宜万铁路马鹿箐隧道高压富水岩溶治理技术

岩溶灾害严重危及隧道施工的安全,影响施工的进度,是目前国内外隧道建设面临的重点和难点问题。首先对马鹿箐隧道历次涌突水特征进行了分析,主要阐述了超前地质预报技术、水文观测、反坡追排水清淤技术和泄水释能工法等技术在＋978溶腔的岩溶水处治中的应用,最后对溶腔揭示后隧道跨越溶腔段的工程处治措施进行了详细介绍。马鹿箐岩溶隧道成功的施工经验,为今后类似隧道工程中大体量高压富水隐伏岩溶问题的处理提供参考和借鉴。     

龙麟宫隧道穿越大型溶腔处理技术

龙麟宫隧道是宜万铁路26座Ⅱ级风险隧道之一,全隧洞身位于灰岩地层,隧道洞身标高穿越垂直渗流带。隧道施工中揭示多处大型溶腔,介绍了隧道揭示的岩溶及发育特征,对两个特大型岩溶处理方案进行论述：DK232＋467大型溶腔是中国铁路建设史上遇到的最大体积空腔,溶腔防护及施工难度极大,采用路基填筑＋明洞结构通过;DK231＋796溶腔大跨岩溶顶板处理难度大、施工风险高,创新地采用了立柱支顶防护进行顶板加固。两个特大型溶腔的成功处理,可为类似工程的处理开拓思路,积累经验。     

云雾山隧道岩溶发育特征及治理

对隧道揭示岩溶、岩溶特征及处理措施进行了详细介绍,并对不同岩溶类型提出针对性的治理对策。同时强调在遭遇大规模高压富水充填溶腔时,对宏观地质背景的分析和认识在决定治理方案时的重要作用。提出长大岩溶隧道施工时遇到大规模岩溶时有针对性的采用绕避方案,及时调整施工组织,确保工期目标的实现。     

马鹿箐隧道＋978特大、高压隐伏富水溶腔综合处理施工技术

马鹿箐隧道＋978特大、高压隐伏富水溶腔的综合处理施工，运用了“释能降压”和“特大体量高压隐伏溶腔泄水”等施工方法，采用了TSP等地质预报综合物探技术探测溶腔，使用了超前帷幕注浆和管棚等常规技术手段，溶腔隧底采取桩基承台改善衬砌结构的受力状态，为长大复杂岩溶隧道施工技术做了一次全新的探索。     

堆积体中偏压小间距隧道坍塌处治技术

岩溶区地质复杂多变,若设计为小距隧道,而且隧道穿越堆积体,可以说是在工程地质禁区中施工隧道,施工难度较大。本文结合实际施工情况,对岩溶地区堆积体偏压小间距隧道坍塌处治技术进行小结。     

宜万铁路岩溶隧道施工地质技术

以宜万铁路岩溶隧道的施工地质技术实践为例,介绍了施工地质作为工程勘察阶段工程地质勘探在施工阶段的延续,用以在施工过程中解决勘察阶段所没有或不能解决的工程地质问题。施工地质以超前地质预测预报为主体,以规避大型施工地质灾害为目的,在施工阶段针对可能发生的隧道围岩变更;可能存在的溶腔、断层构造、地下暗河的预测预报;可能引发的水文环境地质问题;工程竣工以后可能存在的隐伏地质病害等,在隧道施工环境条件下为保证施工进度、保证施工安全、保证工程效益、保证工程质量所进行的综合工程地质工作。施工地质包括综合超前地质预报、水文观测和隧道周边及隧底隐伏岩溶探查。     

岩溶区河流下隧道爆破施工技术

基于西南管线隧道穿越岩溶区河流施工的工程实践,提出了在岩溶区河流下进行隧道施工的对策和合理的施工工艺流程,以及在岩溶区河流下进行隧道爆破施工的方法及其降低爆破震动灾害的措施,介绍了岩溶区河流下隧道施工相关环节应采取的措施.     

高速公路隧道施工中岩溶的研究

我国是岩溶分布最广的国家。随着高速公路建设的发展，在岩溶地区修建公路隧道将越来越多。本文结合京珠高速公路石门坳隧道就岩溶对隧道工程的影响以及施工中对岩溶洞穴和涌水的处理等作初步探讨，对类似其它隧道的施工也具有一定的指导意义。     

宜万铁路岩溶隧道防排水原则及技术研究

宜万铁路岩溶隧道地质条件复杂、岩溶形态多样,高压富水溶腔段是岩溶隧道治理的重点和难点。在对充填型溶腔进行富水分级的基础上,制定岩溶隧道的防排水原则。对于可以排放的溶腔,研究总结了使岩溶水的排放得到合理控制的总体方案和安全保障方案。对于采用"以堵为主"原则进行处理的高压富水充填岩溶,研究总结了相应的全断面帷幕注浆技术、隧道周边超前预注浆技术,并提出了外堵内固周边注浆新技术,在保证安全的前提下极大地加快了施工进度。宜万铁路岩溶隧道的结构防排水按照"因地制宜、堵排结合、多道防线"的原则进行。     

隧道施工溶洞及塌方的处理方法

岩溶隧道修建过程中由于溶洞的存在在而影响施工的进度,同时还会影响的施工的安全。因此,岩溶隧道溶洞处理措施的研究就显得尤为重要,而不同地质情况下,岩溶发育的溶洞性质不同,从而相应的处理措施也就千差万别,因此,本文结合实际工程,隧道施工溶洞及塌方的处理方法谈一些看法。     

圆梁山隧道岩溶管道群涌水处理技术

文章介绍了圆梁山隧道出口工区DK361＋764处岩溶管道大规模涌水、突泥的过程，揭示了石灰岩地区背斜构造中岩溶的发育特点及其对隧道施工的危害，阐述了该岩溶的治理措施及施工过程，取得的经验可供今后处理同类岩溶问题时借鉴。     

岩溶地区隧道施工方法和质量控制探讨

岩溶问题成为云贵一些地区隧道施工中的一大难题。本文分析了贵州地区岩溶地段隧道施工方法和质量控制措施，供大家参考。     

PCA模型在富水岩溶隧道水源识别中的应用

富水岩溶隧道施工过程中,极易发生涌水危险,严重威胁隧道标准化施工中的生产安全。因而,确定水源数量及其类型对于富水岩溶隧道水害防治具有极大的现实意义。为确定富水岩溶隧道的水源数量及类型,本文以贵州省石阡县富水岩溶花桥隧道为例,对隧区周围的不同水体分别进行取样。基于水化学及主成分分析PCA模型对富水岩溶隧道进行水源识别。结果表明:隧区周围不同水体的水化学组分含量差别较大。按照均值排序,隧区水的离子浓度存在Ca~(2+)Na~+K~+Mg~(2+)和HCO_3~-SO_4~(2-)NO_3~-C1~-的关系。不同水体中,Ca~(2+)和HCO_3~-均为优势阳、阴离子,水化学组分以C_a~-HCO_3为主。基于水化学和PCA模型,确定出富水岩溶花桥隧道存在一补给来源,即梁家屯岩溶水系统。研究结果显示PCA模型能有效表征原始水质组分,科学地确定富水岩溶隧道涌水补给来源及数量。该模型可为富水岩溶隧道标准化施工涌水灾害防治提供科学的指导依据。     

隧道通过岩溶地段施工处理技术

岩溶是一种特殊的地质情况,它对隧道施工有着极大的影响。本文结合工程实际,对隧道岩溶地质处理与施工技术作一些探讨。     

浅谈隧道岩溶治理技术

岩溶是在碳酸盐类可溶性岩石分布区发育的一种独特的地质作用和现象,中国岩溶地貌分布广、面积大,因此在公路隧道的施工中将不可避免的穿越岩溶地区。如何采取合理措施对岩溶进行治理,不仅关系到整个隧道工程的投资,而且对隧道的安全会产生重要影响。     

浅议隧道施工中不良地质段的施工技术

随着我国隧道开发的蓬勃发展,隧道施工已经成为了隧道建设中重要的一环,隧道施工过程中经常会遇到如富水断层破碎围岩、岩溶、暗河、高压涌水等不良地质,直接影响隧道施工的安全和顺利。本文作者根据工作实践,就几种常见的不良地质地段隧道施工注意事项进行了小结,希望能为隧道施工有关人员提供参考。     

宜万铁路复杂岩溶隧道水害综合防治技术

以宜万铁路8座I级复杂岩溶高风险隧道之一的大支坪隧道为背景,通过施工方案、防风险措施的不断研究与实践,总结出了复杂岩溶隧道规避风险、安全施工、防水害、结构安全的较成功的应对措施。     

宜万铁路大支坪隧道+990岩溶治理技术

主要介绍宜万铁路大支坪隧道DK133＋990岩溶异常体水文地质特征、岩溶发育规模、高压富水溶腔突水突泥经过及特点,并根据溶洞工程、水文地质条件及历次突水突泥机理,综合考虑施工及运营安全等多种因素,遵循“释能降压、注浆加固、超前支护、综合治理”的原则进行溶洞治理。     

BIM技术在岩溶隧道勘察中的应用

在隧道工程施工时会受到岩溶不良地质的影响,为了能够最大程度地降低和规避施工风险,该研究以实际隧道工程为例,分析了BIM技术在岩溶隧道勘察设计中的应用效果,研究结果表明通过Civil 3D构建预测岩溶发育的BIM模型可以较好地预测隧道区域内岩溶的发育方向和趋势;提出Revit、Dynamo和Excel三者相结合的岩溶三维建模方式,使模型更接近实际情况;生成隧道结构和岩溶相结合的三维模型,有利于掌握岩溶的规模和发育情况,能够正确真实地呈现隧道结构和不规则、不均衡岩溶间的空间位置关系。     

隧道岩溶治理施工技术的运用分析

"安全和效益结伴而行,事故与损失同时发生",在隧道工程施工过程中,一旦未及时对岩溶问题引起重视,就会使得隧道投入使用后有很大的安全隐患,因此,施工单位需要提高对岩溶问题的重视并采取相关措施对此问题进行解决,为日后隧道的安全使用提供保障。所以本文就将结合我国大独山隧道施工对岩溶问题治理的相关技术和应用选择进行分析。