斜拉桥二次调索的参数识别及索力优化

二次调索是斜拉桥合拢之后进行索力优化的必要过程,而该过程所涉及的理论极多,具体算法也是各式各样.本文以广东省广州某斜拉桥为工程背景,以线形最小二乘法及索力优化理论为指导,对钢箱梁独塔斜拉桥进行二次调索深入研究.在阐述了工程背景的基础上,具体分析了斜拉桥参数识别的理论知识、算法及工程数据,并应用迭代法推导了整个二次调索的过程及计算方法.最后通过分析调索结果,证明了相应的理论及算法可很好地适用于类似的工程项目.     

基于静载试验换索斜拉桥安全评价的研究

为了对换索后斜拉桥的安全性做出评价,本文利用静载试验对桥梁整体受力性能和承载能力进行了研究。以云南皎平渡斜拉桥为依托工程,首先通过理论分析和有限元Midas建模与模拟,确定桥梁现场静载试验的加载工况、主控制截面、测点空间位置分布和理论值。其次通过静载试验,测定桥梁在试验荷载作用下的实测索力,应力、挠度和塔顶偏位值,进一步将测定值与数值模拟求得的对应值进行对比分析,并结合技术规范对换索后斜拉桥进行了承载能力和工作安全性能评价。     

振动法测试斜拉桥索力研究

简单介绍目前斜拉桥索力的测试方法,主要研究当前应用广泛的振动法测试索力的基本原理,对影响索力测量结果精度的主要因素进行了分析,提出了对这些影响因素的处理方法.     

独塔单索面混凝土斜拉桥静载试验简介

一、桥梁概况某桥桥型为独塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥，桥长2X190m，桥宽18．2m［3．Zm（中央分隔带）＋2X7m（行车道）＋2X05m（防撞护栏门。索塔塔高86．sin。该桥主梁与塔、墩因结，为斜腹板钢筋混凝土箱梁结构，单箱三室截面，采用纵。横、竖三向予应力体系。斜拉索布置呈扇形，索塔两侧共设27对斜拉索。桥梁下部主墩基础采用12根直径2．Zm水下钻孔灌注桩，高桩承台。两岸桥台为混凝土扩大基础（桥梁总体布置图见图1）。桥梁设计荷载：汽——超20挂——120o地震设计烈度为6度。索塔和主梁硅设计标号为C50。＝、桥梁静载试验方法…     

预应力混凝土斜拉桥索力测试与分析

通过讨论索力测试的方法,分析频率法测定索力的原理,并分析可能产生误差的因素,给出合理有效的方法减小误差。通过斜拉桥施工中索力的实测表明,根据所测频率基于振动原理所获的索力值在一般情况下具有相当的精度,满足斜拉桥施工控制的要求。     

谈某斜拉桥环氧涂层钢绞线斜拉索施工工艺

以安徽省派河三桥为依托,从放索、安装、张拉、调索等方面重点介绍了环氧涂层钢绞线斜拉索安装的施工工艺技术,工程实践表明,该施工工艺先进,已取得了满意的实用效果.     

瑞安飞云江三桥斜拉桥索力测试及评价

以瑞安飞云江三桥为对象,介绍了独塔斜拉桥斜拉索的索力测试,并将测试结果与设计值进行对比,得出除少数拉索外该桥实际索力与设计索力基本一致的结论。     

斜拉桥索力优化问题研究

主要介绍目前国内外有许多学者对斜拉桥的索力优化问题进行的研究,归结起来可分为三大类:指定受力状态的索力优化、无约束的索力优化和有约束的索力优化。通过对三种优化方法进行比较找出目前存在的问题。     

斜拱塔无背索斜拉桥的施工索力优化

斜拱塔无背索斜拉桥是一种新型桥梁,施工方法与常规斜拉桥不同,采用先主梁后主塔的施工方法,要确定及优化其施工索力,就需要确定施工过程中斜拱塔混凝土的分段浇筑高度及初张拉索力,结合工程实例,介绍以塔根截面的应力和塔身测点的位移为控制目标的方法进行优化,采用本方法得到了一个较为合理的主塔混凝土浇筑及张拉索力方案,为今后类似桥梁的施工索力优化提供一定经验借鉴。     

斜拉桥合龙后索力最优调整方法

斜拉桥合龙后,实际的索力与设计目标值存在一定差别,需要进行索力优化。提出一种采用影响矩阵,以满足斜拉桥关键截面可行域为约束条件,采用最小二乘法对合龙后的斜拉桥索力进行调整量计算,精确考虑调索顺序对张拉索力影响,实现索力最优调整的方法。算例表明,采用该方法进行合龙后索力最优调整,具有很好的控制效果和很高的计算效率。     

杭州文晖大桥斜拉索的索力调整的优化计算研究

该文介绍了对正在施工中的杭州市文晖大桥进行斜拉索的索力调整的优化计算。通过结构的敏感度分析和模型修正使计算模型向当前实际结构逼近,在此基础上以主梁内力和线形为主要控制目标对索力调整值进行优化,可为后期施工的索力调整过程提供更加真实可靠的理论依据。     

斜拉桥拉索静力设计及找形分析

根据斜拉索的受力特点,推导出了斜拉索线弹性方程的精确解及有关参数的解析表达式;根据工程实际要求,得出了简单且精度很高的拉索有关参数计算方法。同时利用ANSYS有限元分析软件对拉索进行找形分析,总结出了斜拉索静力分析的有限元解法。     

多跨矮塔斜拉桥静载试验研究

矮塔斜拉桥是介于连续梁和传统大跨度斜拉桥之间的一种斜拉组合体系桥梁,具有矮塔、梁体刚度大、斜拉索集中的特点,其同时集中了斜拉桥的造型优美、跨度大和连续梁刚度大的优点[1-2]。通过该类桥型的静载试验,可以验证其在该受力体系下,各结构构件受力是否与理论设计一致,其应力应变及位移能否满足相应设计荷载下的要求,可以为该类桥梁的相关设计及静载试验提供依据。     

夔门大桥成桥索力测试

介绍夔门大桥大跨径斜拉桥成桥在恒载作用下索力测试和在汽车荷载作用下索力测试的主要内容和方法,并结合理论计算,对该桥梁结构的实测索力进行对比分析。结果表明索力分布合理,理论计算与实际实测值吻合较好。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥索力测试提供参考。     

斜拉桥拉索更换的实践与研究

早期建造的斜拉桥已面临换索问题。该文以建成12年、跨度为2×160m的广东南海九江大桥为例,介绍换索过程:先检测出需更换的拉索,然后设计新拉索长度,确定换索原则和工艺。最终在不封闭交通的前提下完成了换索,并一次调索到位。     

分段支架施工斜拉桥初始索力的确定

根据建立的施工仿真分析模型,取合理成桥索力为初次迭代索力,按正装计算得到一个成桥状态,将该成桥状态与设计成桥状态比较,得到成桥状态下各控制参数与设计成桥状态下目标值的调整量,经线性优化模型得到各拉索新的张拉力,进入下一轮正装计算,直至收敛为止。针对某斜拉桥的结构特点和施工需要,并利用其主梁采用分节段支架搭设的受力特性,确定了该桥斜拉索的施工初始索力。     

江苏省江阴市五星斜拉桥竣工荷载试验数据分析

桥梁竣工时的静、动载试验是对结构实际承载能力和设计、施工质量水平作出科学评价的主要手段、依据和重要环节.介绍了江苏省江阴市五星斜拉桥竣工荷载试验的情况和结果,根据综合测量数据对该桥结构的静、动力特性和工作性能作出了评价.     

青岛竖琴式无背索斜拉桥结构设计和受力分析

青岛高新区中央智力岛创意大道桥是一座单索面混凝土主梁竖琴式无背索斜拉桥。介绍了结构设计的主要参数。进行了平面和空间受力分析,提出了一些有效的关键技术和解决措施,并优化了主梁横断面受力特性和预应力钢束配置。     

确定斜拉桥合理成桥状态的分步施工法

根据斜拉桥结构特性和施工控制的需要,提出确定合理成桥状态的分步张拉法,即首先模拟斜拉桥实际施工过程,计算出初始张拉索力,然后建立索力与主梁内力的数学模型,以成桥时主梁弯矩为控制目标,以最小二乘法优化出全桥最终索力,保证了结构的受力合理和安全。