提高主蒸汽流量间接测量计算精度方法的探讨

主蒸汽流量间接测量法已在现代大型机组上广泛采用,但还存在一些问题,使其精度受到限制.为提高主蒸汽流量计算准确性,对其流量构成进行了分解;为解决调节级后无蒸汽温度测点问题,结合试验实例提出了温度替代和弗留格尔公式改进办法;为解决通流面积变化问题,采用试验数据提出了用级组压比变化来表征通流系数变化的新思路,并对流量计算公式进行了误差分析.研究表明,用弗留格尔改进型公式来计算高压缸压力级级组流量误差较小,给出了主蒸汽流量间接测量推荐公式,可供相关电厂借鉴.     

小流量下汽轮机调节级后温度计算方法

利用同一调节级在初焓是常数且压比相同时,蒸汽的膨胀过程完全相同特性,结合弗留格尔公式估算小流量时调节级后温度.建立计算模型、进行实例计算,并与实际机组运行结果比较,计算误差小,满足工程设计要求.     

电厂主蒸汽流量测量与计算方法分析比较

介绍了目前获取发电机组主蒸汽流量的几种常用方法,对它们进行了分析比较,指出影响主蒸汽流量测量精度的几个主要因素,并提出了提高发电机组主蒸汽流量测量精度的相应对策。     

基于BP神经网络的主蒸汽流量计算模型

目前大容量机组的主蒸汽流量是由调节级后压力等参数间接计算得到的。由于通流部分状况改变、负荷变动等原因,由传统公式计算得到的结果存在较大偏差。借助神经网络较强的非线性拟合能力、网络泛化及容错能力,构建了基于BP神经网络的主蒸汽流量计算模型。计算结果表明该模型具有较高的准确性和稳定性,调节级后压力的非正常波动对模型的计算结果影响很小,为实际生产过程中主蒸汽流量的计算提供了一种新的思路和方法。     

基于数据驱动的汽轮机主蒸汽流量软测量

为提高主蒸汽流量的计算准确性,以汽水系统稳态工况下基于热量平衡和流量平衡计算的主蒸汽流量作为目标值,将模型输入参数限制在高压缸范围内,以此建立主蒸汽流量预测模型,借助高压缸内蒸汽的高流速带来的参数之间近乎零迟滞的特性,使得以稳态工况数据训练的模型可直接应用于非稳态工况,最后通过实例对所提方法进行验证。结果表明：所提软测量模型适用工况范围大,受其他因素干扰较少,实际案例验证了模型的准确性,具备工程实际应用价值。     

减少主蒸汽压降 提高汽轮机发电量——蒸汽流量测量装置改造

一、目前实际运行的主蒸汽压降 根据规范要求，允许汽轮机压力参数低于锅炉压力参数10％。因此对于中温中压系列参数如表1所示：     

弗留格尔公式的证明及应用

通过对弗留格尔公式几种证明方法的分析，指出了各证明方法存在的问题，提出了弗留格尔公式的适用条件及应用中应注意的问题。     

汽轮机性能试验的系统修正中抽汽压力和焓修正的研究

介绍了基于ASME PTC 6汽轮机性能试验规程进行汽轮机性能验收试验时,系统修正计算中的压力修正方法和焓值确定方法.通过对3种不同功率的汽轮机的算例进行了计算分析,验证了不考虑温度和干度变化的简化计算方法具有足够的精度,完全可在高精度汽轮机性能验收试验中应用;讨论了确定焓值时的等温法、缸效率截取法和膨胀线截取法的特点和优劣.得出使用缸效率截取法优于等温法和缸效率截取法的结论.     

基于支持向量回归的大容量机组主蒸汽流量建模

分析了大容量机组主蒸汽流量的计算原理,指出了常规的基于调节级后压力计算模型的弊端.介绍了支持向量回归计算模型及其参数选择,并将该模型应用于某300MW机组的主蒸汽流量建模计算,同时与RBF神经网络模型进行对比.结果表明,基于支持向量回归的计算模型不仅能够在不同工况下对主蒸汽流量进行准确估算,还能够适应机组通流部分状态发生改变时主蒸汽流量的计算,并具有较好的泛化能力和稳定性,适于在线计算,能够满足机组经济性诊断实时计算的要求.     

通过试验计算汽轮机调节级临界压比

分析说明定速汽轮机调节级的临界压比是只与其结构尺寸有关的常数;对级的变工况计算公式进行改进,建立了调节级蒸汽流量变工况的计算模型,结合现场实测参数,实现了调节级临界压比的计算.分别通过一台300MW与一台600MW汽轮机的计算实例,说明该方法的准确性与有效性.     

核电站汽轮机运行性能监测与诊断

就核电汽轮机与火电汽轮机的差异以及由此差异引起的湿蒸汽汽轮机通流性能表征与热平衡计算的难点进行了论述,提出了利用特征通流面积CFA来表征核电汽轮机的通流性能和采用小误差热平衡法来计算核电汽轮机的热平衡图,应用小误差热平衡法和特征通流面积成功开发了核电站热力性能在线监测与分析系统和核电站汽轮机全面热力试验计算软件,并将这两项技术应用在大亚湾核电机组热力性能在线监测与分析系统和岭澳二期核电机组全面热力试验中.结果表明：实际运行监测中特征通流面积监测值的测量精度可控制在1%以内.     

Main Steam Flow Measurement Based on Generalized Regression Neural Network

针对大型机组主蒸汽流量计算模型复杂繁琐,存在众多限制条件且精度不高的现状,提出一种基于广义回归神经网络（GRNN）的主蒸汽流量软测量模型,并通过平均影响值（MIV）的评比筛选有效地减少模型变量,通过分布密度spread的优化调整改善模型的泛化能力.实例计算表明,优化后的GRNN主蒸汽流量测量模型简洁准确,具有良好的训练精度与泛化能力,可有效地用于主蒸汽流量的软测量.     

电厂125MW机组主汽门滤网改造

叙述了对某电厂主汽门蒸汽滤网进行结构改造的设计思路.     

电厂主蒸汽管道安全评定及剩余寿命分析

目前电站设备超期服役是一个普遍存在的问题。本文在现场测试和试验研究的基础上,阐述了电站主蒸汽管道经过长期高温运行后,材料性能的变化及其对安全运行的影响,得出了被检主蒸汽管道的剩余寿命。     

主蒸汽母管改造及动力设备调优运行

本文简述了某炼油厂热电站主蒸汽母管的结构改造和动力设备的调优运行。通过节能改造和设备运行调优节约了能源并获得显著的经济效益。     

低压汽轮机内湿蒸汽两相流测量

报道了作者近年来在低压汽轮机内湿蒸汽两相流测量技术方面的进展。由于湿蒸汽两相流中的 1次水滴、2次水滴和流场密切相关 ,作者研制了能同时测量 1次水滴、2次水滴和流场所有参数的集成化探针 ,并在 35 0MW和 2 0 0MW汽轮机上作了实测 ,得到了 1次水滴的尺寸和浓度 ,2次水滴的尺寸、速度和流动方向 ,以及流场的各参数     

汽轮机内湿蒸汽实验测量技术现状

为了研究汽轮机内湿蒸汽两相流的湿度、水滴的粒径和分布,以及水滴的带电特性,近年来国内外发展了一些新的测量技术,包括光散射法、微波法、电容法、图像法等。本文对这些新的测量技术作了较为全面的概述和介绍,对不同的测量方法进行了比较和分析,并对测量技术的发展进行了展望。     

某电厂200MW汽轮机组通流改造

某电厂#3、#4汽轮机是东方汽轮机厂生产的N-200,130,535,535型超高压、中间再热、三缸三排汽冷凝式汽轮机,该汽轮机进行三缸全优化增容改造,对节约能源和保护环境都有重大意义。通过对#3、社4汽轮机改造后,热力试验表明：机组效率得到提高,降低了热耗,增加机组出力,提高机组运行可靠性。