端面摇摆式电磁微电机的研究

介绍端面端摆式电磁微电机的结构组成,转子运动及其控制原理。该电机特点是平面线圈激励,法向电磁力工作输入电压低,锥围郭摇摆行星减速,低速大力矩。对Φ５ｍｍ的实验机机进行研究,结果表明,在一定范围内,该电机可以稳定地输出转速,可重复性非常好。     

串联臂压电微电机驱动机理的研究

二级串联压电双晶片（串联臂）一端固定时，在特定的电信号控制下，自由端将沿椭圆轨迹运动。以串联臂为驱动元件，可用来驱动端面与其相接触的转子转动，构成串联臂压电微电机。研究了串联弯曲臂压电微电机的工作原理，设想了串联臂压电微电机的结构。     

车用低噪音高转矩微电机的设计与实现

微电机是汽车上的主要零部件之一,每辆轿车配备数十至上百台微电机。随着汽车电子产业的迅速发展,为汽车用微电机产品提供了广阔的发展空间。本文介绍了低噪音、低振动、高转矩车用微电机的设计与实现。     

串联弯曲臂压电微电机机理初步研究

把两片压电双晶片(PZT Bimorph)串联在一起,构成串联弯曲臂.一端固定,另一端自由时,在相位差为π/2的一定频率的方波信号驱动下,弯曲臂的自由端将形成类似椭圆的运动轨迹.以串联弯曲臂为驱动元件,可用来驱动与其端面相接触的转子转动,构成串联弯曲臂式压电微电机.本文将对串联弯曲臂的驱动机理进行分析,在新的微小尺寸驱动机理研究的椭圆运动的基础上,研制了串联弯曲臂压电微电机的样机,并且对样机的性能参数进行测试,转速可以达到110rpm,输出转矩可以达到22.5μNm.     

串联弯曲臂压电微电机驱动机理分析及实验研究

把两片压电双晶片串联在一起,构成串联弯曲臂。一端固定,另一端自由时,在相位差为π/2的一定频率方波信号的驱动下,弯曲臂的自由端将形成类似椭圆的运动轨迹。以串联弯曲臂为驱动元件,可用来驱动端面与其相接触的转子转动,构成串联弯曲臂式压电微电机。对串联弯曲臂的驱动机理进行了分析,在新的微小尺寸驱动机理研究的椭圆运动的基础上,研制了直径为5 mm的串联弯曲臂压电微电机样机,对样机的性能参数进行了测试,转速可达325 r/min,转矩可以达到36.5μΝ·m。     

国内外微电机工艺装备简述

简介国内外微电机生产制造过程中的片成形，槽绝缘，绕线、整流子焊接，滴漆，精车等工艺。选择适用的装备，对于保证产品质量，上批量十分重要。     

电磁微电机中微小电磁力的研究

研究了电磁微电机中线圈对线圈、线圈对磁体的微小电磁作用力,并分析了其分布特性,得出了一些重要结构,对电磁微电机的设计和完善有一定指导作用。     

微电机测试系统的研制

本文论论述了现代电机测试技术的发展情况,在此基础上详细介绍了一种微电机测试系统.该测试系统能够完成该电机在不同工况下多种性能参数信息的测量,并通过分析,判断电机是否合格.     

纵弯式压电微电机研究

分析了纵弯式压电微电机的驱动机理,提出了电机驱动臂的设计方法。研制了直径为5nm的纵弯式压电微电机并进行了实验研究。     

STUDY ON MECHANISM OF ARC-EXCITED ULTRASONIC

A mechanism of excited arc to be an controlled "ultrasonic emission source" is described. An developed electrical source with an certain frequency bandwidth for the purpose of the arc-excited is connected with an conventional welding power supply through coupling the cables for the experiment. Some resonant frequency bands for the arc-excited ultrasonic are discovered in the welding process, and its frequency, amplitude and phase'shift are recorded. This principle demonstrates that arc can be used not only for a thermal source, but also for an ultrasonic emission source, which may be extent to the industrial application in some new ways, such as for automatic welding process control and quality inspection.     

STUDY ON MECHANISM OF ARC-EXCITED ULTRASONIC

０ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＡｎｅｌｅｃｔｒｉｃａｌａｒｃｃａｎｂｅｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄａｓａｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｉｎａｎａｒｃｗｅｌｄｉｎｇｃｉｒｃｕｉｔ．Ｉｔｉｓｔｒｉｅｄｓｕｃｅｓｆｕｌｙｉｎｔｕｎｇｓｔｅｎｉｎｅｒｔｇａｓａｒｃｗ...     

基于超声微驱动的超声波振动减摩机理

将超声电动机定子和转子接触区定子表面一点的超声波振动分解成水平振动和垂直振动 ,并分析了两个方向振动对超声电动机驱动作用的影响。提出水平振动产生摩擦驱动力 ,垂直振动影响水平驱动的效果 ,将垂直方向超声波振动的作用等效为普通滑动试验中引入垂直滑动方向超声波振动的作用研究 ,揭示了垂直方向超声波振动是导致超声驱动动摩擦因数降低的原因     

双粗糙界面的超声反射和透射

基于相屏近似理论,研究了随机双粗糙界面的超声波反射和透射,建立了声波斜射双粗糙界面的信号损失工程计算模型。模型中将两次通过粗糙界面的相位相关因子表达成深度及角度的函数,克服了以往单纯利用相屏近似进行单层粗糙界面的斜射双透射声波信号衰减计算的局限与不足。理论和实验吻合。     

叉车驱动桥轮毂螺栓扭断机理分析

通过力学分析对叉车驱动桥轮毂螺栓在强化试验中发生转动和扭断的问题进行机理分析,结果表明因轮毂螺母螺纹不良造成轮辋与刹车鼓间在装配时达不到所需预紧力,当车辆制动时地面制动力大于螺栓联接产生的摩擦力,轮辋相对刹车鼓和轮毂螺母转动,螺栓承受附加的摩擦扭力,造成轮毂螺栓转动和扭断。掌握轮毂螺栓发生转动和扭断的机理,可以进一步认识轮毂螺栓在工作中的受力状况,为轮毂螺栓和螺母的失效分析提供理论依据。     

ENGINEERING CHARACTERISTICS AND ITS MECHANISM EXPLANATION OF VIBRATORY SYNCHRONIZATION TRANSMISSION

Vibratory synchronization transmission (VST) is a kind of special physical phenomenon ininertia vibration mechanical systems. For an inertia vibration mechancal system driven by one pair ofmotors runs in step, even the power supply of one motor is cut off, the motor can continue to keeprotating state under the vibration exciting of the machine body driven by only one other motor. And itsrotating frequency will be the same as that of the other one. The transient process of this wonderfulphysical phenomenon has not been described quantitatively according to current-existing mechanicalmodels. On the basis of investigation of the engineering characteristics of VST, a mechanical and elec-trical coupling mathematical model of a two-shaft inertia vibration machine is established. With thismodel, the transient process of VST is recurred quantitatively and successfully, and a reasonable ex-planation is given.     

NOVEL METHOD OF REALIZING THE OPTIMAL TRANSMISSION OF THE CRANK-AND-ROCKERMECHANISM DESIGN

A novel method of realizing the optimal transmission of the crank-and-rocker mechanism is presented. The optimal combination design is made by finding the related optimal transmission parameters. The diagram of the optimal transmission is drawn. In the diagram, the relation among minimum transmission angle, the coefficient of travel speed variation, the oscillating angle of the rocker and the length of the bars is shown, concisely, conveniently and directly. The method possesses the main characteristic. That it is to achieve the optimal transmission parameters under the transmission angle by directly choosing in the diagram, according to the given requirements. The characteristics of the mechanical transmission can be improved to gain the optimal transmission effect by the method. Especially, the method is simple and convenient in practical use.     

基于内聚力模型的某传动机构涂层失效分析

硬质涂层具有耐磨性好,接触疲劳寿命高的优点,广泛应用于航天航空领域。然而在重载工况下,涂层基底的界面处可能会发生脱层失效,影响机械零件的可靠性。近年来涂层失效机理及增强涂层结合能力的研究逐渐受到关注。采用内聚力的理论模型,结合有限元模拟的方法,对涂层基体的界面分层失效行为进行分析。研究结果表明,基于内聚力理论模型的仿真分析结果与试验结果对比吻合程度高。在此基础上,讨论了不同因素对涂层结合能力大小的影响。增加涂层厚度和提高涂层弹性模量均可以提高界面的结合能力,增加零件的承载范围。     

综合传动装置变速机构振动频率与敏感度分析

为了避免综合传动装置在扭转振动时发生共振，需要对传动装置的结构参数进行重新设计、修改。一个复杂的传动装置中，修改哪些结构参数才能有效地改变系统的固有频率是不易确定的。文中建立某综合传动系统的多自由度质量－弹性－阻尼动力学模型，根据复模态振动理论求解该系统在某一挡位下的振动模态，并进行振动频率对系统结构参数的敏感度分析，从33个结构参数中选出4个进行修改，可以有效地改变系统的固有频率。     

特种螺旋传动机构的研究

迄今为止,机械工程界对螺旋传动机构仅研究和使用了输入旋转、输出直线运动的一面,很少系统地研究其另一面,即输入直线运动时,输出旋转运动,这也是一种基本传动。着重于研究这种传动的原理、传动计算、结构优化,并针对工程应用实例进行关键结构参数的优化,根据传动机构振动性能的要求,利用MCAE软件的有限元分析模型对这种新型传动机构进行了动态性能的研究。