多晶体材料微结构二维有限元建模

多晶体微结构有限元建模是多晶体金属材料研究的重要内容之一。针对传统方法应用的局限性以及难以精确建模问题,提出一种新型多晶体材料微结构建模方法。首先根据指定晶粒尺寸分布规律生成权圆,重点分析常规圆产生方法和依据干涉圆的干涉类型生成新圆,然后对各权圆进行边界划分,最后基于四种指定概率密度函数并结合Ansys软件进行多晶体有限元建模和网格划分实验。该方法能根据多样化的晶粒尺寸分布在较小的误差范围内建立微结构模型,有助于提高仿真的精确性和可靠性,且操作简捷。     

多级仿生建模及优化技术

针对增材制造模型高硬度和高抗断裂韧性不可共存的问题,受自然界多级生物体结构的启发,提出了一种多级晶格结构建模方法。设计了具有一定力学特性的晶格模型族,对多级体空间进行分级填充,采用等值面几何建模算法实现了晶格间的过渡连接与梯度设计;通过图片映射的方法,利用有限元分析结果来驱动晶格结构的孔隙率、尺寸等参数,多次迭代获得满足生物力学特性的模型。试验验证了该方法可以较好地控制多级晶格的弹性模量及其抗断裂韧性。将该方法运用到牙齿的设计中,取得了良好的效果。     

齿轮参数化建模方法的研究

研究一种基于STEP格式文件的齿轮参数化建模方法。采用面向对象技术构造了适合半边数据结构的特征类,开发了齿轮类零件的通用建模软件,通过对齿轮齿面的分析计算,得到了齿轮的特征模型,给出的齿轮参数化建模计算机实现表明本文提出的方法和理论是可行有效的。     

航天发射安全体系与安全分析一体化的建模技术研究

针对复杂的航天发射安全问题,研究从航天发射安全体系至危险源分析与安全评估统一的建模技术,实现体系级、系统级、过程级和设备级建模的一致性和继承性,为航天发射安全体系建设提供辅助的决策手段,为航天发射安全分析与评估技术研究提供理论支撑。     

基于形函数的人工骨支架仿生建模技术研究

人工骨支架在骨仿生研究中起重要作用,它不仅能代替缺损骨支撑人体,而且能够引导组织再生、增殖和功能发挥。以有限元形函数映射理论与布尔运算为基础,利用UG二次开发工具UG/Open GRIP,提出了一种仿形精度较高,通用性较强的支架建模方法:首先利用映射法将骨实体模型进行六面体网格划分,然后通过每个六面体的八个节点把规则的单元微结构负型映射得到相应的子单元负型,每个完整的子单元负型进行布尔并运算得到微孔结构负型,即内部微结构模型,最后通过骨实体外形与微结构负型进行布尔差运算获得仿形支架。以人体承力骨为研究对象,研究表明:通过有限元单元的剖分和约束方法,能高效随机地获得更自然的支架模型。     

产品创新设计建模技术研究

通过分析现有企业新产品开发模式,提出面向产品全生命周期的协同创新开发模型,重点研究该模式中的创新设计过程,提出了基于不同视角的产品创新设计过程统一模型,构建出计算机辅助产品创新设计的技术框架体系。     

基于NX_Nastran的门机组合臂架系统参数化建模与分析平台研究

四连杆组合臂架结构参数化建模实现了其结构的多幅度、全载荷条件下FEA模型建模,生成的模型数据文件可直接调用NX_Nastran进行求解;四连杆金属结构强度、疲劳分析模块提取NX_Nastran 结果f06文件中对应的节点、单元信息,借助于专家系统的决策对四连杆金属结构进行疲劳计算分析.平台系统运行过程辅助以数据库进行模型驱动参数,以及结构强度疲劳分析结果的数据管理,同时生成的数据文件由专用文件管理模块进行分类和保存.平台系统具有良好的兼容性,其数据和文件管理系统可以纳入PDMS子系统进行有效的管理,为系统的进一步扩充提供良好的接口.     

基于UG／WAVE的产品参数化建模技术

在分析了参数化建模设计思想的基础上,进一步分析了UG软件的WAVE参数化设计功能,以及如何实现参数化设计理念——自顶向下装配设计及网络并行工程等概念,并通过推进器的外壳设计说明UG／WAVE的产品参数化建模实现过程,为实现利用UG软件进行产品快速开发提供了技术支持。     

基于SolidWorks的参数化特征建模技术研究

论述了基于SolidWorks的参数化特征建模技术中特征和参数化的定义,对SolidWorks中的特征进行了详细介绍,阐述了参数化特征建模技术的优势。通过实例介绍了参数化特征建模技术的实际应用。     

基于参数化技术的自顶向下装配建模研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下机械产品装配建模中的关键技术,提出通过构建装配体骨架模型,以骨架模型作为实现产品自顶向下设计信息沟通的桥梁,实现装配体建模设计,为复杂产品的并行设计提供了一切实可行的建模方案。     

CAD系统集成中产品定义的核心——参数化特征造型技术

从CAD系统集成及产品定义的角度,对其关键技术--三维建模技术的传统方法进行论述分析,指出参数化特征造型技术是三维建模技术的发展主流。并以AutodeskMDT为应用实例,介绍了参数化特征造型技术目前的实际应用情况。     

NURBS技术在地铁车辆车身曲面造型设计研究

简述非均匀有理B样条曲线、曲面在车辆外形设计中的应用方法,推导了基于物理模型的曲线曲面构建方法,进而获得了产品造型所要求的曲面,并在CAD领域的工程实际应用中进行了探索。实践表明,应用NURBS曲面使产品造型设计者能随心所欲地实现自己的设计意图。     

面向信息集成的注塑模建模技术研究

论述了先进制造技术对产品建模的要求，从分析注塑模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统入手，得出了为建立真正集成的注塑模系统必须采用统一的基于ＳＴＥＰ的产品模型的结论，并引入ＮＩＡＭ图对注塑模产品模型进行了分析。     

机床结合部动力学建模与辨识方法的研究

针对机床结合部动力学建模与辨识过程中对子结构间耦合关系与内部激振对外部响应影响考虑不充分问题,采用频响函数矩阵建立完备的机床结合部动力学理论模型;基于力学平衡条件和位移兼容条件推导了辨识方程,提出一种新的动力学辨识方法;辨识过程中融入了子结构间耦合关系,将难测频响矩阵作为中间变量抵消,避免使用难以测量频响或估算难以测量频响所引入的方程误差。在此基础上,将辨识方程拓展至整个测量频段,构建包含辨识关系的矛盾方程,通过最小二乘法求解确定了结合部的等效动刚度,建立了结构的有限元模型。为验证方法的正确性与可行性,基于LMS试验平台进行了现场试验,获得了良好的试验效果;与缩减维度、忽略内部激振作用的建模方法进行了对比分析,结果表明本文方法具有更好的预测性。     

基于STEP的产品数据建模研究

在分析了并行工程、精节生产、智能制造等先进制造技术的特点后，提出了为实现ＣＡＤ／ＣＡＭ的真正集成，必须采用统一的信息模型，而基于ＳＴＥＰ的信息模型可满足产品生命周期各阶段对信息的需求。为此，本文探讨了产品生命周期信息需求，给出了—实现面向未来的制造技术基于ＳＴＥＰ的系统模型，并针对模具进行了分析     

复杂电子装备制造数据建模与集成应用研究

目前,对复杂电子装备制造过程中多层级、多节点、信息庞杂的制造物料清单(Manufacturing Bill of Material,MBOM)和实装物料清单(Built Bill of Material,BBOM)的数据建模及其在系统集成中的应用尚无深入研究.文中深入研究了复杂电子装备的MBOM、BBOM模型及映射过程...     

基于多体系统理论的汽车凸轮轴磨削几何误差建模与辨识技术理论研究

针对汽车凸轮轴磨削加工中存在的精度问题,从提高MKS8332A数控凸轮轴磨床几何精度出发,以达到提高凸轮轴磨削精度和加工效率为目的进行了相关研究。运用多体系统运动学理论,分析并建立了该磨床磨削高精密凸轮轴过程的几何误差模型,推导出了该磨床精密加工运动约束条件方程;在多体系统理论误差参数辨识模型基础上,结合球杆仪测量原理所提出的辨识方法,能够很好地对该磨床的几何误差参数进行辨识;在此基础上研究了精密数控指令和逆变凸轮廓形的求解算法、理想数控指令的生成方法、砂轮轮廓误差的计算方法;最后给出了凸轮廓形曲线的拟合方法和刀具路线的计算方法。      

基于有限元技术的塔式起重机建模分析

基于有限元技术,利用有限元分析软件ANSYS对某塔式起重机进行有限元建模分析,对建模中的结构简化、单元选择、边界条件处理等进行了探讨和分析.并在此基础上对塔式起重机进行有限元求解分析,将分析结果与该塔机现场试验结果进行比较,验证了模型的可行性.     

基于SolidWorks的装配体设计建模技术研究

针对装配体不同的设计方法,举例说明了基于三维软件SolidW orks的多实体、派生零件以及在装配体中建立新零件等方法在高级装配体设计中的应用,使得在零件使用不同插件时零件及装配体能顺利建模。关联关系保证了零件便于修改和准确定位的要求,达到了最终设计的目的,具有一定的实用价值。     

多Agent的产品协同商务建模技术的研究

大型的复杂系统的建模多采用多Agent技术,在分析多Agent产品协同商务系统的基础上,提出了基于流程的多Agent产品协同商务模型和改造的基于流程的协同商务多Agent模型.