对蠕墨铸铁制动鼓的再认识

从制动鼓的功能和对材料的基本要求、灰铸铁制动鼓的主要损坏原因及蠕墨铸铁的性能特点等方面进行分析,并通过应用实例说明蠕墨铸铁是制动鼓的最佳材料。针对蠕墨铸铁制动鼓优于灰铸铁制动鼓却难以推广这一问题,总结出以下原因:乘用车使用无市场、汽车使用方面的随意性、对制动鼓的重要性认识不够、蠕墨铸铁制动鼓自身的质量问题等。最终呼吁,为了促进蠕墨铸铁制动鼓的应用,铸造企业应该加强质量管理,提高生产水平和检测水平,确保蠕墨铸铁件蠕化率稳定、健全性良好。     

汽车制动鼓用蠕墨铸铁的性能研究

研究了Sn、Cr合金化元素对蠕墨铸铁常温和高温条件下力学性能的影响。结果表明,添加Sn元素能提高蠕墨铸铁常温力学性能,用量为0.06%时效果最好,该条件下高温性能保持率也最高;添加0.4%的Cr能进一步提高蠕墨铸铁的常温和高温力学性能,且具有更高的屈强比。     

重载汽车蠕墨铸铁制动鼓的失效分析

对失效的制动鼓工作面进行宏观分析和金相检验,结果表明:蠕墨铸铁制动鼓失效的主要形式是龟裂,龟裂以工作面居多,非工作面基本无裂纹;失效后制动鼓工作面的石墨体积变粗大,部分石墨部位出现裂纹;失效后的蠕墨铸铁金相组织中珠光体分解,发生组织相变,出现大量尺寸较大的马氏体、贝氏体的混合组织;相变后的组织由于膨胀系数不同,在交变热应力的作用下基体部分出现微裂纹,这些基体微裂纹和石墨裂纹是制动鼓开裂的两大裂纹源。     

高强度蠕墨铸铁气缸盖的生产工艺

介绍了气缸盖的结构及技术要求,详细阐述了熔炼和铸造工艺:采用中频感应炉熔炼,添加Cu、Mo对铁液进行合金化;选用粒度为3~12 mm的RESiFe合金和REMgSiFe合金复合进行蠕化处理;采用75SiFe合金进行孕育处理;严格控制蠕化质量;采用底注式浇注系统,设置陶瓷过滤片,确保铁液充型平稳、挡渣能力强;在气缸盖的气门导管孔、示功阀等孤立热节处设置冷铁,使热节加速凝固,消除缩孔、缩松缺陷。生产结果显示:35件气缸盖中除2件气孔废品外,其余铸件全部合格,其中20件机加工已完成,没有发现任何铸造缺陷,经水压试验全部合格;金相组织和力学性能均符合技术要求。     

制动鼓用加锡蠕墨铸铁抗热疲劳性能的研究

通过在铸铁中添加不同含量的Sn,分析Sn含量变化对铸铁在600~20℃交变温度下抗热疲劳性能的影响规律。结果表明,当Sn的添加量为0.06%时,在270℃等温淬火0.5 h后,铸铁的基体组织为奥铁体,具有最佳的抗热疲劳性能。     

生产蠕墨铸铁的另一种方法

文章在综述了现行六种蠕化剂的缺点后介绍了西德金属服务公司(Metallgesc halt A.G.)研制的FeSiCaReMg5型蠕化剂,用这种蠕化剂生产蠕墨铸铁时具有以下特点.1.使用常规的夹层法即冲入法处理;2.不需加干扰元素;3.使用生产球铁所惯     

超声波检测蠕墨铸铁制动毂蠕化率的研究

介绍了蠕墨铸铁相比灰铸铁、球墨铸铁的优点,以及Ru T450牌号的轮毂零件的技术要求。阐述了超声波检测蠕化率的基本原理及超声波声速与蠕化率变化的关系,以及蠕墨铸铁的石墨形态与蠕化率的分级评定,分析了影响制动毂零件声速的因素,最后指出:(1)超声波在蠕墨铸铁件中的传播速度与蠕化率成反比,即零件的蠕化率越高,超声波的传播速度越慢;(2)通过超声波声速法来检测蠕墨铸铁件的蠕化率是可行的,测试结果也是比较可靠的,同时还可以提高检测效率,大幅度降低检测成本。     

蠕墨铸铁热处理

本文主要介绍了蠕墨铸铁几种常规的热处理工艺及其在生产上的应用。对蠕墨铸铁的热处理特性进行了初步的探讨     

珠光体蠕墨铸铁

科洛姆纳内燃机机车与厂中央工艺和机械制造科学研究所协作,研究并拟定了制取铸态珠光体(铁素体小于5～10％)蠕墨铸铁的新工艺。其过程包括合金化(Cu1～1.2％,Ni1～1.5％,Mo0.2～0.3％)和用稀土硅铁中间合金(Re30％,Si50％)蠕化处理以及用特种复合剂(稀土合金40～50％与铝—钡Бal或Бa2 55～60％的混合物组成的)二次孕育处理。这     

蠕墨铸铁活塞环

多数情况下,活塞环用灰铸铁制造,当对耐磨性、强度、耐蚀性有特殊要求时,可采用合金化的办法来改善其性能。但是,随着当前汽车的高速化,必须寻求一种能够与球墨铸铁或钢相媲美,并具有较高强度的材料。因此,具有球墨铸铁和灰铸铁中间特性的蠕墨铸铁便为人们所注目。我们用筒形和弹簧形铸件加工而成的活塞环,其材质便是蠕墨铸铁的。在酸性感应电炉中熔化铁水、加入直径2～5毫     

蠕墨铸铁的生产

蠕墨铸铁的石墨形状介于灰铁的片状石墨与球铁的球状石墨之间，抗拉强度高于灰铸铁70％，略低于球墨铸铁，是结构件的优良材料。对蠕墨铸铁生产中应当如何选择、控制化学成分，蠕化剂的种类，蠕化处理方法及质量控制方法进行了介绍。     

蠕墨铸铁的机械性能

一、绪言蠕墨铸铁是铸铁领域中最近发展起来的一种新材料,它的性能介于灰铁与球铁之间,其石墨形状呈相互连接,这种特点便于生产健全的铸件,尤其是那些形状复杂或内腔泥芯复杂的铸件。由于它的石墨片较短及尖端钝化,因此比灰铁具有较高的强度、延伸率及表面光洁度;由于蠕墨内部是相互连     

蠕墨铸铁的性能

研究中,采用了不同的处理方法来生产蠕墨铸铁,例如故意使球化处理不足、球化及反球化处理法等。现已发现,可以使用各种不同的处理材料来生产具有相同性能的蠕墨铸铁。根据石墨的长度与厚度的比值对蠕虫状石墨铸铁的显微组织进行了分类。蠕墨铸铁的性能(抗拉强度、硬度、冲击强度、断裂性能、切削性能、生长特性、耐磨性和收缩性能)介于灰铸铁与球铁之间。     

蠕墨铸铁的表面层

研讨了蠕化剂种类、冷却速度、浇注速度和浇注系统的设计及铸型材料等对蠕墨铸铁表面层特性的影响,可提供进一步改进与提高蠕墨铸铁使用性能的途径。     

一种新型高强度双金属制动鼓的研制

通过对制动鼓失效机理的分析,采取合理的材料化学成分配比结合熔炼工艺来提高铸件强度、改善石墨形态,以增强导热性能,同时通过结构优化和预埋网状芯骨保证铸件的致密性,减少铸件缺陷,从而整体提高制动鼓的强度和致密性.研制的高强度双金属制动鼓,可满足国内高承载性重卡的需求,提高企业的经济效益和社会效益.     

蠕墨铸铁加工研究进展

蠕墨铸铁(CGI)因具有良好的力学、物理、铸造性能和导热性,在汽车行业应用颇受关注。但与加工灰铸铁相比,加工蠕墨铸铁时刀具耐用度大幅降低,需要频繁地更换刀具,经济性下降;或者工厂采用保守的切削参数加工,生产效率降低,这些都阻碍了其大规模生产应用。从蠕墨铸铁的材料特性出发,综述了目前在CGI切削加工机制、刀具、加工工艺等方面的研究现况,指出了蠕墨铸铁加工存在的关键技术问题,以及未来研究CGI加工技术的趋势。     

蠕墨铸铁槽筒试生产

GC001型双线槽筒的槽形复杂,壁薄,耐磨性要求高,我们采用蠕墨铸铁,冷芯盒树脂砂造型工艺,经过试验,掌握了它的生产工艺,为 GC001型络经机解决了关键性的问题。     

蠕墨铸铁生产新工艺

介绍了一种新型的、可使得蠕墨铸铁生产控制范围更大且回炉料中i含钛的蠕墨铸铁生产工艺,同时还与两种常见的蠕墨铸铁生产方法-镁硅铁蠕化处理法和镁加钛处理法进行了对比.     

铜镍合金蠕墨铸铁

铜镍合金蠕铁具有优良的机械性能,铜镍合并加入薄壁铸件可生产出贝氏体组织.     

国内外蠕墨铸铁述评

蠕虫状石墨铸铁是一种性能介于片墨灰铸铁和球墨铸铁之间的一种新型工程材料.近十年多来,对其研究和应用日益被国内外所重视.我国在文化大革命前就开始研究和应用.本文介绍了国内外研究和应用的简况,旨在从国外的有关工作中吸取适合于我国的有益经验,以促进我国蠕墨铸铁的发展.