镁合金铸件的安全生产

针对目前镁合金铸件生产过程中存在的安全问题,根据单件小批量手工砂型铸造镁合金铸件的生产实际情况,按照镁合金铸件生产的流程对镁合金铸造过程存在的危险性进行分析,提出了相应的安全对策措施,包括镁合金原材料的存放和准备、镁合金型芯砂工艺的选择、镁合金熔炼和倒料过程中的注意事项、镁合金浇注方法的选择、浇注后的安全防护以及镁合金铸件生产过程中的安全管理措施,以减少镁合金铸件生产过程中意外伤亡事故的发生。     

镁合金摩托车轮毂挤压铸造生产研究

提出采用液态挤压铸造的成形工艺生产镁合金（AM60B）摩托车轮毂。对轮毂铸件的成形工艺进行了分析，并对铸件材料性能、液态挤压铸造的成形工艺参数、铸件的缺陷及其解决的措施、铸件的表面处理工艺进行了论述。实践证明，液态挤压铸造技术对镁合金轮毂来说是一种较为理想的成形工艺，并对复杂镁合金压铸件批量生产具有参考价值。     

发动机镁合金齿轮箱壳体砂型铸造

对比分析了3种砂型在镁合金铸件铸型和砂芯上的应用可行性,阐述了采用砂型铸造试制发动机镁合金齿轮箱壳体的工艺方法,并利用MAGMA铸造数值模拟软件选定最佳工艺方案,成功试制出满足用户要求的镁合金铸件.     

减速减压工艺对镁合金压铸件质量与性能的影响

以镁合金发动机缸盖罩盖为研究实例,对镁合金压铸过程中减速减压工艺对型腔内压力变化、铸件外观质量、铸件性能、铸件内孔洞的影响进行了研究.结果表明:镁合金压铸充型过程中采用减速或减压工艺会造成型腔内充填压力降低,导致铸件表观质量下降;分别采用减速或减压工艺,型腔内的增压压力稍有降低,铸件内孔洞数量和尺寸稍有增加,铸件强度和密度随之降低;同时采用减速和减压工艺,型腔内充填压力和增压压力显著下降,铸件内孔洞数量和尺寸明显增加,铸件强度和密度随之显著下降.     

某型薄壁镁合金铸件铸造工艺设计

根据薄壁壳体镁合金铸件结构特点及使用要求,结合高强度ZM5镁合金的工艺特性,分析了薄壁壳体铸件铸造工艺要点,研究了试制过程中出现的若干工艺问题及其解决措施。结果表明,生产的ZM5合金薄壁壳体铸件各项技术要求指标达到设计要求,铸件合格,按期交付客户。     

铝合金油路板低压铸造工艺研究

根据铝合金油路板铸件结构特点设计了低压铸造浇注系统,对低压浇注工艺参数进行了优化。油路板铸件热处理后力学性能满足技术要求,经机加工及装配验证后满足使用要求。     

镁合金摩托车轮毂液态挤压铸造

轮毂是汽车和摩托车上极为重要的运动部件。本文详细介绍了采用AM60B镁合金和液态挤压铸造技术成形摩托车轮毂,对该铸件的成形工艺进行了详尽的分析,并对铸件材料性能、液态挤压铸造的成形工艺参数、铸件的缺陷分析及其解决的措施进行了讨论。实践证明,液态挤压铸造技术对镁合金轮毂来说是一种较为适宜的成形工艺,并对复杂镁合金铸件批量生产具有参考价值。     

镁合金压铸件常见缺陷及改进措施

以镁合金轮毂铸件为例,完成了从铸件结构设计到铸造毛坯件小批量生产的整个系统工程,总结了镁合金铸件常见缺陷的影响因素,提出了减少缺陷的改进措施。结果表明,通过系统分析,调整设备操作和工艺参数,可以很大程度上减少缺陷,对镁合金铸件生产,提高成品率具有重要意义。     

镁合金压铸模铸件微弧氧化表面处理工艺研究

以大面积镁合金压铸模轮毂铸件微弧氧化表面处理为例,设计了镁合金微弧氧化表面处理技术生产线,研究了微弧氧化表面处理技术的成膜机理,以及工艺的参数对膜层质量的影响。结果表明,微弧氧化表面处理技术用于镁合金压铸模铸件表面处理效果较好,对大面积镁合金铸件表面处理有重要参考价值。     

镁合金电控箱体的砂型铸造工艺研究

研究了新型镁合金电控箱体的砂型铸造工艺,讨论了浇注工艺的优化过程。对铸件浇注过程和凝固过程进行数值模拟,预判铸件的缺陷,并反复优化工艺设计,直至充型平稳,凝固顺序合理,得出最优的设计方案。实验表明,经过优化后的工艺所浇注出来的铸件,缺陷很少,有利于镁合金电控箱体的批量生产。     

汽车轻量化先进铸造技术

全面评述了用于汽车轻量化的铸造铝和镁合金及铸造工艺的发展.已开发的汽车用新型合金有耐磨铝合金、抗蠕变镁合金及高强度/韧性镁合金.在工艺前沿方面,开发了真空辅助压铸和高真空压铸技术,用于生产高整体性的车体和底盘零件.用低压金属型铸造工艺生产结构用薄壁空心铸件.包覆铸造技术不断得到发展,使用混合材料设计汽车的子系统,例如发动机支架、仪表板梁成为可能.开发的模拟工具用来预测,不同组分之间的界面相互反应和包覆铸造系统的结构完整性,并且已被铸造实验证实.     

薄壁复杂封闭型腔铝合金构件铸造工艺研究

针对薄壁复杂铝合金构件中的典型结构－封闭型腔开展铸造工艺技术研究。通过结构分析和工艺分析,在大量工艺试验的基础上,选用２高溃散性砂制作型芯,并成功地研制出大型薄壁复杂结构的封闭型腔铸件。     

Pressurization control system for low pressure crucible casting

A new compact pressurization control system of the low pressure casting machine for crucible pressure casting has been developed. It is especially designed for the production of high-quality aluminum or magnesium alloy parts with low input cost. This machine with such a system has the virtue of economical and compact, and combines the Fuzzy-PID technology and achieves accuracies of ±2.5 mbar. At present, this machine has been adopted by several users in China for the production of aluminum alloy castings with high property requirements. Furthermore, for magnesium alloy castings, this machine can be used with the gas protect unit.     

Advanced casting technologies for lightweight automotive applications

This paper provides an overview of alloy and process developments in aluminum and magnesium castings for lightweight automotive applications.Wear-resistant aluminum alloys,creep-resistant and high strength/ductility magnesium alloys have been developed for automotive applications.On the process front,vacuum-assisted die casting and high vacuum die casting technologies have been developed for high-integrity body and chassis applications.Thin-wall and hollow casting components are being produced by low-pressure die casting processes for structural applications.Overcasting technology is gaining traction and has enabled mixed material designs for automotive sub-systems such as engine cradles and instrument panel beams.Simulation tools developed to predict the interfacial interactions of the dissimilar components and the structural integrity of the overcast systems are being validated in the casting trials.     

镁合金消失模铸造模样的热解特征

采用气相色谱分析的方法对三种泡沫模样:聚苯乙烯(EPS)、共聚物(StMMA)、聚甲基丙烯酸甲酯(EPM-MA)的热解特性进行了分析,同时对镁合金消失模实际浇注的热解气体进行了测试,得出了镁合金消失模不周泡沫模样热解产物的种类和分布.研究指出,StMMA的品质及其热解特性表明它更适合于镁合金消失模铸造,有利于高性能复杂薄壁镁合金消失模铸件的成形.     

镁合金汽车车轮重力铸造研究

采用金融型重力铸造方法试制镁合金（AM60B）汽车车轮铸件；分析了合金成分对性能和工艺的影响，在试制中探索各种工艺因素对铸件品质的作用规律，并采取措施控制各工艺因素，最终确定了克服多种缺陷的最佳工艺条件，成功试制了满足用戾要求的铸件。     

镁合金压铸件的生产

叙述了镁合金的特性,并讨论了镁合金贮存、熔炼、精炼以及压铸模具等对生产优质镁压铸件的影响。     

镁合金铸件氦-氩保护TIG焊修复工艺

镁合金因其较高的比强度而在诸多领域发挥重要的减重作用,且多为铸造构件,但镁合金铸件的缺陷问题成为制造瓶颈. 对镁合金铸件修复工艺进行研究,采用非熔化极惰性气体保护焊(TIG焊)探究此工艺下不同保护气体对TIG焊修复焊道的成形、组织特征及性能的影响,并通过不同氦-氩含量的保护气体下TIG焊电弧形态及电弧电压的研究,分析氦气含量对修复焊道熔深的影响. 结果表明,调整镁合金铸件TIG焊修复工艺保护气体中的氦气比例,会改善焊道形貌;增加保护气体中的氦气比例,将有效提高焊道熔深和深宽比;保护气体中氦气含量的改变对修复焊道组织、硬度无显著影响. 模拟缺陷修复试验结果表明,镁合金铸件氦-氩保护TIG修复工艺可以满足铸件浅层缺陷修复需求,增加保护气体中氦气含量可提高熔深,提高此工艺的适用性.     

镁合金石膏型熔模真空浇注压力凝固成形的研究

实验研究了镁合金石膏型熔模真空浇注压力凝固过程,分析了真空度、浇注温度对镁合金流动性的影响以及凝固压力、操作时间与镁合金拉伸性能的关系.结果表明,高真空度下提高浇注温度,既可解决镁合金氧化问题,又可使镁合金液在石膏型中获得很好的充型.凝固压力越高,操作时间愈短,得到的铸件组织越致密,镁合金铸件拉伸性能愈高.