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本文介绍了新近开发的《结构力学求解器》工程版的功能和特色,并对其中的若干算法及性能进行了综述性的介绍。文中揭示了求解器工程版对于工程中大型结构分析计算的适用性、实用性和有效性,通过同大型权威商业软件ANSYS的算例比较,展示了求解器工程版采用一些先进算法所带来的求解速度和精度方面的出色表现。 相似文献
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本文在用连续介质法推导出高层双肢剪力墙结构稳定特征方程的基础上,用常微分方程(简称:ODE──OrdinaryDifferentialEquation)求解器研究该结构的稳定特征值问题。首先,将该特征值问题归结为标准的非线性ODE边值问题;然后用ODE求解器求解这一等价的非线性问题。得到的结果与加权余量法和有限差分法结果进行比较,吻合得很好,表明稳定特征值问题能够凭借ODE求解器的功效得以精确、可靠、方便地求解。 相似文献
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为了激发粘接结构中的导波或界面波,通常需要将声波从两半无限介质同相位或反相位地同时入射多层系统。针对此问题,基于矩阵方法,推导了界面处于理想连接的情况下,对称或反对称纵波从上下半无限空间入射时,三层板状粘接结构中纵、横波的反射与透射系数表达式。分析了入射角度、粘接层厚度以及基体材料等对声波反射(或透射)特性的影响。结果表明,对称或反对称纵波垂直入射时不发生波型转换。粘接结构中声波的反射(或透射)特性与入射角度、频率以及粘接层厚度等参数密切相关。在相同的粘接层厚度(或频率)范围内,随着声波频率(或粘接层厚度)的增加,谐振频率曲线向低频漂移。该方法可作为粘接结构中体波或导波传播特性研究的重要理论基础。 相似文献
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本文用矩阵位移法研究了弹性结点结构的内力计算问题,建立了弹性结点结构情况下的单元刚度矩阵,给出了此情况下等效荷载的确定方法,举例说明了矩阵位移法计算弹性结点结构内力的方法过程。 相似文献
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本文简述了多分辨率样条平面单元的特点,提出了一种适用于渐变结构重分析的序列迭代算法,用一个抽象算例说明了本文方法的有效性和应用的广泛性。 相似文献
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本文简要地论述了桥梁结构分析计算中的模糊性,采用区间方法表示荷载及性质模糊性的上、下限。对不确定荷载矢量和单元刚度矩有限元法(FFEM)计算结构的响应。在荷载不确定的情况下,仅在右端项的矢量中包含有模糊值,通过一次计算,可以获得一组相应于所有的荷载工况我可能的位移值。算例表明:针对所有可能的荷载组合,采用模糊有限元法可以计算出相应的单元内力极值界限:与通过设计荷载方案比较,该方案可以利用现有的有限 相似文献
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本文利用的结构影响荷载研究了修改设计参数后结构的内力影响线与设计变量的增量之间的非线性关系,导出修改方案后内力影响线的显示表达式,并由此给出了一种有效的修改重分析方法,本文将此方法应用于结构优化设计中,大大地节省了运算机时,提高了修改重分析的效率。 相似文献
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本文介绍了一种对称振子天线。借助于Ansoft公司的电磁场仿真软件HFSS8.0和Optimetrics对这种天线的特性进行了较为详细的仿真和计算,得到了良好的结果,对天线方向图的设计具有良好的指导意义。 相似文献
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随着世界经济的快速发展.城市的不断变大,出租车的数量也随之大增,因此作为出租车营运收费专用智能化仪表的出租车计价器就显得十分的重要.但是在我们现实生活中,由于计价器设备成本因素.某些地区还在大量使用着"哑巴计价器",即不带语音功能的老式计价器.针对这一现状.本文提出了一种便宜而又行之有效的方案:即在原来计价器的基础上,增加了一块语音报话器,并将其内置于中.这样,使该出租车计价器更具人性化,更能给人们的乘车带来方便和舒适,不仅可以大大提高出租车行业的服务质量,减少出租车公司的设备成本,更能提升城市形象. 相似文献
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改进的蚂蚁算法在几何约束求解中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
将几何约束问题转化为数值优化问题。把蚂蚁算法引入几何约束求解中。在所有的操作中,由于没有涉及到在 Newton-Raphson 中遇到的矩阵求逆操作,因此蚂蚁算法具有很强的鲁棒性。笔者在基本蚂蚁算中混入局部优化算法,对每代的最优解进行改进,进一步加快蚂蚁算法的收敛速度。为了避免蚂蚁一开始就失去解的多样性,笔者改进了选择策略。为了克服蚂蚁算法计算时间较长的缺陷,这里引入遗传算法中的变异算子,经过局部优化后,整个群体的性能会有明显改善,使得算法保持更好的多样性。由于该算法对方程的个数和变量的个数没有什么特殊的要求,因此可以处理欠约束问题。 相似文献
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提出了一种采用RISC作为星敏感器主处理器的设计方案。RISC(Reduced Instruction Set Computer)是精简指令集计算机,它具有指令简单、功耗低、运行速度快的特点。以RISC技术为基础搭建了星敏感器处理器部分的硬件结构。在此平台上,成功地实现了星敏感器的数据处理和控制功能,其中包括系统的启动,模式转换控制,星图识别、跟踪和姿态计算,以及与FPGA通讯等。在跟踪状态下,姿态更新频率可以达到10Hz。测试表明,应用RISC技术的系统功耗小,仅为400mW,成本约为使用功能类似DSP构建系统的1/4。 相似文献
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研究了动力吸振器对轮轨动力作用下浮置板轨道低频振动的控制特性。首先基于动力吸振器定点理论以及多自由度系统等价质量识别法,并通过对浮置板轨道进行模态分析,确定了浮置板附加动力吸振器的最优刚度、最优阻尼和最优附加位置;然后对浮置板轨道进行简谐响应分析,探讨了控制浮置板各阶模态振动的动力吸振器在不同质量比下的吸振特性;最后基于车辆-轨道耦合动力学模型,研究了列车动荷载作用下动力吸振器对浮置板轨道低频振动的控制特性。结果表明:动力吸振器能够有效地吸收浮置板轨道的固有频率附近的低频振动能量;动力吸振器的质量比越大,其吸振效果越明显;合理的吸振器设置能够有效地控制列车动荷载下浮置板低频振动及对应频段钢弹簧支反力向下部基础的传递。 相似文献
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