设计研究院有限公司机场航站楼结构设计实践

回顾了中国建筑西南设计研究院有限公司在机场航站楼结构设计的实践,重点介绍了成都双流国际机场T1,T2航站楼、重庆江北机场T3航站楼、青岛胶东国际机场航站楼的设计,对机场航站楼结构设计涉及的主要技术问题,如超长混凝土结构设计、超长钢结构设计、复杂曲面钢屋盖结构设计、防连续倒塌性能设计等进行了探讨。     

机场航站楼钢结构防火保护范围研究

为研究机场航站楼钢结构防火保护的范围,结合国内现有的调查分析结果,利用相关的计算方法计算出我国机场防火的安全范围。当前,国际上研究对机场航站楼钢材机构保护的计算方法一般都采用有限元分析法、动力学与传热学的分析方法以及相关的动力学软件FDS等,通过相关的计算结果构建数学模型,绘制相关的升温曲线,从而计算出钢材的强度,最终确定对钢结构的防火保护范围。     

某航站楼屋顶钢结构防火设计的案例分析

火灾下钢结构防火响应行为与火灾规模、持续时间、结构形式以及受火构件与火源的位置等都有较大关系。航站楼作为特殊大空间建筑,由于其功能要求和内部可燃物的分布特点及屋顶钢结构体系亦与普通建筑有很大差别。本文以某机场航站楼屋顶钢结构的防火保护设计为例,采用性能化防火设计方法对航站楼屋顶钢结构在实际火灾环境的安全性进行分析,并提出安全合理的防火保护措施。     

工程·技术

厦门高崎国际机场T4航站楼钢结构主体工程安装完成5月23日上午,随着最后一榀悬挑桁架吊装就位,标志着福建厦门高崎国际机场T4航站楼钢结构主体工程全部安装完成,气势磅礴、蔚为壮观的航站楼已具雏形。北京城建集团仅用159天就完成了1.6万吨的钢结构安装任务,比计划提前21天。钢结构节点目标的提前完成,为金属屋面、玻璃幕墙安装打下了坚实的基础和赢得了宝贵的时间。厦门高崎国际机场新建T4航站楼和物流中心项目位于机场东北端,是福建省、厦门市重点工程,占地面积约30万平方米,航站楼地下一层,地上两层,采用组合结构形式,一层为混凝土结构,二层以上为钢结构。     

航站楼连廊屋面临时改造施工技术

上海浦东国际机场T1航站楼改造中,需在连接主楼与长廊的南北连廊上加建3层钢结构,但部分钢结构柱及梁底标高与既有屋面标高有落差。为满足施工期间航站楼的正常航运要求,在钢结构施工前对连廊屋面和防水层进行了临时改造,为钢结构顺利施工创造了条件,并满足了不停航施工要求。     

浅谈机场航站楼的女性空间设计

建筑空间设计是建筑设计的重要内容之一,而在现实的设计中由于男女性别的差异,对于建筑空间设计提出了不同的要求,本文通过研究女性空间设计的发展及现状,分析了现代化机场航站楼建筑中女性空间设计的特点,通过若干机场的实例调研,说明了机场航站楼在女性空间设计中的成功之处以及不足之处,为今后航站楼建筑性别空间设计提供了一定的思路。     

青岛流亭机场航站楼大跨度钢结构施工技术

结合青岛流亭机场航站楼大跨度钢结构的工程实践,介绍了大跨度钢结构地面单元组装、分段吊装、高空对接、高空曲线滑移的施工工艺,以及大跨度钢结构不等标高 整体高空曲线滑移的关键施工技术。     

岳阳三荷机场航站楼屋面结构施工技术

介绍岳阳三荷机场航站楼钢结构和索膜结构施工技术,分析并解决施工过程中存在的重点、难点问题。分别对钢结构和索膜结构施工过程进行验算和模拟分析。根据分析结果,合理制定钢结构及索膜结构的施工方案,科学指导现场施工。     

佐敦为华中第一大单体航站楼武汉天河国际机场T3航站楼护航

<正>2017年9月11日,华中地区最大门户机场——武汉天河国际机场T3航站楼正式投入使用。该航站楼总面积达21.6万m~2,成为华中地区单体占地面积最大的航站楼。佐敦涂料为T3航站楼钢结构屋盖部分提供高品质防腐解决方案,为其迈向全国综合交通枢纽保驾护航。武汉天河国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一。此次T3航站楼外形以"星河璀璨、凤舞九天"为主题,整体结构俯瞰似展翅欲飞的凤凰,项目创造多项第一:     

沈阳桃仙机场T3航站楼工程举行钢结构吊装仪式

<正>2012年4月14日,沈阳桃仙国际机场T3航站楼钢结构工程首吊仪式在T3航站楼A指廊附近隆重举行。辽宁省机场管理集团公司总经理张瑗、副总经理兼沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部指挥长尤孩明、指挥部全体员工以及相关总包、施工、监理单位的领导及员工参加了仪式。仪式由三期     

新郑国际机场航站楼钢结构工程施工质量控制

以郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程为例,对机场航站楼钢结构工程的重难点进行分析,从深化设计、加工制造、现场安装等各个工序研究其质量控制途径,并对其施工质量控制措施进行探讨。     

机场高大空间不锈钢虹吸雨水系统施工技术

以杭州萧山国际机场T4航站楼钢结构屋面虹吸雨水系统为例,介绍了超大型国际机场航站楼钢结构屋面虹吸雨水系统的设计与施工方法,探讨总结了一些需要注意的问题和解决方案.结合BIM模型技术,采用钢结构与虹吸雨水管交叉施工整体提升技术,在保证结构安全性的同时,降低了施工难度和成本.     

白塔机场航站楼人员安全疏散策略研究

结合白塔机场航站楼建筑结构特点，提出航站楼人员安全疏散策略，并运用火灾安全工程理论方法进行了验证。结果表明，在航站楼内陆侧和空侧人员分流疏散策略是适宜的。     

上海浦东国际机场(一期工程) 航站楼钢结构研究与设计

本文介绍了上海浦东国际机场第一期工程中的航站楼钢结构研究设计,包括其特点和分析,特别是抗震和抗风设计。文中并简要地阐述了其模型风洞试验的结果。     

哈尔滨太平国际机场扩建工程大跨度钢结构临时匝道桥施工

哈尔滨太平国际机场T2航站楼扩建工程(T2航站楼及高架桥项目),在施工过程要求不停航,即施工过程中不能影响机场的正常运营,因此根据其平面特点和不停航的要求,在原有航站楼的高架桥设计有临时的匝道,待临时匝道运行后,拆除原高架桥的部分桥体和一侧引桥。临时上匝道的桥体采用钢结构,跨度大,工期紧,施工质量要求高,主要从施工合理组织、钢结构的深化设计、钢结构匝道吊装、新老桥衔接等方面进行阐述,为其他类似工程提供施工支撑。     

盐城南洋机场T2航站楼主体钢结构施工技术

盐城南洋机场T2航站楼主体钢结构由屋盖钢结构、单层网壳、异形钢管柱、钢框架结构、钢雨棚等组成。其中屋盖钢结构属于超大面积空间曲面,跨度大,安装要求高;单层网壳由箱型方管钢梁焊接形成双曲面大跨度方格网壳结构,现场定位安装难度大;钢管混凝土柱为国内首例"地圆天菱"异形柱,对现场吊装精度要求很高。整个工程施工难度大,通过采用合理的施工方案顺利完成了施工。