废旧汽车零部件再制造回收模型优化研究

建立废旧汽车零部件回收与再制造智能交易平台,对我国废车市场的建设和完善以及汽车零部件再制造产业链的发展具有重大的工程实用价值。为研究适用于第三方平台的回收模式和策略,本文构建了由制造商、再制造商、销售商、回收平台和激励政策共同组成的再制造闭环供应链回收模型,通过利润函数来揭示再制造供应链中各企业的定价策略和相关变量的关系。分别利用逆向归纳法和多目标遗传算法求解该模型,并以废旧汽车变速箱为案例,验证和比较了2种算法的可行性和优劣性。仿真分析结果表明,基于多目标遗传算法求解下制定的回收策略优于逆向归纳法,预期闭环供应链整体回收率和企业利润可得到全面优化,为再制造产业链各参与者的回收决策提供了具有现实意义的理论依据。     

世界汽车零部件工业的发展趋势浅析

本文以世界汽车零部件工业的发展为研究对象,针对世界汽车零部件工业的发展趋势进行了分析与阐释。文章主要提出了全球化采购及零部件厂从母体中独立、面对在知识经济时代,充分发挥软组织功能的作用以及世界汽车零部件工业发展需要建立专利战略预警机制等内容。希望本文的研究能够为相关领域提供一些参考和借鉴。     

汽车零部件达克罗处理工艺实例

举例介绍了达克罗技术在汽车行业中的应用,采用该工艺对汽车零部件进行处理,具有较好的防腐蚀效果.     

激光熔覆再制造汽车零部件及其应用

激光熔覆（1aser cladding）经过多年的发展,已成为重要的载能柬金属零部件表面再制造的一项重要技术。现有的维修技术对所修复零件的形状、部位有一定的要求和条件。本文旨在概述激光再制造过程中的关键技术,为该先进制造技术在车辆维修中的应用提供指导。     

中国汽车零部件投诉案在WTO败诉中的启示

2008年2月13日,由3名成员组成的WTO争端解决小组,对美国,欧盟和加拿大对中国的汽车零部件投诉案做出了初步裁定,认为中国对进口汽车零配件征收高关税的政策,违背了中国入世界贸易组织时的承诺,判决中方败诉。专家组的报告发布,要求中国取消不符合世界贸易组织的相关措施。中国遭遇自2001年加入世界贸易组织的第一次败诉。     

浅谈汽车零部件采购管理的创新

在汽车供应链控制与管理中其零部件采购方面的控制是较为关键的组成部分,这个部分对于减小汽车生产企业控制生产成本有着十分关键的现实意义。本文首先分析现今汽车零部件采购存在的几个问题,然后探究在Supplychainmanagement（供应链管理）基础之上的汽车零部件采购管理的战略采购、协作采购、采购信息化方面的问题,并结合实际管理经验,提出优化汽车零部件采购管理的几点建议。     

托盘包装在汽车零部件物流中的应用与改进

在分析了托盘包装、汽车零部件物流现状和托盘化运输在汽车零部件运输优势的基础上,针对柳州五菱物流有限公司的托盘包装现状,对其托盘规格进行了设计。     

有关汽车零部件的制造技术探讨

本文对于在汽车零部件生产中的制作技术进行了探讨,第一就是特种加工技术,第二就是零部件的高速加工技术,第三就是快速成型技术的使用。     

汽车零部件企业基于准时供货的生产管理模式研究

根据准时供货的概念和特征,结合供应链和价值链管理的思想,分析了影响汽车零部件企业准时供货的主要活动和次要活动.构建了汽车零部件企业基于准时供货的生产管理模式,该生产管理模式在企业零部件实施并取得良好的效果.     

汽车零部件用瓦楞纸箱循环使用可行性研究

分析了瓦楞纸箱循环使用的效用和存在的问题,并以汽车零部件为例,分析了其物流运输过程,确立了汽车零部件用瓦楞纸箱回收再利用的可行性,建立了循环使用瓦楞纸箱和新瓦楞纸箱成本比较公式,给出了通过成本核算确定循环使用的可行性和可循环次数的方法,为汽车零部件行业降低运输包装成本提供了参考。     

网格细分技术在汽车外形设计中的应用

细分造型技术因其计算规则简单、可以表示任意拓扑特性和几何特征的曲面等性质,受到造型技术领域中众多学者的关注,为复杂的汽车外形设计提供了工具.该文阐释了网格细分方法的基本思想以及两类典型的细分模式,提出了在相关几何造型、有限元分析和动态仿真软件配合下,设计复杂汽车外形曲面的细分技术方案;对车体曲面的控制网格生成、边界限定等关键技术进行了讨论.利用文中方法可以有效地缩短复杂汽车外形曲面的造型、计算和分析时间,为汽车外形设计的逆向工程应用提供方法和工具.     

汽车零部件包装用PP/SBN复合材料的性能研究

目的 研究单层氮化硼（Single-layer Boron Nitride, SBN）对聚丙烯（Polypropylene, PP）力学性能和摩擦性能的影响。方法 首先利用超声剥离和硅烷偶联剂KH550表面改性方法制得SBN,用高速混合机将PP、马来酸酐接枝聚丙烯（PP-g-MAH）和SBN混合均匀;然后利用注塑机通过熔融共混,制备PP/SBN复合材料。结果 当SBN质量分数低于1.6%时,PP/SBN的表面硬度和耐磨性能得到了进一步改善;当SBN质量分数高于1.6%时,PP/SBN的力学强度和摩擦性能降低;当SBN质量分数为1.6%时,PP/SBN的拉伸强度和冲击强度分别达到最大值（35.27 MPa, 34.69 kJ/m2）,较纯PP分别提高了10.7%, 18.8%。此时,PP/SBN的摩擦因数和磨损率较纯PP分别降低了15.1%, 32.4%。结论 当SBN质量分数为1.6%时,对PP具有增强增韧作用,复合材料的力学性能和耐磨性能都得到明显提高。     

汽车KD件出口集装箱利用率研究

通过对标分析,发现国产汽车KD件出口集装箱利用率总体不高。据此得出集装箱利用率偏低的主要原因,并针对各原因,从包装标准化、设计规划、设计能力的提升、推动海外客户改变零件打散状态及改进拼箱方式等方面,提出了相应的改进对策。     

部品标准化管理的可行性研究

本文阐述了部品标准化的信息组成,结合当前信息化的发展需求,提出了基于PLM系统构建部品标准化信息管理平台的可行性方案,并对其关键的功能设计进行了陈述。最后,建立了部品信息管理平台评价模型,用来衡量部品的标准化程度,以达到实现全面部品标准化管理的预期目标。     

汽车车门把手气辅成型工艺CAE优化研究

目的 针对传统汽车车门把手成型工艺在实际应用中塑件收缩变形量大、无法有效控制等问题,开展汽车车门把手气辅成型工艺优化研究。方法 通过确定基于计算机辅助工程的塑件成型方式、设置改造后汽车车门把手塑件结构、优化注塑和注气参数,提出一种针对汽车车门把手气辅成型的工艺优化方案。结果 与优化前成型工艺相比,采用优化后成型工艺得到的汽车车门把手塑件的收缩变形量明显降低,汽车车门把手塑件的收缩变形量均能够控制在0.45%以下。结论 引入计算机辅助工程优化分析技术对实现汽车车门把手整体制件结构设计具有更高的实际应用价值,有利于提升汽车车门把手设计、生产和加工的效率。     

汽车SKD车身及散件集装方案初探

汽车SKD包装是现如今汽车出口的重要手段。以某一车型为例,探讨了汽车SKD包装中的车身集装方案的拟定,及利用Cube-IQ软件对SKD散件的装箱进行优化,对汽车SKD包装的集装箱装箱具有一定指导意义。     

价值工程在汽车车身造型中的应用

文章从使用功能的价值分析、艺术功能的价值分析、车身结构工艺的价值分析、材料的价值分析等方面进行了初步的研究,提出5种基本形式.同时从设计角度,对价值工程在汽车车身造型设计中的程序、步骤、方法等几个主要环节进行了探索,为汽车车身造型,提出了有价值的设计思路.