采用直线电机的馈能悬架控制系统设计与馈能分析

为了实现悬架的主动减振及能量回收,将直线电机作为汽车主动悬架的作动器。设计了基于整车的主动悬架控制系统,控制直线电机根据路面激励输出相应主动力,同时根据直线电机的不同模式对其能量进行管理控制。采用七自由度整车模型进行仿真,结果表明所设计的控制系统能有效的改善车辆的舒适性,并且当阻尼系数选择恰当的情况下能够进行能量回馈。     

大射电望远镜馈源指向系统轨迹跟踪免疫PID控制

新一代大射电望远镜（LT）馈源指向跟踪系统具有变结构、非线性、慢时变、大滞后、强耦合、多输入多输出的特点,根据生物免疫系统反馈机理,在分析了常规PID控制和模糊控制算法的基础上,提出了用模糊控制器自动调整免疫系统反馈规律的免疫PID控制器来实现馈源轨迹跟踪的策略。对LT馈源指向跟踪系统的数值仿真实验结果表明,当存在外界随机扰动时该控制算法不仅能满足对馈源轨迹跟踪精度的要求,而且控制系统具有较强的鲁棒性。     

热超声键合换能系统设计及性能分析

在热超声键合系统中,超声换能系统是键合装备的核心部分。基于等效电路法和解析法设计,获得换能系统的基本结构尺寸;基于有限元方法建立系统的仿真模型,获得系统的振动模态特性：采用阻抗分析仪与Doppler测振仪对系统进行性能分析。实验表明实测频率与设计频率吻合,换能系统阻抗为12．7Ω,振动位移达到3．725μm,满足超声芯片封装的工艺要求。     

一种换能控制装置动力性能的试验研究

为了研究隔震换能控制装置的动力性能,对本文设计制作的一套原型装置进行试验研究,主要是讨论了隔震换能控制装置对控制信号的响应速度,从控制系统的瞬态响应指标考查装置的动力性能。通过阶跃信号和方波信号的响应分析得到,装置压力和出力的上升时间都在38ms左右,最大超调量在2-5%,并且装置具有很强的信号跟踪能力,反应快,稳态值平稳。试验研究表明,隔震换能控制装置具有反应迅速,出力可调,位移可调等特点,从根本要求上满足结构振动控制所需的出力大,位移大,反应快等要求。     

变风量全空气系统设计的经验

从VAV系统的热舒适性、新风量控制、内区VAV BOX的选型、噪声以及节能效果等多方面探讨了设计上应该注意的一些问题。     

中捷TH5680三坐标数控加工中心自动换刀装置的设计及维护

自动换刀装置是保证加工中心多工序加工的基本条件,其主要作用在于减少加工过程中的非切削时间,提高生产效率,减低生产成本。文章对中捷TH5680三坐标数控加工中心自动换刀装置的改造设计进行了详细的论述,介绍了自动换刀装置的原理、PMC控制过程和装置的维护及应用。     

新型大流量安全阀冲击性能试验台液压系统设计

为了克服现有大流量安全阀冲击实验系统的不足,设计了一种新型的实验系统;该实验系统采用以蓄能器为动力源的快速加载方式,具有体积小．能耗低、造价低等优点,能很好的适用于夫流量安全阀冲击性能实验。     

商用车EBS比例继动阀性能测试系统设计

针对传统继动阀检测装置已无法满足新型EBS比例继动阀检测需求的现状,基于计算机控制技术、采用高速数据采集与数据处理技术,设计EBS比例继动阀综合性能测试系统,实现在电子制动/气制动、缓慢制动/快速制动工况下,对阀的迟滞特性、静特性、动特性、密封性等项目进行测试。其中,采用电气比例阀伺服控制方式,可实现0~1.0 MPa的气压控制,控制绝对误差为±0.01 MPa;采用可编程电流源电流伺服控制方式,可实现0~1.4 A电流控制,控制绝对误差为±0.01 A。对测试系统进行不确定度评定,实验各项数据重复性良好。测试结果表明:商用车EBS比例继动阀综合性能测试系统的性能稳定,满足测试要求。     

基于LTC3883／LTC3883-1的数字电源系统设计

LTC3883／LTC3883—1是一款通用、单通道、多相（PolyPhase）、降压型控制器,具有数字电源系统管理、高性能模拟控制环路、内置驱动器、远程输出电压检测和电感器温度检测功能。为了最大限度地减小解决方案尺寸和成本,LTC3883／LTC3883—1采用了;麦力尔特公司正在申请专利的自动校准程序以测量电感器DC电阻,在跨电感器两端逐周期测量电流时（无损耗DCR检测）得到准确的输出电流测量值。LTC3883／-1基于流行的双通道LTC3880／-1。