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电流变液体及电流变技术 总被引：4，自引：0，他引：4
该文全面和系统地介绍了一门新兴的学科——电流变技术。其中包括四个问题，即有关电流变技术的基本概念及国内外发展概况；电流变现象及其机理；电流变液体和电流变技术及其工程应用。 相似文献
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概述了电流变现象和电流变液体的工作机理及材料的研究近况,介绍了电流变液体的工程应用现状.探讨了采用电流变液体作为驻退液的火炮反后坐装置的可行性.将电流变液体作为驻退液使用,再结合自动控制装置,对后坐阻力进行连续的数字化控制,可以满足大口径火炮在不同装药和不同射角条件下对后坐阻力的要求.利用新型电流变制退技术,可全面改变火炮总体结构,从而最大限度减轻车体受力. 相似文献
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论述了电流变液体在火炮反后坐装置中应用的有关理论、结构和实验。理论分析和试验表明，在电液变液体屈服应力值较低时，电流变效应在火炮反后坐装置中应用的效果不明显，因此需发展新的电流变液体来满足工程应用的要求。 相似文献
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该文分析了影响电流变流体屈服应力的各种因素，并应用基于偶极子假设所推出的屈服应力公式算出了电流变流体的屈眼应力极限值。 相似文献
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该文在研讨悬架减振器外特性空程性畸变的基础上,从减振器内特性和外特性的关系出发,探讨了减振器结构与畸变的内在关系,从动态特性出发,分析畸变产生的动力学原因,提出了改善外特性的技术途径。该文提出了减振器畸变临界速度的概念,并就其影响因素及其与外特性畸变的关系进行了探讨。 相似文献
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电流变反后坐装置在大口径前冲舰炮上的应用分析 总被引：2，自引：0，他引：2
探讨了采用电流变液体作为驻退液的反后坐装置在前冲型大口径舰炮上的应用前景，设计了一种电流变反后坐原理装置，并分析了在设计过程中应注意的问题。 相似文献
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研究了不同类型多元醇改性钛氧微粒结构及其微粒电流变液的性能,掌握了多元醇改性钛氧微粒电流变液的性能变化规律。结果表明:多元醇改性钛氧微粒中的羟基能明显提高其电流变液性能,丙三醇改性钛氧微粒电流变液的剪切强度明显高于其他多元醇改性钛氧的电流变液性能;在电流变液中改性钛氧微粒呈现粗状多链结构,且相互交叉。 相似文献
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作者提出了一种新的多级阻尼可调减振器的设计方法，并将其应用到车辆半主动悬挂系统之中，利用模糊控制规则动态调节减振器的离散阻尼系数。在液压振动实验台上进行了1DOF半主动悬挂实验模型控制实验，结果表明了该减振器能有效地衰减系统振动，大大提高了悬挂住能。该文对此项研究作了介绍。 相似文献
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本文对几种典型减振器做了一些分析,并根据我国主战坦克的特点提出了一种新的改进设计方案,在文中暂称为“复合作用”式减振器。它既能产生象摩擦减振器的摩擦阻尼,又能具有筒式减振器的小孔节流阻尼效果。两种阻尼的复合作用如调整适当,则对提高悬挂系统对地面情况的变化适应能力,改善车辆行驶平稳性和可靠性有很大的帮助。 相似文献
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建立了动调陀螺轴向振动力学模型，并根据仪表的具体结构，设计了两种不同结构形式的吸振器以用于动调陀螺的抑制。理论和实验数据表明，在动调陀螺轴系上附加有阻尼的动力吸振器，可以大幅度地降低仪表谐振时的振动放大量级，改善仪表的振动特性，提高其抗随机振动能力。 相似文献
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该文论述了经济规模研究的方法，并以轿车减振器为例介绍了其实践过程，得出了轿车减振器经济规模的具体数字，又在此基础上提出了推进规模经济的对策思路。 相似文献
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我国汽车工业的发展形势与悬架减振器的国产化课题 总被引：1，自引：0，他引：1
该文以我国“八五”和“九五”规划时期汽车工业的发展和预测为基础,探讨了我国汽车悬架和减振器国产化过程中的发展问题。独立悬架及其配套阻尼元件,双筒充气减振器,将在我国以轿车为代表的汽车工业发展中占居日益突出的地位。 相似文献
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汽车筒式减振器异响成因分析 总被引：5，自引：0，他引：5
该文对汽车筒式减振器异响的成因进行了系统的分类和分析 .提出了减振器共振传递链和减振器多孔截流律等工程实用概念 .文中还指出了抑制和消除各类减振器异响的技术途径 ,并对减振器异响研究的前景进行了展望 相似文献
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减振器的性能好坏直接影响着车辆的舒适性和安全性.因而,减振器的性能试验和检测方法的研究,受到了极大的重视.本文在试验的基础上,讨论了减振器的内特性和外特性的微机测试和数据处理方法,这不仅可以缩短试验周期,提高测量精度,加速产品开发,而且对生产的质量保证,起着重要作用. 相似文献