基于Romax的机车传动系统动力学分析

以某机车牵引传动系统为研究对象,建立了考虑轴变形、柔性箱体、电机和轮轨摩擦力矩等影响因素的较为完整的传动系统模型,对模型进行了静态、模态分析和动力学分析,仿真分析发现导致噪声和振动的原因是由传递误差偏大,轮齿偏载导致发生较大啮合冲击引起的。利用Monte Carlo法以降低传递误差为目标进行齿形优化,得出最佳修形方案,使得传递误差数值降低了73%,偏载现象大幅改善。     

基于Romax的圆锥破碎机齿轮传动系统噪声分析

在矿山破碎作业环境中噪声污染极为严重,而破碎机作为破碎作业的主要设备,是产生噪声污染的最主要来源。因此,对破碎机进行噪声分析,对于控制噪声污染具有实际性的意义。使用Romax软件对破碎机齿轮传动系统进行噪声分析,主要分析了齿轮传动系统的啸叫噪声,包括基本啸叫分析和高级啸叫分析。     

基于Romax的减速箱箱体有限元模态分析

以某NGW31型行星齿轮减速器为对象,在Romax Designer环境下对整个传动系统进行多体动力学虚拟样机建模,并在该环境下完成了箱体的有限元模态分析,得出其约束条件下的固有频率和振型,找出减速器箱体振动的敏感部位,同时为进一步展开动态响应分析打下了基础。     

基于Romax下的齿轮仿真分析及优化

以齿轮箱中低速传动比齿轮传动为研究对象,利用Romax软件对齿轮进行了仿真分析及优化。通过对未处理的轮齿与修形优化后轮齿,仿真分析出的齿面载荷分布、传递误差和齿轮谐次响应的计算结果作对比。结果表明:修形后齿轮比未处理的齿轮齿面载荷分布更均匀,减小了传递误差和谐次响应。因此,合理地修形可以改善齿面载荷分布,减小传递误差,不仅提高了齿轮的使用寿命,而且避免偏载现象使齿轮传动更稳定,减少振动,降低噪声。     

基于Romax的风电齿轮箱齿轮修形仿真分析

目前风电齿轮箱面临着故障率高、振动噪声大、寿命短等问题,而齿轮修形已被国内外多年的实践经验证明是齿轮箱减振降噪、延长寿命的有效手段。随着对国外一些专业齿轮软件或风电机组分析软件的引进,在很大程度上提高了工作效率,也减少了实验验证而带来的额外成本。本研究在齿轮修形理论的基础上配合使用Romax Wind出色的载荷分布分析功能,在等效载荷下对齿轮箱进行静力学仿真分析,依据齿轮载荷分布、传动误差等参数,对高速级小齿轮的齿廓与齿向修形量、修形长度、修形曲线进行分析、确定。研究方法可为齿轮修形提供参考。     

齿轮传动系统的动力学分析

用拉格朗日方程出齿轮弹簧传动系统的微分方程，再用拉普拉斯变换求解轴系转动方程，分５种情况进行讨论，为齿轮弹簧系统的实际应用及设计计算提出了理论依据。     

750KW风力发电机组传动系统动力学仿真分析

针对750KW风力发电机组传动系统中行星轮系式齿轮箱齿轮的失效形式,重新设计和改进了增速齿轮箱各轮系参数,并按该配置方案在UG软件中建立了风力发电机三维参数化模型.利用UG、ADAMS、ANSYS三者之间的转换接口,在ADAMS中,进行了各轴转速、转矩及齿轮啮合力的仿真计算,并通过仿真计算结果得出传动系统的最薄弱环节,对该环节进行了柔性动力学分析,得出薄弱环节的应力分布云图.另外也提供了一种柔性动力学分析的方法.     

基于Romax的电动汽车减速箱设计分析

以某新型电动汽车前轴的电机减速器为设计对象。在Romax designer软件环境下,对整个传动系统进行设计和强度校核,并导入箱体的有限元模型,比较柔性箱体对齿轮疲劳应力的影响,最后得到约束条件下的箱体表面的静态应力分布、固有频率和振型,为进一步的疲劳分析和振动噪声试验打下基础。     

基于LMS Motion的多级行星齿轮传动系统动力学仿真

以LMS Virtual.Lab Motion平台为基础,建立了二级行星轮传动系统模型;综合考虑了齿轮系统非线性振动问题,利用二级行星轮系统耦合模型在LMS中建立动力学仿真模型。通过仿真得到了各级齿轮啮合的时域以及频域载荷图谱,为后期计算齿轮系统的振动及噪声研究提供了数据源。通过仿真数据与理论计算相对比,验证了借助虚拟样机进行齿轮系统动力学分析的可行性,为该方面研究提供了新路径。     

某型航空发动机附件传动系统动力学仿真分析

通过MASTA软件构建某型航空发动机附件传动系统分析模型,计算其系统动力学响应,并将计算得到的振动响应与试验所测振动响应对比,相对误差值最大为8.3%,验证了MASTA软件对航空发动机附件传动系统进行仿真分析的可行性与准确性,可以为航空发动机附件传动设计提供新方法。     

基于Romax的功率分流齿轮箱齿轮修形仿真分析

齿轮箱的可靠性和寿命对风力发电机组的平稳运行起着至关重要的作用,齿轮修形能有效地减小齿轮箱振动、降低噪音以及延长使用寿命.本文以5 MW功率分流风电齿轮箱为研究对象,简要介绍了齿轮修形理论以及功率分流式风电齿轮箱的基本结构;利用Romax软件建立了5 MW功率分流齿轮箱模型,利用载荷谱对齿轮箱进行静力学仿真分析,根据齿...     

基于Romax的2.5MW风电齿轮箱疲劳寿命分析

为了实现兆瓦级电齿轮箱新产品的开发,提高设计效率及计算精度,降低产品开发风险与成本,基于Romax Designer软件建立了2.5MW功率分流式风电齿轮箱传动系统模型,并对其进行功率流分析、轴承寿命计算以及齿轮强度校核,研究了齿轮传动系统潜在的薄弱环节,为系统的进一步优化设计提供了理论依据。     

基于有限元方法的齿轮箱动态响应分析

运用结构有限元法对某齿轮箱进行数值仿真分析。建立齿轮箱三维有限元模型,基于分块Lancozs完成齿轮箱模态分析,提取其固有频率及振型,分析齿轮啮合动态激励,完成齿轮箱频率响应分析,得到了振动速度、振动位移及振动加速度,分析了动态响应规律,这为后期齿轮箱结构优化及降噪提供理论依据。     

某顶部齿轮箱轴系动力学特性分析

本文以顶部齿轮箱与主减旋翼轴组成的共轴对转轴系为研究对象,考虑了联轴器、轴承等部件的刚度,计算了转子系统的动力学特性,同时分析了中介轴承刚度对转子系统临界转速的影响。结果表明,该转子系统第一阶临界转速远高于最高工作转速,转子系统设计较为安全;在讨论的范围内,中介轴承支承刚度对该转子轴系的影响不大。得到的相关结论可为齿轮箱、试验台设计提供一定的参考。     

应用AOVAT铲运机传动递系统动力特性分析

变速箱是液力机械传动式铲运机动力传递系统的重要单元,对整车动力性具有重要影响.基于挡位选择理论和传动比分配方法,对变速器的挡位数和传动比进行分析设计;在此基础上,对传动系统的牵引性能、爬坡性能、加速性能进行分析;基于工程车辆性能仿真软件AOVAT 3.0,对设计的方案进行性能分析,基于对牵引性能、加速性能、爬坡性能等的...     

基于模态叠加法的大型立式行星传动齿轮箱动力学分析及测试

根据某大型立式行星传动齿轮箱的结构和动态性能特点,建立了其直齿行星传动的平移-扭转耦合集中参数动力学模型,基于模态叠加法采用ADAMS动力学分析软件对齿轮箱的高速轴、低速轴、行星轮和太阳轮等构件进行了动力学特性分析,得到了整个传动系统的频响函数和模态频率。通过理论分析与现场测试结果进行对比,分析了该行星传动系统固有特性对齿轮箱产生的振动及噪声的影响。     

基于TYCON的变速箱动力学仿真

为了研究齿轮传动系统的动力学特性,采用TYCON软件建立了某变速箱的动力学模型,该模型考虑了时变啮合刚度、啮合阻尼、轮齿啮合综合误差、原动机和负载的动态输入、传动轴的扭转及弯曲刚度等因素。通过仿真,得到了多级齿轮传动系统的动态特性,包括稳态、转速波动等情况下的各轴及齿轮的转速、角加速度、转矩等参数的变化情况。并且对比分析了将原变速箱的第三轴加强和减弱两种工况。