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未来的动力之星——液压约束活塞发动机与液压自由活塞发动机 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了液压自由活塞发动机(HFPE)与液压约束活塞发动机(HCPE)的发展现状,就两者的结构原理、功能特性等方面进行了对比分析。HFPE和HCPE都能直接将燃料燃烧产生的热能转化为液压能,都可作为伞液压午辆动力源使用。采用传统的燃烧技术,HFPE总效率可达40%,HCPE可达35%。两者任何工况下都能方便地工作在最佳经济工况,方便地回收车辆制动能量,提高整车效率。 相似文献
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介绍了单缸电力约束活塞发动机(ECPE)的工作原理,建立了基于动力学和热力学方程的电力约束活塞发动机动力学模型,利用Matlab/Simulink、AVL/Boost、电磁场有限元法对其建立了仿真模型,通过仿真得到了试验样机在油门全开及油门开度a为30%~100%、转速为1000-2400r/min时的万有特性曲线。 相似文献
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缑亚楠 《现代制造技术与装备》2011,(3):53-54
论文介绍了单缸电力约束活塞发动机的结构、工作机理,建立了运动学、动力学模型,并对其空载下的电磁力进行了理论推导、仿真分析。研究表明该电机的各种特性与交流发电机基本相似,且其空载和负载情况下都能发出类似于正弦的交流电。 相似文献
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液压自由活塞发动机动态特性的仿真研究 总被引:5,自引:0,他引:5
液压自由活塞发动机(hydrau lic free p iston engine,以下简称HFPE)是将内燃机和液压泵集成为一体,以液体为工作介质实现动力非刚性传输的一种特种发动机。在左、右动力腔的交替驱动下,HFPE的活塞组件在腔体中作往复直线运动,同时泵出液压油驱动负载工作。与曲轴式发动机不同,由于不受曲柄连杆机构的约束,HFPE活塞组件的运动规律完全取决于其本身的质量及所受到的作用力。本文通过建立所研制的HFPE样机各子系统的数学模型,重点研究了HFPE样机的动态特性,以期为系统的结构及控制系统提供理论依据。 相似文献
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轴向液压约束活塞发动机工作原理与运转平稳性 总被引:17,自引:2,他引:17
液压约束活塞发动机(HCPE)是一种将燃料在缸内燃烧产生的热能直接转化为流体压力能的新型动力装置,运转平稳性是其设计分析和性能评价的重要依据。论述了轴向HCPE的工作原理,给出了运转不均匀度的定义,建立了单缸轴向HCPE工作过程的动力学微分方程,求解出各系统变量的时间历程,直接利用概念计算系统运转不均匀度,避免了传统方法中盈亏功的确定,便于进行相关研究。HCPE运转不均匀度比具有对应结构的活塞式内燃机驱动柱塞泵系统全工况改善4.7%~15.6%。 相似文献
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简单介绍了单缸电力约束活塞发动机(ECPE)的结构和工作原理。采用解析法和有限元法2种方法计算电机的空载电动势曲线,并对2种方法得到的电动势曲线进行了比较,结果显示曲线基本吻合。 相似文献
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简单介绍了单缸电力约束活塞发动机(ECPE)的结构和工作原理.采用解析法和有限元法2种方法计算电机的空载电动势曲线,并对2种方法得到的电动势曲线进行了比较,结果显示曲线基本吻合. 相似文献
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液压柱塞泵压力脉动函数的仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
张天霄 《振动、测试与诊断》2016,36(5):841-844
流量脉动会引起压力脉动,从而影响液压系统的工作性能,引起结构振动和辐射噪声,会造成液压元件和系统的疲劳破坏,因此仿真分析流量脉动和压力脉动函数对于有效抑制液压柱塞泵的振动和正确设计液压柱塞泵具有重要价值。笔者针对液压泵系统进行定量的振动与噪声分析时所必须具备的激励函数,首先,详细分析了液压泵系统的运行特性,采用傅里叶(Fourier)级数模拟液压泵系统激励函数;然后,建立了压力脉动函数模型;最后,模拟了压力脉动的函数曲线,解决了液压泵系统振动与噪声分析所必需的激励问题。该文为进一步研究液压柱塞泵的定量振动与噪声的响应提供了脉动激励描述,具有理论意义和实际应用价值。 相似文献
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为研究油液特性对轴向柱塞泵流量脉动的作用规律,对比分析了油液的压缩性、黏性、含气量和流动状态与柱塞泵流量脉动之间的关系,运用FLUENT流场仿真软件对轴向柱塞泵的运动特性进行模拟。数值仿真结果表明:压缩性对泵源流量脉动的影响最大,油液黏性的影响次之,含气量的影响较小,流动状态的影响最小,以上因素的影响程度占油液特性影响的比例分别为86.8%、9.45%、3.59%、0.16%;油液的黏性对泵容积效率的影响最大,压缩性的影响次之,含气量的影响较小,流动状态的影响最小。模型的准确性得到了实验验证,为开展柱塞泵动力学建模以及机电液系统全局耦合性能仿真分析提供了理论依据。 相似文献
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轴向柱塞泵非止点配流窗口过渡区压力脉动特性分析 总被引:2,自引:1,他引:2
为能用单台泵直接闭式控制差动缸运动,把轴向柱塞泵的吸油配流窗口改为两个独立的窗口,一个连接差动液压缸的有杆腔,另一个连接低压油箱,用于平衡差动缸的面积比,但柱塞通过这两个配流窗口之间的过渡区时,因处于泵的非止点位置,柱塞腔容积变化较大,引起大的流量和压力变化,产生大的噪声,为了减小其影响,需要对柱塞通过此过渡区域的特性进行分析.为此,采用仿真软件SimulationX,建立柱塞通过配流窗口的仿真计算模型,对单个柱塞腔内部以及泵输出油口压力和流量动态过程进行仿真,综合运用减震三角槽、阻尼孔和等效预压缩角三种措施,减小泵的流量和压力脉动.通过仿真计算,确定出合理的配流盘结构参数.在此基础上,进一步制造出样机,对泵的压力脉动特性进行试验测试,验证仿真结果及设计参数的正确性.研究工作丰富了柱塞泵的类型. 相似文献