天钢开发Z向钢的生产实践

通过对天津钢铁集团有限公司开发与试验Z向钢生产过程数据整理与分析,总结了生产Z向钢过程中,严格控制钢中的NnS、钢中的H和保证良好的铸坯质量等控制关键点,同时提出了适合天钢现行设备条件下生产Z向钢的工艺改进措施,确定工艺路线为铁水→转炉→LF炉→板坯连铸→堆冷→轧钢。开发试制的Z相钢性能全部满足GB／T5313—1985厚度方向性能钢板标准要求,Z向断面收缩率平均值为65．8％,产品质量优良。     

首钢Z向钢超声波探伤初步研究

介绍了首钢Z向钢超声波探伤的初步研究结果，通过理化检验、金相分析和原位分析等试验手段．得出中心部位的微裂纹和碳偏析是造成Z向钢超声波探伤不介格的主要原因。     

Z向钢的研制和工艺研究

目前,鞍钢在没有真空脱气装置的条件下,采用大型氧气转炉顶底复合吹炼、钢包精炼和钢坯缓冷的工艺措施,降低钢中硫、气体含量,使夹杂物球化,提高钢板的Z向性能。研究结果表明,钢种的化学成分合理,钢材综合性能较佳,通过实物对比试验,铜板的Z向性能等主要技术指标达到日本同类产品KD36—Z35的实物水平,满足了海上采油平台用钢的需要。     

Z向钢断裂原因分析

研究了影响Z向钢厚度方向性能的主要因素。利用扫描电镜对试样的金相组织和断口形貌进行分析,结果发现钢的Z向性能不合格主要由是脆硬相和夹杂物形成的裂纹源造成。通过提高钢水纯净度、控制夹杂物形态、优化加热和控轧控冷工艺,可提高钢的Z向性能。     

G50钢断裂韧性研究

通过三点弯曲试验在测试G50钢平面应变断裂韧性时，发现很多炉号得不到KIC值，对其产生的原因进行了讨论并提出解决的方法。     

天钢Z向钢钢板的研制与开发

介绍了Q345B-Z35钢板的研发和试制情况。结果表明,经过严格控制冶炼过程中Mn S夹杂和H含量、连铸坯内部质量以及轧钢阶段钢板晶粒度等,所生产出的Z向钢钢板内部组织均匀,晶粒细小,各项性能指标均符合国标要求,其Z向断面收缩率平均达到60%,达到国内领先水平。     

高强轨钢断裂韧性的研究

通过八炉不同成分钢种的试验研究,其结果与现场高强轨、AP1轨、AP1吹氩或不吹氩轨、AP1上注或下注轨、高硅轨、高硅稀土硅、中硅稀土轨对比(包括化学成分、机械性能、冲击功、硬度的对比),用断裂韧性手段,对各种性能进行了全面的分析和论述。提出在高硅轨的基础上,加入微量元素,以期提高高强轨的强韧性,发展高强轨。     

Z向钢缓冷排氢工艺的试验研究

本文叙述并分析了Z向钢缓冷排氢工艺。文中所提出的工艺具有两个等温台阶,第一台阶是450℃保温4h;第二台阶是630℃保温48h。用此工艺对厚度为250mm的钢坯进行排氢试验,结果表明,排氢后钢坯氢含量可达2.0ppm左右,成品钢板(20～50mm)的氢含量可降至1.0ppm左右,此结果已接近日本Z向钢氢含量的水平。     

邯钢保Z向性能桥梁钢试制成功

近日,邯钢采用新工艺,热轧出了Q345qDZ15型号的保z向性能桥梁钢136t。经检验,实物断面收缩率达到40％以上,比指标要求的断面收缩率高出25％,各项性能指标完全满足标准要求。与原生产工艺相比吨钢直接降低成本100多元,同时还可缩短生产周期和合同兑现时间。为解决正火后钢板容易产生表面辊印缺陷,技术人员认真分析研究,决定减去常化炉正火处理这道生产工艺,     

15MnVNCu钢断裂韧性试验

本试验采用指数律偏离法即单试样法测15MnVNCu钢的J_l_c,本方法是尝试,同时还用多试样捕捉开裂点测J_l_c,两者结果作对比,验证本方法的适应性,并对韧带(W—a),塑性区(r_p)的尺寸进行讨论。     

42SiMnMoVNb钢的断裂韧性

本文应用线弹性断裂力学基本原理和实验技术,研究超高强度42SiMnMoVNb钢的平面应变断裂韧性K_(1c)与热处理的关系,寻求该钢的强韧化途径,并对微观组织、断口形态与K_(1c)的关系进行了某些探讨。     

TMCP钢局部脆性区断裂韧性的研究

利用焊接热模拟技术模拟了ＴＭＣＰ钢焊接热影响区的粗晶区、不完全重结晶区和再次不完全重结晶的粗晶区，并测量其ＣＯＤ值，从而确定局部脆性区的位置和断裂韧性指标。此外，还研究了焊接热输入量对局部脆性区断裂韧性的影响，并通过定性、定量的金相显微组织评定对试验结果进行了分析。     

河北钢铁集团300mm厚Z向钢填补国内空白

作为国内钢轨研发、生产的领军企业,攀钢一直致力于“打造世界一流钢轨生产基地”的努力与实践,钢轨生产工艺技术和实物质量达到世界先进水平。据统计,中国投入运营的高铁里程已达6000多公里,大部分由攀钢钢轨铺就,其中武广高铁客运专线攀钢钢轨铺设量达10．6万t,     

Q345GJC-Z15钢种Z向不合原因分析

针对发生脆性断裂的钢板厚度拉伸断口进行电镜、金相分析,发现断裂处存在大量夹杂物聚集,经能谱分析主要是Nb、Ti的碳(氮)化物、MnS、Al和Ca的氧化物,在冶炼过程产生的脱氧产物及铸坯凝固过程中产生偏析,这些夹杂物是引起该钢种厚度拉伸脆性断裂的原因。     

Q345B钢Z向拉伸断口形貌的分析

通过对不同炉、批次Q345B钢Z向拉伸断口形貌进行分析,研究了断口形貌与塑性夹杂物级别和Z向断面收缩率（Z）之间的关系,指出在一定的硫含量条件下,塑性夹杂物级别是决定断口形貌及Z向断面收缩率的关键.     

Q420q桥梁钢动态断裂韧性的研究

针对桥梁钢板Q420q的实际服役情况设计试验,对比研究了Q420q桥梁钢不同试验温度条件下夏比冲击试样和带预制裂纹的夏比冲击试样的仪器化冲击试验结果的变化,得出两种不同试样的韧脆变化规律,提出该钢种的理论及安全服役温度。     

超高强度钢断裂韧性断口塑性延伸区研究

断裂韧性断口电子金相中,在予制疲劳裂纹区与失稳扩展区之间存在一个塑性延伸区,这已在铝合金、钦合金、钢等多种材料的研究中得到证实,但低合金超高强度钢的这方面报道尚少。本文对低合金超高强度钢40CrMnsiMoVA钢(以下简称A钢)和38Cr2Mo2VA钢(以下简称B钢)不同热处理状态下的断裂韧性断口进行了分析研究,探     

轧制道次对Q390GJD/Z35钢Z向性能的影响

通过对高层建筑用钢生产中的工艺参数的研究,以及对Q390GJD/Z35的Z向性能的系统分析,得出了在其他工艺参数不变的情况下,随着工艺参数中轧制道次的减少,产品的Z向性能越好。由此制定出一条合理的轧制工艺,即加热温度范围1100-1230°C,粗轧开轧温度范围1020-1080°C,精轧温度范围Ac_3+10°C到Ac_3+50°C,终轧温度范围Ac_3-50°C到Ac_3-10°C,轧制道次≤16道次;采用的冷却工艺是ACC快速冷却。     

PD_1重轨钢的动态断裂韧性

本文测定了不同矫直工艺条件下及两种不同温度下的PD_l重轨钢的K_(ld)值;并将K_(ld)值和相应的K_(lc)值及门坎值△K_(th)值进行分析比较,指出PD_l重轨钢对加载速率敏感;在脆性转变温度区对温度非常敏感;K_(ld)值较好地反映PD_l重轨钢的疲劳性能。