英国开发“麻风树能源”

样子丑陋还带有毒性的麻风树以前一直不被人们青睐。然而，据英国《泰晤士报》报道，由于其果实可以榨出很多油来，麻风树目前已经摇身一变成为理想的生物燃料作物。     

美推出家用燃料机,可自制乙醇当燃油

美国一家公司推出号称世界第一台“微型燃料生产机”，让人们在家中自制乙醇，然后直接把燃料加入汽车油缸。     

代用燃料和VOLVO卡车集团的观点

传统燃料如柴油和汽油的使用正在影响着我们的生活环境，并对我们的健康产生负面影响。代用燃料的引入则可以使这一负面影响得到减轻。 由于代用燃料的应用日益增多，人们希望能更多的了解这一技术。本文以增进入们对代用燃料技术的了解为宗旨，使之成为讨论交流的基础。 本文介绍了各种代用燃料的情况及其对环境的影响、技术特点和发展前景。另外还介绍了ＶＯＬＶＯ卡车集团对每种燃料的看法。１问题简述 我们需要交通运输么？如果我们想继续象今天一样生活、运输货物和来往于世界各地，那么回答是肯定的。但我们不能无视交通所带来的问题…     

太阳能制氢

氢是我们目前了解到的自然界中最理想的燃料。氢燃烧产生水,对环境不造成任何污染,不影响大自然的生态平衡,是一种“干净”的燃料。氢可以长期储存,也可以远距离运输,因此可以在荒漠地区集中生产,输送到其它地方使用。氢的热值高,可以作为发动机的燃料,替代石油。所以,科学家们对氢燃料抱有特别大的期望。虽然氢燃料具有上述那么多优点,但它却不象煤、石油和天然气那样,可以从地下开采得到。在自然界中,氢已和氧化合成水。人们要得到氢,必须从水中进行分解。例如,工业上常采用电解水制氢,也可以采用煤、石油等常规燃料燃烧所产生的热去分解水制氢,     

废旧轮胎胶粉再燃还原氮氧化物的探讨

再燃技术可有效控制NOx排放，是目前低NOx技术正在发展的较有前途的一种方法。它是利用燃料分级，形成还原性气氛，迫使NOx分解。研究表明废旧轮胎作为燃料不仅具有很高的燃烧热值，而且挥发份也比较高，具备了再燃脱硝燃料的优良性能，作为燃煤锅炉的再燃燃料，既可以降低NOx的污染排放，又可以减少化石燃料的过分消耗。     

法国鼓励发展生物燃料

法国推出生物燃料发展计划，力争使法国成为世界生物燃料大国。目前法国生物燃料主要是二酯和乙醇。二酯是一种从油菜、大豆或向日葵等植物中提取的物质，它被添加到粗柴油中后，可以成为很好的车用燃料。而利用甜菜、粮食、七豆等制取的乙醇，可以添加到汽油中去。     

基于锅炉低NOx再燃技术中再燃燃料选择的讨论

再燃是一种清洁燃烧技术，可以实现锅炉低NOx排放。着重阐述了再燃技术基础及其反应机理，以及天然气、煤粉和煤浆等不同再燃燃料对锅炉NOx排放的控制效果和各自特点。不同燃料的再燃特性和运行成本有一定差异，根据燃料特点和使用经济性来选择再燃燃料，可以满足现有锅炉污染控制的经济要求和环境要求。     

液化石油气(LPG)-汽油双燃料汽车的气量调节

通过对发动机燃用液化石油气和汽油排放特性的对比分析，可知，汽车以液化石油气为燃料比以汽油为燃料时，不但可以减少有害气体的排放量，而且还可以降低发动机噪声。     

等离子体化学促进燃烧装置

介绍了等离子体化学促进燃烧装置的原理、结构和它的应用．这种装置，可以用于燃烧液态、气态、固态燃料．不仅使燃料达到完全燃烧和明显降低有害物质逸入大气，而且可以提高燃烧设备的热效率，从而达到降低燃料消耗的目的．     

德国计划在航空燃油中掺混生物燃料

欧洲第二大航空公司—德国汉莎航空公司表示,计划在航空燃油中掺混生物燃料,作为一项环境战略的一部分。德国汉莎航空公司计划到2020年在航空燃油中掺混10%的生物燃料,将每kg的二氧化碳排放量比2006年减少25%。航空公司以及飞机制造商正加快步伐,研发可以替代燃料的产品,因为原油价格飙升,而且人们开始指出航空导致全球变暖。     

利用城市垃圾生产车用燃料的前景分析

能源和环境问题的日益尖锐，迫使人们开发洁净的可再生能源。同时，由于城市生活水平的提高产生了大量的垃圾，对比现有的垃圾处理方式如堆肥、焚烧、填埋等，利用垃圾生产车用燃料具有相当大的发展潜力。文章简述了用城市垃圾生产制取车用燃料的主要技术手段，分析了城市垃圾生产车用燃料的可行性和发展前景。     

加热炉节能燃烧技术

提高燃料热值和空气温度可以提高加热炉炉温，并减少燃烧消耗。在低热值燃料中添加高热值燃料和回收烟气余热预热空气，是加热炉的两项重要的节能燃烧技术。有必要研究最佳燃料混合比和合理选择空气预热器。     

用植物油开动汽车

在第二次世界大战中,中国发展了一种热解植物油工业,大多数油来自桐树果,这类油用作为汽车用燃料。中国也使用菜油和花生油。人们发现柴油机可以用植物油作燃料,但粘性比常用柴油高,且运转中易结碳。     

汽缸数可变的发动机

汽缸数可变的发动机，是一种汽车在行驶时可以自动改变汽缸数目的发动机，它在日本已首次使用了。据了解，它是日本汽车公司在二月底研究成功的，采用于小轿车“脉冲装置”所载的E型发动机上，在不需要过多燃料的减速时，可以把燃料由向四人汽缸减少到向两个汽缸进行供给。汽缸数可变的发动机，是在行驶中自由自在地控制燃料供给，可以从四个汽缸改为两个汽缸工作，也可以再反过来使四个汽缸工作。这次日本公司开发的汽缸数可变的发动机，是安装在采用电子燃料喷射装置的脉冲装置的小轿车上，只有在减速时才可以从四个汽缸改为两个汽缸工作…     

生物质浆体燃料的制备及市场分析

提出了一种新的生物质能利用途径－－将不知所措南制成浆体，用作商品燃料，其基本工艺过程包括制粉和制浆，制成的浆体燃料可以作为锅炉或其它热工设备的燃料来使用的原料是各种农林废弃物或其它生物质，所使用的成浆液体可以是水、油品、工业有机废水或其它液体。如果以预先脱尖的生物质作为制交不原料，制成的浆体供锅炉作为燃料使用时，其性能可以和轻柴油相比拟。从成本、储运、安全性、环境保护、使用性能等方面的进行的综合分     

汽缸数可变的发动机

汽缸数可变的发动机，是一种汽车在行驶时可以自动改变汽缸数目的发动机，它在日本已首次使用了。据了解，它是日产汽车公司在三月底研究成功的．系用于小轿车“脉冲装置”上所载的E型发动机上，在不需要过多燃料的减速时，可以把燃料向四个汽缸减少到两个汽缸进行供给。汽缸数可变的发动机，是在行驶中自由自在地控制燃料供给，可以从四个汽缸改为两个汽九工作，也可以再反过来使四个汽缸工作的一种发动机。这次日产公司开发的汽缸数可变的发动机，是安装在采用电子燃料喷射装置的胆、冲装置的小轿车上，只有在减速时才可以从四个汽缸改为…     

工业用户燃气调压器的选择

城市燃料结构的优化调整及人们环保意识的增强，使用燃气作为燃料的采暖锅炉及工业企业发展迅速，大型用户的调压站设计任务日益增多，。在总结多年工作经验的基础上，系统地论述了工业用户调压器的选择及设计参数确定等问题。     

木质燃料转化利用途径与方法探讨

通过气化、液化和压缩成型技术，可以将木质燃料转化为优质能源品种。文章介绍了木质燃料转化利用的途径与主要方法，分析了木质燃料转化利用技术的研究现状与发展前景。     

矿化垃圾一种可再生的燃料矿藏

分析了10年陈矿化垃圾组分特性，讨论了矿化垃圾用作可再生燃料的经济性与潜力及可行性。研究发现矿化垃圾中的可燃成分以塑料为主，另有木竹和纤维。与新鲜垃圾相比水份低，制作燃料（垃圾衍生燃料）无需干燥步骤，过程卫生，无臭气，制成工艺可望更简单。矿化垃圾作为再生燃料利用不仅可以回收能源，而且为城市垃圾的处理提供了经济、长效机制。     

植物油发动机的试验研究

植物油发动机可以利用植物油替代矿燃料做燃料，有利于环境保护，对６Ｐ１３，５型植物油发动机做了性能试验和耐久试验，给出了试验结果。