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铸造烧结VC-Fe基表面复合材料耐磨性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
结利用对比试验,运用扫描电子显微镜、能谱仪和XRD等手段对VC-Fe基表面复合材料的耐磨性做了初步的分析研究,结果表明,V含量、VC颗粒形状及分布对表合材料耐磨性有明显的影响,含V量越高,VC颗粒越规则,近似球形并均匀分布的铁基复合材料具有良好的耐磨性。 相似文献
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反应铸造生成Fe—TiC梯度表面复合材料的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
用反应铸造技术,在铸钢件表面合成了厚度为4.2mm的Fe-TiC表面复合材料。该表面复合材料中同时含有铬的碳化物和片状石墨,TiC的颗粒大小为1~3μm,在亚表面层中,TiC的体积分数高达38%,由表及里,Fe-TiC表面复合材料的组织和成分皆呈梯度分布,逐渐过渡到母体合金。在重载干滑动磨损条件下它显示了非常好的耐磨性能 相似文献
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颗粒TiC增强铸造Fe—Cr—Ni基复合材料的制备工艺和显微组织 总被引:7,自引:3,他引:7
用液态反应合成法制备了颗粒TiC增强铸造Fe-28Cr-12Ni基复合材料,探讨了工艺参数对显微组织的影响,结果表明,该复合材料由0.2 ̄5μm的多面体形TiC颗粒和α-Fe基体组成,TiC分布均匀弥散,无连接现象。 相似文献
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围绕颗粒增强金属基复合材料制品的铸造生产,综述了增强体颗粒的选择、提高基体对增强体润湿性方法、增强体分布的控制技术及制品成形工艺等铸造技术问题。 相似文献
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原位TiC颗粒增强铸造钢基复合材料制备工艺 总被引:4,自引:3,他引:4
利用钢液自身的高温直接引燃压入其中的Ti-C-Fe预制块,原位合成TiC增强颗粒,然后,对含有TiC颗粒的钢液进行铸造形成,即可获得TiC颗粒增强钢基复合材料。着重研究了钢液温度、合成的TiC颗粒含量以及钢液保温时间对复合材料组织的影响。在此基础上,优化了复合材料的制备工艺参数,并制备出了具有较理想组织的复合材料。 相似文献
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用铸造的方法制备了原位自生复合碳化物[(Ti,W,Cr,V,Nb)C]增强钢基复合材料,并对该复合材料的磨粒磨损性能及磨损机理进行了研究。结果表明,采用该方法制备的钢基自生复合材料中,自生碳化物颗粒细小、圆整、且分布均匀,碳化物颗粒增强相体积分数达到42.8%;原位自生钢基复合材料的耐磨性能优良。在磨粒磨损条件下,其磨损机制主要是显微切削、颗粒脱落和脆性剥落;稀土和合金元素能够提高原位自生钢基复合材料的耐磨性能。 相似文献
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为改善镍基高温合金Inconel 718的高温耐磨性,利用同轴送粉等离子熔化沉积快速成形技术原位合成了TiC增强Inconel 718高温合金基高温耐磨复合材料。分析了复合材料的显微组织结构和原位自生过程,探讨了增强相TiC的含量对复合材料的显微硬度及高温干滑动摩擦磨损性能的影响规律,研究了复合材料的高温磨损机理。结果表明:复合材料组织细小致密,显微硬度随TiC增强相体积分数增加而相应提高;在高温干滑动磨损实验条件下,复合材料表现出优异的耐磨性。 相似文献
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WC颗粒增强钢基表面复合材料的高温摩擦磨损性能 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对高温磨损工况下表面复合材料的设计提供理论依据,采用高温摩擦磨损试验机对通过真空实型铸渗法制各的WC/钢基表面复合材料的高温磨损性能进行了研究.通过对不同温度下摩擦磨损数据进行分析,结果表明,在温度较低(0~200℃)时,摩擦副具有较大的摩擦系数,随着温度的升高,摩擦系数先降低后增大,而表面复合材料的磨损率随着温度的升高呈先略有降低后升高再降低的趋势.WC颗粒增强钢基表面复合材料在200℃时磨损表现为粘着磨损和疲劳磨损;而在300℃、500℃和600℃时表现为氧化磨损和疲劳磨损,其磨损过程为氧化与剥落交替进行的动态磨损过程. 相似文献
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采用粉末冶金法制备了SiC粒径分别为10、20和40μm的SiCP./Cu复合材料,对复合材料的抗氧化性和耐磨损性进行了研究,并对磨损形貌进行了观察.结果表明,在氧化温度为400~700℃时,SiCp/Cu复合材料的抗氧化性优于纯铜,粒径为20μm的SiCp,/Cu复合材料的抗氧化性最优.复合材料的磨损性能也随SiCp粒径的变化发生明显改变,在载荷≤100N时,SiCp粒径增大有助于提高复合材料的耐磨性,其磨损机制主要是磨粒磨损;随着载荷的增加,大粒径SiCp易于破损,复合材料磨损率剧增,其磨损机制是磨粒磨损及剥层磨损的复合作用. 相似文献
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锤片表面喷焊NiWC合金的耐磨性能 总被引:2,自引:0,他引:2
从宏观及微观角度对烟梗粉碎机锤片的磨损失效过程进行了分析 ,并对其易磨损部位进行了表面喷焊Ni WC合金减磨覆层。装机试验表明 ,喷焊 Ni WC合金的锤片使用寿命比原 6 5 Mn钢淬火回火处理 ( 5 8~ 6 0 HRC)的提高6倍多 相似文献
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用液态搅拌法制备了SiCp/Mahle142铝基复合材料,研究了2%-15%SiC/Mahle142铝基复合材料和基体合金Mahle142与球墨铸铁对磨时的油润滑摩擦磨损性能.结果表明,SiCp/Mahle142复合材料的油润滑耐磨性随SiCp体积分数的增加而显著提高,在本研究条件下,980N载荷时,15%SiCp/Mahle142铝基复合材料的耐磨性优良,磨损率仅为基体合金的10.3%,而摩擦系数相当;扫描电镜对磨损表面形貌的观察分析表明,SiCp/Mahle142铝基复合材料磨损机制主要表现为磨粒磨损和粘着磨损. 相似文献