浅谈高速公路隧道灭火的救援措施

我们国家高速公路的隧道建设起步比较晚,但是发展速度很快.特别是在修建山区高速公路的时候,同时修建了很多的公路隧道.改革开放之后,我们在隧道建设方面取得了很大的成就,由调查数据可知,在1979年我们公路隧道里程仅仅是52公里,数量上也只有374座,到2008年底,我国隧道建设就已经达到了5426座,318.64万延米,特长隧道就有120座.最近几年,我国更是在公路隧道规模和数量上都投入了很多,处于快速发展的阶段.正因为如此,关于高速公路隧道火灾方面的知识,我们更是应该进行详细的了解.本文就隧道灭火的救援措施进行简单介绍.     

连徐高速公路沥青路面裂缝的成因及处治

随着我国公路建设飞速发展,道路病害尤其是沥青路面裂缝病害也日益增多.根据连徐高速公路沥青混凝土路面的建设和养护实践,分析了高速公路沥青路面产生裂缝的影响因素及成因,对裂缝病害的处治进行了探讨.     

高速公路养护施工安全管理问题与对策

随着私家车数量的增多,高速公路的负载量也越来越大,为人们的安全出行带来一定不良影响,因此高速公路管理部门越来越重视高速公路的养护问题.高速公路的及时养护能够预防其重大病害的发生,延长高速公路的使用寿命.但是在高速公路的养护施工过程中还存在一系列问题,危害工作人员的生命健康和高速公路的养护成效.本文就高速公路施工养护过程...     

温拌超薄磨耗层技术在高速公路养护中的运用

高速公路在经过较长时间的运营以后,公路路面常常会出现多种病害问题,进而会降低高速公路的行车舒适性与安全性,缩短高速公路的使用寿命,所以一定要及时对高速公路进行维修养护.因为温拌超薄磨耗层具有多种优势特点,能够有效解决路面病害问题,所以被广泛运用在高速公路养护施工中.基于此,本文对温拌超薄磨耗层技术在高速公路养护中的运用...     

浅议路基的养护和评价指标研究

本文通过对公路路基养护的内容和要求的分析，提出了高速公路路基日常维护中对路基的基本要求、路基养护工作的内容和要求、路基的养护研究、还有路基病害的根治，并对路基的评价指标进行了深刻的分析。同时，就如何搞好高速公路的养护公路，以期达到科学化、规范化的管理。     

高速公路病害及日常养护探讨

高速公路的正常运营对于经济发展起着至关重要的作用,而季冻区公路在其正常运营过程中会产生很多病害,日常养护工作对于保证高速公路的服务水平起到了至关重要的作用.笔者在长余高速公路从事养护工作达6年之久,总结了其常见病害,并总结出日常养护工作的相关经验.     

浅析细粒式超薄SMA在高速公路路面中的应用

社会经济的发展对公路交通运输的要求越来越高,这不仅需要建设更多的高速公路,更要养护、管理好已建成通车的高速公路,使巨额的公路建设资金发挥应有的效益。截至到2007年底,河北省高速公路通车里程已经突破2700公里,     

高等级公路养护管理探析

发展公路建设,必须坚持建、管、养并重原则,不能放松正常养护管理。实践证明,只有科学、严格的养护管理,才能提高公路的运行质量和体现其经济效益。本文结合高速公路养护的特点,分析养护管理存在的问题,提出加强高等级公路养护管理对策。     

高速公路通行费基本理论研究

从二十世纪八十年代初开始,随着我国国民经济的迅猛发展和汽车交通量的急剧增加,高速公路得到迅速发展,通车里程已达16000公里以上,跃居世界第三位.从全国各省市已建成的高速公路通车效果来看,已产生了巨大的经济效益和社会效益,高速公路被誉为"腾飞之路".高速公路的建成通车,对提高公路通行能力、改善交通拥挤状况,沟通省与省、市与市之间的联系,发挥公路运输优势,推动运输业,促进国民经济发展等,起到了积极的作用.但作为高速公路管理的一项重要课题--高速公路通行费的研究,对很多人来说,还比较陌生.现在,随着高速公路通车里程的不断增加,高速公路管理这个问题,同样受到人们的普遍关注.高速公路通行费系统研究也越来越显得必要和充满现实指导意义.     

关于高速公路隧道机电系统的现状及维护管理

我国高速公路隧道建设在数量和规模上不断扩大,为社会发展做出了巨大贡献.隧道机电系统是维持高速公路隧道运营工作的基础,只有保障机电系统的安全和平稳,才能推动高速公路建设的长远发展.本文从隧道机电系统的现状和问题出发,探讨了我国公路隧道机电系统的维护方法,对于预防、发现和解决隧道设备问题,提升机电系统的使用效率,都具有一定的现实意义.     

辽宁公路沥青路面典型病害及成因分析

对辽宁省内六个自然片区 ,不同等级公路的沥青路面病害进行了全面调查研究 ,并重点对沈大高速公路进行了检测分析 ,系统地分析和归纳了分布于辽宁省各地的普通公路与高速公路沥青路面所出现的病害类型、特点及其成因 ,并进行了对比分析 ,为开发适合辽宁省不同等级公路的沥青路面养护评价系统提供了重要的理论依据     

低路基设计在新疆高速公路建设中的应用

改革开放以来特别是上世纪九十年代以来，新疆的公路建设取得长足发展。1999年，新疆公路总里程仅为33484公里，近10年新增通车里程11．3万公里。但在发展过程中，公路建设与环境、资源的矛盾日益凸现，尤其是高标准、高要求的高速公路，高填、深挖明显增多，占地面积大，破坏了原有植被与水系，水土流失，并诱发多种地质病害。全区内已建成的各条公路及正在修建的各级公路，主要考虑工程技术和公路排水等要求，路基以填筑路堤为主，高速公路的高填路堤更多。     

多频雷达技术在公路隧道路基病害精细探测中的应用研究

交通高等级公路隧道长期超负荷运载,受大型重车的作用以及隧道地基变形沉降的影响,路面沥青层损坏频繁,而沥青层损坏频繁往往是路基层内部结构存在病害所导致。由于公路隧道路基结构的复杂性,其养护标准更高,对隧道路基层病害探测的精细程度提出了更高的要求。对于路基层内部病害的探测,探地雷达具有全面、快速、无损、分辨率高等优点。本文将不同频率的探地雷达天线进行有机组合,应用于某公路隧道的路基病害精细探测中;结合三维可视化交互解释技术,立体直观地展示了隧道路基层分层、地下病害分布等情况,为后续公路隧道的保养和维护提供科学依据。     

高速公路沥青路面病害的成因与处治

根据高速公路建设和养护的实践 ,分析了高速公路沥青路面病害的成因 ,提出了各种病害的处治措施和方法 .     

论高速公路养护及管理

本文在分析了我国高速公路养护及管理存在问题的基础上,提出了推进管理体制改革,完善养护体制建设、健全高速公路养护管理法规体系、推进高速公路的养护机械化、高速公路养护模式管理实行市场化等四项措施.     

预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的运用探讨

高速公路是两地进行经济交流的一条重要纽带,不仅仅有小轿车的通行,也会出现很多大型卡车、货车,这些重载车会给高速公路带来很大的压力,渐渐路面会受到不同程度的破损,倘若任其发展会导致高速公路无法正常使用,影响经济的发展,因此人们应当对于高速公路的养护给予高度的重视.本篇文章主要阐述了预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的...     

基于深度学习的公路隧道衬砌病害识别方法

针对与日俱增的隧道养护需求,为了节约时间与人力成本,提出基于卷积神经网络的公路隧道衬砌病害检测方法. 利用自主研制的隧道智能快速检测车采集24条隧道衬砌的图像,构建超过20 000张病害图像的高质量数据集. 结合隧道衬砌病害的成因及特点,分别构建单阶段SSD模型和两阶段R-FCN模型在自制的数据集上训练,对检测结果进行对比分析,提出离线式隧道衬砌病害检测方案. 试验结果表明,SSD模型的识别准确率为98%,总的平均精度均值（mAP）为72%,检测速度较快,适用于隧道的快速诊断. R-FCN模型的识别准确率为85%,总的mAP达到91%,检测精度较高,适用于隧道病害的后期处理. 利用这2种检测模型均可以提升检测效率和精度.     

浅析细料式超薄SMA在高速公路路面中的应用

社会经济的发展对公路交通运输的要求越来越高,这不仅需要建设更多的高速公路,更要养护、管理好已建成通车的高速公路,使巨额的公路建设资金发挥应有的效益.     

西藏今年计划完成公路建设投资95亿元

“十一五”以来,国家不断加大西藏交通基础设施建设力度,道路交通条件不断改善。“十一五”期间,完成公路建设投资260亿元,公路通车里程达到5．82万公里。其中嘎隆拉隧道爆破成功,墨脱公路实现贯通;拉萨至贡嘎机场专用公路的建成,结束了西藏无高速公路的历史。     

某高速公路隧道2次衬砌厚度不足病害整治

2次衬砌厚度不足病害直接降低隧道结构的可靠度.以某高速公路隧道为研究对象,从纵向里程变化和横断面不同位置2个方面对2次衬砌厚度不足病害进行统计分析,将左线和右线2次衬砌厚度不足病害对比分析整治,采用数值分析软件对整治前后衬砌结构受力进行数值模拟以验证整治效率,以期能够为类似隧道2次衬砌厚度不足病害整治提供借鉴.结果如下:1)在横断面位置上,拱顶处2次衬砌厚度不足病害最严重;在纵向里程上,左线拱腰处ZK21+575~600、ZK21+700~725段,边墙处ZK21+750~800段,右线拱腰处K21+800~875段2次衬砌厚度不足病害相对严重,建议加强衬砌健康状况检测;2)得到2次衬砌厚度不足病害整治前后衬砌结构的内力及安全系数变化,整治后衬砌结构的承载力和稳定性明显增强,拱腰和墙脚处安全系数显著增大,十分利于塑性区域明显集中的坑道侧壁的受力,证明整治措施有效.