压水堆核电汽轮机的特点

本文从压水堆核电汽轮机在设计参数、去湿措施和设备、调节系统和调节阀及运行等方面，叙述了区别于火电汽轮机的特点。     

核电汽轮机调节阀的设计

核电汽轮机调节阀的设计朱丹书１前言核电汽轮机的容积流量大，蒸汽中含有水分，引起了阀门尺寸与气动力的大量增加，加重了不稳定振动因素发生高噪声问题，使调节阀处于严酷的条件下工作。大功率火电调节阀口径１００～１５０ｍｍ，采用高压厚壁间亮。核电进汽压力低，同...     

核电汽轮机的转速选择

核电汽轮机的转速选择余永明核电汽轮机在初步设计阶段，首先要确定机组的转速。７０年代中期及８０年代初，当我国自力更生建造国内第一座商用３０万千瓦核电站时，对这一问题曾有过一番争论。现在，广东二期核电规划已提上议事日程，按计划，从１９９７年开始的十年中，...     

核电汽轮机差胀分析

1 前言 310MW核电汽轮机系利用美国西屋公司引进600MW火电汽轮机为基础设计而成,去除了原高压缸,其积木块为051—074—074。修改设计600MW中压缸(051)为核电高压缸,而低压缸基本与火电通用,回转设备移至二低压缸之间。推力轴承位于高压缸前轴承座内,高压缸两端用定中心工字梁与轴承座相连,机组死点位于1号低压缸中间。机组运行时,1号低压缸调阀端推动高压缸与前轴承座向调阀端膨胀,而1号低压缸电机端及2号低压缸向电机端膨胀。我们采用西屋方法对核电汽轮机进行轴向差胀分析。径向差胀主要发生在低压缸末几级,因结构相同,工况参数相近,可直接采用火电机组值,不再作径向差胀分析。     

核电汽轮机制造中的几个工艺问题

核电汽轮机总的要求是保证机组运行的安全性及可靠性。由于核电汽轮机的特点,其工作参数比火电机组要低得多,所以一台同样转速、同样功率的核电机组比火电机组要大得很多。如同样一台30万千瓦机组核电比火电要长约1/3左右,高压缸体积也比火电大,如今后采用半速核汽轮机那就更大了。其次核电汽轮机采用的蒸汽为饱和蒸汽,其湿度较高,对机组内部配合面易于渗透腐蚀,因此核电汽轮机除低压部份与火电相似外,高压部份也必须采取防水蚀措施,以免结合面     

核电汽轮机联通管道的优化设计

根据国外核电汽轮机管道设计与运行经验对联通管道进行优化设计(包括改进弯头、三通与膨胀节结构与提高耐侵蚀性能),并进行必要的试验与计算分析,实现改善性能、简化制造与降低成本。     

310MW核电汽轮机的设计和调试中的改进

３１０ＭＷ核电汽轮机的设计和调试中的改进高树强１概述我国第一台３１０ＭＷ核电汽轮机的研制成功，填补了国内核汽轮机设计、制造的空白，标志着我国核电事业登上了一个新的台阶，为进一步发展核电提供了条件。３１０ＭＷ核电汽轮机的研制工作，８０年代初正式列入国家...     

核电汽轮机高压汽缸热应力分析

一、计算目的与方法核电汽轮机高压缸处于湿蒸汽下工作。湿蒸汽与金属表面有很大的放热系数,湿蒸汽的温度只对应于压力(工况)。当工况变化时,金属表面跟随蒸汽温度快速变化,引起材料内部很大的温差与热应力,在稳态条件下,汽缸的大压差截面处也相应产生大的     

核电汽轮机高压缸改进设计的探讨

一、核电高压缸的改进设计方案310MW 核电饱和汽轮机正在秦山核电厂安装,预计年底可投运发电,它是在引进西屋火电基础上设计而成。BB051积木块用于引进600MW 火电机     

核电汽轮机汽水分离再热器监控系统的功能分析

在核电汽轮机的热力循环系统中采用外置式汽水分离再热器(MSR)的目的是为了提高汽轮机组的循环热效率,降低最终的排汽湿度,以减少汽轮机零、部件的腐蚀。提高机组的运行可靠性。而MSR的监控系统,即再热温度控制器(RTC)是MSR不可缺少的控制中枢。在汽轮机组运行过程中,监控系统能完全控制MSR,以保证与汽轮机匹配运行。本文除扼要地介绍了监控系统同MSR的联系接口外,着重对该系统的功能作详细的分解,并对RTC的操作面板作了充分的说明。这些内容,对于要了解核汽轮机运行的工程技术人员来说是应该掌握的,对于核     

核电30万千瓦汽轮机质量保证体系的建立和完善

文章结合核电汽轮机的特点及核电站安全的重要性,阐明核电质保体系的形成与发展过程,并通过主要部件制造质量控制实例加以说明,产品研制结果表明,质保体系是行之有效和富有生命力的。     

核电汽轮机主汽阀调节阀动态分析

1 前言汽轮机超速是一个重要的问题。由于外来原因可能引起电机与电网的跳闸断开,使汽轮机瞬时丧失电负荷。此时,必须迅速关闭汽轮机所有进汽阀门,很快地切断蒸汽流入来避免汽轮机的超速危险。为满足阀门的快速关闭,从行程开始必须由关闭弹簧把阀的运动部件加速至很高的速度。当行程终端时,很大的动能又必须转化为阀部件所能吸收的冲击能而不损坏,需依靠行程终端的液压缓冲的作用来吸收冲击能的主要部分。甩负荷快速关闭时对蒸汽、油动机液压力与机械摩擦特性的动态分析,可得到速度、时间、力、油动机液压与行程     

核电汽轮机高压转子的热应力与疲劳寿命分析

为掌握与了解核电机组的起动、变负荷特点,对310MW核电高压转子进行各种运行条件下的热应力计算与疲劳寿命分析。计算采用西屋传统方法,并对不同的热应力计算方法所得结果进行对比讨论。     

核电300MW汽轮机内部去湿装置初见成效

核电３００ＭＷ汽轮机内部去湿装置初见成效陈婴１概况秦山核电站自１９９１年１２月１５日零时１５分一次冲转带５％额定负荷后，于１９９２年７月按要求带上满负荷，至１９９４’年１０月底除维修及按规定作必要检查外，已运行１５０００小时。特别是１９９４年１月１日...     

30万千瓦核电汽轮机低压转子循环寿命估算

本文介绍了估算含缺陷转子锻件循环寿命的方法。按照冷态启动状态估算出临界缺陷尺寸,研究了循环寿命与缺陷形状的关系。结果表明,该转子的寿命不少于8815。     

运用项目管理方法高效高质量地推动核电汽轮机的研制

我厂为“728”工程研制的核电310MW汽轮机组(包含汽水分离再热器)是我国第一台立足于国内的自行设计、自行建造的大型核发电设备。1983年进入研制准备阶段后我们便运用项目管理方法科学、高效、高质量地推动各项工作全面展开,在制造过程中我们曾接受上级领导部门和国际原子能组织的专家多次莅临厂检查以及竣工验收的国家级全面检查,都一致肯定我厂抓核310MW汽轮机组研制工作有实效,克服试制工作中重重困难,保质保量如期完成任务,严格贯彻质保大纲,产品质量经过实际核查是好的。在现场经过安装调试于1991年12月12日     

30万千瓦核电汽轮机低压转子超速试验安全性评定

根据线弹性断裂力学和锻件本身的材料性能,保守地估算了临界缺陷尺寸。平面应变断裂韧性K_(1c)是利用Begley—Logsdon关系由夏比冲击功和屈服强度计算出来的。     

我国核电现状及发展趋势分析

核电受政策影响大,目前我国核电回归稳定发展阶段。本文对我国核电技术、装机、融资需求等现状进行分析,并从产业链角度分析我国各核电企业竞争优势和效益情况。基于政策导向和产业链角度,对我国核电发展趋势、融资和企业效益进行了展望。     

核电汽轮机高压缸三维有限元热应力分析

在变工况时，核电汽轮机的汽缸表面温度随蒸汽温度快速变化，引起汽缸内部大的温差与热应力；在稳态条件下，汽缸大压差截面处也存在大的温差与热应力。文中着重介绍核电汽轮机高压缸的热应力计算和分析，考虑了中分面的密封分析，计算了冷态起动，加负荷、稳态和甩负荷过程中的瞬态非线性温度场，然后以材料非线性模式求解相应的热应力场。     

核电站湿蒸汽汽轮机技术的现状及发展趋势

本文综述了水冷堆核电站湿蒸汽汽轮机技术的发展概况，着重介绍了高压缸的去湿防蚀技术，汽水分离再热器结构发展以及低压转子和末级长叶片设计制造技术的现状和发展趋势。