船舶在完工状态下的超重对其原始设计稳性的影响

船舶的超重,将直接影响其本身设计时的重量重心。而设计中船舶重量重心的估算准确与否又直接影响船的船舶性能与经济性,在建造一艘各项指标与以前相差不大船舶的时候,我们都会以母型船的重量重心作为参考依据,来计算该船的各项数据和初稳性。如果在倾斜试验后发现船舶超重和船舶估算的重量存在很大差异,则完工船的实际重量值将大于设计时预估的计算值,即重力大于浮力,实际吃水将超过设计吃水,那么则会出现:新船不能在预定的航线上航行,或必须减载航行,船舶干舷减小,储备浮力减少,船舶大角稳性与抗沉性难以满足,甲板容上浪,船舶结构强度也可能不满足要求。以上这些将会影响船的稳性,对其安全性和使用性都有重要影响,是一项重要的航海性能。     

浅谈船舶稳性检验与调整

船舶稳性对船舶安全来说是至关重要的,船舶一旦稳性丧失,那么就丧失了抵御风浪的能力,任何外力或外力矩都可能导致船舶倾覆。通过对往年船舶沉没事故调查研究,几乎所有的船舶沉没事故都是因为船舶进水而最终导致稳性的丧失,所以船舶稳性关系到船舶本身、船上人员及货物等的安全。文章主要介绍船舶如何检验稳性与如何对船舶稳性进行调整,从而达到船舶的安全营运,对保障海上人命和财产安全具有重要的意义。     

隔油气浮+芬顿+生化工艺处理化学品船舶洗舱废水工程实例

散装化学品船舶在进港换品种装货时,不同种类的货物会影响品质,甚至造成安全隐患,按照海事部门规定油化船舶在换品种装货时必须洗舱。化学品船舶洗舱站是清洗化学品船舶液货舱的专用场所,由于清洗作业必然造成大量清洗废水,废水若不处理直接排放必然对环境造成严重的污染,因此本工程建设洗舱废水处理设施,将洗舱废水处理后达到接收标准后排入污水处理厂深度处理。     

船舶静稳性臂介绍及手动计算分析

文章介绍了与船舶稳性息息相关的静稳性臂的定义,讲解了静稳性臂曲线的特征,并重点分析了在有一定的文件基础上手动计算静稳性臂并绘制静稳性曲线,进而根据此静稳性曲线来校核船舶的稳性。     

船舶液压甲板机械的常见故障及维护措施研究

随着液压技术水平的提升,液压机械设备广泛应用于船舶甲板中,有效提升了甲板机械的运行性能。如果液压甲板机械发生故障,不仅会影响到船舶航行的安全性和稳定性,同时还可能造成海水污染,所以要做好液压甲板机械的日常维护。文章首先阐述了船舶液压甲板机械的常见故障,然后对液压甲板机械的维护措施进行分析,为延长液压设备的使用寿命以及提高船舶运行的安全性和稳定性提供参考。     

进口精炼棕榈液油密度差异对计重的影响

植物油密度是计算植物油质量的重要参数,运用数理统计方法,研究了进口精炼棕榈液油装货港计量密度与实验室计量密度差异对植物油计重的影响。结果表明：一些进口精炼棕榈液油装货港计量密度与实验室计量密度存在显著差异,在相同温度下其装货港计量密度比实验室计量密度高出0.3%以上,导致实到货物质量比船方计量质量短缺0.3%以上。针对密度虚高引起的进口植物油短重现象,提出了改进措施与建议。     

浅述不同方法求船舶破舱后的浮态

随着世界航运业的快速发展,船舶碰撞事故也逐年递增,船舶碰撞将可能导致船舱进水,而船舱一旦进水,则会对船舶的稳性产生一定的影响。船舶如果稳性丧失,那么就丧失了抵御风浪的能力,则导致船舶倾覆。文章主要从船舱进水的类型进行分析,以及各类型进水对船舶的浮态和稳性的变化,从而帮助船方采取相应方法保证船舶安全,达到船舶的安全营运,对保障海上人命和财产安全具有重要的意义。     

船舶水尺吃水值检测方法研究

船舶运输业伴随着现代社会的快速进步和经济的飞速发展日益旺盛起来,在载有散货的船舶货物交易当中,相互交易的双方都很重视的一项就是测量船舶的载重量。船舶的水尺计重在船舶载重量的测量中是应用最为广泛的一种方法。这里的水尺计重就是观测载货物船舶观测的吃水情况,测定船舶装卸货物之前之后的平均吃水数据,通过这些数据对应的实际的排水量跟船舶用物料重量,计算船舶载重量的一种方法。船舶的吃水值的测量的准确性与否可以对船载货物的重量的准确性和船舶的稳定性产生直接的影响,因为现在船舶吃水值测量的方法主要是人工测量,所以为了提高船舶吃水值测量的准确度,我们提出了对船舶的水尺图像用图像处理技术来识别和检测处理最终得到船舶的吃水值。通过对实际采集的船舶水尺图像进行检测,表明这种方法可以实现船舶吃水值的自动检测。     

船舶减摇装置专利技术综述

随着绿色造船对环境安全与舒适性的要求越来越高,减少船舶摇晃、保证货物和船员的安全成为现代船舶设计的焦点之一。文章分析了减摇装置的专利主要申请国和专利申请量,并进一步分析了其技术演进过程及发展方向,以期对我国减摇技术的发展提供一定的指导作用,促进我国船舶减摇技术的发展。     

浅谈港口货物装卸运输的技术创新

在物流行业大发展大繁荣的今天,港口物流企业面临着良好的发展机遇,同时也将迎接前所未有的挑战。市场经济的发展和完善,要求现代港口除了具有传统意义上单一的货物装卸运输功能外,还必须逐步向提供现代综合物流服务和全方位的增值服务方向发展。对于港口物流而言,进行货物装卸运输的技术革新,并逐步实现散装货物集装箱运输,是提高港口物流企业核心竞争力的关键。本文在分析港口货物装卸运输所存在问题的基础上,提出其技术创新的方向,最后就如何提高港口物流企业的竞争力提出一些建议。     

数字制式对讲机在港口风险管控中的应用

港口是拥有水陆运设备和条件,供船舶进出和停泊的交通枢纽。是水运、陆运的集结点,进出口物资的装卸地,船舶停靠、货物装卸、旅客上下、给养补充的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的唯一结点,因此,人们也把港口作为国际物流环节的一个重要组成部分。港口的正常安全通信为现代化的高效率港口提供保障,其中无线电通信功不可没。随着全球数字化时代的趋势以及数字无线通信技术的迅猛发展,数字无线通讯技术取代模拟无线通讯技术是一个必然趋势。文章将介绍数字无线电技术的先进性以及数字无线电对讲机在保障港口安全生产中的重要应用。在码头作业中,可以提高通话实时性、话音质量,避免临频串扰,增强保密性,从而提高安全生产系数。     

某自升式平台直升机甲板结构评估

由于海洋平台所处的海洋环境十分复杂和恶劣,一些不确定因素等往往对平台人员的安全构成极大的威胁。为了快速满足上、下人员及救生、逃生的需要,一般都设有直升机甲板,可供直升机进行起飞、降落和短暂的停留,而直升机甲板结构的强度问题又关系到整个平台的设计和安全。因此,针对这一问题,这篇文章以某自升式钻井平台为例,采用有限元分析软件ANSYS,分别对直升机着陆时碰撞工况、直升机存放工况、甲板均布载荷工况进行计算,以此来验证结构的可靠性。     

基于GM（1，1）扩展模型的天津港进出港船舶数量的预测研究

天津港进出港船舶数量作为天津港通航系统的一个重要因素，其与天津港交通管理、拖轮服务、码头装卸、港口规划等许多因素息息相关，因此预测天津港进出港船舶数量可对天津港下一步发展规划提供参考。文章基于GM（1，1）扩展模型构建天津港进出港船舶数量模型，模型预测平均相对误差为1．75％，预测精度为一级，此模型能够较好的预测天津港进出港船舶数量变化趋势，是分析天津港进出港船舶数量变化趋势的一种新途径。     

远洋科考船发展趋势研究

该文以中国远洋科考船为样本,研究在海洋强国战略下远洋科考船的发展趋势。通过对中国远洋科考船统计分析,从船舶归属、船舶主尺度、推进方式、噪声和舒适度等维度,对其交付时间、用途、设计建造单位、船东和母港等基本情况进行分析,研究远洋科考船的需求趋势。从时间序列角度分析船型系数变化,统计推进方式、水下噪声、舒适度情况,在技术指标上分析发展趋势,为中国远洋科考船的选型论证提供支撑。     

蓄电池叉车的使用和维修

1前言 蓄电池叉车是物料搬运机械。由于它具有无污染、低噪声、震动小等优点,所以很适应在纺织、军工、食品,以及易燃的木材业、家具行业等工厂进行成件包装货物的装卸、搬运作业,在配一定工作属具后,还能用于散堆货物和非包装的其它成件货物的装卸、搬运作业。工厂车间、仓库推广使用叉车、并配相应的工作属具,合理地组织装卸搬运作业,不但减轻劳动强度、改善工作条件,而且可以大大提高劳动生产率。一般情况,一台蓄电池叉车可代替8～15个装卸搬运工人的体力劳动,作业且安全、可靠。同时使用叉车作业,仓库容积利用系数可以得到充分的利用,一般可提高30～40％左右。     

应用高稳系数法分析花生新品种高产稳产性

用高稳系数法分析了１９９２￣１９９４年度河南省麦套花生区试７个参试品种（系）的高产性与稳产性，并与常用的统计分析法计算的几种稳定性参数进行了比较和相关分析。结果表明高稳系数法是分析花生新品种（系）高产稳产性的准确、简便的方法。     

烟草品种GDSY-1的青枯病抗性与遗传分析

为比较广东地方晒烟品种GDSY-1和传统抗源DB101的青枯病抗性与遗传规律,于2011—2016年在温室和大田、苗期和成株期共7次对GDSY-1、DB101和长脖黄(感病品种)等3个品种的青枯病病情进行调查,并配制组合GDSY-1×长脖黄、DB101×长脖黄和GDSY-1×DB101,对其P1、P2、F1和F2代群体的青枯病发生情况进行比较,利用主基因+多基因混合遗传模型联合分析方法进行遗传分析。结果表明,GDSY-1的青枯病抗性优于DB101;DB101的抗性遗传以加性效应为主,符合2对加性主基因+加性-显性多基因模型(E-4),主基因遗传率低;GDSY-1的抗性遗传表现为部分显性,符合2对加性-显性-上位性主基因+加性-显性-上位性多基因模型(E-0),第1对主基因的加性效应值和显性效应值分别为-2.690 9和-2.690 9,抗病对感病完全显性,第2对主基因的加性效应值和显性效应值分别为-1.219 4和-0.230 7,抗病对感病呈部分显性,2对主基因存在互作效应,主基因遗传率高,为85.02%。GDSY-1的抗性遗传显性程度高、主基因遗传率高,具有较大的育种利用价值。     

57K散货船设备基座下加强优化设计

受分段制作、船台搭载及设备定位等精度不高的现实影响,设备的基座往往与其甲板下加强错位,这样就造成船厂需要在船舶搭载成型后返工。针对这个问题,我们从设计的角度进行改进:增大基座所在区域甲板的板厚,增加基座下加强的密度,使下加强以"面"的交叉加强,代替传统的"线"的对准加强,从而达到在符合规范的前提下,允许设备基座与下加强错位安装,从而能让下加强在分段阶段满焊。     

港口卸船机的选型探讨

随着水运业的快速发展,各大港口的货物吞吐量不断增加,这对港口卸船机的装卸效率提出了更高的要求。文章探讨了港口卸船机的选型方法及合理性,从而更好的完成港口装卸作业,提高整个港口的物流周转能力和经济效益。     

普通烟草栽培种内株高性状主基因加多基因遗传分析

以普通烟草栽培种烤烟类型品种分别与香料烟、白肋烟和名优晾晒烟类型品种组配的F1、F2及其亲本为研究对象,利用数量性状主基因+多基因遗传体系分离分析方法分析了3组合4世代株高性状的遗传规律.结果表明,3个组合的株高性状遗传均符合两对加性-显性-上位性主基因+加性-显性多基因混合遗传模型(E1),同时均存在加性、显性遗传效应.各主基因和多基因遗传率计算结果,烤烟与晒晾烟、烤烟与香料烟组合的主基因遗传率较高,分别为71.60%和88.55%,可作为烟草株高性状早期世代选择的理论依据.