中支点顶升法控制钢混组合梁桥面板裂缝

南京市浦口区大桥北路快速化改造工程紧邻地铁S8号线,匝道桥与既有江北大道预留QC匝道跳水台连接。其中匝道第二联上跨既有地铁S8号线泰山新村地铁站1号口,为减小预应力混凝土箱梁浇筑施工时支架荷载对地下既有构筑物的影响,采用(35.69+37+36)m钢混组合连续箱梁。钢混组合梁施工重点是要控制混凝土桥面板墩顶负弯矩区开裂,文章主要简要分析墩顶桥面板开裂影响因素和目前常用控制措施和施工方法,结合大桥北路钢混组合梁采用顶升、后浇负弯矩区控制开裂的方法进行阐述,为后续设计和施工钢混组合梁桥面板提供依据。     

长联大跨混凝土连续箱梁桥悬臂施工合龙方案分析

文章以一座8跨长联悬臂施工的预应力混凝土连续箱梁桥为例,探讨了长联大跨PC连续梁桥的合龙顺序对结构的影响。计算分析表明:不同的合龙方案对主梁应力影响有限,但对主梁的累计位移影响较大;长联大跨连续梁桥,尤其要注意"Π"构单侧和"T"构的合龙,会导致成桥线形和主梁应力均有较大的变化,施工时应尽量避免。     

预顶升钢混叠合梁桥施工监控技术研究

预顶升施工是解决钢混叠合梁桥负弯矩区桥面板开裂的方法之一,需要采用相适应的施工监控技术。以商合杭铁路钢混叠合连续梁桥为背景,探讨了预顶升钢混叠合梁桥在顶升与落梁过程中线形、顶升力和桥面板应力的监测方法,并对施工监控的成果进行了分析。结果表明,通过对线形与顶升力的监控,可以保证施工监控的精度满足要求,确保预顶升施工基本处于可控状态;通过对桥面板应力的监测,表明预顶升方法能够有效地为钢混叠合梁桥墩顶负弯矩区的混凝土桥面板施加预应力。     

桥面铺装施工质量控制

桥面铺装层作为桥梁系的一部分,相对于桥梁其他部分它直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。其变形和应力特征与主梁及桥面板结构形式密切相关,一方面可分散荷载并参与桥面板的受力;另一方面起联结各主梁共同受力的作用;既是主梁的保护层,又是桥面结构的共同受力层。所以桥面铺装层应具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗渗性、抗裂性、抗冲击性和耐磨性。因此桥面铺装层施工质量的好坏直接影响桥梁使用的耐久性和行车的舒适性、安全性。     

连续梁桥中跨跨中竖向变形的关键影响因素分析

连续梁桥在运营期间常出现跨中竖向变形下降幅度过大的病害,结合某座3跨变截面PC连续梁桥,在有限元数值模拟的基础上,通过对不同设计方案下的中跨跨中竖向变形量进行对比分析,得到中跨跨中竖向变形量随桥面铺装、车道荷载超限、中跨预应力荷载和环境年平均相对湿度改变的变化规律,为以后的连续梁桥设计、施工和运营养护提供一定的参考。     

统景站站房温度应力分析

统景站站房平面布置整体呈现"凹"字形,在水平方向上形成超长结构体系。针对站房结构,分析了从施工到正常使用过程中受到的温度作用特点,利用MIDAS/Gen进行了温度应力计算分析。结果表明,在温度荷载作用下,结构平面布置因整体呈现"凹"字形,有效释放了温度应力,混凝土抗拉强度能够有效抵抗温度应力;"凹"字形平面内侧拐角位置框架柱刚度大,对楼板约束作用强,产生了温度应力集中现象,应力峰值达到6.2MPa,应合理配置附加温度钢筋,并给出了配筋计算式。     

淄博孝妇河钢箱系杆拱桥总体设计

昆仑桥位于山东淄博市孝妇河,原桥由于年代较久且部分功能已无法满足现行标准,为融入当地文化,拟新建一座钢箱系杆拱桥,跨径布置为（7.125+33.75+7.125）m。新桥采用双向6车道布置,钢系杆外侧设置2～3 m变宽人行道。为适应桥面板双向受力且横向为主的受力特点,选用轻柔的密横梁正交异性钢桥面板体系。总体设计合理。主要阐述新昆仑桥的设计特点、构件连接、各关键工况钢构件验算与主要计算成果,并简要介绍施工要点。     

双跨式连续刚构桥与连续梁桥静动力对比分析

本文以跨径为2×50m连续刚构桥与连续梁桥为例,在截面尺寸、材料类型、施工方法均相同的条件下,建立了两座桥梁的有限元模型。通过对两跨式连续刚构桥及连续梁桥的静、动力计算,比较分析了两种桥型的静动力特性。研究结果表明:在刚构桥桥墩柔度较小的情况下,连续刚构桥主梁的静力特性与连续梁桥类似,在设计时可以按连续梁桥进行设计;连续刚构桥自振周期大小与连续梁桥基本相同,两种结构低阶振型及频率相差较小,而高阶振动频率差异较大。研究结论可为同类型桥梁的设计及方案比选提供参考。     

中跨度轨道交通预应力混凝土连续梁设计

某轻轨工程一联37.5+50+37.5米预应力混凝土连续箱梁在施工设计时因桥下限界影响,在确定难以改变线路纵断的情况下,采用取消中墩盖梁、中墩改用单支点支承的方案以满足限界要求。针对中墩单支点支承方案边支点存在的支座脱空问题,通过对一个中墩墩梁固结、支点增加配重混凝土和支点施加强迫位移三个方案的计算比选,确定采用墩梁固结方案,较好的解决了此预应力连续梁桥的支座脱空问题。针对中墩单支点支承产生的较大扭矩,按照英国BS5400规范对主要截面抗扭强度进行了验算。在横隔梁计算中,针对现行桥梁规范缺少横隔梁受力分析论述的问题,根据实际经验提出了合理的横隔梁受力分析原则;并对横隔梁进行实体单元建模,根据计算结果分析构件应力分布状态,对单支点横隔梁的强度计算方法提出了合理的建议。     

下穿路基施工与运营对桥梁安全的影响分析

该文以某运营桥梁下方下穿某新改建公路工程为例,采用岩土有限元分析软件MIDAS/GTS NX对基坑开挖及路堤回填全过程进行仿真分析,分析各个施工阶段对桥梁桥产生的影响,得到上跨桥梁桥最大顶位移。再利用MIDAS/CIVIL软件建立相应桥梁有限元模型,将MIDAS/GTS NX计算得到的最大顶位移作为强制位移加入MIDAS/CIVIL模型中进行计算,对比分析桥梁结构在路基回填施工前后结构内力变化的情况,根据前后对比分析及验算情况判断对桥梁的影响是否可控,并提出相应的建议。     

大坡度宽断面桥梁同步顶升全过程有限元分析

桥梁顶升工程是指通过使用液压或机械设备将桥梁升到一定高度,以便进行维修、加固或更换桥梁部件的工程。以哈尔滨东三环某既有桥梁为例,应用Midas-Civil有限元仿真模拟软件,在施工前,通过对桥梁顶升全过程的仿真模拟分析,提前对危险应力进行干预。该项目共6个工况,分析表明,在前3个工况的分析中,应力均未超限,但在工况4下箱梁底板的拉应力达到σmax=10.6 MPa>[σ]=3.0 MPa,超过相关规范的规定。为此,在保证设计意图的前提下,对设计给定的某几个点位的顶升高度进行微调,调整后的拉应力降至σmax=2.9 MPa<[σ]=3.0 MPa,满足规范的要求,且在随后2个工况下的施工中,均未再出现超出相关规范要求的应力值。     

综合法移动龙门吊机拼装

某高速铁路跨江特大桥,主桥为下承式连续钢桁拱结构,孔跨布置为(132+276+132)m,主桥全长540m。主桥在两边跨各设置一台70t跨线移动龙门吊,用于边跨钢梁的拼装及钢梁杆件的上桥的提升。采用N型万能杆件拼装而成的大高度、大跨度移动龙门吊在钢桁梁架设提升钢梁施工当中运用极为广泛。此类龙门吊机在拼装过程中的一些细节以及各个拼装工况的稳定性分析计算,对今后类似龙门吊机的拼装具有一定参考价值。     

SNT和SPWHT对SA516Gr70N组织及性能的影响研究

选用不同碳当量的345级试验钢,按照技术协议要求进行模拟成形+正火+焊后热处理(SNT)以及模拟焊后热处理(SPWHT),分析其组织及性能的变化情况。结果表明:不同热处理状态下的强度降幅随碳当量增加逐步减少;钢板后续只经过SPWHT工序时,预留的强度余量需≥35MPa;后续需要SNT处理时,预留的强度余量需≥40MPa;根据实验室结果,采用3#成分进行批量生产,强度余量为40-65MPa。     

城市高架体系临时支撑的选型与布设分析

高架体系是组成城市交通系统的重要组成部分,其有效地运用地表以上的空间,缓解地表交通的拥挤情况,优良的高架体系系统可以完成8个转向的全互通定向立交,是城市由节点向外辐射的重要转换通道。城市高架体系由于其施工条件复杂、工期紧张等因素,对现场施工提出更高的要求,临时支撑的选型及布设是项目施工的重点环节之一,综合人流、车流和既有道路等原因,往往要灵活地进行临时支撑的选型与布设。该文所述项目根据项目情况选择门式支架及1.5 m×1.5 m、2.0 m×2.0 m并列格构柱支架3种支架形式,并进行多方位的布设,在施工前对所有支架进行施工模拟分析,结果显示格构柱支架最大应力σ=143 MPa≤[σ]=305 MPa,最大变形u=11 mm≤[u]=15 mm;门式支架最大应力σ=150 MPa≤[σ]=305 MPa,最大变形u=36 mm≤[u]=53 mm,满足施工要求。     

苹果静压接触应力分布特性的测量分析

为了了解不同成熟度苹果在不同曲率半径位置静压时的接触应力分布特性,本文采用Prescale感压胶片对苹果静压接触应力分布进行了测量分析和Hertz公式理论计算,并探讨了Hertz公式关于接触应力面积计算的精度以及修正方法。研究结果表明,苹果静压接触应力分布轮廓为近椭圆形,不同应力呈高低相间的不连续分布,低应力(≤0.2 MPa)主要在边缘分布,高应力(0.5 MPa)只有零星分布,可忽略不计。当压力100 N以上时,两种成熟度苹果的应力面积有显著性差异。随着曲率半径增大,相同压力水平下苹果的应力面积因成熟度不同而表现出不同程度的增大趋势。接触应力面积的Hertz公式计算值与感压胶片测量值存在不同程度偏差,当引入λ=1.5780-0.0042F修正Hertz公式的等效弹性模量E*,可明显提高苹果静压接触应力面积的理论计算精度。     

连续平压机生产中密度纤维板断面密度分布的工艺研究

使用连续平压机压制厚度为8．2mm中密度纤维板时,通过改变纤维含水率、最高压力值、最高压力位置、高压区长度参数,检测中密度纤维板断面密度曲线的变化,分析它们对断面密度曲线的影响。结果表明,纤维含水率、最高压力值、最高压力位置、高压区长度对板材断面密度有显著影响。最优的生产工艺为：纤维含水率为（8±0．5）％,最高压力值为32～3．5MPa,最高压力位置在第3框架,高压区长度确定为1～9框架。     

甘南牦牛肝过氧化氢酶超滤纯化工艺及酶学性质研究

采用超滤工艺从甘南牦牛肝中分离纯化过氧化氢酶,得出的超滤最佳工艺为超滤膜截留分子质量250 kDa、超滤温度25 ℃、压力0.20 MPa、流速30 m/s、浓缩倍数为3倍。酶学性质研究结果显示,该酶最适温度、pH值分别为35 ℃和7.5,米氏常数（Km）值为53.8 mmol/L。     

嘉陵江特大桥水中承台围堰施工关键技术

以G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程LJ3合同段嘉陵江特大桥施工为背景,结合现场施工方案、施工技术,对水中承台围堰施工技术进行分析。嘉陵江特大桥主桥采用95 m+180 m+95 m连续刚构,引桥采用25、50、48.5 m简支T梁,该文以主桥2~#、3~#墩承台为例,水中围堰采用锁扣钢管桩形式。围堰方式遵循地理环境和水文条件、工程的用途和功能、工程的经济性和可行性等原则。施工过程中合理规划施工工序,同时进行桩基栈桥的施工和围堰引孔作业。最后重点加强对锁口的检查,做好围堰关键位置的变形监测,以保证安全施工。     

基于ANSYS软件对压力容器开孔接管区的应力与疲劳分析

文章利用ANSYS有限元软件对压力容器开孔接管区进行应力分析,获得了开孔接管区的应力强度分布图,得到最大应力发生在筒体最高位置与接管的连接处,最大应力强度值为247.478 MPa。然后利用ANSYS进行疲劳寿命分析,将有限元方法与疲劳寿命分析理论相结合,得到累积使用系数均小于1,即开孔接管部位满足疲劳强度的要求,因此该容器是安全的。通过此次分析再次证明了ANSYS软件为压力容器实际工程应用中提供了可靠的、高效的理论依据。图4表3参11     

芒果真空冷冻干燥工艺的研究

以百色象牙芒为原料,采用真空冷冻干燥的方法,对芒果干燥过程的漂烫工艺、护色工艺以及真空冷冻干燥的参数控制等问题进行研究。结果显示:沸水烫的温度为95℃,漂烫时间为45s时,漂烫效果最好;0.30mol/L×10-3苹果酸和0.20mol/L×10-3抗坏血酸的复合液,护色时间10min,复合液pH3.5,此时的护色效果最佳;干燥过程分为升华干燥阶段和解析干燥阶段,升华干燥阶段,真空度为45~55Pa,加热板温度为35℃;解析干燥阶段,真空度为45~55Pa、加热板温度为55℃,此时干燥的产品品质最优。