涵洞垂直土压力计算方法探讨——上埋式涵洞浅埋深时的简化公式法

对上埋式涵洞垂直土压力的计算,文中主要考虑填土性质的影响,通过假定洞顶土柱体两侧摩擦力达到最大静摩擦力,采用朗肯主动土压力作为侧压力,得出一种简化计算公式。经分析比较,其形式与荷载规范中的公式一致,计算结果在埋深较浅时与规范方法及其他方法相近,有一定的实用性。     

注浆加筋减载涵洞土压力和内力的数值分析

为降低高填方涵洞所受荷载及涵体内力,提出了涵洞注浆加筋减载方法。采用有限元数值模拟计算了仅注浆加固和注浆加固结合加筋减载后的涵顶土压力和拱圈内力,对涵洞两侧不同范围注浆加固时的减载效果进行对比分析。通过参数分析,研究了格栅刚度及注浆区模量对涵顶土压力及拱圈内力的影响。结果表明,涵墙外注浆加固范围可取1/2涵洞宽度;在注浆加固区顶部铺设土工格栅能进一步降低涵顶土压力和拱圈内力;增大格栅刚度对提高减载效果作用很小;注浆区模量对涵顶土压力和拱圈内力有较大影响,当注浆区模量接近100 MPa时,涵顶土压力和拱圈内力达到较小值,进一步提高注浆区模量,涵顶土压力和拱圈内力减小并不明显。     

浅论涵洞上土压力的计算方法

涵洞由于结构设计缺乏较合理的土压力计算理论导致了高填方涵洞结构不安全或过分保守浪费,本文主要介绍了沟埋式和上埋式涵洞垂直土压力计算方法。     

沟埋式涵洞竖向土压力计算公式探讨

沟埋式涵洞洞顶土压力的计算对涵洞的设计有很大的影响,但目前沟埋式涵洞的计算方法尚不成熟,本文用理论研究的方法,建立了新的滑裂面计算模型,推导出了土压力计算公式,可供工程设计计算参考。     

上埋式涵洞垂直土压力计算及减荷技术应用

以涵洞为代表的上埋式构筑物土压力计算方法,在公路、铁路、水利及市政等部门中的相关设计规范中并不统一。为了使得涵洞土压力计算方法更加统一。针对常规设计与施工的涵洞,在以往理论计算和10多次室内外试验的基础上,并考虑涵洞结构突出地面高度和土性的影响,提出了垂直土压力系数的空间分布图及其数据表,使得计算方法更具有针对性。基于高填方涵洞ＥＰＳ板减荷技术,提出了一套设计方法及其应用判据,经多个现场试验工点的实际应用与跟踪监测,证明减荷技术既安全又经济。     

箱形涵洞对河床水沙特性影响的试验研究

以漳河的穿河涵洞为对象,采用物理模型的方法,就3年一遇和50年一遇洪水工况时箱形涵洞所在河道的沿程水位、上下游各断面流速及其下游河床局部冲淤变形等问题进行了试验观测,探讨了箱形涵洞对河床水沙特性的影响。试验表明:在3年一遇和50年一遇洪水工况下,箱形涵洞对上游河床的壅水较少,最大壅水高度分别为0.57m和0.3m;涵洞上游各断面的平均流速较无涵洞时有所减小,且断面横向流速分布曲线更平坦。在迎水面出现了河中心流速较左右岸流速大的现象;在涵洞下游较远的CS8断面的平均流速分别为1.8m/s和3.7m/s,与无涵洞时相差不大;在3年一遇洪水工况下,箱形涵洞洞后能形成Fr=4.52的稳定水跃,使得箱形涵洞下游CS6断面的河床局部冲刷较少,其平均冲刷深度约为0.5m。由此可见,箱形涵洞具有较优的水力条件。     

南水北调总干渠涵洞式渡槽结构研究

涵洞式渡槽是南水北调中线工程主要跨河建筑物之一,是典型的三维结构,为了深入研究该结构的受力特点,本文用ANSYS通用有限元程序对其进行三维静力分析,研究其应力及变形规律,并用平面模型对此进一步分析比较,其结果与实际较吻合,为工程设计和渡槽结构优化提供了依据。     

上埋式涵洞顶部垂直土压力的塑性分析

涵洞上覆土体采用非线性应力应变关系——简化的双曲线模型、地基采用线弹性模型，利用力的平衡和变形协调条件对上埋式钢筋混凝土涵洞顶部土压力进行探讨，所得洞顶垂直土压力的计算公式包含涵洞尺寸、上覆土体厚度、地基和填土性质。结果表明：上等沉降面的高度随填土厚度和地基弹性模量的增大而增大；洞顶土压力系数随填土厚度的增加呈现先增后减的趋势，     

非结点荷载作用梁的任意点位移及内力计算

工程结构设计中，传统计算梁只算结点位移及内力。同时，遇到非结点荷载将转化为等效结点荷载。文章通过理论分析，导出了计算非结点荷载作用的梁单元上，任一点位移、内力的计算公式．供大家探讨。     

重力式挡土墙的力系分析及计算

重力式挡土墙是以挡土墙自身的重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，一般由浆砌石或浆砌片石缺少石料的地区可采用混凝土或毛石混凝土。它具有就地取材，施工方便，经济效果好的特点，在公路、铁路、矿山及市政工程中得到广泛的应用。     

桥梁荷载横向分布系数与主梁内力计算

本文主要介绍了简支梁桥荷载横向分布规律与简化计算的方法.通过工程实例选用不同的方法计算荷载横向分布系数,求主梁活载内力,所得结果有一定的误差,但对主梁总的设计内力来说,这种误差的影响在允许范围内.     

悬锚式岩壁吊车梁的内力计算与围岩稳定分析

本文结合响洪甸抽水蓄能电站地下厂房悬锚式岩壁吊车梁的计算实践,提出求算锚杆内力的极限平衡解析公式,并采用非线性有限元数值方法,分析不同吊车荷载作用下围岩—支护系统的应力分布、围岩塑性区、以及洞壁围岩与牛腿位移等,综合评价吊车梁结构方案的合理性,并预估吊车荷载作用下洞室围岩的稳定状况。     

头屯河水库放水涵洞进水塔冰荷载计算探讨

分析了冰对墩柱结构的作用,总结了有关规范在应用过程中存在的问题。考虑冰荷载作用往往不能满足结构上既经济又合理的要求,在新疆头屯河水库放水涵洞塔架冰冻处理中采用了破冰措施来减小冰荷载而不是按考虑冰荷载所需的结构进行设计,给以后寒冷地区结构设计在考虑冰荷载方面起到了借鉴作用。     

南水北调中线青龙沟涵洞式渡槽结构有限元分析

以南水北调中线工程青龙沟涵洞式渡槽为例,本文对该渡槽进行三维有限元分析计算,得到了各工况下涵渡的应力结果与分布规律,验证了结构尺寸与配筋,可为以后类似工程的设计提供借鉴。     

涵洞的运用管理及水力计算

涵洞工程在运行中经常会出现洞身断裂、漏水而失去整体性,危及工程安全,影响正常运行。寒冷地区往往存在冻害问题,应参照有关内容管理。因此,在设计过程中必须考虑涵洞的管理及水力设计。     

南水北调漳河涵洞式渡槽结构试验研究

漳河渡槽是南水北调中线工程主要跨河建筑物之一,为确保工程的安全和结构的优化设计,特进行1∶6的钢筋混凝土仿真模型试验.对钢筋混凝土渡槽结构仿真模型试验中材料性能、模型的设计制作、结构自重的模拟及水荷载施加方法等关键技术进行了分析讨论.重点阐述试验过程中结构和加载方式的模拟.给出在4种工况下渡槽关键部位的应变和变形,并作了比较,为渡槽提供了需要改进的结构设计建议.     

折线式人字闸门主横梁内力及变形分析

通过对平面人字闸门主横梁受力特点、结构特征及内力、应力分布规律的分析，提出了人字闸门主横梁应为折线式变截面梁；并用实例从主横梁内力、应力的分布及强度、刚度、局部稳定性、经济合理性等方面，阐述了折线式人字闸门的优越性。     

水闸铰缝式底板内力分析方法研究

采用查表法和有限元法分析铰缝式水闸底板的内力,并结合算例对两种计算方法的结果进行分析,得出一些对工程计算有意义的结论。