机车蓄电池智能检测与数据地面转储分析系统

本文以东风8B型内燃机车蓄电池为对象,设计了一种检测蓄电池的电压、温度和分析容量的系统,实现对蓄电池组中单节蓄电池电压和温度的在线检测,通过数据转储地面分析,给出预警报告。本系统由3部分组成:蓄电池数据采集模块、数据分析转储模块和地面数据分析软件模块。与以往蓄电池在线检测方法相比,本系统用上位机分析处理数据,减少了下位机处理数据的工作量,数据处理和分析能力强,在线检测实时性强;并通过统计算法对转储来的数据预测,估算单节蓄电池的容量和不良状态,给出预警信息等分析报告,对机车蓄电池的检修维护提供作业指导。     

基于ZigBee的机车蓄电池监测系统设计

文章在研究Z igBee协议的基础上,从蓄电池监测的实际需要出发,设计了一种具有实用价值的机车蓄电池在线监测系统。该系统采用AVR单片机和CC2420无线通信模块,通过自组织方式形成网络,具有可靠性高、节点成本低、网络可扩展性好等优点,可为机车安全运行提供技术保障。     

嵌入式铅酸蓄电池组在线监测系统的设计

介绍了铅酸蓄电池的基本工作原理,分析了国内外铅酸蓄电池组监测技术的研究现状,设计了一种铅酸蓄电池组在线监测装置,实现对蓄电池组性能参数和状态的实时监测,为电池安全运行及日常维护工作提供主要的数据依据,对保证蓄电池机械的技术效能具有重要的意义。     

钻井平台蓄电池智能检测与数据转储分析系统

文中针对钻井平台用蓄电池的检测,设计了一种智能检测蓄电池的电压、温度和容量的系统,可实现对单体蓄电池电压和温度的在线检测,并利用计算机分析数据,给出检测报告和预警信息的功能。系统由3部分组成,现场级的蓄电池数据采集模块、通信级的数据分析转储模块和地面数据分析软件模块。与传统蓄电池的在线检测方法相比,该系统将分析处理数据的工作转移给上位机,从而减少了现场的工作量,省时简单。再由上位机通过算法和统计手段,分析处理数据,预测单体蓄电池的不良状态,给出详细报告和预警信息。     

基于专用电池监测芯片的AGV蓄电池监控系统的设计

介绍以专用电池监测芯片为采集器的AGV蓄电池监控系统的设计思想和方法。通过专用电池监测芯片DS2438可实现对蓄电池组中每只蓄电池的电压、电流、温度、剩余电量及充放电过程的在线监测，可以改善蓄电池的维护效果，从而提高蓄电池的使用寿命。着重介绍了该系统的设计原理及软、硬件设计。     

基于单片机MSP430的蓄电池监测仪

介绍了一种充分利用MSP430的片上资源的蓄电池在线监测系统，给出了其设计原理，实现方法及软、硬件结构。为了方便系统的扩展，在结构设计时采用了主从式架构，即一主多从模式。主模块监测蓄电池组的电压、电流及环境温度。节点模块（从模块）监测单体蓄电池的电压、内阻和单体蓄电池温度。主从之间通过M-bus协议进行通讯，节点模块将检测的数据上传到主模块，由主模块做出状态评定。从而实现了对蓄电池组的实时监控。     

基于DS2438芯片的电动车蓄电池在线监测管理系统

介绍以DS2438为采集器的电动车蓄电池在线监测与管理系统的设计思想和方法。该设计可实现对蓄电池组中每一只蓄电池的电压、电流、温度及剩余电量的在线监测,可改善蓄电池的维护效果,进一步提高电池的可靠性。     

阀控式蓄电池直流内阻特性在线监测采集装置设计与应用

蓄电池是变电站后台机、二次系统等重要设备不间断供电的重要部件,对蓄电池的状态进行有效监测对保障变电站安全稳定运行有着重要价值。采用交流注入法,以ARM为核心设计了阀控式蓄电池直流内阻特性在线监测采集装置,并以建德市供电公司下涯变电站蓄电池为例进行测试。测试结果表明,该装置能快速准确地检测出蓄电池的内阻,对提高变电站蓄电池维护水平有着较高的应用价值。     

蓄电池在线智能监测仪的设计

蓄电池作为电力系统的后备电源，其维护工作对保证电力系统的安全运行具有重要意义。对蓄电池实施在线监测并及时发现失效电池，是蓄电池维护工作的重中之重。文中介绍一种以单片机ADuC831为核心的新型蓄电池在线智能监测仪，能实现对蓄电池无论在浮充状态还是充、放电动态过程中的状态检测。着重介绍其软硬件设计方法。     

铅酸蓄电池充放电的监测和控制

随着我国经济的发展,对供电系统的稳定性要求越来越提高,进而提高了对变电站蓄电池及直流电源的要求。我国电力系统变电站所使用的蓄电池维护技术成本较高,效果也不太理想,最终影响了蓄电池的性能。本文分析了铅酸蓄电池充放电的监测和控制指标、蓄电池在线监测系统组成及系统应用的实际效果。     

基于最小二乘法辨识模型的铅酸蓄电池在线监测系统设计

针对传统铅酸蓄用电设备异常监测系统监测准确率较低的问题,设计基于最小二乘法辨识模型的铅酸蓄电池在线监测系统。利用单体电池传感器的模块和基于电池组数据的集中器模块,构成硬件设备;利用上位机单元收集和存储电池电流以及电压数据,识别电池二阶模型参数;凭借最小二乘法计算出电池的荷电状态、电压、电流和内阻值,实现电池在线监测。实验证明,所提方法能够很好监测出电池电压、放电和寿命参数。     

基于CAN总线的锂离子动力电池组管理系统

本文描述了一种新的动力电池组管理系统,该系统基于CAN总线技术,具有电池组状态监控、均衡充电、电池荷电量评估等功能,可以提高电池组的使用效率及寿命,保证电池组和电动汽车行车的安全.     

智能铅酸蓄电池充电管理与修复系统设计

为了解决铅酸蓄电池充放电过程中的硫化问题,提出并设计了一种基于富士通微控制器MB9BF500N的智能化充电与修复于一体的铅酸蓄电池维护设备,采用TOPSwitch- GX249YN专用芯片,结合用复合式高频脉冲修复方式,实现了电路充电监控管理及电池的修复。实验表明利用该系统可以给常规的铅酸蓄电池充电管理和修复,较大程度的延长单颗电池的使用寿命。     

基于荷电状态的锂离子电池组主动均衡控制

针对锂离子电池组中单节电池间的差异性会对电池组的可使用寿命以及容量利用率造成严重影响,设计了一种电感式主动均衡电路。基于递推最小二乘扩展卡尔曼滤波(RLS-EKF)算法在线估算锂离子电池的荷电状态(SOC),同时以SOC值作为均衡准则对锂离子电池组实施均衡控制,实现了一种主动均衡控制策略,并开发了锂离子电池组能量均衡管理系统测试平台。实验结果表明,RLS-EKF算法的SOC估算误差在3.5%以内,并且所提出的主动均衡控制方法极大改善了电池间的差异性,电池的容量利用率大幅度提高。     

基于CAN总线的锂离子电池管理系统

针对不同车型所使用电池数量、电池容量等参数不同的情况,设计了一种锂离子电池管理系统。系统以单片机为核心,CAN总线通信为基础,采用分布式网络控制系统结构,实时检测电池的各种运行参数;根据电池状态进行电池均衡、故障诊断报警;通过人机接口进行系统参数标定;通过读取历史存储信息进行离线分析,改进SOC估算方法和减少故障分析成本。试验结果表明,系统运行稳定可靠,可以应用于不同车型,电压测量精度为±5mV,SOC精度为7％。     

电动汽车动力电池在线监测系统

研究了电动汽车电池的在线监测系统,结合电池的放电特性图和电池热模型,给出了动力电池剩余电量相应的数学表达式.随后介绍了在线监测系统的硬件设计,并且开发了带标定功能的软件监测界面.最后给出了相应的实验数据,证明了监测系统的可靠性和实用性.     

VRLA电池组内阻及其对性能影响的分析

VRLA电池组是大容量UPS电源系统的重要组成部分,其内部电阻的变化直接影响到电池组的应用性能.重点分析了VRLA电池组内阻的构成及变化规律,讨论了内阻变化对电池组使用寿命的影响,并通过试验数据研究了电池组内阻变化对其放电特性的影响.     

智能聚合物锂电池放电特性测试仪

聚合物锂离子电池广泛应用于各类便携式电子产品,电池的放电特性直接影响电子产品的可靠性。电池放电特性的人工检测方法既繁琐又容易出错,因此设计了智能电池放电特性检测系统,检测系统以MSP430单片机为控制核心,自动记录恒定电流放电时的电池电压及环境温度,设计了过放电保护电路防止电池过放电。使用该检测系统对多种容量的聚合物锂离子电池进行了放电试验,获得了电池在高温、低温和常温环境下的放电特性,为电子产品的工作可靠性提供了保障。     

不同挤压载荷下圆柱形锂离子电池的失效机理试验研究

为满足电动汽车动力电池组耐撞性设计的要求,对不同机械滥用工况下锂离子电池单体的失效机理进行了试验研究.通过对三种不同容量的NCR18650圆柱形锂离子电池进行局部压痕和平面压缩加载试验,研究了锂离子电池样本的力-电-热响应,给出了失效电池样本的横截面破坏形式,具体讨论了加载形式和电池容量对锂离子电池失效的影响.研究结果...     

基于空气冷却技术的动力电池散热方式研究现状

电池温度是影响电池组性能的重要因素,高温会严重影响电池的容量和寿命,并对电池的结构产生不可逆的破坏,甚至会导致安全事故的发生,所以对电池组的散热是必要的.描述锂离子电池的热特性,阐述温度对动力电池的影响以及散热对于动力电池的重要性.介绍了动力电池常见的散热方式,重点介绍空冷散热方式的研究现状,并对强制冷却与主动冷却进行...