采用ABAQUS/Explicit分析滚动轮胎与变形地面相互作用

建立三维土壤弹塑性模型与轮胎模型,通过试验验证模型的可靠性,并用显示算法计算滚动轮胎与变形地面间接触时的相互作用,获得了滚动轮胎与地面接触时力与变形情况。有限元计算结果表明,此方法可以有效地分析轮胎与变形地面相互作用的问题。     

工程车辆轮胎滚动状态下与土壤接触有限元分析

工程车辆轮胎与土壤相互接触作用,对工程车辆性能具有重要影响.应用三重非线性有限元分析方法,利用非线性有限元软件ABAQUS建立轮胎与地面接触三维有限元模型,分析了稳态滚动轮胎在不同胎压、载荷下与土壤接触问题,对比了不同载荷、胎压下轮胎及地面的变形、应力和应变情况.数值计算结果表明,该轮胎/土壤接触有限元模型是合理的.     

工程车辆轮胎滚动状态下与土壤接触有限元分析

工程车辆轮胎与土壤相互接触作用,对工程车辆性能具有重要影响。应用三重非线性有限元分析方法,利用非线性有限元软件ABAQUS建立轮胎与地面接触三维有限元模型,分析了稳态滚动轮胎在不同胎压、载荷下与土壤接触问题,对比了不同载荷、胎压下轮胎及地面的变形、应力和应变情况。数值计算结果表明,该轮胎／土壤接触有限元模型是合理的。     

滚动轮胎侧倾接地性能有限元分析

建立子午线轮胎滚动分析的三维有限元模型,在模型中充分考虑轮胎材料和结构的复杂性,轮胎与轮辋过盈配合以及轮胎与轮辋、地面的接触摩擦等状况,研究轮胎侧倾滚动状态下的速度和外倾角对轮胎变形、接地区应力和帘线的应力分布规律的影响.     

考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统的建模与仿真

利用虚拟样机技术,在ADAMS/View环境中建立某款铰接式自卸车的刚柔耦合的多体动力学模型,并通过整车道路模拟试验验证了模型的准确性。同时以汽车地面力学为基础,综合考虑轮胎与地面的接触变形特性,建立轮胎—变形地面接触模型,并将该模型以S－函数形式描述,生成Matlab/Simulink仿真模块。通过ADAMS/Control将车辆模型输出到Simulink中形成车辆模型子模块,与轮胎—土壤接触模型进行集成,从而建立考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统模型及其仿真平台,为研究车辆地面耦合问题以及车辆系统的优化提供有效的方法和工具。     

软路面下矿用自卸车侧倾响应分析与优化

矿用自卸车所处路况多为松软路面,地面与轮胎作用存在变形沉陷,这对整车行驶过程中的侧倾响应有很大影响。建立了弹性轮胎-变形地面相互作用模型,并将轮胎跳动自由度与整车结合,建立了十一自由度非线性整车动力学模型。在MATLAB/Simulink环境下搭建地面-轮胎-车辆耦合系统进行仿真分析,对仿真结果与实验数据进行对比,验证了模型的正确性,同时得出,软路面下侧倾角响应较之硬路面增加1.28°,增幅达23.81%,从而验证了软路面下轮胎沉陷变形对矿用自卸车侧倾有不容忽视的影响。采用遗传算法对油气悬架参数进行联合优化,优化后侧倾值下降了16.7%,明显提高了自卸车侧倾稳定性。     

基于ADAMS软件的飞机滑行动力响应仿真分析

建立了飞机地面滑行动力响应分析模型,并基于ADAMS/Aircraft模块创建了飞机地面滑行仿真模型,仔细考虑了多种性能参数如轮胎刚度特性、轮胎与地面摩擦系数、跑道不平度等对起落架性能的影响。仿真结果表明,利用ADAMS/Aircraft进行起落架或全机仿真分析,可信度高,可节省大量的人力与时间,精度可靠,便于全机优化分析与改进设计。     

基于虚拟样机技术的飞机地面转弯特性研究

建立飞机地面转弯运动的数学模型,然后在ADAMS/Aircraft模块中建立前轮可偏转的全机虚拟样机模型,并进行地面转弯仿真.通过仿真结果分析飞机滑行速度和前轮操纵角对飞机轮胎侧滑的影响.研究结果表明,应用ADAMS/Aircraft可以方便有效地进行飞机地面转弯的仿真,并预测轮胎侧滑.     

轮胎的合理使用

轮胎是轮式工程机械和车辆的重要部件,它除了承受自身的质量外,还担负着推动其行驶和缓冲与地面冲击的重任。合理地使用轮胎,对节约成本、防止轮胎的非正常损坏和延长轮胎使用寿命显得十分重要。     

浅析汽车轮胎的日常维护保养

轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件,其性能的好坏直接影响着汽车使用的安全。从汽车日常养护的角度,系统阐述了轮胎的结构及功用,以帮助车主掌握轮胎的正确使用方法。     

子午线轮胎的滚动瞬态碰撞有限元分析

考虑轮胎材料、几何及其与地面接触的非线性,借助ABAQUS软件建立了子午线轮胎滚动瞬态碰撞的三维有限元模型,并与轮胎径向刚度试验结果对比验证了该模型的有效性。对轮胎在标准气压,一定载荷的情况下轮胎与路面碰撞进行了模拟,分析了轮胎与路面碰撞的不同阶段接地压力、Mises应力、带束层帘线应力,纵向剪切应力的变化特征,以及轮胎垂直响应和转角速度变化情况。这些研究结果反应了轮胎的滚动碰撞对轮胎路面接触受力有很大影响,对改进轮胎的结构设计、轮胎接地瞬态受力分析及轮胎振动分析提供了一定的参考价值。     

轮胎-地面接触模型研究现状与展望

介绍了轮胎-地面接触模型的研究现状、研究手段及方法。指出了该领域发展存在的问题,提出有限元方法是轮胎-地面接触模型今后研究的重要方向。     

德国大陆公司在亚洲推出静音型运动轮胎

最近，德国大陆轮胎公司宣布在亚洲市场推出静音运动型轿车轮胎cont；MaxcontactMC5。这款轮胎针对亚洲人群的需求和驾驶方式，在保持其一贯的抓地力和操控性优势之外，还在静音方面有突出表现，噪音比普通的运动型轮胎降低8％，并将大大提升普通轿车的高速稳定性。     

巧取车轮内胎

在轮式装载机车轮内胎漏气而需取出来修补或更换时,特别是长期使用过的轮胎,由于轮辋生锈与轮胎粘结在一起,很难将轮胎与轮辋分开。我们修理厂的做法是,先让装载机用没气的轮胎在平整的地面上空载行走,速度要快,距离不能太长。利用轮胎受压变形使其与轮辋分开。然后再从装载机上取下轮胎,拆下弹性挡圈,在轮胎与轮辋之间加水润滑。这样,就可以比较省劲地取下轮辋,拿出内胎。巧取车轮内胎@石占廷$河南油田油建公司机械化施工处!河南省南阳市,473152     

基于Matlab系统函数法的汽车轮胎力计算研究

针对轮胎力在汽车动力学模拟及控制系统开发中的重要作用,研究了利用Matlab/Simulink软件中的系统函数来建立Gim理论轮胎模型的模块化实现方法,所建立的轮胎模块在车辆动力学模拟中可直接作为Simulink中的子模块被调用来计算地面作用于汽车轮胎的纵向与横向力。通过动力学数值仿真与实验测试结果的对比分析表明:Gim理论轮胎模型具有很高的精度,能准确的预测轮胎的力学特性,所建立的轮胎子模块通用性强,所需参数少,可直接应用于各种车辆动力学分析与控制系统的研究中。     

延长轮胎使用寿命七要点

1.合理的气压 气压低于标准气压时,轮胎将在重力作用下变形,气压愈低变形愈大,变形后轮胎胎壁两侧将发生过度拱曲,加速轮胎内部帘线的疲劳损坏。另外,气压太低时,轮胎和地面的接触面积加大、摩擦力也加大,行驶中轮胎内部温度升高,从而加剧轮胎磨损。     

前移式叉车新概念

这样一款具有漂亮外观的丰田前移式叉车,在内部的牵引和制动控制技术上具有大学问。能在狭窄空间和湿滑地面上进行操作。牵引控制系统有助于消除叉车在启动时所发生的驱动轮打滑现象。控制器可以自动调节驱动轮的动力,使其与地面情况相适应。确保在各种路面顺利启动,而不会出现打滑现象。减少轮胎的磨损,延长轮胎寿命。     

汽车轮胎异常磨损的原因探究及预防

轮胎是汽车的主要运行材料，是汽车与地面之间的传力元件，因此，轮胎容易产生异常磨损，轮胎也是汽车上的易损件之一。汽车轮胎异常磨损现象有多种，轮胎的磨损原因也有多种。文中详细地分析了汽车轮胎异常磨损的原因，并提出预防轮胎异常磨损的措施。     

一种汽车轮胎降温装置

轮胎作为汽车行驶过程中最为关键的零部件,汽车行驶过程中轮胎与地面直接接触,不停地产生变形及摩擦,产生大量的能量损耗,造成轮胎温度升高,而高温不仅会加速轮胎的老化,降低轮胎的性能,由于热量太高易造成爆胎危险。因此本文对汽车轮胎的降温装置进行了研究,介绍了一种汽车辅助系统装置。这种降温装置在汽车行驶过程中通过ECU自动控制对轮胎进行降温,保证轮胎处于合适的温度范围内,旨在降低汽车行驶中的安全隐患,保障行车安全。     

浅谈叉车轮胎的气压及其安全使用

在叉车轮胎的使用中，在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎应有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低干标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会加速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，叉车摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，