地下车站换乘节点结构的空间计算分析

本文以实际案例,论述了空间模型在进行地铁车站换乘节点计算、分析的优势和应用前景,为地铁换乘节点进行结构的空间计算提供了理论和实践参考,希望有助于地铁换乘节点的计算及设计施工工作。     

地铁车站换乘节点施工技术研究

地铁车站换乘节点施工涉及围护桩破除、后浇带模架体系、既有结构拆除等风险性较大的工序，因此做好过程控制、保证施工安全尤为重要。以南京地铁10号线卡子门站换乘节点施工为例，介绍了换乘节点的重难点及具体施工方法，可为类似工程施工提供参考。     

地铁车站换乘节点结构设计

北京地铁10号线二期西局站与14号线西局站成T型换乘,换乘节点部位采用SAP84有限元计算软件进行结构计算,分两种工况进行,最终内力结果进行包络取值,保证地铁车站的安全稳定性。     

轨道交通和地下铁路多线换乘枢纽的设计

广州轨道交通三号线与地铁一号线在体育西路站形成换乘节点,是复杂多线换乘枢纽。通过对该换乘节点客流分析研究,叙述了平面换乘方式采用“+”字型换乘方式的特点;对竖向换乘方式的四个设计方案,从换乘功能、可实施性、结构型式和投资进行比较,介绍重叠双岛式结构为推荐方案,平面双岛式结构为比较方案。     

地下空间内预留轨道交通车站与既有轨道交通车站通道换乘关键技术研究

以原广中公园改造和地下空间开发(含地下停车设施)项目预留轨道交通规划L20与既有轨道交通L1换乘节点为例,介绍地下空间内预留远期轨道交通车站及与既有L1换乘节点的方案设计。对换乘节点建设过程中,开挖对既有车站的影响、新老结构连接、既有结构改造等问题进行研究。提出新老轨道交通车站通道换乘关键系列控制技术,为今后工程实施提供参考。     

软土地区超深预留换乘节点结构稳定性研究

针对后施工地铁车站对先施工车站影响较大且研究较少的情况,文章通过天津地铁6号线徐庄子站深基坑三维数值仿真分析计算,得出换乘车站结构最大变形及应力位置位于换乘段和开孔处,车站换乘节点处属于薄弱环节,根据应力、应变云图,在墙体中应布置一定量的暗柱、扶壁柱进行加强较合理。     

公共换乘节点评价及优化研究——以合肥滨湖新区启动区为例

文章将公共换乘节点作为研究对象,通过对合肥市滨湖新区启动区进行研究,采用参与观察、问卷调查等方法,建立现有公共换乘节点的AHP评价体系,从空间、站点、信息三个方面的服务对现有换乘节点进行评价。研究发现:换乘距离、换乘流线、换乘空间设施的设计是影响研究区域居民公共交通出行换乘的主要因素;文章结合实际设计案例从换乘场地、换乘流线、换乘设施、景观四个方面具体分析满足大众需求的公共换乘节点的空间设计,进而从建筑和景观方面对换乘节点空间进行优化设计研究。     

新建地铁穿越现有地铁换乘节点施工影响探讨——以北京地铁惠新西街南口站为例

新建地铁穿越现有地铁换乘节点施工需要准确判断施工过程中对现有地铁车站结构及轨道运营的影响。文中以北京某地铁车站为研究目标,简述了新建车站穿过现有车站换乘节点施工作业的相关问题及控制措施。     

地铁换乘车站空间导向性室内设计的方法

越来越多的人们选择乘地铁出行,地铁在给人们带来方便快捷的同时,也存在一些问题。通过调查发现,某些地铁换乘车站布局较为复杂,容易造成乘客错认空间方向的问题。对此,本文分别从建筑形式和换乘节点结构特点两方面对地铁换乘车站进行梳理分析,并根据当前车站换乘节点导向性设计的现状进行了分析,针对性的提出了车站空间整体导向性设计建议。     

地铁换乘节点侧墙改造及对既有结构影响分析

针对地铁车站换乘节点处连接的问题,以广州某地铁站为工程背景,提出由下至上、分层循环拆除侧墙的施工方案。并根据施工方案建立三维Midas有限元模型进行数值计算,分析侧墙拆除过程中车站换乘节点处结构板和Y型柱的变形及受力情况。研究发现,侧墙破除过程中,结构的顶板变形量最大,且局部位置发生沉降和拱起变形;结构的顶板与Y型柱的交接区域沉降量相对较大;Y型柱的弯矩值最大处为V叉结构处;施工过程中布设监测点,通过监测数据和数值模拟数据,侧墙拆除方案可行。     

锚桩压重联合反力装置在静载试验中的应用

介绍了在单桩竖向静荷载试验中锚桩压重联合反力装置的概念、工作原理、相关计算及应用范围,并通过在工程中的实际应用进一步说明了该装置的应用范围及其优点。     

复合砌块传热研究

采用实验测定与理论计算相结合的方法,对砌块的传热问题进行初步研究,并通过计算补充了修正系数,弥补了“平均法”中修正系数范围较小,不能满足当前新型建筑构件的不足。     

挤扩支盘桩受力性状的研究

通过载荷试验证明，挤扩支盘桩由于桩身不同位置设置了多个支或盘，使其荷载传递性状发生了根本的改变，因而它的承载力及沉降等方面也发生了变化。基于静载试验，研究和分析了挤扩支盘桩的荷载传递性状，提出了用经验公式计算极限承载力时采用的修正系数，并应用于本次试验，计算值与实测值较吻合，同时，还分析了挤扩支盘桩承载力的影响因素。     

浅谈锚杆挡土墙的设计

介绍了轻型支挡结构——锚杆挡土墙的类型、特点及适用范围,对锚杆挡土墙内力计算作了探析,并对锚杆的正截面承载力计算、锚杆长度及连接部分的结构设计作了阐述,以推广锚杆挡土墙的应用。     

挤扩支盘桩在工程中的应用及承载性状分析

结合工程实例,探讨了挤扩支盘桩承载力计算公式,并对其进行经济比较分析。通过对挤扩支盘桩的桩身静载试验和测试的结果,分析其在竖向荷载作用下的荷载传递机理。     

构造柱在多高层砖混房屋中的应用与探讨

结合工作经验,综述了＂多功能柱＂的特点及使用范围,根据工程实际,就＂多功能柱＂的平面与竖向布置、荷载计算、构造要求等作了探讨,为＂多功能柱＂的广泛应用奠定了理论基础。     

挤扩支盘桩的荷载传递规律及FEM模拟研究

根据单桩静载荷试验的结果 ,全面系统地分析了挤扩支盘桩的承载机理、荷载传递性状和FEM模拟结果。通过计算分析 ,指出了承力盘的承力特性具有明显的时间效应和互补效应以及与其他桩型的不同点 ,探索了支盘桩高承载力和低沉降量的内涵     

先张法预应力混凝土梁钢绞线预应力传递长度的试验研究

通过试验量测先张法混凝土梁构件切断钢绞线的端部区域内混凝土压应变值,分析了预应力传递长度范围内混凝土压应变(应力)的变化规律,验证了现行《混凝土结构设计规范》GB50010-2002和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004规定的预应力传递长度计算方法,并证明了现行规范所建议的在预应力传递长度范围内的混凝土压应力分布能够适用于先张预应力筋构件。     

两个二维的流动与传热数值计算通过程序的比较

对陈清焰博士所编写的二维流动和传热数值计算通用程序作了简要介绍 ,把它与Patankar教授编写的同类通用程序 ,从适用范围、网格划分、差分格式、边界条件处理、代数方程组求解及收敛指标等方面进行了较为详细的比较 ,并附有算例     

高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施配置指标研究

文章界定了高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施,分析了高速铁路综合客运枢纽的客流转换特性,探讨集约一体化的交通衔接设施共享形式,建立交通衔接设施配置的主要指标及相应的规模需求匡算模型。