300MW优化机组自带围带预扭叶片设计

对汽轮机自带围带预扭叶片的工作机理、强度及要求进行了分析,提出了自带围带预扭叶片结构要素的确定原则和叶片预扭的理论计算方法,对倒T型和枞树型两种不同的预扭叶片提出了两种不同的装配方法。实物试验后测得的频率接近计算得到的频率。     

汽轮机单只自带叶片的频率计算

应用考虑剪切变形和回转惯量的弯扭联合振动理论,并对叶根及围带部分作了适当的处理,推导出叶片振动的动力方程。程序使用方便,计算速度快,结果与实测吻合较好,对A型振动的一、二阶频率及B。型振动频率均有较高的计算精度。     

汽轮机叶片叶根槽钻孔夹具位移的力学分析

通过对钻孔夹具的力学分析,找出了影响汽轮机叶片叶根槽钻孔后出现超差现象的原因。提出了增加刚度来消除超差现象。文中提出的求解结构上任意一点位移的方法,对刚架结构更为适用。     

瑞士BBC公司调节级叶片及等截面叶片的特点

瑞士BBC公司通过长期设计和制造汽轮机积累了丰富的经验,形成了一套系列结构,成为当今世界三大汽轮机派别之一。本文主要介绍该公司汽轮机叶片的焊接和预扭安装的特点,这些特点既可提高叶片强度,又可改善振动特性,且结构简单可靠。一、调节级叶片BBC公司调节级叶片基本上分为两大类型:大功率汽轮机调节级叶片为焊接型式,小功率汽轮机调节级叶片为轴向安装纵树型叶根,围带装有整圈阻尼拉筋。功率分界线为100MW左右。1、大功率汽轮机调节级叶片BBC公司大功率汽轮机调节级叶片是     

用壳梁组合结构有限元法计算拉筋扭曲叶片组的振动特性

提出用壳梁组合结构有限元法计算扇形扭曲叶片组的固有频率和模态。对扭曲叶片采用8节点超参数壳体单元,对拉筋则用空间梁单元,讨论了壳梁这两类单元的对接方法。为提高计算精度和计算叶片组动频率,把叶片组振动作为物理线性、几何非线性的力学问题来处理,并考虑了组内叶片为扇形排列的几何特点。     

汽轮机叶片静,动频率及模态的数值计算研究

将汽轮机旋转叶片的振动问题视为物理线性、几何非线性的力学问题,所导出的动力学方程可直接计算叶片的静、动频率和相应模态,无须先得到动频系数。叶片用8节点超参数壳体单元离散,特征方程的求解用与sturm系列相结合的全高斯消元法,所编程序适用于微机运行。本文算法和程序用西安热工所的叶片动频系数的试验资料来考核,结果表明本法有很高的计算精度。     

叶片型面加工的后置处理

对汽轮机叶片数控砂带磨削加工中的后置处理进行了研究,并推导了相应的计算公式。     

700毫米长叶片枞树型叶根各齿受力分布的计算分析

一、引言枞树型叶根能利用各对齿逐对承担叶片离心力载荷,同时逐步缩小齿根截面,从而充分利用材料强度,减小了叶根及轮缘的尺寸,因此这种叶根型式主要用在叶片离心力载荷较大或大功率机组的调节级及末几级长叶片中。     

汽轮机叶片激振力模型和计算方法

详细研究了在稳定运行工况时影响汽轮机叶片激振力的主要因素。在建立抽排汽口、有偏差的静叶流道、静叶尾迹、冲角等各主要影响因素模型的基础上建立了通过傅立叶谐波分析定量确定各阶谐波激振力的一整套力学模型和数值计算方法。计算结果从一般规律上给出了各阶谐波激振力量值与其主要影响因素之间的关系，在确定叶片激振力和动应力计算中直接应用，不仅具有理论意义，且有工程实用价值。     

700毫米长叶片枞树型叶根的各齿受力分布实验研究

本文用电测和光测方法对700毫米长叶片各齿的受力分布进行了实验分析,得到了该叶片各齿的受力分布情况,为枞树型叶根的强度计算和改进提供了基础。一、引言枞树型叶根能利用各对齿逐对承担叶片离心力载荷,同时逐步缩小齿根截面,从而减小了叶根及轮缘的尺寸。而叶根与轮缘配合时,齿的非接触面存有间隙,这样使叶根和轮缘在受热后能自由膨胀,以减少热应     

200MW汽轮机末级动叶片扭裂原因分析

根据国产200MW三排汽汽轮机末级动叶片叶顶大面积扭裂损坏的特点及级中水团运动特性分析结果,指出叶片损坏是由突发性大尺寸水团的高速撞击所引起,并采用三维薄壳有限元方法估算了导致叶片大面积扭曲的水团尺寸;还根据该级通流部分结构特点及低负荷时的工作特性分析了产生突发性大水团的原因,并提出了防止突发性水击的措施。     

叶片倾斜对叶栅出口流场的影响

通过吹风实验,探讨了在不同径高比和外壁面扩张角的汽轮机环形静叶栅中叶片倾斜对叶栅出口流场的影响.实验结果表明:采用最佳倾斜角叶片能降低叶栅能量损失和改善叶栅出口流场的气动性能.图9参10     

汽轮机动叶片外包T型叶根损坏原因探讨

本文在调查研究的基础上,总结以往叶根损坏的经验,对外包T型叶根损坏的原因进行了探讨并提出了防范措施。     

叉型叶根的改进设计研究

提出了叉型叶根按上、下铆钉负荷分配进行设计计算,适当拉长上、下两个铆钉孔的距离,叶根同轮槽的公差配合采取松装形式等改进的设计方法。     

长弧围带概念及在解决成组叶片损坏事故中的应用

本文阐述了长弧围带的概念,并指出这是一个有别于增强叶片本身强度和叶片频率调整用于消除叶片由于切向振型共振所引起的疲劳损坏事故的新方法。它是通过改变叶片成组长度以达到控制叶片一阶振型振动的能量输入。当围带长度于激振曲线中正弦波的一个或更多个周期时,能量的输入最小,理论上为零。由于该方法容易在现场实施,且结构变动不太大,因而可得到广泛采用。文章还对电厂大功率汽轮机低压第二级成组叶片的损坏事故作了分析并介绍了在解决事故中长弧围带技术的应用,着重说明应用该技术的关键是焊接工艺,因此特别叙述了所作的焊缝机械性能试验。文章最后简介了长弧围带经三年多运行完好无损的事实.     

汽轮机叶片的数学建模

应用B样条反求算法,对由离散型值点给出的汽轮机叶片,建立了型面造型、拟合计算和数控加工的数学模型。     

650MW核电汽轮机P型叶根叶片装配工艺研究

对650MW核电汽轮机自带围带叶片及自由叶片装配工艺过程进行详细论述。通过以P型叶根自带围带叶片自由叶片辐射线的测量与控制,使叶片叶根两侧承力面接触紧密、受力均匀,准确保证了通流间隙。     

蒸汽透平高压级扭叶片的气动优化设计

提出了一种实现截面局部扭转、控制喉部面积的扭叶片参数化造型方法.用控制喉部面积替代流量约束,对某蒸汽透平高压级动叶进行了气动优化设计;另一方面以流量差异和气动效率为目标函数,采用非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行了多目标并行优化设计.两种方法的结果吻合较好.结果表明,本文的优化方法是有效的,扭积叠造型有助于提高蒸汽透平高压级的气动效率.