微生物对沥青集料间粘附作用的影响

沥青混合料的剥离是沥青路面几种常见破坏现象之一。通常认为沥青混合料水稳性主要依靠沥青与集料间的粘附程度，它同沥青集料间的物理化学作用密切相关。本文分析了微生物对沥青集料粘附作用的影响，这对改善沥青路面水稳性有重大意义。     

基于界面改性的岩沥青添加剂路用性能的试验

研究采用不同掺量北美岩沥青添加剂Aggcote plus,在高温条件下对集料进行预拌裹覆以改善集料与沥青胶结料之间的粘附界面,然后再添加滨州70号基质沥青拌制成沥青混合料,并研究其路用性能。研究表明,添加适量的岩沥青添加剂后,沥青混合料的高温性能显著提高,抗水损害能力有所改善,但是低温性能有所降低。     

集料和空隙对沥青混合料弹性模量影响的微观力学分析

弹性模量是沥青混合料的关键材料参数之一,为了分析集料和空隙对沥青混合料弹性模量的影响,将集料和空隙视为微观组分相,采用Mori-Tanaka微观力学方法,通过等效模量公式的转化对集料和空隙对沥青混合料弹性模量的影响进行理论求解。结果表明,集料的增强系数随着集料体积分数和模量的增加而增大,分别成指数函数和幂函数关系,体积分数对于沥青混合料弹性模量的影响较为显著,当体积分数固定,集料模量达到20 000MPa后,继续提高集料模量对沥青混合料弹性模量的影响并不明显;空隙率影响系数随着空隙率的增加而减小,空隙率愈大对沥青混合料弹性模量的影响愈显著。     

排水沥青混合料高温稳定性能的研究

通过选择不同集料级配和不同沥青用量，分析研究了排水沥青混合料的高温稳定性能，得到了相应的关系，并进一步研究了动稳定度和马歇尔稳定度之间的相互关系，为排水沥青混合料的配合比设计和物理力学性能分析提供了参考。     

沥青粘附性能评价方法综述

沥青与集料间的粘附性能对路面的使用性能有着至关重要的影响。由于沥青的化学组成和集料的表面性质的复杂性，因此沥青在集料上的吸附机理各不相同。系统的介绍了目前使用较为普遍的松散混合料粘附性研究方法和评价方法。     

用广义灰关联法分析级配对沥青砼孔隙率的影响

基于不同级配的沥青混合料车辙试件的孔隙率测定数据与芯样试件的马歇尔实验结果，利用广义灰关联分析方法，考察了各档筛孔间的集料含量和集料吸水率对孔隙率的影响以及孔隙率与稳定度、流值间的综合关联度。研究结果表明：0．075～0．15mm之间的细集料用量虽然在沥青混合料中所占比例并不高，但对沥青混合料孔隙率的影响程度最显著；其次是集料吸水率；接下来依次是13．2～16mm之间的粗集料用量和0．3～0．6mm之间的细集料用量；矿粉的影响也排在较前面；其余各档间的集料含量对孔隙率的影响差别不大；稳定度与孔隙率有很强的关联性，而流值与孔隙率的关联性较小。因此，进行沥青混合料配合比设计时，级配的选用不能仅仅注意各档筛孔的通过率，还要注重各档筛孔间集料的合理含量。     

石油沥青专利

铁路或城市轻轨无碴轨道用水泥沥青砂浆及其制造方法和施工方法;一种改性沥青及其生产方法;一种改性沥青专用基质沥青及其制备方法;粗集料断级配沥青混凝土矿料级配方法和检验方法;一种用于沥青砼酸性集料改性的沥青改性剂及其制备方法;专利名称：阻燃改性沥青混合料.     

粗集料对乳化沥青冷再生混合料性能的影响

粗骨料多用于形成骨架空隙结构,依靠粗集料相互嵌挤及其间的内摩阻力形成强度,进而使得结构坚实,促进排水。为了研究乳化沥青冷再生混合料中粗集料是否形成骨架结构,是否有助于提高乳化沥青冷再生沥青混合料的稳定性和耐久性,选取4种级配的混合料,通过马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验等,分析了4种不同含量粗集料对沥青混合料空隙率、高温稳定性、水稳定性能的影响。     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工方法

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是由沥青，矿粉，纤维及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种混合料。其中粗集料骨加占到70％以上（荷载主要由粗集料骨架承担）。SMA要求采用坚硬，粗糙，耐磨的优质石料，矿料采用间断级配，粗休料含量高，路面压实后表面形成大的孔隙，构造深度大，使抗滑性能提高。施工时SMA对沥青材料，填充材料，纤维稳定剂，混合料摊铺等技术有一定的要求。     

从微观结构分析沥青混合料受力及破坏机理

为了从微观层面研究沥青混合料的受力及高温破坏机理,通过PFC离散元程序建立沥青混合料矿料颗粒的离散元模型,分析在外加荷载作用下,颗粒接触特性及应力传递规律,从细观角度解释混合料矿料滑移破坏机理,即粗集料的接触特性直接决定了混合料整体的强度,粗集料接触良好,能够形成较好的骨架结构,沥青混合料抵抗高温变形的能力越好,反之,越易发生车辙病害。     

国内道路沥青市场的回顾与展望

迅速增长的客观需求与日趋激烈的市场竞争有力地促进了国产道路沥青产量不断增加，质量不断提高，产品结构不断优化，由于供需矛盾依然存在，预计这种市场格局不会持续下去，但竞争的主导产品将由重交沥青逐步过渡到技术含量和附加值更高的改性沥青与乳化沥青。     

应用沥青混凝土修建机场道面的分析探讨

探讨了我国应用沥青混凝土修建机场道面的可行性和目前值得注意的问题，并对今后需要研究探讨的工作内容提出了建议。     

沥青胶结料疲劳性能研究现状分析

目前国内外对沥青材料疲劳性能的研究主要集中在沥青混合料上,而对沥青胶结料疲劳性能的研究并不多见,甚至长期以来在我国一直处于空白。为此,对国内外沥青胶结料疲劳性能的研究现状做了总结与分析,为后续研究提供参考。     

沥青路面施工中混合料的离析与防止

从原材料、混合料拌和、运输、摊铺几个环节，分析了沥青路面施工中混合料离析产生的原因及防止措施．对提高沥青路面铺筑质量有重要意义。     

近期我国沥青及混合料改性技术研究的主要任务

沥青及混合料改性技术，经过十多年的研究已取得许多丰硕成果。要使这些改性技术能为高等级公路、特殊路段及具有特殊使用功能的路面铺筑服务，并得到较广泛的应用，我们认为研究重点应转向应用技术的研究，并制定相应的技术规范。     

工厂热拌再生沥青混凝土技术综述

由于沥青路面的维护、翻修产生大量的沥青刨除料。对沥青刨除料再生利用既能保护环境又能降低筑路成本。目前，沥青刨除料的再生利用技术主要有三种：现场冷拌再生、现场热拌再生、工厂热拌再生。通常采用工厂热拌再生技术对沥青刨除料进行再生利用。因此，对工厂热拌再生沥青混凝土技术的生产工艺、品质管控、沥青混合料质量稳定性方面进行了探讨。     

TLA改性沥青的研究和应用

特立尼达湖沥青是世界上最著名、使用最广泛、历史最悠久的天然沥青，与国产重交通石油沥青混合后使用，可以提高道路、机场、隧道、桥梁等各种重载路面的使用性能，达到舒适耐久、延长使用寿命、降低维修费用的目的。     

兰炼重交通道路石油沥青路用性能的室内研究

进行了系统的室内试验分析，结果表明兰炼四种标号重交通道路石油沥青的常规技术指标均符合重交通道路石油沥青的技术要求，而且兰炼９０号沥青混合料的路用性能优于进口新加坡美孚９０号沥青混合料。     

集料在沥青混合料中的状态对其体积指标的影响

沥青混合料的体积特征参数对沥青路面路用力学性能具有重大影响，在采用体积设计方法时各种集料的密度参数设计的成功与否起着决定性的作用。其空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）等各项体积指标的影响，得出了三种不同的计算模式下混合料体积指标变化规律。