国内外电气化铁路工程供电质量标准比较 访中铁工程设计咨询集团有限公司电通院副总工程师楚振宇

正在接受国际标准较宽松限值要求的同时,也必然接受国际标准所要求的与时间相关的评估方法,则牵引供电系统的设计必须建立在仿真计算的基础上。近年来我国铁路建设企业竞相走出国门参与国际铁路建设市场竞争,海外各国的社会文化背景决定了牵引供电系统设计采用以IEC为代表的国际标准,在牵引系统供电电压、变压器和电能质量等方面,国外铁路项目牵引供电系统设计与我国现行设计标准均存     

电气化铁路供水、供电计算机系统

综合考虑老设备改造和新水电段建设,设计出集监控与数据采集(SCADA)系统、管理信息系统(MIS)、视频系统及行车电源监控系统信息于一体的铁通E1(N×64k)信道化分时专用网络的综合监控系统。系统按功能分为变(配)电所、给水、行车电源监控、信息、视频5个系统管理模块。系统软件以Windows为操作系统,运行于由信息服务管理器(IIS),SQLServer关系数据库及Web组建库构成的CFTS.Net应用系统平台上。     

新疆电气化铁路保供电研究

本文是对新疆地区电铁牵引站保供电的研究。文章分析了兰新一、二线牵引站的系统概况,针对电网结构和牵引站分布,对各牵引站做出分级,并提出对电铁保供电的几点建议。     

现代电气化铁路供电方案研究

现代电气化铁路供电系统的方案选择对电力机车和地区电网的安全稳定运行都至关重要。从牵引变压器、牵引变电站至牵引网的供电方式、牵引变电站供电电压等级的选择这3方面,对电气化铁路可选的各种方案进行分析比较,并考虑实际应用,选取了目前的最优方案。     

电气化铁路新型电缆供电方案

电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题,为了适应高速铁路发展的需要,可采用新型电缆供电方式。在考虑电缆间耦合作用的基础上,计算了单相电缆的电气参数。基于电缆牵引网等值电路推导了单、复线电缆牵引网的电流分配规律与等效阻抗。以实际线路为例完成了新型电缆供电方案的设计,确定了主变电所容量、牵引变压器容量和各区段的电缆选型,并就所提方案进行了可行性验证和经济性分析。仿真结果表明,所提新型电缆供电方案在空载和负载条件下,电缆和接触网的电压水平均在相应的电压允许范围内,满足牵引供电需求;与已有牵引供电方案相比,新型电缆供电方案具有较明显的经济效益。     

电气化铁路供电若干问题探讨

综合介绍并探讨了电铁牵引站供电电压、接触网、牵引变、主接线、相位标识、谐波、负序、功率因素以及供用电关系等若干方面的问题。     

国内外配电网供电可靠性指标比较分析

分析了国内外配电网供电可靠性评估指标的因素、分析了国内外供电可靠性指标统计口径的差异和影响供电可靠性主要因素等方面的差异,对比了国内外供电中断的原因,对配电网的规划、建设和运营具有一定参考价值。     

电气化铁路供电方案谐波评估方法

介绍了电气化铁路接入系统方案的谐波评估方法.对如何更准确的建立系统模型,在谐波计算中如何考虑接线方式、谐波背景、牵引站并联电容器组的影响及站间的相互影响进行了详细论述,并结合具体工程实例进行仿真计算与方案的评估分析.     

电气化铁路同相供电装置应用研究

针对电气化铁道牵引供电系统存在大量负序、谐波、无功及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,利用电力电子器件构成新型同相牵引供电系统。介绍了同相供电技术实现原理,以某变电所同相供电装置为例,提出应用于同相供电装置的一种多重化电路实现拓扑,给出装置的控制策略及仿真结果,并进行现场试验。结果表明提出的同相供电装置主电路结构及控制策略是有效的,较好地实现了设计功能。     

陕西境内电气化铁路供电现状分析

介绍了陕西省境内电气化铁路供电状况,分析了传统电气化铁路供电技术及存在问题,并给出解决问题的方法及建议。     

供电电压质量标准讨论

提出电能作为一种产品应具备的特性。介绍欧洲供电电压质量规程中有关频率、电压值和闪变系数及谐波取制的具体标准,以及提高电压质量、减少电压闪变的具体措施。     

郑武电气化铁路信阳段供电问题探讨

铁路是国民经济的命脉，铁路电气化是铁路建设的发展方向，研究如何保证其可靠供电显得非常重要，本文针对河南信阳电网两电铁牵引站的供电问题，结合信阳电网及铁路牵引站的实际情况，分析了现，主未来如何保证电铁可靠供电，提出了解决电铁供电连续性的措施和方法，同时也介绍了河南信阳电网在保证电气化铁路运行积累的一些经济和教训，可供电力和铁路电调部门借鉴与参考。     

电气化铁路AT供电专用自耦变压器

1前言 当前电气化铁路供电系统大多采用直接供电加回流线和AT供电两种方式.AT供电方式可以大大降低牵引网中的电压损失,提高机车的供电质量,从而扩大牵引变电所间隔,减少牵引变电所数量,同时还可以减轻对邻近通信线路的干扰,因此AT供电方式得到广泛的应用.AT供电系统中,AT专用自耦变压器(以下简称AT自耦变压器)是其中的关键设备,由于用在电气化铁路这一特殊环境,AT自耦变压器在设计思路和绕组结构上与一般的自耦变压器存在较大差异.     

四棵树电气化铁路牵引变电站供电方式分析

为了满足牵引变电站的两路输电线的供电安全要求,以奎屯电网内四棵树电气化铁路牵引变电站为例,分析了不同运行方式对电气化铁路供电系统的影响,通过仿真分析校核分析结果,并结合电网规划及电网管理等方面提出完善电网网架结构、加强接入方案设计、加大隐患排查及用户侧管理等相关应对措施。     

高炉工程UPS的供电方式比较

在冶金企业的各个自动化生产环节,分布着大量PLC、DCS、过程控制控制计算机以及大量的测量仪器仪表等设备。作为保障这些重要检测和控制设备稳定运行的电源装置,UPS得到了广泛运用。本文以冶金工艺流程中的高炉炼铁工艺为例,介绍了高炉工程中UPS的应用范围,并对UPS的两种供电方式进行了比较。     

海东电网电气化铁路供电系统故障计算方案探讨

介绍了海东电网电气化铁路供电系统的结构和原理,并探讨了系统接入三相V/v接线变压器后的故障计算方案。     

电气化铁路外围供电线路带负荷测试分析

通过对电气化铁路（以下简称电铁）牵引站仅投电容器时对V-V接线的变压器初、次级绕组电流及电压向量关系的分析,得出了其外围三相供电系统在牵引站仅投电容器时带负荷测试的几点结论,如：回流相电流幅值为其他相电流幅值的1.732倍,方向与其他两相电流向量和相反等。并以此为依据,对巴彦淖尔市目前投运的电铁线路在变电站端进行了带负荷测试,测试结果验证了分析结论的正确性。     

AT供电方式在高速电气化铁路中的应用

针对AT(Auto-transformer)供电方式,主要是全并联AT供电方式在我国高速电气化铁路中的应用做出了总结。对AT供电方式在主变压器的接线方式、牵引网的结构、自动过分相方案、牵引供电系统保护等方面的技术进行了阐述,并与传统的AT牵引供电系统做出对比。     

电气化铁路供电电能质量测试主要结果分析

为掌握电气化铁路供电电能质量现状,确保电网安全运行,满足电气化铁路快速发展的供电需求,国家电网公司组织了一次大规模测试。文章根据向电气化铁路供电的变电站电能质量测试结果,就谐波、负序等主要测试数据及电气化铁路供电中的主要问题进行整理和分析。结果表明,电气化铁路牵引负荷功率因数偏低,产生的谐波和负序分量普遍超标,劣化了电网电能质量,给电网安全稳定带来隐患,应引起高度重视并积极解决。