龙麟宫隧道穿越大型溶腔处理技术

龙麟宫隧道是宜万铁路26座Ⅱ级风险隧道之一,全隧洞身位于灰岩地层,隧道洞身标高穿越垂直渗流带。隧道施工中揭示多处大型溶腔,介绍了隧道揭示的岩溶及发育特征,对两个特大型岩溶处理方案进行论述：DK232＋467大型溶腔是中国铁路建设史上遇到的最大体积空腔,溶腔防护及施工难度极大,采用路基填筑＋明洞结构通过;DK231＋796溶腔大跨岩溶顶板处理难度大、施工风险高,创新地采用了立柱支顶防护进行顶板加固。两个特大型溶腔的成功处理,可为类似工程的处理开拓思路,积累经验。     

野三关隧道溶腔溃口处理技术

以野三关隧道富水溶腔溃口坍塌段处理为例,介绍在排水降压条件下采用注浆加固方式进行坍方处理施工过程,钻孔注浆机械设备配套以及有边界条件下注浆过程控制措施,以期对类似工程问题的处理提供一定的借鉴作用。     

坪山隧道出口溶腔技术总结

结合贵广铁路GGTJ-7标段坪山隧道出口溶腔破碎段施工情况，简要总结溶腔破碎段的施工方法与治理措施。     

齐岳山隧道F11高压富水断层带注浆施工技术

隧道岩溶、断裂带等高压涌水是隧道修建中比较难以解决的问题,隧道突涌水地质灾害频繁发生,成为影响隧道施工和安全的主要障碍。宜万铁路齐岳山隧道所穿越暗河、溶洞、断层破碎带等不良地质高压突涌水地段,给施工带来很大的困难。目前正在施工的齐岳山隧道F11断层破碎带,水压高、水量大、地质条件复杂,成为唯一制约全线的主要技术难题。以平导F11断层的注浆施工治水防坍为实例,介绍F11高水压断裂带治水防坍新方案、新工艺及效果检查新方法等,为以后类似工程积累经验。     

宜万铁路鲁竹坝2#隧道进口DK204＋610～＋730大型溶腔分析

本文分析了鲁竹坝2#隧道DK204＋610～＋730大型溶腔的形成地质背景，通过调查、探测确定了溶腔的平面及纵向形态，在充分分析溶腔水文地质条件的基础上，提出了溶腔对隧道的影响及工程建议。     

宜万铁路别岩槽隧道DK406+418溶腔处理施工技术

通过对别岩槽隧道DK406+418处溶腔处理,总结出溶腔处理当中需要注意的一些问题,为今后类似工程施工积累了宝贵经验。     

马鹿箐隧道＋978特大、高压隐伏富水溶腔综合处理施工技术

马鹿箐隧道＋978特大、高压隐伏富水溶腔的综合处理施工，运用了“释能降压”和“特大体量高压隐伏溶腔泄水”等施工方法，采用了TSP等地质预报综合物探技术探测溶腔，使用了超前帷幕注浆和管棚等常规技术手段，溶腔隧底采取桩基承台改善衬砌结构的受力状态，为长大复杂岩溶隧道施工技术做了一次全新的探索。     

高速公路隧道施工技术

随着经济的快速发展,人们对公路的依赖程度不断加大,各类生产、运输、物流离不开快速方便的交通环境,只有全面保证公路建设质量标准,才能满足日益增长的交通运输需求。随着施工技术的全面进步与创新,各类公路隧道工程建设也实现了质的突破,可以说,公路施工中常常会遇到隧道施工,施工质量的好坏直接影响到后期的使用效果。公路隧道施工技术能够针对不同地质、地形、环境等,合理运用、有效组织,通过科学合理的技术形式,确保公路建设品质,实现了安全施工、排水合理的格局。本文主要通过对公路隧道施工常见问题分析,进一步提出了隧道施工工艺及施工控制措施与方法。     

高速公路隧道防水技术分析

本文对高速公路隧道防水技术进行了分析，供人家参考。     

某高速公路隧道大塌方处理

通过介绍某高速公路连拱隧道在施工过程中发生大塌方的情况，提出了“先加固，后处理：先支护塌腔，后清理塌渣。”的处理方案。塌腔采用格栅拱架结合锚喷支护，隧道内初支采用工字钢拱架结合锚喷强支护，从而安全成功的通过了塌方区。通过介绍该塌方处理过程和效果，可为今后公路隧道施工处理类似工程情况提供参考。     

齐岳山特长隧道某段全断面帷幕注浆技术

齐岳山特长隧道是宜万线重点控制工程之一,地质条件极其复杂,围岩破碎,地下水发育,单孔涌水量达到90m3/h。从里程DK365+353开始进入F11断层影响带,通过地质钻探等综合地质超前预测预报手段和涌出物分析,决定采取全断面帷幕注浆技术进行封堵,有效地堵住了地下水,并对围岩进行了加固,保证了施工安全,恢复了正常施工。     

高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术

为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破的爆破规模。爆破施工过程中采取了一系列减振技术措施,如增加起爆段别、减少单段起爆药量、增加空孔数量等。爆破取得了良好效果,对既有隧道没有造成影响,达到了预期目的。     

高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术

为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破的爆破规模。爆破施工过程中采取了一系列减振技术措施,如增加起爆段别、减少单段起爆药量、增加空孔数量等。爆破取得了良好效果,对既有隧道没有造成影响,达到了预期目的。     

隧道岩溶处理技术

本文结合工程实际对公路隧道岩溶及溶洞的处理进行了详细的分析,介绍了具体的施工工艺及控制手段,对类似的岩溶隧道施工具有较强的指导意义.     

隧道岩溶处理技术

在地下工程中，尤其是隧道工程，不可避免会遇到许许多多复杂的不良地质，从而引发了许多工程事故。其中，不良地质中，岩溶地质是地下工程中最常见，也是最难处理的地质之一。因为它具有很强的隐蔽性，一般需要借助仪器才能确定大体位置以及溶岩类型和规模；并且，由于其极易发生突泥和涌水，给在岩溶地质中的施工带来了极大的影响，不仅仅会破坏施工设施，影响工程进度，严重时，还有可能危及到施工人员的安全。本文从岩溶的分布，岩溶的形成条件以及隧道溶洞的处理做出介绍。     

浅谈高速公路隧道支护施工技术

本文结合工程实际，对高速公路隧道支护施工技术谈一些看法。     

高速公路双连拱隧道施工信息化管理技术

隧道施工信息化管理技术是隧道施工安全的保证，又是对隧道支护结构进行优化的重要手段。本文试结合某高速公路双连拱隧道的实际，对施工信息化管理技术的原理、方法以及应用系统加以简介。     

高速公路分离式隧道施工技术探讨

本文结合工程实例，对高速公路分离式隧道施工技术做一些探讨。     

缙云山隧道掌子面塌腔处理措施

由于隧道地质条件复杂,具有不可预见性,在施工过程中会出现不同程度的塌腔,给隧道掘进带来很大难度,制造不安全因素。对于塌腔必须采取有效的措施进行处理,保障施工安全。利用反压回填与止灰墙法配合,进行混凝土充填的处置方法可以有效处置塌腔病害。     

高速公路隧道机电设备防雷接地系统技术要点

经济的快速发展激发了对于交通运输的需求,国家通过兴建高速公路以建全我国的公路交通网络,加快各地的物资、人员的流转速度,为经济的快速发展打下良好的基础。随着技术的快速发展以及在高速公路管理中的应用,使得高速公路管理的智能化程度越来越高,为高速公路的管理提供了方便。隧道是高速公路中的重要一环,隧道内的监控、照明通风、火灾报警等机电设备对于确保隧道的正常运行有着十分重要的意义。但是由于隧道多处于山区,属于雷电多发区,为降低雷电对于高速公路隧道机电设备的影响,应当在隧道建设的过程中做好防雷接地,增加高速公路隧道机电设备的可靠性。