磨耗板热压成形工艺改进及模具设计

以铁路货车提速的关键件磨耗板为例，结合其冲压加工过程中出现的质量问题，进行了工艺分析、工艺改进；介绍了模具结构设计的演变，并论述了热压模的设计要点，最终用一副复合模完成磨耗板的成形，解决了磨耗板成形的质量问题。     

TC2钛合金大规格热轧板材的研制

采用新的热轧工艺方法,轧制出了宽幅大规格TC2钛合金板,系统地研究了不同热轧工艺对TC2钛合金板组织和力学性能的影响。结果表明:在两相区热轧的大规格TC2合金板具有细小、均匀的等轴组织。采用新的热轧工艺可获得均匀的组织及较好的室温强度和塑性匹配,横、纵向性能均匀一致,利于后续板材加工成形。     

反击式破碎机板锤新材质ZG40Cr3Si2Mn2MoV钢的探讨

针对反击式破碎机采用高锰钢板锤寿命短的现实,研制了1种ZG40Cr3Si2Mn2MoV的板锤,其使用寿命是高锰钢板锤的3倍;介绍了其研制工艺。     

E级钢与30CrMnSi的焊接

对Ｅ级钢车钩与３０ＣｒＭｎＳｉ磨耗板之间的焊接进行了论述。在详尽分析的基础上，采用焊前预热，低组配焊条和焊后保温等措施，成功地对车钩和磨耗板进行了焊接。     

人造金刚石聚晶磨耗比与磁性关系的研究

采用不同的烧结工艺在高温高压下烧结出三批金刚石聚晶，然后采用WCF-2多用磁性分析仪和JS71-A型磨耗比测定仪对人造金刚石聚晶的磁性与磨耗比进行测量，并且分析了不同的烧结工艺和粘结剂和对聚晶磁性和磨耗比的影响。结果表明：人造金刚石聚晶的磨耗比与磁性之间存在着一定的关系，即一定的烧结条件下聚晶的磁性愈强反而它的磨耗比愈小。这样通过测量人造金刚石聚晶的磁化率可以对其进行初步分类，可以避免传统的有损检测，是一种可行的检测方法。     

高加用SA-350LF2CL2钢特厚截面管板锻件热处理

某公司的高加管板属ASME钢印产品。该管板粗加工尺寸为 2 0 3 0mm× 783mm ,材料采用ASMESA -3 5 0LF2CL2钢 ,技术要求高 ,而且还有严格的取样部位、方向和力学性能要求。借鉴低加小管板试制经验 ,在工艺上采取添加合金元素、内控材料成分、控制冶炼方式及强冷、深冷热处理技术等各种手段 ,解决了特厚饼型件管板的制造难题。     

316L不锈钢管-板的焊接工艺试验与应用

采用手工钨极氩弧焊,通过焊接工艺试验,确定了316L不锈钢管一板的焊接工艺规范,并在不锈钢浓H2SO4冷却器阳极保护(管壳式)设备的焊接中取得了满意的效果.     

磨耗板的成形工艺与模具设计

以某出口车型转向架上的关键零件导框顶面磨耗板为例,结合车间生产实际,对工艺方法进行了调整,优化了模具结构,解决了零件对称度差、扭曲问题。模具结构合理,满足零件批量生产要求。     

抗磨铸钢件的焊接修复

自制抗磨铸钢硬度高、焊后淬硬倾向严重。通过对其焊接性能的试验研究,制定了该类铸钢件(磨耗板)的补焊工艺:低氢型碱性焊条,预热与缓冷相结合的工艺措施,严格控制层间温度(250～300℃)及焊接工艺规范,可获得满意的修复质量。     

60Si2Mn钢与无镍B级钢的焊接

我厂向泰国出口的水泥罐车,每台均有8块180mm×160mm×10mm的磨耗板,材质为60Si2Mn,焊前经热处理,其硬度为HRC38～42。该磨耗板以5mm焊角段焊在罐车转向架的大构架平台上,为异种钢焊接接头（下图）。无镍B级钢化学成分与力学性能列于表1及表2。     

矿山自卸卡车车斗耐磨件修复工艺

介绍了矿山自卸重型卡车主要磨损件的焊接修复过程。通过选择适当的焊接方法和焊接材料,制订合理的焊接工艺,可以恢复磨损件正常的使用性能和延长使用寿命。     

高铝锌基合金耐磨衬板液态模锻工艺研究

叙述了选用ZA27合金采用液态模锻工艺生产耐磨衬板的研究,确定了模具材料的选择及其热处理工艺,对不同比压及不同模具预热温度条件下液锻件的微观组织进行了对比分析。实践证明,液态模锻工艺生产的耐磨衬板尺寸精度高,零件表面粗糙度值低,使用效果优良。     

SiO_2 质量分数对 Al 合金非晶质粉末挤压超细晶棒材耐磨性的影响

利用销－环摩擦试验机研究了干式条件下,以ＳｉＯ２微粒弥散硬化的Ａ１８５Ｎｉ５Ｙ８Ｃｏ２合金非晶质粉末挤压超细晶棒材的耐磨性。结果表明,随着ＳｉＯ２质量分数的增加,合金的耐磨性提高。摩擦过程中,粘着磨损和生成磨屑的磨粒磨损反复作用并不断加强,其中尤以磨粒磨损显着。还利用透射电镜与电子探针Ｘ射线对磨屑形貌与成分进行了分析。     

宽通道板式换热器修复工艺

氧化铝生产所用的宽通道板式换热器因在长期使用过程中板片磨损而导致泄漏,局部处理无效后设备无法使用,需进行彻底处理。在实际修理中,利用现有技术和能力,针对板片破损情况和设备结构特点,采用组对、焊接工艺对破损板片进行逐片拆解和清理,解决了残片恢复、薄板沟槽堆焊、焊接变形控制、板片裂纹处理和压力试验等多项技术难题。     

连铸结晶器铜板磨损的原因分析

通过对结晶器铜板与保护渣颗粒微元体接触点模型分析,并结合摩擦与磨损黏附理论分析实际生产中铜板受磨损的影响因素.进而通过改善保护渣的性能与铜板镀层,来延长结晶器铜板的寿命,提高铸坯质量.     

ZrO2（3Y）/WC-20%Co金属陶瓷复合材料的耐磨性

采用真空烧结脱脂和热等静压工艺制备了ZrO2(3Y)含量不同的WC-20%Co复合材料,用X射线衍射仪定量分析计算摩擦磨损试验前后由四方结构(t)向单斜结构(m)转变(t→m)的相变量,在MM-200型摩擦磨损试验机上评价其耐磨性。利用扫描电子显微镜观察分析了试样的磨损表面形貌,并分析了磨损特性及机制。结果表明:在WC-20%Co中添加适量ZrO2(3Y)可以提高其耐磨性,其中ZrO2含量为4%～5%时,其耐磨性最佳,这是由于其表面摩擦压应力作用诱发t→m相变的结果。     

一种硬质合金耐磨盖板的研制

井下随钻仪器内部搭载测量近钻头的地质参数、轨迹参数等传感器,一般都是靠盖板结构保护内部电器元件。普通的不锈钢盖板不耐磨,用时很短就报废了,一般采用在盖板上激光熔覆耐磨层的方法提高耐磨性。但是,由于井底工况复杂,盖板上激光熔覆耐磨层尽管能提高一些使用寿命,但是需要不止一次地在盖板上追加激光熔覆耐磨层,消耗成本很高。研制的硬质合金耐磨盖板能有效解决这个问题。硬质合金材料具有高硬度、高强度、高耐磨性、高抗腐蚀性、难加工性。采用硬质合金生坯加工技术,根据盖板的特点,制定合理的生产工艺流程,完成硬质合金盖板的加工。制作的硬质合金盖板的使用寿命得到飞跃式提高,盖板由易磨件变成不易更换件,解决了盖板的报废问题。硬质合金耐磨盖板的推广应用,对提高整体随钻仪器系统的寿命具有重要意义。     

In2O3对Ni60激光熔覆层的影响

向Ni60合金粉末中加入适量的In2O3选取合适的工艺参数，采用激光熔覆技术在45钢表面上获得了无裂纹的高质量熔覆层。对熔覆层显微组织进行了观察和分析，测试了熔覆层的显微硬度和摩擦磨损性能。结果表明，同未加入In2O3的Ni60激光熔覆层相比，加入适当比例In2O3的Ni60熔覆层，虽然硬度有所降低，但硬度分布更加均匀，且在该文摩擦条件下耐磨性提高。In2O3能够降低Ni60激光熔覆层裂纹敏感性的原因在于适量的In2O3能够抑制粗大块状硬质相的生长，改善枝晶分布，细化组织晶粒，提高涂层韧性。     

应用碟簧预紧方式对宽厚板矫直机辊间磨损进行动态补偿

结合高强度宽厚板矫直机需对工作辊与支承辊在使用中产生的辊间磨损进行补偿的要求,介绍了采用复合组合式碟簧对辊间磨损进行自动补偿的技术方案,并与通常采用的楔块调整方式进行了比较。     

安钢2800mm中板轧机辊型制度优化

针对安钢2800mm四辊中板轧机因轧辊辊型不合理导致轧辊磨损快、生产薄而宽产品的板形不易控制的问题,开发出了变接触式辊型曲线制度,使生产的灵活性和可操作性提高,保证了薄而宽规格等难轧品种生产的顺利进行,且产品质量大大提高,轧辊辊耗明显降低.