汽轮机叶片结垢厚度的理论计算

采用热力计算法对汽轮机叶片结垢厚度与监视段压力的关系进行了研究，并结合实例进行了汽轮机通流部分结垢故障的诊断。     

汽轮机叶片结垢原因分析及解决措施

介绍了中国石化股份有限公司九江石化公司化肥装置热电联供3#汽轮发电机组汽轮机、氮气压缩机组和空气压缩机组的透平机叶片结垢的原因和危害。采用低压饱和湿蒸汽清洗去除了叶片结垢。并在生产运行中加强水质监督,保证蒸汽品质,取得了明显的效果,从而提高了机组的运行效率,保障了机组高效、安全、稳定、经济运行。     

汽轮机叶片三维有限元模型前处理

采用了先将整体结构分成子块进行剖分，后组合成整体的思路，并提出了整数空间坐标系的概念，成功地解决了子块之间的联接和边界条件处理等难点，建立了一套适合于三维结构的有限元前处理方法。并研制了汽轮机叶片有发元前处理程序，成功地应用于叶片三维有限元分析。     

汽轮机凝汽器结垢造成能源损失的量化分析

进行了汽轮机凝汽器结垢影响火力发电机效率的试验,计算了节能量,指出,及时清除凝汽器的结垢,能取得节能减排的实际效果。     

圆率法在汽轮机叶片型线光顺中的应用

本文从提高汽轮机叶片的光顺质量出发,就如何在汽轮机叶片的CAGD(计算机辅助几何设计)过程中将圆率法应用于叶片型线的光顺处理进行了探讨。本文的结果虽然是从现有汽轮机叶片复制过程中得出的,但对于汽轮机的设计和制造,同样有一定的参考价值。     

汽轮机长叶片CAD设计

上海汽轮机厂和上海发电设备成套设计研究所顷引进美国西屋公司技术的基础上，运用ＣＡＤ技术进行汽轮机长叶片设计。该文主要介绍型面设计的ＣＡＤ系统。该系统已就用于上海汽轮机厂３００ＭＷ、６００ＭＷ机组末级９０５ｍｍ，次末级４７４ｍｍ叶片，Ｓ７６００－１扭转静叶片系列及１ｍ长叶片的设计。     

汽轮机叶片的断裂分析

叶片断裂的原因分析有时很明了,有时也很复杂。有时仅从叶片本身分析就可找到原因,有时得到需要通过对机组和叶片的整个设计及运行情况综合分析。本文通过对带给水泵高转速的小汽轮机设计运行情况,以及失效叶片的性能等综合分析,得出了可信的叶片失效原因,并提出了预防及改进措施。供制造厂及电厂借鉴。     

汽轮机叶片三维设计

叶片三维设计之二维三视图的设计是一大进步,可大大提高产品设计质量、制造质量,缩短产品的设计制造周期,数倍地提高生产效率。我厂的叶片设计师们,近几年已开始用三维思维方式和设计软件、严寒 片的三维仿真设计,本文概述了我厂汽轮机叶片的三维设计方法,设计框图、实例和达到的水平,进一步的工作是建立叶片设计专家系统,使叶片设计日臻完善,达到国际先进水平。     

叶片断裂引起的汽轮机转子异常振动处理

研究了某汽轮发电机组低压转子叶片断裂后轴系振动的特点和处理方法,其现场动平衡方法为解决该型机组轴系振动故障问题提供了有效的参考和借鉴.     

凝汽式汽轮机通流部分结垢诊断方法研究

汽轮机通流部分结垢对其安全性和经济性均产生较大的影响。首先,对汽轮机各级组前后压力比与主蒸汽流量之间的关系进行了分析,指出在主蒸汽流量的较大变化范围内,级组前后压力比不受主蒸汽流量的影响。然后,分析了通流部分结垢对级组前后压力比的影响,指出通流部分结垢后,级组前后压力比减小。同时,考虑到级组前后压力比还受到回热系统运行参数的影响,对级组前后压力比进行修正。最后,提出利用修正后的级组前后压力比对通流部分结垢进行诊断,并将该方法应用到某300MW汽轮机通流部分结垢诊断中。     

叶片工程图纸智能快速生成技术的研究与实现

为了提高汽轮机叶片设计和出图的效率,在分析叶片零件特殊复杂性的基础上,提出了智能化自动生成工程图纸的方法,并在三维软件平台上开发了叶片工程图纸生成系统,进行验证。结果表明,提出的技术方法提高了叶片工程图纸的生成效率,极大地减少了生产过程中修改的工作量。     

R2O燃气轮机涡轮工作叶片断裂失效分析

针对R20燃气轮机第三级涡轮工作叶片断裂事故,对叶片断裂部位开展宏观、微观形貌分析和力学 性能检测,得出叶片断裂的原因。结果显示：叶片的失效原因为疲劳,疲劳源在叶盆侧距离进气边3~4㎜的表面研磨区域交界处,对比2和3号叶片的相同位置,1号叶片第一榫齿面研磨情况较为严重,研磨区域内 含有较高的铁和氧元素,与榫齿面和涡轮盘榫槽面发生微动磨损有关,导致疲劳裂纹过早地萌生;从宏观上 观察断口的疲劳扩展区比例、疲劳条纹宽度和疲劳条纹出现位置,判断为高周疲劳且疲劳裂纹扩展应力较高。     

新型大功率汽轮机中压马刀型叶片的技术开发

采用先进CFD技术,在原有可控涡叶片基础上,通过优化叶片的径向积叠规律,开发了新型大功率汽轮机的中压马刀型叶片。应用该叶片能使叶栅通道端部产生逆压力梯度,减少二次流损失,提高中压缸的流动效率,降低整机热耗。该叶片的应用具有较大的经济效益。     

涡轮叶栅损失模型研究及其在列车电站燃气轮机透平中的应用

叶栅损失取决于诸多因素的相互关联，整理试验数据以及组织试验时必须抓住描述流动本质的准则参数，建立的数学模型才能简明精确。叶栅的特性必须要有两个参数才能确定，较为合适的是收敛度和转折角。发展了损失模型，并应用于某列车电站燃气轮机透平。     

汽轮机自带菱形叶冠的静叶片的设计

总结出一套较为完善，准确的用二维制图设计汽轮机自带菱形冠静叶片的方法。并从设计原理到实际操作进行详细论述。     

高压涡轮动叶前缘新型几何特征对流场结构影响研究

本文提出一种前缘前伸内凹且根部叶片略厚的新型动叶片设计方法,旨在通过这种新型叶片控制前缘马蹄涡的生成和发展,通过根部叶片较厚到中间区域叶片厚度略低的三维设计和积叠方法,实现动叶片的弯叶片效果。论文以某高压涡轮叶片为研究对象,从能量损失系数、型面压力分布、旋涡沿流向变化对比分析了新型叶片与原型叶片对流场结构的影响。研究表明叶型前缘新的几何特征使马蹄涡得到控制,流场内流动得到改善。     

在定常流动下混流式水轮机叶片横向振动特性分析

使用一般壳体理论及ALE描述下叶片近壁区流动控制方程，在正交流线坐标系中建立了描述混流式水轮机叶片振动的一般方程，并将叶片在流向与展向的振动对横向振动的影响表示为参数函数，构造出描述叶片横向振动的Mathieu方程，从而可利用数学上熟知的Mathieu方程的特性分析叶片的横向振动。     

大型空冷汽轮机低压长叶片的开发

以300MW空冷汽轮机低压长叶片设计开发为例,阐述了大型空冷汽轮机长叶片的技术特点,对叶高、反动度、频率、背压限制、结构等关键要素的选取原则作出说明,为新的空冷低压长叶片的设计提供参考。     

基于热流固耦合分析的重型燃气轮机透平高压叶片寿命研究

先进高效的重型燃气轮机透平高压叶片工作在高温、高压、高转速的严苛环境中,为了评估其安全可靠性,本文基于三维稳态粘性Navier-Stokes方程,考虑气动与热物理场的耦合,运用共轭计算技术和SST湍流模型建立了具有完整内外冷却结构的某燃气轮机高压透平叶片热流固耦合分析模型和寿命分析模型,获得了叶片温度分布及相应的应变应力场,并详细分析了叶片上热障涂层和金属基底的寿命状况。研究结果对理解和掌握先进的燃气轮机透平叶片设计技术具有重要参考意义。     

掠高变化对涡轮叶栅型面压力场的影响

本文采用数值模拟技术详细地研究了不同掠高的某蒸汽轮机末级叶片前掠正交设计对叶栅型面压力场的影响。计算结果表明,掠高的变化影响了叶栅负荷的分布及二次流动,掠高应选在叶高的25％左右。