地铁车辆前端吸能系统设计研究

国内目前某B型车项目为满足列车的被动安全要求,提高地铁车辆安全等级,根据EN15227标准,综合考虑列车碰撞总能量分配、各系统吸能界面的平台力、触发次序和吸能行程等,对车辆前端吸能系统进行设计。依据多体动力学理论建立数学模型,对车辆进行碰撞过程仿真计算,验证车辆前端吸能系统设计的合理性,结果证明设计能够满足EN15227标准的要求。     

基于电磁炮原理的碰撞吸能系统快速推出技术研究

为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统（CST）的快速推出问题,基于军事和工程中广泛应用到的电磁炮原理,本文将电磁炮应用到CST系统,创新设计出一种碰撞吸能系统快速推出装置结构：将该技术结合前期研究中CST装置的软硬件系统进行研究,并通过有限元仿真,探讨出对应参数对CST型碰撞吸能系统快速推出装置性能的影响,得出该快速推出系统满足可行性要求且能在CST系统上得到实际应用的结论。