废旧电池的危害及回收利用

我国已成为世界上的电池生产和消费大国,巨大的电池生产消费量带来了数目惊人的废电池.1998年世界电池总产量约300亿支,而我国一次电池产量为140亿支,年人均电池消费量为6.6支,但回收率还不足2%.     

废锌锰电池回收处理技术

2006年我国电池生产量已经达到190亿支，多年来一直居世界第一电池生产国的地位，其中锌锰电池占大多数。废锌锰电池丢弃后，其中的重金属物质会逐渐渗透到地下，污染土壤和水体。重金属在生物体内富集，会使生物体致畸或致变，随着我国现代化通信业的发展，人们使用电池越来越多，产生的废电池也在大量增加，但回收率却不足2％。     

蓄电池出口面临着内忧外患形势不容乐观

有关媒体报道：近年来，我国电池行业得到快速发展，我国已成为电池行业最大的生产国和消费国。蓄电池作为电池产品中技术含量较高产品，由于其相对环保，可重复使用，大受国内外市场欢迎。广东作为我国蓄电池生产出口基地之一，蓄电池出口逐年增长。据海关统计，2004年广东省蓄电池出口量达14．2亿个，增长48．5％。2005年出口15．9亿个，增长12．6％。2006年以来，受国外限制影响出口下滑，出口8．1亿个，价值11．74L美元，分别较上年同期（下同）下降3．2％和增长10．7％。     

废锌锰电池回收处理技术

2006年我国电池生产量已经达到190亿支[1],多年来一直居世界第一电池生产国的地位,其中锌锰电池占大多数.废锌锰电池丢弃后,其中的重金属物质会逐渐渗透到地下,污染土壤和水体.重金属在生物体内富集,会使生物体致畸或致变,随着我国现代化通信业的发展,人们使用电池越来越多,产生的废电池也在大量增加,但回收率却不足2%.     

2005年日本电池产销概况

据日本电池工业协会公布的资料显示，2005年日本电池生产总数量为58．5亿只，其中一次电池42．7亿只，二次电池15．8亿只，分别比2004年的44．7亿只和15．0亿只下降4．5%上升5．3％。销售金额为6741亿日元，比2004年上升0．45％。在电池品种里，一次电池的碱锰和氧化银电池上升，二次电池的锂离子电池上升，铅酸电池基本持平。在上升的电池品种中，以锂离子电池增幅最大，     

2004年日本电池工业生产与销售概况

据日本电池工业协会公布的数据显示，在2004年日本电池工业生产与销售上和上一年度相比，仍然呈现为下降趋势，其中电池生产总量为59．7亿只，比2003年的61．9亿只减少2．2亿只，下降3．55％，一次电池数量为44．7亿只，比2003年的46．2亿只减少1．5亿只，下降3．25％，二次电池数量为15亿只，比2003年的15，7亿只减少0．7亿只，下降4．46％。2004年电池总产值为6711亿日元，其中一次电池1469亿日元，二次电池5242亿日元。     

2006年日本电池行业概况

2006年日本电池行业的生产与销售与2005年相比。没有大的波动，总量基本与2005年相同。一次电池和二次电池相加总数量在58．8亿只，与2005年的58．5相比，仅增加了0．5％。总金额为7045亿日元，与2005年的6741亿日元相比，增加了4．5％。一次电池总量为42．1亿只，比2005年的42．7亿只下降1．41％；二次电池总量为16．7亿只。     

第十一届报废电池循环利用国际研讨会

第十一届报废电池循环利用国际研讨会（www．icm．ch）将于2006年6月28日至30日在瑞士阿尔卑斯山脚下美丽的因特拉肯举行。来自全球的电池生产及回收行业的专家将聚首因特拉肯讨论以下议程：     

无锡——国际电池巨头新基地

众所周知，在广东、深圳一带是我国电池生产和外销的传统基地，生产历史悠久且产量产值巨大，从历年来的电池行业统计数据看，都是稳居前茅。但从进入2002年以后，随着国外电池生产企业或收购、或转移、或投资的各种方式进入我国后，长三角一带成为我国电池生产的新基地。其中无锡更是日本电池工业投资和转移的新目标，并正在发展成为我国新型电池生产和出口的工业城市。     

废旧锂离子电池回收利用的研究

自1990年锂离子二次电池问世以来，凭借其优异的性麓迅速占领电池市场。并得到广泛应用，2000车全世界锂离子电勉的产量5．41亿只．2005年将达到9．5亿只。2000-2003年中国锂离子电池产业迅速成长．平均增长速度超过140％，未来几车仍将保持车均30％以上的增长速度。     

Review on Comprehensive Recovery of Valuable Metals from Spent Electrode Materials of Nickel-Hydrogen Batteries

在废电池中含有大量有价金属,如镍、钴、稀土元素等。从废电池材料中回收有价金属不仅能保护环境,还能利用资源并能降低电池生产成本。与其他电池类似,任意丢弃废镍氢电池将导致严重污染,因而从废弃镍氢电池中回收有价金属的意义重大。本文综述了废弃镍氢电池回收问题,并详细介绍了几种回收技术。此外,展望了从镍氢电池废弃电极材料中综合回收有价金属的前景。     

Electric car batteries: Avoiding the environmental drawbacks via alternative technologies

In this article, we address the question of whether air pollution resulting from the pyrometallurgical winning, recycling, and casting of lead for car batteries is a serious threat to the environmental acceptability of introducing electric cars. Specifically, we describe an alternative to pyrometallurgical processes—an electrochemical process called CX-EWS that can be used for the winning and recycling of lead. Also presented is a new manufacturing route for battery grids; it employs a combination of electroforming, the codeposition of dispersoids, and the electrowinning of spent batteries. The technology cannot only eliminate the casting of conventional or expanded metal grids but can also serve to reduce battery weight and, thus, increase energy density.     

一种基于机器视觉的铅酸蓄电池尺寸检测方法

国内废旧铅酸电池回收效率较低,仍停留在人工分拣与回收处理阶段。为此,提出一种基于机器视觉的智能拆解方法。通过工业相机采集铅酸电池图像后,通过去噪、二值化、连通域提取、边缘检测与作边缘最小外接矩形完成尺寸检测,通过HSV色彩分割、Blob连通域检测完成槽数检测,依据所得的相关检测信息控制切割机对废旧铅酸电池进行切割与回收,实现了高速、高精度检测,提高了电池的回收率及回收效率,减少了对环境造成的污染。     

动力电池激光焊接技术的应用现状与展望

在大规模工业生产中,动力电池零部件的激光焊接容易产生气孔、成形不良、炸孔等缺陷,大大降低车辆运行的安全性与可靠性。文中分析了动力电池中激光焊接应用的具体位置,依据不同的焊接部位分类介绍了缺陷种类,讨论了未焊透、气孔、下塌、炸孔、裂纹等缺陷的产生原因。针对电池壳体与盖板连接、电池防爆阀密封、电池注液孔密封、电池极柱焊接及极耳与汇流排连接等具体的应用场景,总结了减少缺陷、提高焊接质量的手段,主要包括工艺改进、光源特性调控、焊接顺序优化等。在此基础上,进一步介绍了智能化制造技术在动力电池激光加工中的应用,并对动力电池领域未来激光焊接技术的发展进行了展望。创新点： (1)以焊接位置分类介绍了动力电池部件在激光焊接过程中的缺陷种类和产生原因。(2)按照工艺、光源和焊接顺序等分类总结了减少动力电池激光焊接缺陷的主要方法。(3)归纳了智能化激光焊接技术在动力电池中的应用,并展望了其发展前景。     

Effects of iron phthalocyanine on performance of MH／Ni battery

Oxygen evolution causes a high inner pressure during charge and overcharge for MH/Ni battery, and an inappropriate eliminating way of the oxygen in the battery results in accumulation of heat. This is the main obstacle to develop and apply high capability and high power battery. How to reduce the ratio of the chemical catalysis rate to the electric catalysis rate in MH/Ni battery is considered as an urgent question. Iron phthalocyanine(FePc) was chosen as an electrochemical catalyst. The batteries were prepared by adding iron phthalocyanine with different dosages. The inner pressure, the capacity attenuation, the discharge voltage and capacity at high current of these three batteries were compared. The battery with 1 mg FePc in the negative electrode exhibits a good performance.     

稀土化合物应用于高能锂硫电池的研究进展

锂硫电池是极具开发潜力和应用前景的新一代高比能金属锂二次电池.拥有独特4f轨道的稀土元素及其化合物具有特殊的光、电、磁与催化等性质,研究发现将稀土化合物引入锂硫电池体系能够有效解决制约锂硫电池发展的穿梭效应和锂枝晶问题并显著提升电池性能.本文全面综述了稀土化合物应用于锂硫电池正极、隔膜和电解质的最新研究进展和动态及其解...     

基于单体锂离子的电池安全技术在新能源汽车中的应用研究

锂离子电池在储能、电动能源等领域应用广泛,但锂离子电池在所应用的新能源汽车领域存在某些方面的安全问题,制约着商业化运用。提出通过单电池组生产和严格的质量控制提高汽车锂离子电池安全系数的具体措施,进一步研究了单体锂离子电池的正极材料、负极材料、隔膜、电解液以及电池壳体等方面的安全保护措施。结果表明：通过合理的系统设计以及克服电池本身的技术缺陷,能使新能源汽车的使用更加安全。     

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锂离子蓄电池具有比能量大、电压高及无记忆效应等特点。通过对锂离子蓄电池搁置特性的研究,将48只锂离子电池分别放置在20℃、10℃、0℃和-10℃的环境条件下,在搁置4个月的过程中,每个月从不同的温度环境下取出3只电池,进行7．5C放电,结果发现电池在-10℃的环境条件下贮存效果最好,即电池的损失容量最小;并且将高比能量电池、高比功率电池的短期搁置与长期搁置情况进行对比,发现高比能量电池的搁置性能较好。这些搁置试验的研究,为锂离子电池的设计、长期使用和贮存提供了的理论参考价值。     

氧化锆对镍氢电池性能影响的研究

研究了不同温度下在MH—Ni电池正极中添加ZrO2对其高温充电效率和比容量的影响，以及不同的ZrO2添加量对镍氢电池高温充电效率和比容量的影响。结果表明，在MH—Ni电池正极中添加ZrO2可以明显提高电池在高温下充电效率以及比容量，而且当ZrO2添加量为1．0％时，镍氢电池的总体性能最佳。     

Improving the electrochemical performance of LiMn<Subscript>2</Subscript>O<Subscript>4</Subscript>/graphite batteries using LiF additive during fabrication

LiMn2O4/graphite batteries using LiF additive were fabricated and their electrochemical performance including discharge,cycling and storage performances were tested and compared with LiF-free LiMn2O4/graphite batteries.The LiMn2O4/graphite battery with LiF added shows better capacity (107.5 mAh/g),cycling performance (capacity retention ratio of 93% after 100 cycles),and capacity recovery ratio (98.1%) than the LiF-free battery.The improvement in electrochemical performance of the LiF-added LiMn2O4/graphite...